Τέλος του σήματος Tornado RAF έμεινε στην ιστορία

Ένα Tornado GR.4A (πρώτο πλάνο) με αύξοντα αριθμό ZG711 συμμετείχε στο Πρόγραμμα Tactical Leadership στη βάση Florennes στο Βέλγιο τον Φεβρουάριο του 2006. Το αεροπλάνο χάθηκε

την ίδια χρονιά ως αποτέλεσμα απεργίας πουλιού.

Το Tornado ήταν το κύριο μαχητικό-βομβαρδιστικό της Βασιλικής Αεροπορίας (RAF) τα τελευταία σαράντα χρόνια. Το τελευταίο όχημα αυτού του τύπου αποσύρθηκε από πτήσεις μάχης στη Βασιλική Αεροπορία της Μεγάλης Βρετανίας στις 31 Μαρτίου του τρέχοντος έτους. Σήμερα, οι αποστολές Tornado αναλαμβάνονται από τα αεροσκάφη πολλαπλών ρόλων Eurofighter Typhoon FGR.4 και Lockheed Martin F-35B Lightning.

Ο Αρχηγός του Επιτελείου της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας της Ολλανδίας, Αντιστράτηγος Bertie Wolf, ξεκίνησε ένα πρόγραμμα το 1967 με στόχο την αντικατάσταση του F-104G Starfighter και ενός εντελώς νέου σχεδιασμού μαχητικού-βομβαρδιστικού που επρόκειτο να αναπτυχθεί από την Ευρωπαϊκή Αεροπορική Βιομηχανία. Μετά από αυτό, το Ηνωμένο Βασίλειο, το Βέλγιο, η Ολλανδία, η Ιταλία και ο Καναδάς ετοίμασαν σχέδια για ένα αεροσκάφος μάχης πολλαπλών ρόλων (MRCA).

Οι μελέτες απαιτήσεων MRCA ολοκληρώθηκαν την 1η Φεβρουαρίου 1969. Επικεντρώθηκαν στις δυνατότητες κρούσης, και ως εκ τούτου το νέο αεροσκάφος έπρεπε να είναι διθέσιο και δικινητήριο. Εν τω μεταξύ, το ολλανδικό υπουργείο Άμυνας απαίτησε ένα ελαφρύ, μονοκινητήριο αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων με προσιτό κόστος αγοράς και λειτουργίας. Λόγω αντικρουόμενων, ασυμβίβαστων απαιτήσεων, η Ολλανδία αποχώρησε από το πρόγραμμα MRCA τον Ιούλιο του 1969. Το Βέλγιο και ο Καναδάς έκαναν το ίδιο, αλλά η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας εντάχθηκε στο πρόγραμμα.

Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, τα αεροσκάφη Tornado GR.1 προσαρμόστηκαν για να μεταφέρουν τακτικές πυρηνικές βόμβες WE 177. Στο έδαφος: Πύραυλος ALARM κατά της ακτινοβολίας.

Οι προσπάθειες των εταίρων επικεντρώθηκαν στην ανάπτυξη ενός αεροσκάφους σχεδιασμένου να επιτίθεται σε επίγειους στόχους, να διεξάγει αναγνωρίσεις, καθώς και καθήκοντα στον τομέα της αεράμυνας και τακτικής υποστήριξης ναυτικών δυνάμεων. Έχουν διερευνηθεί διάφορες έννοιες, συμπεριλαμβανομένων εναλλακτικών σε μονοκινητήρια αεροσκάφη σταθερών πτερύγων.

Η νεοσύστατη κοινοπραξία MRCA αποφάσισε να κατασκευάσει πρωτότυπα. Αυτά επρόκειτο να είναι διθέσια αεροσκάφη πολλαπλών ρόλων με μεγάλη γκάμα όπλων αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων κατευθυνόμενων πυραύλων αέρος-αέρος. Το πρώτο πρωτότυπο ενός τέτοιου αεροσκάφους απογειώθηκε στο Manching της Γερμανίας στις 14 Αυγούστου 1974. Ήταν βελτιστοποιημένο για πλήγμα επίγειων στόχων. Στις δοκιμές χρησιμοποιήθηκαν εννέα πρωτότυπα και ακολούθησαν άλλα έξι πρωτότυπα. Στις 10 Μαρτίου 1976 αποφασίστηκε να ξεκινήσει η σειριακή παραγωγή του Tornado.

