Όταν κουνιέται το τιμόνι
Ελαφριά χτυπήματα, αισθητά στο τιμόνι, επιτρέποντας τα λεγόμενα. η αίσθηση του δρόμου μπορεί ακόμα να θεωρηθεί φυσιολογική, αλλά τα υπερβολικά χτυπήματα και τραντάγματα κάνουν το τιμόνι δύσκολο και επομένως πολύ επικίνδυνο.
Οι κραδασμοί στο σύστημα διεύθυνσης προκαλούνται από διάφορους παράγοντες. Αυτά, για παράδειγμα, από τους τροχούς, 
που προκαλούνται από την ανισορροπία ή το ανομοιόμορφο σχήμα τους (στριμμένος δίσκος ενός ή και των δύο κατευθυνόμενων τροχών), επαναλαμβάνονται με συχνότητα ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης. Οι κραδασμοί που γίνονται αισθητές στο τιμόνι μπορεί επίσης να είναι αποτέλεσμα υπερβολικού παιχνιδιού στις αρθρώσεις του τιμονιού, χαλαρά ή χαλαρά ελατήρια της μπροστινής ανάρτησης ή ανομοιόμορφη πίεση του μπροστινού ελαστικού. Για άλλες πιθανές αιτίες κραδασμών στο τιμόνι, που είναι επίσης εμφανείς στο τιμόνι, αντικαταστήστε μια λανθασμένη, έκκεντρη βάση τροχού στην πλήμνη, μερικώς ή πλήρως ελαττωματικά αμορτισέρ, παραμορφωμένα ψαλίδια, λανθασμένο δάχτυλο.
Για διάφορους λόγους, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε όταν αισθάνεστε τη δόνηση των μπροστινών τροχών είναι να ελέγξετε προσεκτικά την ισορροπία όλων των τροχών. Μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι όλα είναι εντάξει με τους τροχούς, μπορείτε να αρχίσετε να αναζητάτε τους ένοχους σε άλλες ομάδες.
Οι κραδασμοί του τιμονιού που εμφανίζονται κατά το φρενάρισμα είναι ένα πολύ επικίνδυνο φαινόμενο. Μπορούν να είναι τόσο δυνατά που με ένα τσίμπημα μπορούν να σκίσουν το τιμόνι από το χέρι σας. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, αυτό προκαλείται από στρεβλωμένους δίσκους φρένων. Πρέπει να αντικατασταθούν. Εάν η διαρροή των δίσκων δεν είναι πολύ μεγάλη, μπορείτε να προσπαθήσετε να επαναφέρετε το σωστό σχήμα τους περιστρέφοντας. Για αυτό, χρησιμοποιούνται ειδικές συσκευές που εκτελούν αυτήν την επεξεργασία σε δίσκο τοποθετημένο στην πλήμνη του τροχού. Φυσικά μετά το γύρισμα πρέπει να διατηρείται το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος του δίσκου.
