Test drive Kia Sportage 1.6 T-GDI, Κορεατική δοκιμή SUV – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Kia Sportage 1.6 T-GDI, Κορεατική δοκιμή SUV – Δοκιμή δρόμου
Pagella
|
|
Το Kia Sportage 1.6 T-GDI δεν έχει πολύ νόημα στην Ιταλία: εναλλακτική λύση ντίζελ στο 2.0 CRDi με 185 ίππους. πιο ισχυρό, καταναλώνει λιγότερο και κοστίζει μόνο 1.000 ευρώ παραπάνω.
La Σπορτ δεν είναι μόνο Kia με τις καλύτερες πωλήσεις στην Ιταλία: SUV Στην πραγματικότητα, η κορεατική γλώσσα επηρεάζει τόσο έντονα τις πωλήσεις μιας ασιατικής μάρκας (37,69% μεταξύ Ιανουαρίου και Αυγούστου 2016) που πρακτικά έχει γίνει μια μάρκα από μόνη της. Ένα όνομα που έχει παρασύρει τους οδηγούς που αναζητούν ένα ευέλικτο και προσιτό όχημα για πάνω από 20 χρόνια.
Σε μας οδική δοκιμή έχουμε αναλύσει τη «χειρότερη» έκδοση του ασιατικού crossover: αυτή που είναι εξοπλισμένη με Κινητήρας 1.6 T-GDI a Βενζινοκίνητο από 177 ίππους Ας μάθουμε μαζί εγώ δυνάμεις и ελαττώματα τέταρτης γενιάς "ξάδερφος" 4 × 4 hyundai tucson.
πόλη
Μην ξεγελιέστε από τους 177 ίππους. και αρχικά. Γραμμή GT (η μόνη διαθέσιμη ρύθμιση με αυτό κινητήρα): Kia Sportage 1.6 T-GDI μας οδική δοκιμή όχι SUV Αθλητισμός. Ο κινητήρας - όχι ιδιαίτερα ευκίνητος ("0-100" σε 9,1 δευτερόλεπτα) - αποδεικνύεται ζωντανός και ζωντανός σε χαμηλές ταχύτητες μόνο στη λειτουργία Αθλητισμός.
Συρταριέρα με South pavé, πραγματική χρησιμότητα προστασίες in πλαστική ύλη τραχύ στο κάτω μέρος του σώματος και επάνω ακτίνα του τροχού. Τμήμα στάθμευσης: Σχεδόν τεσσεράμισι μέτρα μήκος (4,48 για την ακρίβεια) είναι πολλά και το πίσω παράθυρο θα μπορούσε να είναι πιο φαρδύ. Ευτυχώς, μπορείτε να βασιστείτε parktronic εμπρός και πίσω και για κέρδος Κάμερα οπισθοπορείας.
Εξω απο την πόλη
Σε ταξίδια στην εξοχή Kia Sportage 1.6 T-GDI προτιμά την άνεση από την απόδοση: η ανάρτηση δεν είναι πολύ άκαμπτη, αλλά αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων a διπλό συμπλέκτη με επτά σχέσεις σχέσεων που είναι αρκετά ομαλές όταν αλλάζετε ταχύτητες, μπορεί να απογοητεύσουν όσους περιμένουν απότομο πλάνο από αυτό το αυτοκίνητο.
Lo πηδαλιούχηση είναι αρκετά επικοινωνιακό για την κατηγορία και κινητήρα turbo a Βενζινοκίνητο - ελαστικό σε χαμηλές ταχύτητες (αλλά μόνο στη λειτουργία σπορ) - έχει καλή αίσθηση στην πρόσφυση.
αυτοκινητόδρομος
La Kia Sportage είναι ένα από SUV πιο κατάλληλο γιααυτοκινητόδρομος: δάνειο για αναστολές μαλακό σε ελαφρές καταβάσεις, καλά ηχομονωμένη καμπίνα και αθόρυβο κινητήρα. Επίσης, δεν πρέπει να υποτιμάται η καλή αίσθηση ασφάλειας σε υψηλές ταχύτητες (κατά το φρενάρισμα και η αλλαγή κατεύθυνσης).
Όλα αυτά τα πλεονεκτήματα (που υπάρχουν στην έκδοση ντίζελ) ξεθωριάζουν στο παρασκήνιο λόγω κατανάλωση πολύ υψηλή έκδοση 1.6 T-GDI a Βενζινοκίνητο ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή: Το Κορεατικό Σώμα ανακοινώνειαυτονομία ισούται με 825 χιλιόμετρα, αλλά παρά δεξαμενή 62 λίτρα είναι αδύνατο να οδηγήσετε 700 χιλιόμετρα με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ. Εάν είστε μύλος χιλιομέτρου, ποντάρετε καλύτερα στο πιο επιτυχημένο CRDi.
Ζωή εν πλω
Ένα από τα δυνατά σημεία Kia Sportage αυτό είναι αναμφίβολα ένας χώρος: για τρεις ενήλικες αισθάνονται άνετα (και μπορούν να αποκομίσουν κέρδος ανακλινόμενα στηρίγματα πλάτης) ΚΑΙ τον κορμό (503 λίτρα, που γίνεται 1.492 με διπλωμένα τα πίσω καθίσματα) καλύπτει τις ανάγκες όλων των επιβατών.
