Σετ συμπλέκτη - ώρα για αντικατάσταση;
περιεχόμενο
Κάθε ιδιοκτήτης που σέβεται τον εαυτό του πρέπει να αφιερώσει χρόνο για να φροντίσει σωστά το αυτοκίνητό του. Η τακτική και επαρκής συντήρηση κάθε τμήματος του αυτοκινήτου είναι σημαντική γιατί ακόμη και η παραμικρή ζημιά μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές.
Όλοι γνωρίζουν ότι αν αγνοήσετε ακόμη και ένα φαινομενικά ασήμαντο πρόβλημα, μπορεί να εξελιχθεί σε πιο σοβαρό. Όταν όλα τα ανταλλακτικά λειτουργούν συγχρονισμένα, ο κίνδυνος πιθανών τροχαίων ατυχημάτων μειώνεται αντίστοιχα.
Κάθε μέρος ενός αυτοκινήτου είναι σημαντικό, συμπεριλαμβανομένου του συμπλέκτη. Είναι μέρος μιας μακράς λίστας ανταλλακτικών αυτοκινήτων που είναι απαραίτητα για την ορθή και ομαλή λειτουργία ενός οχήματος.
Ποιος είναι ο ρόλος του συμπλέκτη και γιατί είναι απαραίτητος;
Ένας συμπλέκτης είναι μια μηχανική συσκευή κίνησης που συνδέει αποτελεσματικά τους άξονες και διάφορα στοιχεία μηχανών όπως τύμπανα, γρανάζια και άλλα. Στα αυτοκίνητα, ο συμπλέκτης παρέχει κινηματική σύνδεση και ισχύ μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα. Με άλλα λόγια, στόχος του είναι η μεταφορά ροπής από το σφόνδυλο του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα στον άξονα μετάδοσης του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και σε άλλα στοιχεία κίνησης.
Εκτός από τη μετάδοση ισχύος από τον κινητήρα, ο συμπλέκτης έχει μια άλλη λειτουργία - να διακόπτει για λίγο τη μετάδοση της ροπής, ως αποτέλεσμα της οποίας διακόπτεται η σύνδεση μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα και στη συνέχεια δημιουργείται ξανά μια ομαλή σύνδεση. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε ο οδηγός να μπορεί με ασφάλεια να αλλάζει ταχύτητες για τον κινητήρα για να εξασφαλίσει την ομαλή κίνηση του αυτοκινήτου.
Στα επιβατικά αυτοκίνητα είναι πιο συνηθισμένοι οι ελαφροί μονόδισκοι συμπλέκτες, ενώ στα φορτηγά και τα λεωφορεία είναι πιο συνηθισμένοι οι συμπλέκτες μονής ή διπλής πλάκας. Το πιο σημαντικό στοιχείο του συμπλέκτη είναι ο δίσκος μετάδοσης κίνησης, ο οποίος μεταδίδει την περιστροφική κίνηση από το δίσκο γονάτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται για τη μετάδοση της ροπής από τον κινητήρα στους κινητήριους τροχούς και για την αλλαγή της ποσότητας της ροπής και της κατεύθυνσής της (εμπρός ή όπισθεν).
Συσκευή μηχανισμού συμπλέκτη
Ο συμπλέκτης αποτελείται από μεταλλικό δίσκο και επένδυση τριβής που βρίσκονται μπροστά και πίσω. Λεπτές επικαλύψεις συνδέονται σε αυτό με πριτσίνια. Τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από αμίαντο και ορείχαλκο ξέσματα, τα οποία συνδέονται με πλαστικές ρητίνες. Ο δίσκος τριβής πιέζεται στο σφόνδυλο με μεγάλη δύναμη από το δίσκο πίεσης.
Έξι ή οκτώ μεγάλα ελατήρια, ή ένα κεντρικό ελατήριο, δημιουργούν μια δύναμη συμπίεσης. Διαφορετικά αυτοκίνητα έχουν διαφορετικούς τύπους συμπλέκτη. Ο συμπλέκτης αποτελείται από έναν κινητήρα και έναν μηχανισμό μετάδοσης. Τα μέρη κίνησης βρίσκονται στο περίβλημα του συμπλέκτη.
Κίνηση συμπλέκτη
Ο συμπλέκτης με εξωτερικά ελατήρια αποτελείται από:
- τροχός κανονίζων την ταχύτητα;
- δίσκος πίεσης;
- παξιμάδι ρύθμισης
- διαχωριστικό δαχτυλίδι
- άξονας συμπλέκτη
- δαχτυλίδια με ένθετο γραφίτη.
- ελατήρια συμπίεσης συμπλέκτη
- καλύμματα συμπλέκτη
- ρουλεμάν απελευθέρωσης
- δίσκος τριβής με επένδυση ανθεκτική στη φθορά.
- πλάκα πίεσης
- κύριος δίσκος;
- περίβλημα (ή καλάθι)
- αποσυνδέτης
- άξονας κιβωτίου ταχυτήτων (το καθήκον του είναι να μεταδίδει περιστροφικές κινήσεις από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων με τον συμπλέκτη ενεργοποιημένο).
