Τα χιλιόμετρα δεν είναι το παν
Ενδιαφέροντα άρθρα

Τα χιλιόμετρα δεν είναι το παν

Τα χιλιόμετρα δεν είναι το παν Αν και η απόδοση ορισμένων τύπων συντήρησης εξαρτάται συνήθως από τα χιλιόμετρα, σε πολλές περιπτώσεις ο χρόνος είναι ουσιαστικός, καθώς και άλλοι παράγοντες. Και πρέπει να το θυμάστε αυτό για να μην μπείτε σε μπελάδες.

Ένα παράδειγμα θα ήταν μια περιοδική ανασκόπηση. Η στιγμή που πρέπει να γίνει αυτό καθορίζεται από τον κατασκευαστή τόσο τα χιλιόμετρα όσο και Τα χιλιόμετρα δεν είναι το πανΩρες ωρες. Οι αντίστοιχες εγγραφές βρίσκονται στο βιβλίο σέρβις, όπου μπορείτε, για παράδειγμα, να διαβάσετε ότι η περιοδική συντήρηση πραγματοποιείται κάθε 15 km ή μία φορά το χρόνο (δηλαδή κάθε 000 μήνες). Μια τέτοια δήλωση σημαίνει ότι πρέπει να γίνει επανεξέταση όταν πληρούται μία από αυτές τις δύο προϋποθέσεις. Αν κάποιος έχει διανύσει μόνο 12 χιλιόμετρα σε ένα χρόνο, τότε μετά από 5000 μήνες θα πρέπει ακόμα να κάνει έλεγχο. Όσοι κάνουν 12 χιλιόμετρα σε ένα μήνα θα πρέπει να περάσουν έλεγχο μετά από τρεις μήνες. Στην περίπτωση νέων οχημάτων, η μη τήρηση των περιοδικών ελέγχων του κατασκευαστή μπορεί να ακυρώσει την εγγύηση και αυτό μερικές φορές μπορεί να είναι πολύ δαπανηρό.

Ένα άλλο, ακόμη πιο δραματικό παράδειγμα αγνόησης των απαιτήσεων του κατασκευαστή είναι η περιοδική αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Οι σχετικές συστάσεις, που αφορούν μόνο λίγα αυτοκίνητα που παράγονται τα τελευταία δέκα περίπου χρόνια, εκτός από τα χιλιόμετρα, καθορίζουν και την ανθεκτικότητα του ιμάντα χρονισμού. Συνήθως είναι πέντε έως δέκα χρόνια. Μερικές φορές το όριο χιλιομέτρων μειώνεται κατά περίπου ένα τέταρτο λόγω σοβαρών συνθηκών λειτουργίας. Όπως και με τους περιοδικούς ελέγχους, ο ιμάντας πρέπει να αντικατασταθεί όταν πληρούται μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις.  

Η άγνοια των κανόνων για την αντικατάσταση ενός ιμάντα χρονισμού και η εξάρτηση αποκλειστικά από τα χιλιόμετρα μπορεί να πάρει μια σκληρή εκδίκηση. Μόνο στην περίπτωση των λεγόμενων Για κινητήρες χωρίς σύγκρουση, ένας σπασμένος ιμάντας χρονισμού δεν προκαλεί ζημιά. Σε άλλους κινητήρες, συχνά δεν υπάρχει τίποτα για επισκευή.

Είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τις απαιτήσεις του κατασκευαστή για διάφορες δραστηριότητες συντήρησης και να τις ακολουθείτε αυστηρά, και εάν δεν είστε σίγουροι ότι κάτι έχει γίνει, είναι καλύτερο να το κάνετε ξανά και να το κάνετε καλά παρά να ελπίζετε ότι όλα θα πάνε καλά.

Προσθέστε ένα σχόλιο