Άνεση καμπίνας

Τα φίλτρα αυτοκινήτων δεν είναι οι πρωταγωνιστές της τεχνολογικής ιστορίας, αλλά χωρίς αυτά, η έκθεση αυτοκινήτου θα είχε τελειώσει σε πλήρη αποτυχία.

Όλο και περισσότερα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με φίλτρα καμπίνας. Δεν είναι περίεργο, γιατί κάθε τρίτος οδηγός είναι αλλεργικός. Τα φίλτρα καμπίνας εμποδίζουν τη διείσδυση της γύρης από τα λουλούδια, τα δέντρα και το γρασίδι στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, το σχηματισμό δυσάρεστων οσμών και συμβάλλουν στη διατήρηση της καλής ορατότητας. Η ποιότητα του φίλτρου καμπίνας επιβεβαιώνεται από την απόδοση w δέσμευση ρύπων. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να διαχωρίζουμε τις μικρότερες ακαθαρσίες που μπορούν να μπουν κατευθείαν στους πνεύμονες, παρακάμπτοντας το φυσικό μας σύστημα φιλτραρίσματος, που είναι... λεπτές τρίχες στη μύτη. Τα φίλτρα υψηλής ποιότητας παγιδεύουν σωματίδια μικρότερα από 1 μικρόμετρο (1 μικρόμετρο = 1/1000 του χιλιοστού). Τα επιβλαβή αέρια και οι δυσάρεστες οσμές δεν πρέπει επίσης να εισέρχονται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Στο τούνελ της σκόνης

Ο αέρας που εισέρχεται σε ένα αυτοκίνητο περιέχει αιθάλη, σκόνη, γύρη και καυσαέρια. Εκτός από τα συμβατικά φίλτρα γύρης, χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο φίλτρα ενεργού άνθρακα, τα οποία παγιδεύουν όχι μόνο τη σκόνη, αλλά και τα αέρια.

Αυτό το θανατηφόρο μείγμα περιέχεται στα σύννεφα των καυσαερίων που βγαίνουν από τους σωλήνες εξάτμισης των αυτοκινήτων. Μαζί με τα καυσαέρια εισπνέουμε τη γύρη που προκαλεί αλλεργικό πυρετό, αλλεργίες ακόμα και άσθμα. Ένα ανοιχτό παράθυρο δεν θα βοηθήσει, γιατί όλες οι ακαθαρσίες απορροφώνται με την παροχή φρέσκου αέρα. Ως αποτέλεσμα, η συγκέντρωση των καυσαερίων και της αιθάλης στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι πολύ μεγαλύτερη από ό,τι στον αέρα έξω από το αυτοκίνητο.

Μη υφαντό ύφασμα και ενεργός άνθρακας

Πριν από μερικά χρόνια, τα λεγόμενα συνδυασμένα φίλτρα αυτοκινήτου προορίζονταν μόνο για αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας ή πολυτελείας. Αυτά τα φίλτρα είναι πλέον διαθέσιμα για όλα σχεδόν τα νέα αυτοκίνητα. Τα συνδυασμένα φίλτρα αποτελούνται από ένα φίλτρο γύρης με ένα στρώμα προσρόφησης που παγιδεύει τα αέρια. Η προσρόφηση είναι δυνατή λόγω της χρήσης ενεργού άνθρακα, ο οποίος παγιδεύει ορισμένα επιβλαβή αέρια.

Η ομάδα φίλτρων καμπίνας περιλαμβάνει φίλτρα γύρης κ.λπ. συνδυασμένα φίλτρα με ένα στρώμα ενεργού άνθρακα. Τα φίλτρα γύρης είναι κατασκευασμένα από ένα ειδικό μη υφασμένο υλικό που απορροφά τη σκόνη, την αιθάλη και τη γύρη σχεδόν εκατό τοις εκατό. Από την άλλη πλευρά, τα φίλτρα ενεργού άνθρακα Adsotop απορροφούν έως και 95 τοις εκατό. επιβλαβών αερίων, συμπεριλαμβανομένου του όζοντος και του μονοξειδίου του άνθρακα.

Η κύρια πρώτη ύλη για την παραγωγή ενεργού άνθρακα είναι τα λεπτοαλεσμένα και ανθρακούχα κελύφη καρύδας. Η δράση του φίλτρου βασίζεται στο γεγονός ότι ο άνθρακας απορροφά μόρια αερίου και τα κρατά στην επιφάνεια των πόρων. Η αποτελεσματικότητα του ενεργού άνθρακα εξαρτάται από τη δομή των πόρων και το μέγεθος της εσωτερικής επιφάνειας του φίλτρου. Ένα φίλτρο μπορεί να περιέχει από 100 έως 300 γραμμάρια ενεργού άνθρακα. Για παράδειγμα, ο ενεργός άνθρακας στο φίλτρο καμπίνας MANN με δείκτη CUK 2866 για το Volkswagen Golf έχει επιφάνεια ίση με την επιφάνεια 23 γηπέδων ποδοσφαίρου (περίπου 150 χιλιάδες m² ).

Στις ΗΠΑ, σχεδόν το 30%. Τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με φίλτρα καμπίνας. Στην Ευρώπη, σχεδόν κάθε νέο αυτοκίνητο έχει ήδη φίλτρο καμπίνας και περίπου το 30% έχει φίλτρα ενεργού άνθρακα. Στη Γερμανία, πάνω από το 50 τοις εκατό. τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με φίλτρα καμπίνας ενεργού άνθρακα.

Ποιότητα φιλτραρίσματος

Οι ποιοτικές διαφορές μεταξύ των φίλτρων προκύπτουν στο στάδιο της παραγωγής. Τον πιο σημαντικό ρόλο παίζει το μέσο φίλτρου μέσα στο περίβλημα του φίλτρου και στην παροχή αέρα. Μπορεί να είναι ένα πολυστρωματικό μη υφασμένο ύφασμα. Το πρώτο στρώμα διαχωρίζει μεγαλύτερα σωματίδια σκόνης μεγαλύτερα από 5 μικρόμετρα, το δεύτερο στρώμα με μικρότερους πόρους διαχωρίζει σωματίδια μεγαλύτερα από 1 μικρόμετρο. Τα συνδυασμένα φίλτρα έχουν ένα επιπλέον τρίτο στρώμα σταθεροποίησης και χρησιμοποιούνται ως φορέας για ενεργό άνθρακα.

Οι κόκκοι ενεργού άνθρακα μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου στρώματος προστατεύουν και παρέχουν βέλτιστη προσρόφηση.

Λιγότερη απώλεια πίεσης

Σε αντίθεση με το φιλτράρισμα του αέρα του κινητήρα, όπου ο κινητήρας αντλεί αέρα με υψηλότερη αρνητική πίεση, τα φίλτρα καμπίνας έχουν πολύ μεγάλο όγκο αέρα εισαγωγής σε σύγκριση με έναν σχετικά αδύναμο κινητήρα ανεμιστήρα. Ο βαθμός διαχωρισμού, η επιφάνεια των ακαθαρσιών στο υλικό και η απώλεια πίεσης (διαφορά πίεσης μεταξύ της πλευράς από την οποία οι ακαθαρσίες επικάθονται στο φίλτρο και της καθαρής πλευράς του φίλτρου) βρίσκονται σε μια αυστηρά καθορισμένη σχέση. Η αλλαγή μιας παραμέτρου έχει καθοριστική επίδραση σε άλλες παραμέτρους.