Κωδικοί σφαλμάτων για Mercedes

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα, «γεμισμένα» με κάθε είδους κουδούνια και σφυρίχτρες και άλλες συσκευές, σας επιτρέπουν να εντοπίσετε γρήγορα μια δυσλειτουργία σε περίπτωση έγκαιρης διάγνωσης. Οποιαδήποτε δυσλειτουργία του αυτοκινήτου χαρακτηρίζεται από έναν συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος, ο οποίος πρέπει όχι μόνο να διαβαστεί, αλλά και να αποκωδικοποιηθεί. Στο άρθρο θα σας πούμε πώς γίνονται τα διαγνωστικά και πώς αποκρυπτογραφούνται οι κωδικοί σφαλμάτων της Mercedes.

Διαγνωστικά αυτοκινήτου

Για να ελέγξετε την κατάσταση του αυτοκινήτου, δεν είναι απαραίτητο να πάτε στο πρατήριο καυσίμων και να παραγγείλετε μια ακριβή λειτουργία από τους πλοιάρχους. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Αρκεί να αγοράσετε έναν ελεγκτή και να τον συνδέσετε στον διαγνωστικό σύνδεσμο. Συγκεκριμένα, ένα δοκιμαστικό από τη σειρά Κ, το οποίο πωλείται σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, είναι κατάλληλο για αυτοκίνητο Mercedes. Ο προσαρμογέας Orion είναι επίσης καλός στα λάθη ανάγνωσης."

Αυτοκίνητο Mercedes G-class

Πρέπει επίσης να μάθετε με ποιο διαγνωστικό σύνδεσμο είναι εξοπλισμένο το μηχάνημα. Εάν διαθέτετε έναν τυπικό ελεγκτή OBD για τον προσδιορισμό των κωδικών σφάλματος και το αυτοκίνητο διαθέτει στρογγυλό δοκιμαστικό σύνδεσμο, πρέπει να αγοράσετε έναν προσαρμογέα. Επισημάνθηκε ως "OBD-2 MB38pin". Εάν είστε ιδιοκτήτης ενός Gelendvagen, θα εγκατασταθεί σε αυτό μια ορθογώνια διαγνωστική υποδοχή 16 ακίδων. Στη συνέχεια, πρέπει να αγοράσετε έναν προσαρμογέα με τις λεγόμενες μπανάνες.

Πολλοί ιδιοκτήτες Mercedes έχουν αντιμετωπίσει το γεγονός ότι ορισμένοι ελεγκτές δεν λειτουργούν όταν συνδέονται σε BC. Ένα από αυτά είναι το ELM327. Και έτσι, καταρχήν, οι περισσότεροι ελεγκτές USB λειτουργούν. Το μοντέλο VAG USB KKL είναι ένα από τα πιο οικονομικά και αξιόπιστα. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε έναν ελεγκτή, εξετάστε αυτήν την επιλογή. Όσον αφορά το διαγνωστικό βοηθητικό πρόγραμμα, συνιστούμε τη χρήση σάρωσης HFM. Αυτό το βοηθητικό πρόγραμμα είναι το πιο εύκολο στη χρήση. Είναι πλήρως συμβατό με το πιο πρόσφατο μοντέλο δοκιμής.