Μέχρι να κατασκευάσει η κοινοπραξία Panavia (που δημιουργήθηκε από τη British Aerospace, τη γερμανική Messerschmitt-Bölkow-Blohm και την ιταλική Aeritalia) το πρώτο αεροσκάφος προπαραγωγής, το MRCA μετονομάστηκε σε Tornado. Απογειώθηκε για πρώτη φορά στις 5 Φεβρουαρίου 1977.

Η πρώτη παραλλαγή για τη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία ονομαζόταν Tornado GR.1 και διέφερε ελαφρώς από το γερμανο-ιταλικό αεροσκάφος Tornado IDS. Το πρώτο μαχητικό-βομβαρδιστικό Tornado GR.1 παραδόθηκε στην πολυεθνική Trinational Tornado Training Establishment (TTTE) στο RAF Cottesmore την 1η Ιουλίου 1980.

Η μονάδα εκπαίδευσε πληρώματα Tornado και για τις τρεις χώρες εταίρους. Η πρώτη μοίρα γραμμής της RAF εξοπλισμένη με το Tornado GR.1 ήταν Νο. IX (Βομβαρδιστικό) Μοίρα, πρώην στρατηγικά βομβαρδιστικά Avro Vulcan. Το 1984, τέθηκε σε πλήρη λειτουργία με νέο εξοπλισμό.

Στόχοι και τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά

Το Tornado είναι ένα δικινητήριο αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων βελτιστοποιημένο για εκκαθάριση σε χαμηλό ύψος και βομβαρδισμό στόχων βαθιά στην άμυνα του εχθρού, καθώς και για αναγνωριστικές πτήσεις. Προκειμένου το αεροσκάφος να έχει καλή απόδοση σε χαμηλό ύψος στις παραπάνω αποστολές, θεωρήθηκε ότι πρέπει να επιτύχει τόσο υψηλές υπερηχητικές ταχύτητες όσο και καλά χαρακτηριστικά ελιγμών και ελιγμών σε χαμηλές ταχύτητες.

Για αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας εκείνη την εποχή, επιλέγονταν συνήθως ένα φτερό δέλτα. Αλλά αυτός ο τύπος πτερυγίου δεν είναι αποτελεσματικός για απότομους ελιγμούς σε χαμηλές ταχύτητες ή σε χαμηλά υψόμετρα. Όσον αφορά τα χαμηλά υψόμετρα, μιλάμε κυρίως για την υψηλή αντίσταση ενός τέτοιου πτερυγίου σε υψηλές γωνίες προσβολής, που οδηγεί σε ταχεία απώλεια ταχύτητας και ενέργειας ελιγμών.

Η λύση στο πρόβλημα της ύπαρξης μεγάλου εύρους ταχυτήτων κατά τους ελιγμούς σε χαμηλά υψόμετρα για το Tornado αποδείχθηκε ότι ήταν ένα φτερό με μεταβλητή γεωμετρία. Από την αρχή του έργου, αυτός ο τύπος πτερυγίου επιλέχθηκε για το MRCA για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης ελιγμών και τη μείωση της αντίστασης σε διάφορες ταχύτητες σε χαμηλό υψόμετρο. Προκειμένου να αυξηθεί η εμβέλεια, το αεροσκάφος ήταν εξοπλισμένο με αναδιπλούμενο δέκτη για την παροχή πρόσθετου καυσίμου κατά την πτήση.

Το 2015, το Tornado GR.4, με αύξοντα αριθμό ZG750, έλαβε το εμβληματικό χρώμα του Πολέμου του Κόλπου του 1991 γνωστό ως "Desert Pink". Έτσι, γιορτάστηκε η 25η επέτειος από την υπηρεσία μάχης αυτού του τύπου αεροσκάφους στη βρετανική αεροπορία (Royal International Air Tattoo 2017).