Ολόκληρος ο μηχανισμός συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων. Σας επιτρέπει να αλλάξετε την πρόσφυση και την ταχύτητα του τροχού, διατηρώντας παράλληλα σταθερή την ισχύ του κινητήρα. Αυτό γίνεται συνδέοντας διαφορετικά ζεύγη γραναζιών στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Οι πιο συχνές αιτίες της φθοράς του συμπλέκτη
Για να βρείτε την αιτία της δυσλειτουργίας της μονάδας, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε την οπτική επιθεώρηση. Αυτό μπορεί να γίνει ενώ είναι ακόμα εγκατεστημένο ή μετά την αποσυναρμολόγηση. Αυτό θα σας βοηθήσει να διαγνώσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια το πρόβλημα και να επιδιορθώσετε τα κατεστραμμένα αντικείμενα.
Μερικές φορές το πρόβλημα μπορεί να μην σχετίζεται με τον ίδιο τον μηχανισμό, αλλά με τις λεπτομέρειες που βρίσκονται κοντά του. Μερικά προβλήματα μπορούν να λυθούν με πολύ απλές μεθόδους χωρίς να χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί ο συμπλέκτης.
Υπάρχουν μερικά κοινά προβλήματα που δείχνουν σίγουρα τη φθορά του συμπλέκτη. Ένα από αυτά είναι το μαλάκωμα πεντάλ, για παράδειγμα. Αυτό το αποτέλεσμα είναι αποτέλεσμα της υποβάθμισης του ελατηρίου συμπίεσης, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε ανεπαρκή αποσύνδεση του κινητήριου άξονα του κιβωτίου, το οποίο τελικά θα το καταστρέψει. Συχνά αυτό το πρόβλημα συνοδεύεται από μια δυσλειτουργία γραναζιών του κιβωτίου όταν εμπλέκεται μια συγκεκριμένη ταχύτητα.
Κακή πρόσφυση του δίσκου τριβής στην επιφάνεια του σφονδύλου. Μπορεί να προκληθεί από φθορά στα τακάκια αμιάντου, τα οποία μπορεί να προκαλέσουν κακή πρόσφυση και συνεπώς απώλεια μετάδοσης ισχύος από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Άλλα σημάδια φθοράς είναι όταν ο συμπλέκτης κάνει δυνατό θόρυβο, δονείται, απελευθερώνεται άσχημα, γλιστρά και όταν το πεντάλ του συμπλέκτη είναι δύσκολο να πατηθεί. Οι χαλαρές και κατεστραμμένες βάσεις κινητήρα μπορούν να αποσυνδέσουν τον μηχανισμό. Μπορεί επίσης να προκαλέσει δονήσεις στη μετάδοση.
Ποια στοιχεία συμπλέκτη αποτυγχάνουν;
Τροχός κανονίζων την ταχύτητα
Όταν ένα αυτοκίνητο έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια, ενδέχεται να παρατηρήσουμε σημάδια φθοράς στο δίσκο τριβής που λειτουργεί σε συνδυασμό με την επιφάνεια κίνησης του σφονδύλου. Αν δούμε γρατσουνιές και βαθουλώματα, αυτό σημαίνει ότι ο σφόνδυλος έχει υπερθερμανθεί.
Αυτή η ζημιά πρέπει να επιδιορθωθεί, αλλά οι ανοχές λείανσης πρέπει να τηρούνται από τον κατασκευαστή. Για αυτόν τον λόγο, είναι επιτακτική ανάγκη να πραγματοποιούνται τέτοιες επισκευές από επαγγελματία.
Αποσύνδεση βύσματος
Συνιστάται να αντικαταστήσετε το πιρούνι απελευθέρωσης μαζί με τον συμπλέκτη. Εάν φθαρεί, αυτό μπορεί να οδηγήσει στο άνοιγμα του συμπλέκτη, κυρίως σε 1η και όπισθεν.
Ένα κατεστραμμένο πιρούνι απελευθέρωσης επίσης διαχωρίζει το ρουλεμάν απελευθέρωσης από την πλάκα πίεσης. Εάν περιστρέφεται λόγω πολύ ισχυρών δονήσεων, αυτή η περιστροφή μπορεί να δημιουργήσει επαφή μεταξύ του ελατηρίου διαφράγματος και του καλύμματος του δίσκου συμπίεσης. Σε αυτήν την περίπτωση, αντικαταστήστε το κιτ συμπλέκτη με ένα νέο.
Μια άλλη αιτία ζημιάς του συμπλέκτη είναι η φθορά των πείρων επαφής του πιρουνιού. Αυτή η διαδικασία λαμβάνει χώρα σταδιακά. Όταν φοριέται, η επιφάνεια των δακτύλων επαφής γίνεται επίπεδη και δεν έχουν πλέον σφαιρικό σχήμα. Αυτό προκαλεί την εμπλοκή του δίσκου τριβής, προκαλώντας άνοιγμα του συμπλέκτη κατά την εκκίνηση του οχήματος. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το σφόνδυλο διπλής μάζας μειώνει τη δόνηση του συμπλέκτη.