Μπλε αυτοκίνητο Mercedes

1. Πρέπει να κάνετε λήψη στο φορητό υπολογιστή και να εγκαταστήσετε τα προγράμματα οδήγησης για τον ελεγκτή. Μερικές φορές το λειτουργικό σύστημα εγκαθιστά αυτόματα όλα τα απαραίτητα προγράμματα, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις απαιτείται μη αυτόματη εγκατάσταση.
2. Εκτελέστε το βοηθητικό πρόγραμμα και συνδέστε τον ελεγκτή στον φορητό υπολογιστή μέσω ενός καλωδίου. Ελέγξτε εάν το βοηθητικό πρόγραμμα βλέπει τον προσαρμογέα.
3. Βρείτε τη θύρα διάγνωσης του οχήματος και συνδέστε το ελεγκτή σε αυτήν.
4. Θα χρειαστεί να ανάψετε την ανάφλεξη, αλλά δεν χρειάζεται να εκκινήσετε τον κινητήρα. Εκτελέστε το βοηθητικό πρόγραμμα και, στη συνέχεια, επιλέξτε τη θύρα του ελεγκτή σας (συνήθως υπάρχει ένα πεδίο FTDI στη λίστα των θυρών, κάντε κλικ σε αυτό).
5. Κάντε κλικ στο κουμπί "Σύνδεση" ή "Σύνδεση". Έτσι, το βοηθητικό πρόγραμμα θα συνδεθεί στον ενσωματωμένο υπολογιστή και θα εμφανίσει πληροφορίες σχετικά με αυτόν.
6. Για να ξεκινήσετε τη διάγνωση ενός αυτοκινήτου, μεταβείτε στην καρτέλα "Σφάλματα" και κάντε κλικ στο κουμπί "Έλεγχος". Έτσι, το βοηθητικό πρόγραμμα θα ξεκινήσει να δοκιμάζει τον ενσωματωμένο υπολογιστή σας για σφάλματα και, στη συνέχεια, θα εμφανίσει πληροφορίες σφάλματος στην οθόνη.

Διαγνωστική πρίζα για αυτοκίνητα Mercedes

Κωδικοί αποκωδικοποίησης για όλα τα αυτοκίνητα

Οι συνδυασμοί σφαλμάτων της Mercedes περιλαμβάνουν έναν πενταψήφιο συνδυασμό χαρακτήρων. Πρώτα έρχεται ένα γράμμα και μετά τέσσερις αριθμοί. Πριν προχωρήσετε στην αποκωδικοποίηση, σας προσκαλούμε να μάθετε τι σημαίνουν αυτά τα σύμβολα:

• P - σημαίνει ότι το σφάλμα που λήφθηκε σχετίζεται με τη λειτουργία του κινητήρα ή του συστήματος μετάδοσης.
• Β - ο συνδυασμός σχετίζεται με τη λειτουργία των συστημάτων του αμαξώματος, δηλαδή με κεντρικό κλείδωμα, αερόσακους, συσκευές ρύθμισης καθισμάτων κ.λπ.
• C - σημαίνει δυσλειτουργία στο σύστημα ανάρτησης.
• U - αστοχία ηλεκτρονικών εξαρτημάτων.

Η δεύτερη θέση είναι ένας αριθμός μεταξύ 0 και 3. 0 είναι ο γενικός κωδικός OBD, 1 ή 2 είναι ο αριθμός του κατασκευαστή και 3 είναι ο εφεδρικός χαρακτήρας.

Η τρίτη θέση δείχνει άμεσα το είδος της αστοχίας. Μπορεί:

• 1 - αστοχία του συστήματος καυσίμου.
• 2 - αστοχία ανάφλεξης.
• 3 - βοηθητικός έλεγχος.
• 4 - ορισμένες δυσλειτουργίες στο ρελαντί.
• 5 - σφάλματα στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου κινητήρα ή της καλωδίωσης της.
• 6 - δυσλειτουργίες μετάδοσης.

Ο τέταρτος και ο πέμπτος στη σειρά χαρακτήρες υποδεικνύουν τον αριθμό σειράς του σφάλματος.

Ακολουθεί μια ανάλυση των κωδικών αποτυχίας που ελήφθησαν.

Σφάλματα κινητήρα

Παρακάτω είναι τα πιο συνηθισμένα ελαττώματα που μπορεί να παρουσιαστούν στη λειτουργία της Mercedes. Κωδικοί P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Μια περιγραφή αυτών και άλλων σφαλμάτων δίνεται στον πίνακα.