Εκτός από την παραλλαγή του μαχητικού-βομβαρδιστικού, η RAF απέκτησε επίσης μια έκδοση μακρύτερου κύτους του μαχητικού Tornado ADV με διαφορετικό εξοπλισμό και όπλα, το οποίο στην τελική του μορφή ονομάστηκε Tornado F.3. Αυτή η έκδοση υπηρέτησε στην υπηρεσία αεράμυνας του Ηνωμένου Βασιλείου για 25 χρόνια μέχρι το 2011, όταν αντικαταστάθηκε από το αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων Eurofighter Typhoon.

χαρακτηρισμός

Η Βασιλική Αεροπορία χειρίστηκε συνολικά 225 αεροσκάφη Tornado σε διάφορες παραλλαγές κρούσης, κυρίως τις εκδόσεις GR.1 και GR.4. Όσο για την παραλλαγή Tornado GR.4, αυτή είναι η τελευταία παραλλαγή που απομένει στην υπηρεσία RAF (το πρώτο αντίγραφο αυτής της παραλλαγής παραδόθηκε στη βρετανική στρατιωτική αεροπορία στις 31 Οκτωβρίου 1997, δημιουργήθηκαν με αναβάθμιση προηγούμενων μοντέλων), οπότε σε αυτό άρθρο θα επικεντρωθούμε στην περιγραφή της συγκεκριμένης ποικιλίας.

Το μαχητικό-βομβαρδιστικό Tornado GR.4 τροποποιήθηκε συστηματικά, αυξάνοντας ακόμα τις μαχητικές του ικανότητες. Έτσι, το Tornado GR.4 στην τελική του μορφή είναι πολύ διαφορετικό από εκείνα τα Tornado που κατασκευάστηκαν αρχικά σύμφωνα με τις τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις που αναπτύχθηκαν στα τέλη του 4ου αιώνα. Τα αεροσκάφη Tornado GR.199 είναι εξοπλισμένα με δύο Turbo-Union RB.34-103R Mk 38,5 bypass turbojet κινητήρες με μέγιστη ώθηση 71,5 kN και 27 kN στον μετακαυστήρα. Αυτό του επιτρέπει να απογειώνεται με μέγιστο βάρος απογείωσης 950 kg και να επιτυγχάνει ταχύτητες έως και 1350 km/h σε χαμηλό υψόμετρο και 1600 km/h σε μεγάλο υψόμετρο.

Η εμβέλεια πτήσης του αεροσκάφους είναι 3890 km και μπορεί να αυξηθεί μέσω ανεφοδιασμού κατά την πτήση. Το εύρος δράσης σε μια τυπική αποστολή κρούσης είναι 1390 km.

Ανάλογα με την αποστολή, το Tornado GR.4 μπορεί να μεταφέρει βόμβες κατευθυνόμενες με λέιζερ και δορυφόρο Paveway II, III και IV, πυραύλους αέρος-εδάφους Brimstone, τακτικούς πυραύλους κρουζ Storm Shadow και μικρούς κατευθυνόμενους πυραύλους αέρος-αέρος. Κάλυψη πυραύλων ASRAAM. Το αεροσκάφος Tornado GR.1 ήταν συνεχώς οπλισμένο με δύο πυροβόλα Mauser BK 27 των 27 mm με 180 φυσίγγια ανά κάννη, τα οποία διαλύθηκαν στην έκδοση GR.4.

Κατά την αρχική περίοδο υπηρεσίας τους, τα μαχητικά-βομβαρδιστικά RAF Tornado GR.1 φορούσαν σκούρο πράσινο και γκρι καμουφλάζ.

Εκτός από τα όπλα, το αεροσκάφος Tornado GR.4 μεταφέρει πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου χωρητικότητας 1500 ή 2250 λίτρων σε εξωτερική σφεντόνα, δεξαμενή οπτικο-ηλεκτρονικής επιτήρησης και καθοδήγησης Litening III, δεξαμενή οπτικής αναγνώρισης Raptor και ενεργό Sky Shadow σύστημα παρεμβολής ραδιοφώνου. δεξαμενή ή εκτοξευτές φυσιγγίων κατά της ακτινοβολίας και θερμικής καταστροφής. Η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου των εξωτερικών αναρτήσεων του αεροσκάφους είναι περίπου 9000 kg.

