άκρη τέλος

Εάν υπάρχει αξιοσημείωτο παιχνίδι στο τιμόνι και κατά τη διάρκεια της κίνησης γίνονται αισθητοί πάνω του κραδασμοί και ακούγονται μεμονωμένα χτυπήματα, τότε οι περιστρεφόμενες αρθρώσεις στο σύστημα διεύθυνσης πιθανότατα έχουν φθαρεί.

Αυτό μπορεί να επιβεβαιωθεί με ένα απλό διαγνωστικό τεστ. Αρκεί να σηκώσετε το αυτοκίνητο με γρύλο, ώστε ο τροχός να είναι κατευθυνόμενος σηκώθηκε από το έδαφος και προσπάθησε να το μετακινήσει δυναμικά σε δύο επίπεδα: οριζόντιο και κάθετο. Ένα αξιοσημείωτο παιχνίδι και στα δύο επίπεδα μπορεί πιθανότατα να αποδοθεί σε φθαρμένο ρουλεμάν πλήμνης. Από την άλλη πλευρά, μια ελαττωματική σύνδεση στο σύστημα διεύθυνσης είναι συνήθως η αιτία του παιχνιδιού που εμφανίζεται μόνο στο οριζόντιο επίπεδο των κατευθυνόμενων τροχών. Πολύ συχνά αυτό είναι μια αντίδραση στο άκρο της ράβδου πρόσδεσης, ή μάλλον στην σφαιρική της άρθρωση.

Σε μια τυπική λύση που χρησιμοποιείται τόσο σε επιβατικά αυτοκίνητα όσο και σε φορτηγά, το στοιχείο που φέρει την καρφίτσα σε μια τέτοια ένωση είναι ένα μονοκόμματο μάνδαλο από πολυακετάλη, ένα πλαστικό με υψηλή μηχανική αντοχή. Στο εξωτερικό της σύνδεσης, υπάρχει συνήθως ένα μεταλλικό βύσμα, το οποίο είναι μια αξιόπιστη προστασία από τη βρωμιά και το νερό. Τον ίδιο ρόλο παίζει ένα κάλυμμα από πολυουρεθάνη ή καουτσούκ, συσφιγμένο τόσο στο σώμα του μεντεσέ όσο και στον πείρο. Το τμήμα του καλύμματος που αλληλεπιδρά με την επιφάνεια του πείρου διαθέτει ένα στεγανοποιητικό χείλος δίπλα στην επιφάνεια του μοχλού διακόπτη.

Το παιχνίδι της σφαιρικής άρθρωσης μπορεί να είναι αποτέλεσμα κανονικής φθοράς ή επιταχυνόμενης φθοράς που προκαλείται από υπερβολική μηχανική υπερφόρτωση ή μόλυνση που έχει εισέλθει μεταξύ των αλληλεπιδρώντων στοιχείων ρουλεμάν.