Διαγνωστικά αυτοκινήτων Mercedes

Συνδυασμός	Περιγραφή
P0016	Ο κωδικός P0016 σημαίνει ότι η θέση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου είναι λανθασμένη. Εάν εμφανιστεί ο συνδυασμός P0016, μπορεί να είναι η συσκευή ελέγχου, επομένως πρέπει πρώτα να τον ελέγξετε. Το P0016 μπορεί επίσης να σημαίνει πρόβλημα καλωδίωσης.
P0172	Ο κωδικός P0172 είναι κοινός. Ο κωδικός P0172 σημαίνει ότι η στάθμη του μείγματος καυσίμου στους κυλίνδρους είναι πολύ υψηλή. Εάν εμφανιστεί το P0172, πρέπει να γίνει περαιτέρω συντονισμός του κινητήρα.
R2001	Διορθώθηκε μια δυσλειτουργία στο σύστημα εξάτμισης. Ενημερώνει για λανθασμένη λειτουργία των καναλιών του συστήματος. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν τα ακροφύσια είναι σφιγμένα ή φραγμένα. Καθαρίστε το εάν χρειάζεται. Το πρόβλημα μπορεί να είναι η καλωδίωση, η ανάγκη ρύθμισης των ακροφυσίων, η θραύση της βαλβίδας.
R2003	Η μονάδα ελέγχου έχει καταγράψει μια δυσλειτουργία στο σύστημα ροής αέρα φόρτισης. Πρέπει να ψάξετε για πρόβλημα καλωδίωσης. Μπορεί επίσης να είναι η αλειτουργία της βαλβίδας παροχής αέρα.
R2004	Ο ρυθμιστής θερμοκρασίας ροής αέρα πίσω από τον συμπιεστή δεν λειτουργεί σωστά. Συγκεκριμένα, μιλάμε για την αριστερή συσκευή.
R2005	Ο ρυθμιστής στάθμης ψυκτικού και ελέγχου θερμοκρασίας δεν λειτουργεί ή δεν λειτουργεί σωστά. Αυτό το σφάλμα εντοπίζεται συχνά στα μοντέλα Mercedes Sprinter και Actros. Ελέγξτε το ηλεκτρικό κύκλωμα, μπορεί να υπάρχει βραχυκύκλωμα ή σπασμένα καλώδια αισθητήρα.
R2006	Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον σωστό ρυθμιστή για τον έλεγχο της θερμοκρασίας της ροής του αέρα μετά τον συμπιεστή.
R2007	Δυσλειτουργία αισθητήρα πίεσης πολλαπλής. Υπάρχει πιθανότητα το πρόβλημα να είναι στην καλωδίωση.
R2008	Ο κωδικός σφάλματος αναφέρεται στην πρώτη θερμαινόμενη συσκευή οξυγόνου τράπεζας. Πρέπει να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα ή να κάνετε μια λεπτομερή διάγνωση, καθώς και να ελέγξετε το κύκλωμα.
P0410	Τα ελαττώματα της πολλαπλής εισαγωγής έχουν διορθωθεί.
R2009	Το ίδιο πρόβλημα, αφορά μόνο τον δεύτερο αισθητήρα του πρώτου κουτιού.
P200A	Η μονάδα ελέγχου σηματοδοτεί τον οδηγό για δυσλειτουργία του συστήματος έκρηξης. Ίσως υπήρξε δυσλειτουργία της ίδιας της μονάδας συστήματος ή ίσως αυτό οφείλεται σε παραβίαση της καλωδίωσης, δηλαδή σε θραύση της. Επίσης, δεν θα είναι περιττό να ελέγξετε τη λειτουργία της ασφάλειας απευθείας στο μπλοκ.
P200B	Επομένως, η ECU υποδεικνύει ότι ο καταλυτικός μετατροπέας δεν λειτουργεί σωστά. Η απόδοσή του είναι χαμηλότερη από αυτή που δηλώνει ο κατασκευαστής. Ίσως το πρόβλημα θα έπρεπε να αναζητηθεί στη δεύτερη θέρμανση του αισθητήρα οξυγόνου ή στη λειτουργία του ίδιου του καταλύτη.
R200C	Λανθασμένη περιοχή λειτουργίας του ρυθμιστή οξυγόνου πρώτης τράπεζας. Είναι λογικό να ελέγξετε το κύκλωμα.
R2010	Ο δεύτερος θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου δεν λειτουργεί σωστά. Το πρόβλημα βρίσκεται στο ηλεκτρικό κύκλωμα, οπότε πρέπει να καλέσετε για να καταλάβετε επιτέλους το σφάλμα.
R2011	Θα πρέπει να ελεγχθεί ο ρυθμιστής χειρισμού κρουσμάτων πρώτης σειράς. Στα αυτοκίνητα των μοντέλων Aktros και Sprinter, συμβαίνει συχνά μια τέτοια ατυχία. Ίσως πάλι να είναι στη ζημιά στο ίδιο το κύκλωμα. Επομένως, πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση στη σύνδεση με τον ρυθμιστή. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η επαφή μόλις έφυγε και πρέπει να επανασυνδεθείτε.