Με αυτά τα όπλα και τον ειδικό εξοπλισμό, το μαχητικό-βομβαρδιστικό Tornado GR.4 μπορεί να επιτεθεί σε όλους τους στόχους που μπορούν να βρεθούν στο σύγχρονο πεδίο μάχης. Για την καταπολέμηση αντικειμένων με προηγουμένως γνωστές θέσεις, χρησιμοποιούνται συνήθως βόμβες Paveway που καθοδηγούνται από λέιζερ και δορυφόροι ή τακτικοί πύραυλοι κρουζ Storm Shadow (για στόχους βασικής σημασίας για τον εχθρό).

Σε επιχειρήσεις που περιλαμβάνουν ανεξάρτητη αναζήτηση και αντίμετρα επίγειων στόχων ή σε αποστολές εγγύς εναέριας υποστήριξης για επίγειες δυνάμεις, το Tornado φέρει συνδυασμό βομβών Paveway IV και κατευθυνόμενων πυραύλων αέρος-εδάφους Brimstone με σύστημα υποδοχής διπλής ζώνης (λέιζερ και ενεργό ραντάρ ) μαζί με μια οπτικο-ηλεκτρονική μονάδα παρατήρησης και στόχευσης δεξαμενής Litening III.

Οι ανεμοστρόβιλοι RAF είχαν μια ποικιλία σχεδίων καμουφλάζ από τότε που μπήκαν σε υπηρεσία. Η έκδοση GR.1 διατέθηκε σε μοτίβο καμουφλάζ που αποτελείται από λαδί και γκρι κηλίδες, αλλά αυτό το χρώμα άλλαξε σε σκούρο γκρι στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '1991. Κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων στο Ιράκ το 1, μέρος του Tornado GR.2003 δέχτηκε βαφή με ροζ άμμο. Κατά τον επόμενο πόλεμο με το Ιράκ το 4, το Tornado GR.XNUMX βάφτηκε ανοιχτό γκρι.

Δοκιμασμένη μάχη

Κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας υπηρεσίας του στη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία, ο Tornado συμμετείχε σε πολλές ένοπλες συγκρούσεις. Τα αεροσκάφη Tornado GR.1 είδαν το βάπτισμα του πυρός κατά τη διάρκεια του Πολέμου του Κόλπου το 1991. Περίπου 60 μαχητικά βομβαρδιστικά Tornado GR.1 RAF συμμετείχαν στην επιχείρηση Granby (συμμετοχή της Βρετανίας στην Επιχείρηση Desert Storm) από τη βάση Muharraq στο Μπαχρέιν και το Tabuk και το Dhahran στο Σαουδική Αραβία. Αραβία.

Το βρετανικό «Tornado», που διακρίνεται για τον «αρκτικό» χρωματισμό του, συμμετείχε συστηματικά σε ασκήσεις στη Νορβηγία. Ορισμένα από αυτά ήταν εξοπλισμένα με δίσκο αναγνώρισης με γραμμικό σαρωτή που λειτουργεί σε υπέρυθρες και εναέριες κάμερες.

Κατά τη διάρκεια της σύντομης αλλά έντονης εκστρατείας του 1991 στο Ιράκ, ο Tornado χρησιμοποιήθηκε σε επιθέσεις σε χαμηλό υψόμετρο σε ιρακινές αεροπορικές βάσεις. Σε αρκετές περιπτώσεις χρησιμοποιήθηκε το νέο τότε οπτικο-ηλεκτρονικό φυσίγγιο παρατήρησης TIALD (ενσωματωμένος προσδιοριστής στόχου λέιζερ θερμικής απεικόνισης), το οποίο σηματοδότησε την αρχή της χρήσης όπλων υψηλής ακρίβειας στο Tornado. Πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 1500 εξόδους, κατά τις οποίες χάθηκαν έξι αεροσκάφη.