Σπασμένα, λυγισμένα και φθαρμένα πιρούνια εμποδίζουν την απελευθέρωση του συμπλέκτη. Η χαλαρότητα των μανικιών του άξονα του συμπλέκτη επιβραδύνει το ρουλεμάν απελευθέρωσης.
Ρουλεμάν απελευθέρωσης
Εάν το ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι μπλοκαρισμένο, ο συμπλέκτης ενδέχεται να μην απεμπλακεί. Τα χαλασμένα ρουλεμάν ώθησης προκαλούν θόρυβο και γωνία γωνίας, με αποτέλεσμα τη ζημιά στο δίσκο τριβής. Αυτό το τμήμα πρέπει να ολισθαίνει ελεύθερα στον οδηγό δακτύλιο χωρίς να γέρνει. Η φθαρμένη επιφάνεια που φέρει τη φέρουσα επιφάνεια οδηγεί σε θορυβώδη λειτουργία.
Οδηγός ρουλεμάν ώθησης
Οι φθαρμένοι οδηγοί δακτύλιοι εμποδίζουν την ολίσθηση του ρουλεμάν να κινείται ελεύθερα. Αυτό προκαλεί δονήσεις και ολίσθηση στο συμπλέκτη. Πρέπει να είναι κεντραρισμένα και παράλληλα με τους άξονες εισόδου μετάδοσης.
Εδώ είναι τα πιρούνια
Τα φθαρμένα ρουλεμάν του άξονα προκαλούν κλίση, το οποίο κλειδώνει τον συμπλέκτη και τον ανακινεί κατά την εκκίνηση. Ο άξονας ζεύξης αποσύνδεσης πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πριν ελέγξετε για ζημιά.
Καλώδιο συμπλέκτη
Το καλώδιο δεν πρέπει να περνά πάνω από αιχμηρές γωνίες ή να λυγίζει. Πρέπει να αντικατασταθεί κατά την αντικατάσταση του συμπλέκτη.
Κατά τη διαδικασία σπειρώματος, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το περίβλημα δεν περνά κοντά στα κινούμενα στοιχεία και δεν πιέζεται από αυτά. Ένα σχισμένο καλώδιο θα σας αποτρέψει από το συμπίεση του συμπλέκτη και την αλλαγή.
Πώς ξέρετε εάν πρέπει να αντικατασταθεί ένας συμπλέκτης;
Ένα από τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε είναι να ελέγξετε την απόσταση μεταξύ του άξονα ζυγού και του ζυγού αποσύνδεσης και των φθαρμένων δακτυλίων άξονα. Είναι καλό να ελέγξετε την κατάσταση του σωλήνα οδήγησης.
- Οπτική επιθεώρηση του πιρουνιού αποδέσμευσης - Σε αυτόν τον τύπο επιθεώρησης, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι οι περιοχές επαφής με το ρουλεμάν απελευθέρωσης βρίσκονται στο πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό καθιστά δύσκολη την πρόσβαση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν καθρέφτη ή να καταφύγετε στην αφαίρεση του βύσματος αποσύνδεσης από το κιβώτιο ταχυτήτων.
- Συνιστάται να ελέγχετε την κατάσταση της ροδέλας στροφαλοφόρου άξονα.
- Ελέγξτε το γρανάζι της μίζας.
Τι μπορεί να βοηθήσει στην πρόληψη ζημιάς στον μηχανισμό;
Αποφύγετε να πιέσετε απότομα το πεντάλ γκαζιού, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δονήσεις και ολίσθηση του δίσκου τριβής.
Τα φθαρμένα μέρη του σφονδύλου διπλής μάζας δεν πρέπει να επαναχρησιμοποιηθούν, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ρουλεμάν. Δεδομένου ότι ο σφόνδυλος βρίσκεται μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα, κατά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων μαζί με το σφόνδυλο, πρέπει να αντικαταστήσουμε τον συμπλέκτη με τα αντίστοιχα μέρη: τριβή και πλάκα πίεσης, ρουλεμάν συμπλέκτη. Αυτό είναι πιο οικονομικό όταν αγοράζουμε πλήρη ανταλλακτικά.
Ένα υλικό που είναι ανθεκτικό στη θερμότητα και απαλλαγμένο από αιωρούμενα σωματίδια πρέπει να χρησιμοποιείται για τη λίπανση των ελαστικών εδράνων. Δεν πρέπει να λιπαίνονται οι πλήμνες από νικέλιο. Πρέπει να ελέγξουμε την ευθυγράμμιση του συμπλέκτη με το σφόνδυλο.
Τέλος, συνιστάται να ακολουθείτε πάντα τις καθιερωμένες προδιαγραφές του αρχικού κατασκευαστή του οχήματός σας κατά την επισκευή, καθώς οι επισκευές συμπλέκτη ποικίλλουν από μάρκα σε μάρκα. Εάν έχετε αμφιβολίες ή απορίες, είναι καλύτερα να συμβουλευτείτε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις, όπου μπορούν να προσδιορίσουν το πρόβλημά σας και να σας βοηθήσουν να αγοράσετε τα σωστά ανταλλακτικά.