R2012	Αναφέρεται ζημιά στην ηλεκτρομαγνητική συσκευή της μπαταρίας ατμών καυσίμου. Οι δυσκολίες στη λειτουργία μπορεί να σχετίζονται με τη βλάβη της βαλβίδας εξαερισμού της δεξαμενής αερίου. Εδώ πρέπει να ελέγξετε λεπτομερώς την καλωδίωση.
R2013	Με αυτόν τον τρόπο, ο υπολογιστής ενημερώνει τον οδηγό για μια δυσλειτουργία στο σύστημα ανίχνευσης ατμών βενζίνης. Αυτό μπορεί να υποδεικνύει κακή σύνδεση του μπεκ ψεκασμού, επομένως μπορεί να έχει σημειωθεί διαρροή. Επίσης, η αιτία μπορεί να είναι η κακή σφράγιση του συστήματος εισαγωγής ή ο λαιμός πλήρωσης της δεξαμενής αερίου. Εάν όλα είναι καλά με αυτό, τότε αυτός ο κωδικός σφάλματος μπορεί να είναι το αποτέλεσμα μιας δυσλειτουργίας της βαλβίδας συσσωρευτή ατμών καυσίμου.
R2014	Η μονάδα ελέγχου ανίχνευσε διαρροή ατμών καυσίμου από το σύστημα. Αυτό μπορεί να είναι αποτέλεσμα κακής στεγανότητας του συστήματος.
P2016 - P2018	Το σύστημα ψεκασμού αναφέρει ένα υψηλό ή χαμηλό μείγμα καυσίμου. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι ο ρυθμιστής δεν μπορεί να ελέγξει τον ρυθμό ροής του μείγματος αέρα. Είναι απαραίτητο να διεξαχθεί μια εξαντλητική διάγνωση της λειτουργίας του. Ίσως η επαφή καλωδίωσης είναι χαλαρή ή ο ρυθμιστής έχει σπάσει.
R2019	Πολύ υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού στο σύστημα ψύξης. Σε περίπτωση τέτοιου σφάλματος, ο ενσωματωμένος υπολογιστής ζητά από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να ενεργοποιήσει τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Εάν το ψυκτικό υγρό στο δοχείο διαστολής δεν βράζει στη θερμοκρασία λειτουργίας, τότε το πρόβλημα μπορεί να είναι ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στο τμήμα αισθητήρα-ECU. Η λειτουργικότητα της συσκευής πρέπει να ελεγχθεί προσεκτικά, καθώς μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση.
R201A	Δυσλειτουργία του ρυθμιστή θέσης της τροχαλίας εκκεντροφόρου. Για τους κατόχους μοντέλων Mercedes, Sprinter ή Actros, αυτός ο κωδικός σφάλματος μπορεί να σας είναι γνωστός. Αυτό το ελάττωμα σχετίζεται με κακή εγκατάσταση του ρυθμιστή. Ίσως σχηματίστηκε ένα κενό στον τόπο της εγκατάστασής του, το οποίο επηρέασε τη λειτουργία της συσκευής ή υπήρχαν ορισμένα προβλήματα με την καλωδίωση.
R201B	Διορθώθηκαν δυσλειτουργίες στο ενσωματωμένο σύστημα τάσης. Ίσως το ελάττωμα να οφείλεται σε κακή καλωδίωση ή χαλαρή επαφή ενός από τους κύριους αισθητήρες. Επιπλέον, οι διακοπές μπορεί να σχετίζονται με την απόδοση της γεννήτριας.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Έτσι, ο οδηγός ειδοποιείται για την ασταθή λειτουργία ενός από τα έξι μπεκ του κινητήρα (1,2,3,4,5 ή 6). Η ουσία της δυσλειτουργίας μπορεί να βρίσκεται σε ένα κακό ηλεκτρικό κύκλωμα που πρέπει να δακτυλιωθεί ή σε μια δυσλειτουργία του ίδιου του μπεκ ψεκασμού. Είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε λεπτομερείς δοκιμές καλωδίωσης, καθώς και να ελέγξετε τη σύνδεση των επαφών.
R2023	Ο ενσωματωμένος υπολογιστής υποδεικνύει δυσλειτουργίες που έχουν εμφανιστεί στη λειτουργία του συστήματος παροχής αέρα εξαγωγής. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση του ρελέ του κιβωτίου ασφαλειών. Επίσης, η δυσλειτουργία μπορεί να βρίσκεται στη μη λειτουργική βαλβίδα του συστήματος παροχής αέρα στην έξοδο.

