Γερανός στη σόμπα Maz
Εδώ θα βρείτε φωτογραφίες από τα κύρια στοιχεία της θέρμανσης και εξαερισμού MAZ: το θερμαντήρα MAZ, σωλήνες εξάτμισης, βαλβίδες και θερμαντικά σώματα του θερμαντήρα MAZ, ρότορες ανεμιστήρα, καθώς και φωτογραφίες άλλων ανταλλακτικών. Για να αγοράσετε αυτά τα ανταλλακτικά, μένει να κάνετε μια παραγγελία στον ηλεκτρονικό κατάλογο ανταλλακτικών MAZ για θέρμανση και εξαερισμό απευθείας στον ιστότοπο, μέσω τηλεφώνου πολλαπλών καναλιών ή στο γραφείο στην καθορισμένη διεύθυνση.
Το σύγχρονο σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης MAZ παρέχει άνετες συνθήκες για τους επιβάτες και τον οδηγό. Χάρη στον προσεκτικό σχεδιασμό, η χρήση καινοτόμων τεχνολογιών, ανθεκτικών υλικών στην παραγωγή καλοριφέρ θέρμανσης MAZ, βαλβίδες, εισαγωγές αέρα, αεραγωγοί, ακροφύσια, ρότορες, φλάντζες, εύκαμπτοι σωλήνες, εξαρτήματα, φίλτρα, εύκαμπτοι σωλήνες μπορούν να αντέξουν σε ακραίες θερμοκρασίες και μηχανικές στρες.
Κατάλογος καλοριφέρ καλοριφέρ MAZ
Στο κατάστημα του επίσημου αντιπροσώπου MAZ στη Μόσχα, μπορείτε να παραγγείλετε όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για την επισκευή του θερμαντήρα MAZ. Ο ιστότοπός μας περιέχει μια μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών, όπως βρύσες θέρμανσης MAZ, μονάδες ανεμιστήρων, εισαγωγές αέρα MAZ 5440 και άλλα μοντέλα αυτοκινήτων, στηρίγματα ταπετσαριών, λαβές, βαλβίδες αντεπιστροφής, κορυφές, βρύσες αποστράγγισης, βραχίονες, σωλήνες, ιμάντες, πίεση κύλινδροι, μοχλοί πίνακα ελέγχου, φίλτρα θέρμανσης MAZ, φλάντζες, σωλήνες αντλίας νερού και πολλά άλλα.
Στον κατάλογο ανταλλακτικών MAZ θα βρείτε μόνο τα υψηλότερης ποιότητας και οικονομικά ανταλλακτικά για λεωφορεία, ανατρεπόμενα φορτηγά και τρακτέρ Λευκορωσικής παραγωγής. Όλα τα εξαρτήματα του συστήματος θέρμανσης MAZ είναι πιστοποιημένα και οικονομικά.
Η έξοδος στη σόμπα λαμβάνεται από τη δεξιά πλευρά του πρώτου κυλίνδρου μπλοκ προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, αυτός είναι ο πυθμένας του κινητήρα εσωτερικής καύσης και θεωρείται ο πιο κρύος, αφού πλένεται με υγρό σε έναν μικρό κύκλο και μεγάλο (είναι ζεστό στον μικρό κύκλο στην καμπίνα), ένας μεγάλος κύκλος αρχίζει να ανοίγει (στο ψυγείο στο σαλόνι). Νομίζω ότι είναι λάθος!
Σε σύγκριση με το KAMAZ - στο KAMAZ, η έξοδος της σόμπας λαμβάνεται από τον εναλλάκτη θερμότητας, αυτό είναι το πιο ζεστό μέρος στο KAMAZ, καθώς το λάδι έχει υψηλότερη θερμοκρασία από το ψυκτικό, το ψυκτικό στον εναλλάκτη θερμότητας εμποδίζει την άνοδο της θερμοκρασίας του λαδιού (βρασμός ) και, ας πούμε, ψύχει το λάδι . Ως εκ τούτου, είναι πολύ πιο ζεστό στο KAMAZ.
