Η Κίνα δυσκολεύει την αγορά της Αυστραλίας: Το Ford Ranger Raptor Poisoning GWM Cannon Everest δυναμώνει για το Oz
Το Great Wall Cannon Everest βρίσκεται ψηλά στη λίστα κουβάδων της Αυστραλίας.
Το πιο ισχυρό κινέζικο μοντέλο μέχρι σήμερα ενισχύει τη θέση του στην Αυστραλία και το Great Wall Cannon Everest βρίσκεται σταθερά στο στόχαστρο της μάρκας στην αγορά μας.
Αν και το μοντέλο δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα για την Αυστραλία, είπε η GWM. Cars Guideπαρακολουθεί τα ανταγωνιστικά Ford Ranger Raptor και Nissan Navara Warrior, με ένα σούπε Cannon στη λίστα επιθυμιών της μάρκας.
«Είναι δίκαιο να πούμε ότι η έκδοση Everest του GWM Ute έτυχε καλής υποδοχής από την τοπική ομάδα εδώ στην Αυστραλία», λέει ο Steve McIver, επικεφαλής μάρκετινγκ και επικοινωνίας της GWM Australia & New Zealand.
«Η προηγμένη σχεδίαση και η ικανότητα τετρακίνησης θα το κάνουν μια συναρπαστική προσθήκη στη σειρά GWM Ute.
«Οι συζητήσεις βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη με τους συναδέλφους μας στα κεντρικά γραφεία, αλλά δεν έχει ληφθεί απόφαση για το αν θα το δούμε κάτω από τα γραφεία».
Το GWM Everest που μόλις αποκαλύφθηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Chengdu, ενισχύει σοβαρά τις δυνατότητες της Cannon εκτός δρόμου, με τη μάρκα να εργάζεται σε όλα, από το πλαίσιο μέχρι το βάθος βόλτας και το σύστημα τετρακίνησης.
Θα φτάσουμε στις εξωτερικές αλλαγές λίγο αργότερα, αλλά προς το παρόν ας εστιάσουμε στα πράγματα κάτω από το δέρμα γιατί υπήρξαν κάποιες σημαντικές αλλαγές.
Πρώτον, το πλαίσιο του Everest έχει ενισχυθεί, επιτρέποντάς του να χωράει στάνταρ ένα βαρούλκο 4300 κιλών. Το αυτόματο σύστημα επιλογής 4WD έχει επίσης αντικατασταθεί από ένα σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να αλλάζει χειροκίνητα μεταξύ λειτουργιών 2H, 4H και 4L.
Υπάρχουν επίσης τρία διαφορικά μπλοκαρίσματος, ένας αναπνευστήρας που αυξάνει το βάθος βόλτας στα 700 mm, ό,τι φαίνεται να είναι νέοι μαυρισμένοι τροχοί και η εγκατάσταση μιας νέας λειτουργίας Off-Road Expert που απενεργοποιεί αυτόματα τα βοηθήματα οδήγησης (όπως μετρητές και αισθητήρες κίνησης). έλεγχος πρόσφυσης και ευστάθειας) για να δώσει στον οδηγό πλήρη έλεγχο. Υπάρχει επίσης μια νέα λειτουργία ερπυσμού και λειτουργία τετρακίνησης στο τιμόνι.
Κατά τα άλλα, ο turbodiesel 2.0 λίτρων της μάρκας (120 kW και 400 Nm) συνεχίζει να προσφέρει επιδόσεις και συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων ZF. Εξακολουθεί να έχει μήκος 5410 mm, ύψος 1934 mm και πλάτος 1886 mm, με μεταξόνιο 3230 mm. Ως στάνταρ, θα προσφέρει γωνίες προσέγγισης, αναχώρησης και ράμπας 27 μοιρών, 25 μοιρών και 21.1 μοιρών αντίστοιχα, αν και αυτά τα στοιχεία δεν έχουν ακόμη ενημερωθεί για το Έβερεστ.
