Odakoda Fabia 1.2 12V HTP Δωρεάν άνεση

Στον κινητήρα 1.2 εξοπλισμένο με τεχνολογία τεσσάρων βαλβίδων, το γράμμα P είναι βαμμένο κόκκινο. Όλοι γνωρίζουμε, φυσικά, ότι τα κόκκινα γράμματα στις ετικέτες του κινητήρα στα οχήματα της Volkswagen τα τελευταία χρόνια δείχνουν περισσότερη ισχύ! Είναι το ίδιο με το odakoda Fabia. Ο τρικύλινδρος κινητήρας, διαθέσιμος με κινητήρα δύο και τεσσάρων βαλβίδων, διαθέτει περισσότερη ισχύ και ροπή από την άλλη πλευρά. Στη συνέχεια, το τελευταίο έχει μέγιστη ισχύ 47 κιλοβάτ (64 ίππους) και ροπή 112 Newton-μέτρα.

Οι ίδιοι οι αριθμοί δεν υπόσχονται να σπάσουν ρεκόρ ταχύτητας και εκρηκτικής επιτάχυνσης, αλλά στην πόλη και σε ταχύτητες έως και περίπου 80 χιλιόμετρα την ώρα, το Fabia 1.2 12V HTP αποδεικνύεται εκπληκτικά καλά.

Ξεκινώντας από ακριβώς πάνω από το ρελαντί, ο κινητήρας λειτουργεί συνεχώς και με ευελιξία μέχρι τον περιοριστή ταχύτητας ασφαλείας χωρίς βήμα, ο οποίος εμποδίζει τον κινητήρα να λειτουργεί στις 6000 σ.α.λ. Μια αδύναμη μοτοσυκλέτα απαιτεί λίγη περισσότερη προσοχή από τον οδηγό ακριβώς κατά την εκκίνηση. Στη ζώνη ρελαντί, είναι απαραίτητο να πατήσετε λίγο πιο δυνατά το πεντάλ γκαζιού, διαφορετικά η κίνηση του μύλου μπορεί να σιωπήσει.

Ως εκ τούτου, ο κινητήρας αποδίδει καλά σε χαμηλότερο μέσο όρο στροφών παρά το σχετικά περιορισμένο ιππικό κάτω από το καπό. Τι γίνεται με ταχύτερους δρόμους;

Εκεί, στο πρώτο σας πέρασμα, θα διαπιστώσετε ότι πρέπει να χρησιμοποιήσετε μία από τις δύο πιθανές τακτικές προσπέρασης. Το πρώτο είναι να προβλέψετε εκ των προτέρων το σημείο προσπέρασης και να αρχίσετε να ανεβάζετε ταχύτητα εκ των προτέρων, η οποία τη στιγμή της προσπέρασης είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή ενός πιο αργού αυτοκινήτου, έτσι ώστε το προσπέρασμα να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομο.

Σε αυτήν την τακτική, είναι επιτακτικό να γνωρίζουμε τον τρόπο εκ των προτέρων. Για το δεύτερο, αρκεί μια «απλή» κατάβαση, όπου η βαρύτητα έρχεται επίσης στη διάσωση της μοτοσικλέτας. Όταν ανηφορίζουμε, γενικά δεν προτείνουμε προσπέραση, ειδικά αν το αυτοκίνητο είναι επιπλέον φορτωμένο με επιβάτες και αποσκευές.

Όλα τα άλλα στη Fabia, εκτός από τον κινητήρα, παραμένουν αμετάβλητα. Η συνολική εργονομία, συμπεριλαμβανομένων των ευρέως ρυθμιζόμενων καθισμάτων και του τιμονιού του οδηγού, είναι πολύ καλή, τα υλικά είναι καλά στην αφή και το ταμπλό εξακολουθεί να στερείται ευελιξίας σχεδίασης. Για παράδειγμα, μόνο τέσσερις αερόσακοι συνεχίζουν να παρεμβαίνουν, η ζώνη ασφαλείας στη μέση είναι μόνο δύο σημείων και ο εξωτερικός καθρέφτης είναι σχεδόν άχρηστα μικρός.

Έτσι, το κόκκινο ταιριάζει καλύτερα στο γράμμα T παρά στο γράμμα P. Η μοτοσικλέτα στο Fabia 1.2 12V είναι πολύ καλύτερη στην πόλη, όπου η ευκινησία του ποδηλάτου είναι καλή, παρά έξω από την πόλη. Εκεί, εκτός από τη ροπή του κινητήρα, το αυτοκίνητο χρειάζεται και ισχύ για ήσυχη οδήγηση. Αυτό, ωστόσο, απλά δεν μπορεί να γίνει με κινητήρα 1 λίτρου. Για όποιον ζει κυρίως μέσα και γύρω από την πόλη, το Fabia 2 1.2V HTP είναι μια καλή επιλογή.

Πίτερ Χούμαρ

Φωτογραφία από την Alyosha Pavletych.

Odakoda Fabia 1.2 12V HTP Δωρεάν άνεση

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	10.757,80 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	10.908,03 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	47kW (64 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	15,9 με
Μέγιστη ταχύτητα:	160 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	5,9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	3κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1198 cm3 - μέγιστη ισχύς 47 kW (64 hp) στις 5400 rpm - μέγιστη ροπή 112 Nm στις 3000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινοί τροχοί με κινητήρα - 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S).
Емкость:	τελική ταχύτητα 160 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 15,9 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km.
Μάζα:	άδειο αυτοκίνητο 1070 κιλά - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 1570 κιλά.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 3960 mm - πλάτος 1646 mm - ύψος 1451 mm - πορτμπαγκάζ 260-1016 l - δοχείο καυσίμου 45 l.

Οι μετρήσεις μας

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / Κατάσταση οδόμετρου: 1460 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	15,4s
402μ από την πόλη:	19,6 ετών ( 112 χλμ. / Ώρα)
1000μ από την πόλη:	36,5 ετών ( 139 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	14,5 (IV.) S
Ευελιξία 80-120km / h:	21,7 (V.) Σελ
Μέγιστη ταχύτητα:	160 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	7,2 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	56,6m
Πίνακας ΠΜ:	43m

Υμνούμε και κατακρίνουμε

καλλιεργημένος κινητήρας σε λειτουργία

ευελιξία κινητήρα (σε χαμηλές στροφές / λεπτό)

Μετάδοση

γενική εργονομία της καμπίνας

ηχομόνωση σε υψηλές ταχύτητες

καμία μέτρια έκτη ταχύτητα

χωρίς φρένα με ABS

χωρίς πέμπτο αερόσακο και ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στη μέση

(επίσης) μικρός δεξιά εξωτερικός καθρέφτης