18 μαχητικά Tornado F.3 συμμετείχαν επίσης στις Επιχειρήσεις Desert Shield και Desert Storm για την παροχή αεράμυνας στη Σαουδική Αραβία. Έκτοτε, οι βρετανικοί ανεμοστρόβιλοι συμμετέχουν σχεδόν συνεχώς σε πολεμικές επιχειρήσεις, ξεκινώντας από τη χρήση στα Βαλκάνια ως μέρος της επιβολής ζώνης απαγόρευσης πτήσεων πάνω από τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, καθώς και στο βόρειο και νότιο Ιράκ.

Τα μαχητικά-βομβαρδιστικά Tornado GR.1 συμμετείχαν επίσης στην Επιχείρηση Desert Fox, μια τετραήμερη εκστρατεία βομβαρδισμού κατά του Ιράκ από τις 16 έως τις 19 Δεκεμβρίου 1998 από τις δυνάμεις των ΗΠΑ και της Βρετανίας. Ο κύριος λόγος για τον βομβαρδισμό ήταν η μη συμμόρφωση του Ιράκ με τις συστάσεις των ψηφισμάτων του ΟΗΕ και η αποτροπή επιθεωρήσεων από την Ειδική Επιτροπή του ΟΗΕ (UNSCOM).

Μια άλλη επιχείρηση μάχης στην οποία συμμετείχε ενεργά το RAF Tornado ήταν η Επιχείρηση Telly, η βρετανική συνεισφορά στην Επιχείρηση Iraqi Freedom το 2003. Αυτές οι λειτουργίες περιελάμβαναν τόσο τον μη τροποποιημένο GR.1 Tornado όσο και τον ήδη τροποποιημένο GR.4 Tornado. Το τελευταίο είχε ένα ευρύ φάσμα χτυπημάτων ακριβείας κατά επίγειων στόχων, συμπεριλαμβανομένης της παράδοσης πυραύλων Storm Shadow. Για το τελευταίο ήταν ένα μαχητικό ντεμπούτο. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Telic, χάθηκε ένα αεροσκάφος, το οποίο καταρρίφθηκε κατά λάθος από το αμερικανικό αντιαεροπορικό σύστημα Patriot.

Μόλις το Tornado GR.4 ολοκλήρωσε τις επιχειρήσεις στο Ιράκ, στάλθηκαν στο Αφγανιστάν το 2009, όπου «χαλάρωσαν» από μαχητικά-επιθετικά αεροσκάφη Harrier. Λιγότερο από δύο χρόνια αργότερα, η Βρετανία, με τον αφγανικό ανεμοστρόβιλο ακόμα στην Κανταχάρ, έστειλε έναν άλλο ανεμοστρόβιλο στη Μεσόγειο. Μαζί με τα Eurofighter Typhoons με έδρα την Ιταλία, το Tornado GR.4 της RAF Marham συμμετείχε στην επιχείρηση Unified Protector στη Λιβύη το 2011.

Ήταν μια επιχείρηση για την επιβολή μιας ζώνης απαγόρευσης πτήσεων που καθιερώθηκε από τον ΟΗΕ για να σταματήσει τις επιθέσεις των λιβυκών κυβερνητικών δυνάμεων εναντίον των ένοπλων δυνάμεων της αντιπολίτευσης με στόχο την ανατροπή της δικτατορίας του Μουαμάρ Καντάφι. Οι αποστολές Tornado πέταξαν 4800 χιλιόμετρα από την απογείωση έως την προσγείωση, οι πρώτες πτήσεις μάχης που πραγματοποιήθηκαν από βρετανικό έδαφος από το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Η βρετανική συμμετοχή στην επιχείρηση Unified Defender είχε την κωδική ονομασία Ellamy.