Le διακόσμηση έχουν ανακρίβειες στο κάτω μέρος του ταμπλό, αλλά είναι πιο ακριβείς από τον "ξάδερφο" hyundai tucson (χτισμένο στον ίδιο όροφο και εξοπλισμένο με τον ίδιο κινητήρα) και τα χειριστήρια είναι εργονομικά. Αβολος Φρένο στάθμευσης a πεντάλ.
Τιμή και κόστος
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line αντικείμενο του δικού μας οδική δοκιμή Έχει τιμή κατά μέσο όρο για την κατηγορία (35.000 ευρώ), αλλά πρέπει να πούμε ότι μόλις 1.000 ευρώ περισσότερα με τον ίδιο συντονισμό μπορείτε να αγοράσετε μια πιο βολική έκδοση diesel 2.0 CRDi (χειροκίνητη): πιο ισχυρή (185 ίπποι αντί 177) και πολύ μικρότερη δίψα για καύσιμα. Η επιλογή diesel αρχίζει να αποδίδει μετά από μόλις 30.000 χιλιόμετρα: απλά μετρήστε.
La βασικός εξοπλισμός του SUV Τα κορεάτικα είναι απίστευτα πλούσια: αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων a διπλό συμπλέκτη επτά σχέσεων, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ από 19", αυτόματος κλιματισμός διπλής ζώνης, Cruise control, διπλή εξάτμιση χρωμίου, fari bi-xeno αυτοκατευθυνόμενος, Φώτα ομίχλης LED "παγάκια", πλοηγός με οθόνη 8 ιντσών, Κάμερα οπισθοπορείας και DAB, πεντάλ in αλουμίνιο, Υποδοχή USB πίσω, αναδιπλούμενοι καθρέφτες ηλεκτρικά, εμπρός (ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα) και πίσω θερμαινόμενα καθίσματα δέρμα, φωτοανιχνευτής, Αισθητήρας βροχής, parktronic εμπρός και πίσω, ηχοσύστημα JBL Bluetooth CD Mp3, πανοραμική ηλιοροφή και φιμέ πίσω τζάμια.
La Kia Sportage είναι πολύ δημοφιλές στη δευτερογενή αγορά (επίσης λόγω της μεγάλης Εγγύηση επτά χρόνια ή 150.000 χλμ.), αλλά δεν θα προσελκύσει πολλούς πελάτες κινητήρα 1.6 T-GDI a Βενζινοκίνητο έως 177 βιογραφικά. ΚΑΙ κατανάλωση δηλωμένο (13,3 χλμ / λ) υψηλότερο από ένα Porsche 718 Boxster (που έχει 300 πουλάρια κάτω από την κουκούλα) και πρέπει να οδηγήσετε με ελαφρύ πόδι για να μείνετε πάνω από 10 ...
ασφάλεια
Στο στοιχείο "κατοχύρωση ασφάλεια"Για Kia Sportage 1.6 T-GDI μας οδική δοκιμή απαντήσεις: αερόσακος εμπρός, πλάγια και κουρτίνα, έλεγχος σταθερότητας και πρόσφυσης, έλεγχος σταθερότητας ρυμούλκησης, Σύστημα υποβοήθησης της λωρίδας (συναγερμός και αυτόματη διόρθωση κίνησης εκτός λωρίδας), αυτόματη ανίχνευση ορίου ταχύτητας, προδιάθεση Isofix, Hill Descent Control (DBC) και σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικά TPMS.
Η ασιατική αθλητική εταιρεία κέρδισε πέντε αστέρια в crash test Euro NCAP, φρενάρει καλά και κυλά λιγότερο στις στροφές από άλλους αντιπάλους. Είναι ευχάριστο να οδηγείτε σε μικτό έδαφος (αλλά όχι διασκεδαστικό, να έχετε υπόψη σας), εγγυάται καλό ορατότητα Εμπρός.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | turbo βενζίνη, 4κύλινδρη σειρά |
| προκατάληψη | 1.591 cm |
| Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ | 130 kW (177 HP) @ 5.500 βάρη |
| Μέγιστη ροπή / στροφές | 265 Nm έως 1.500 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων / έλξης | επτά σχέσεων αυτόματο / ενσωματωμένο |
ισχύς
| Βαρέλι | 503 / 1.492 λίτρα |
| Δεξαμενή | 62 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 201 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 9,1 με |
| Μειονεκτήματα. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 825 km |
| Εκπομπές CO2 | 175 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
аксессуары
| Μπροστινοί αερόσακοι, στο πλάι και πέφτουν | κατα συρροη |
| Έλεγχος ταχύτητας | κατα συρροη |
| Αυτοκατευθυνόμενοι προβολείς bi-xenon | κατα συρροη |
| Δερμάτινο εσωτερικό | κατα συρροη |
| Δορυφορικός πλοηγός | κατα συρροη |
| Φωτοανιχνευτής | κατα συρροη |
| Αισθητήρας βροχής | κατα συρροη |
| Αισθητήρες στάθμευσης μυρμηγκιών. και δημοσιεύουν. | κατα συρροη |
| Hatch | κατα συρροη |
| Μεταλλική βαφή | 700 евро |