Αυτοκίνητο Mercedes Gelendvagen

Η προσοχή σας παρουσιάζεται σε ένα μικρό μέρος όλων των κωδικών που μπορεί να εμφανιστούν κατά τη διάγνωση ενός αυτοκινήτου. Ειδικά για τους χρήστες του πόρου, οι ειδικοί μας έχουν επιλέξει τους πιο συνηθισμένους συνδυασμούς στα διαγνωστικά.

Αυτά τα σφάλματα μπορεί να επηρεάσουν τη λειτουργία του κινητήρα, επομένως είναι σημαντικά.

Πώς να κάνετε επαναφορά;

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι επαναφοράς του μετρητή σφαλμάτων. Πρώτα απ 'όλα, αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας το λογισμικό για το οποίο γράψαμε στην αρχή του άρθρου. Στο παράθυρο βοηθητικού προγράμματος υπάρχει ένα κουμπί "Επαναφορά μετρητή". Ο δεύτερος τρόπος περιγράφεται παρακάτω:

1. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα της Mercedes σας.
2. Στον διαγνωστικό σύνδεσμο, είναι απαραίτητο να κλείσετε την πρώτη και την έκτη επαφή με ένα καλώδιο. Αυτό πρέπει να γίνει μέσα σε 3 δευτερόλεπτα, αλλά όχι περισσότερο από τέσσερα.
3. Μετά από αυτό, περιμένετε μια παύση τριών δευτερολέπτων.
4. Και για άλλη μια φορά κλείστε τις ίδιες επαφές, αλλά για τουλάχιστον 6 δευτερόλεπτα.
5. Αυτό θα διαγράψει τον κωδικό σφάλματος.

Εάν ούτε η πρώτη ούτε η δεύτερη μέθοδος βοήθησαν, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο "παππούς". Απλώς ανοίξτε το καπό και επαναφέρετε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Περιμένετε πέντε δευτερόλεπτα και επανασυνδέστε. Ο κωδικός σφάλματος θα διαγραφεί από τη μνήμη.

Βίντεο "Ένας άλλος τρόπος για να επαναφέρετε το σφάλμα"