Σε ένα αυτοκίνητο Ural, δηλαδή με κινητήρα εσωτερικής καύσης από το YaMZ 236 238, η έξοδος στη σόμπα λαμβάνεται από το πάνω πουκάμισο, αυτό θεωρείται επίσης το πιο ζεστό μέρος για αυτές τις μάρκες κινητήρων εσωτερικής καύσης, καθώς τα μανίκια πλένονται με ψυκτικό, το υγρό ανεβαίνει στο κεφάλι και πηγαίνει στο πουκάμισο και μετά στους πλαϊνούς θερμοστάτες. Λοιπόν, και έτσι σε κύκλο (μικρό ή μεγάλο), ο εναλλάκτης θερμότητας υπάρχει επίσης σε αυτές τις μάρκες κινητήρων εσωτερικής καύσης (βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του μπλοκ προς την κατεύθυνση του ταξιδιού).
Μερικοί οδηγοί έχουν πρόσβαση στη σόμπα ανάμεσα στους θερμοστάτες, ναι, αυτή είναι μια επιλογή, αλλά δεν είναι έτσι (η γνώμη μου), θα εξηγήσω γιατί, αν είναι ζεστό να το κάνετε αυτό, αλλά υπάρχουν τρία αλλά:
1. Μπορεί να πιέσει τις κυψέλες του καλοριφέρ της σόμπας λόγω της πίεσης του ψυκτικού.
2. Σε ένα μικρό κύκλο (και αυτός είναι ένας μικρός κύκλος μεταξύ των θερμοστατών) θα είναι ζεστό, αλλά μόλις ανοίξουν οι θερμοστάτες, θα είναι κρύο, αφού όλη η πίεση του ψυκτικού θα πάει στο ψυγείο, παρακάμπτοντας τον μικρό κύκλο.
3. Με ζεστό καιρό (το καλοκαίρι) θα κάνει ζέστη στην καμπίνα, ίσως αρέσει σε κάποιον), αλλά δεν έχει ενδιαφέρον να κάθεσαι και να ιδρώνεις, και δεν βάζω χαρτόκουτα μπροστά από το καλοριφέρ της σόμπας για να υποτίθεται ότι δεν μπαίνει σε βύθισμα στην καμπίνα. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα βραχυκυκλωτήρα μεταξύ των εύκαμπτων σωλήνων του ψυγείου και της βρύσης έτσι ώστε να υπάρχει ένας μικρός κύκλος, αλλά ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα υπερθερμανθεί ομοιόμορφα υπό φορτίο και θα υπάρχει πολύ υψηλή πίεση στους σωλήνες, καθώς ο κύκλος είναι πολύ σημαντικός
Και νομίζω ότι αυτός ο φόρος θα επαναφέρει τα πάντα μέχρι το καλοκαίρι με την εργοστασιακή τροποποίηση.
Τι αποφάσισα να κάνω:
εάν ο εναλλάκτης θερμότητας βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα εσωτερικής καύσης (έχω 238 yamz), τότε, κατά συνέπεια, η θερμοκρασία της αριστερής πλευράς του κινητήρα είναι ελαφρώς υψηλότερη από τη δεξιά πλευρά και το ψυκτικό χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να φτάσει στον θερμοστάτη (αντίστοιχα η θερμοκρασία είναι μεγαλύτερη) αφού και το λάδι και το 8 πλένονται από το υγρό 7 6 5 κύλινδροι. 8 7 θεωρούνται τα πιο καυτά (συχνά ανυψωμένα), επομένως ο αισθητήρας ψυκτικού υγρού βρίσκεται στο αριστερό χιτώνιο
Στο αριστερό μπλουζάκι, αποφάσισα να συγκολλήσω ένα γόνατο από την KAMAZ, αφού είναι κατασκευασμένο από ντουραλουμίν. Δεν βίδωσα το εξάρτημα στο άκρο του χιτωνίου όπου βρίσκεται ο αισθητήρας ψυκτικού. Πρόσθετες γωνίες και το μήκος των μανικιών (σωλήνες) και η διάμετρος της ίδιας της εξόδου.
