Έλεγχος μπαταρίας. Πώς να ελέγξετε το επίπεδο φόρτισης; Πώς να φορτίσετε την μπαταρία;
Ο χειμώνας είναι η πιο δύσκολη εποχή του χρόνου για μια μπαταρία. Τίποτα δεν ελέγχει την κατάστασή του όπως η χαμηλή θερμοκρασία, τίποτα δεν είναι πιο ενοχλητικό από τη σιωπή το πρωί μετά το γύρισμα του κλειδιού. Για το λόγο αυτό, αξίζει να ρωτήσετε για την κατάσταση αυτού του στοιχείου για να αποφύγετε δυσάρεστες εκπλήξεις. Τι να ψάξω?
Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο έχει πολλούς καταναλωτές ρεύματος που απαιτούν σταθερή τάση σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο. Ένας από τους παράγοντες που επηρεάζουν τη σωστή λειτουργία όλων των ηλεκτρονικών συστημάτων είναι η καλή μπαταρία. Το χειμώνα, η ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια στο αυτοκίνητο είναι μεγαλύτερη - χρησιμοποιούμε συχνά θέρμανση γυαλιού, θερμαινόμενα καθίσματα και η ροή αέρα λειτουργεί με μεγαλύτερη ταχύτητα.
Οι συντάκτες συνιστούν:
Κωδικός κυκλοφορίας. Προτεραιότητα αλλαγής λωρίδας
Παράνομα DVR; Η αστυνομία εξηγεί η ίδια
Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα για μια οικογένεια για 10 PLN
Ξεκινήστε να ελέγχετε την κατάσταση της μπαταρίας μετρώντας την τάση της σε κατάσταση ηρεμίας. Για το σκοπό αυτό, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν απλό πάγκο, διαθέσιμο προς πώληση από 20-30 PLN. Η σωστή τάση, μετρημένη με τον κινητήρα σβηστό, θα πρέπει να είναι 12,4-12,6 V. Οι χαμηλότερες τιμές υποδεικνύουν μερικώς αποφορτισμένη μπαταρία. Το επόμενο βήμα θα πρέπει να είναι ο έλεγχος της πτώσης τάσης κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν το πολύμετρο εμφανίζει ένδειξη κάτω από 10 V, σημαίνει ότι η μπαταρία είναι σε κακή κατάσταση ή δεν είναι επαρκώς φορτισμένη. Εάν το αυτοκίνητό μας έχει μπαταρία που είναι προσβάσιμη από τις κυψέλες, μπορούμε να ελέγξουμε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, η οποία καθορίζει την κατάσταση φόρτισης. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούμε ένα αερόμετρο, διαθέσιμο στα καταστήματα αυτοκινήτων για μια ντουζίνα περίπου złoty. Πριν μετρήσουμε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, ας ελέγξουμε πρώτα το επίπεδο του. Εάν είναι πολύ χαμηλή, η έλλειψη αναπληρώνεται με απεσταγμένο νερό και η μέτρηση γίνεται τουλάχιστον μισή ώρα αργότερα. Η σωστή πυκνότητα ηλεκτρολύτη είναι 1,28 g/cm3, το αποτέλεσμα της υποφόρτισης είναι μικρότερη από 1,25 g/cm3.
Η υποφόρτιση μιας μπαταρίας δεν τη φθείρει. Ακόμη και μια παλιά και ελαττωματική μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί και να δείξει τη σωστή τάση στο μετρητή. Ακόμα και σε αυτή την περίπτωση, θα στρίψει άσχημα τη μίζα και θα αποφορτιστεί γρήγορα. Για τον έλεγχο του ρεύματος εκκίνησης και της χωρητικότητας της μπαταρίας χρησιμοποιούνται ειδικοί ελεγκτές φορτίου, με τους οποίους θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο κάθε συνεργείο. Δεν πρέπει να συγχέονται με φτηνές συσκευές που είναι συνδεδεμένες στην υποδοχή του αναπτήρα - ο επαγγελματικός εξοπλισμός κοστίζει από 1000 PLN και άνω.
Μπορούμε να δοκιμάσουμε μόνοι μας το σύστημα φόρτισης. Για να γίνει αυτό, ξεκινάμε τον κινητήρα και ενεργοποιούμε τους παντογράφους στο αυτοκίνητο, διαβάζουμε τις τιμές τάσης στο μετρητή. Εάν είναι στην περιοχή 13,9-14,4 V, τότε το σύστημα λειτουργεί. Πολύ συχνά, η αιτία της βλάβης της μπαταρίας είναι ένα ελαττωματικό σύστημα φόρτισης - οι πιο συνηθισμένες βλάβες σχετίζονται με τη γεννήτρια και τον ρυθμιστή τάσης φόρτισης. Παρεμπιπτόντως, ας ελέγξουμε επίσης την τάση και την κατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ και, εάν έχει φθαρεί, ας τον αντικαταστήσουμε.
Σε περιπτώσεις όπου η μπαταρία μας χρειάζεται επαναφόρτιση, όπως μετά από πολύωρη στάση αυτοκινήτου, μπορούμε να το κάνουμε μόνοι μας. Οι ανορθωτές είναι διαθέσιμοι στα καταστήματα ή στο διαδίκτυο από μερικές δεκάδες zł. Είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα στο οποίο η διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας ελέγχεται από αυτοματισμό - τότε μπορείτε να είστε σίγουροι ότι μετά το τέλος του κύκλου φόρτισης, η συσκευή θα απενεργοποιηθεί μόνη της, εμποδίζοντας την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Σύμφωνα με τους κανόνες της τεχνολογίας, η μπαταρία πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο για φόρτιση, αλλά στην πράξη αυτό είναι συχνά αδύνατο - σε ορισμένα αυτοκίνητα, η πρόσβαση στην μπαταρία είναι δύσκολη και είναι δύσκολο να φτάσετε σε αυτήν στο σπίτι. Κάτω από το κάλυμμα υπάρχει μια θύρα στην οποία μπορείτε να συνδέσετε έναν ανορθωτή. Εάν φορτίζουμε μια μπαταρία που είναι τοποθετημένη σε αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι το δωμάτιο στο οποίο είναι σταθμευμένο το αυτοκίνητο αερίζεται καλά, γιατί κατά τη φόρτιση απελευθερώνεται εύφλεκτο υδρογόνο από την μπαταρία. Οι καλύτεροι φορτιστές διαθέτουν μια δυνατότητα που σας επιτρέπει να προσομοιώνετε τη λειτουργία της μπαταρίας ενώ οδηγείτε το αυτοκίνητο. Αυτή η λειτουργία είναι χρήσιμη όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, όταν η συσκευή επαναφορτίζει και αδειάζει την μπαταρία όσο το δυνατόν λιγότερο, γεγονός που παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Δείτε επίσης: Suzuki Swift στη δοκιμή μας
Εάν, παρά τις προσπάθειες φόρτισης και ελέγχου του ηλεκτρικού συστήματος του αυτοκινήτου, η μπαταρία παρουσιάζει σημάδια φθοράς, δεν μένει τίποτα άλλο παρά να την αντικαταστήσετε. Σε κάθε περίπτωση, είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό όταν εμφανιστούν τα πρώτα συμπτώματα. Χάρη σε αυτό, θα αποφύγουμε προβλήματα με την εκκίνηση του αυτοκινήτου το πρωί του χειμώνα.