Ζημιές

Το πρωτότυπο P-08 χάθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το πλήρωμα αποπροσανατολίστηκε στην ομίχλη και το αεροσκάφος συνετρίβη στη Θάλασσα της Ιρλανδίας κοντά στο Μπλάκπουλ. Συνολικά, κατά τη διάρκεια της 40χρονης υπηρεσίας της στη RAF, χάθηκαν 78 οχήματα από τα 395 που τέθηκαν σε υπηρεσία. Σχεδόν ακριβώς 20 τοις εκατό. Αγοράζουν ανεμοστρόβιλους, κατά μέσο όρο δύο το χρόνο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα αίτια των ατυχημάτων ήταν διαφόρων ειδών τεχνικές δυσλειτουργίες. Ως αποτέλεσμα συγκρούσεων στον αέρα, χάθηκαν 18 αεροσκάφη και άλλοι τρεις ανεμοστρόβιλοι χάθηκαν όταν τα πληρώματα έχασαν τον έλεγχο του αεροσκάφους ενώ προσπαθούσαν να αποφύγουν μια σύγκρουση στον αέρα. Επτά χάθηκαν από χτυπήματα πτηνών και τέσσερις καταρρίφθηκαν κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Καταιγίδα της Ερήμου. Από τα 142 μαχητικά βομβαρδιστικά Tornado GR.4 σε υπηρεσία με τη RAF μεταξύ 1999 και 2019, δώδεκα χάθηκαν. Αυτό είναι περίπου 8,5 τοις εκατό. στόλο, κατά μέσο όρο ένα Tornado GR.4 κάθε δύο χρόνια, αλλά κανένα αεροσκάφος δεν χάθηκε τα τελευταία τέσσερα χρόνια υπηρεσίας.

το τέλος

Οι ανεμοστρόβιλοι RAF GR.4 υπόκεινταν σε συνεχή εκσυγχρονισμό και τροποποιήσεις, οι οποίες σταδιακά αύξησαν τις μαχητικές τους ικανότητες. Χάρη σε αυτό, οι σύγχρονοι ανεμοστρόβιλοι είναι πολύ διαφορετικοί από εκείνους που ξεκίνησαν να υπηρετούν στη Βρετανική Πολεμική Αεροπορία. Αυτά τα αεροσκάφη είχαν πετάξει πάνω από ένα εκατομμύριο ώρες και η RAF ήταν η πρώτη που τα απέσυρε. Τα καλύτερα όπλα του Tornado, οι κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-αέρος Brimstone και οι τακτικοί πύραυλοι κρουζ Storm Shadow, μεταφέρονται τώρα από το αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων Typhoon FGR.4. Τα αεροσκάφη Typhoon FGR.4 και F-35B Lightning αναλαμβάνουν την αποστολή μαχητικών-βομβαρδιστικών Tornado, αξιοποιώντας την τακτική εμπειρία που έχουν συσσωρευτεί από τα πληρώματα του αεροσκάφους και τα πληρώματα εδάφους για σαράντα χρόνια.

Δύο ανεμοστρόβιλοι GR.4 λίγο πριν απογειωθούν για την επόμενη πτήση τους κατά τη διάρκεια της Άσκησης Φριζιανής Σημαίας το 2017 από την ολλανδική βάση Leeuwarden. Αυτή ήταν η τελευταία φορά που ο βρετανικός Tornado GR.4 συμμετείχε στην ετήσια έκδοση της άσκησης American Red Flag.

Η τελευταία βρετανική μονάδα που εξοπλίστηκε με το Tornado GR.4 είναι το No. ΙΧ(Β) Μοίρα RAF Marham. Από το 2020, η μοίρα θα εξοπλίζεται με μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα Protector RG.1. Οι Γερμανοί και οι Ιταλοί εξακολουθούν να χρησιμοποιούν μαχητικά-βομβαρδιστικά Tornado. Χρησιμοποιούνται επίσης από τη Σαουδική Αραβία, τον μόνο μη Ευρωπαίο παραλήπτη αυτού του τύπου οχημάτων. Ωστόσο, όλα τα καλά πράγματα πρέπει να τελειώσουν. Άλλοι χρήστες Tornado σχεδιάζουν επίσης να καταργήσουν σταδιακά τα αεροσκάφη τους αυτού του τύπου, κάτι που θα συμβεί μέχρι το 2025. Τότε ο «Tornado» θα μείνει επιτέλους στην ιστορία.