Όμορφη, δυνατή, γρήγορη

Τα σπορ αυτοκίνητα ήταν πάντα η ουσία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Λίγοι από εμάς μπορούμε να τα αντέξουμε οικονομικά, αλλά προκαλούν συγκίνηση ακόμα και όταν μας προσπερνούν στο δρόμο. Το σώμα τους είναι έργα τέχνης και κάτω από το καπό υπάρχουν ισχυροί πολυκύλινδροι κινητήρες, χάρη στους οποίους αυτά τα αυτοκίνητα επιταχύνουν σε «εκατοντάδες» σε λίγα δευτερόλεπτα. Παρακάτω είναι μια υποκειμενική επιλογή από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα που διατίθενται στην αγορά σήμερα.

Πολλοί από εμάς αγαπάμε την αδρεναλίνη από τη γρήγορη οδήγηση. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι τα πρώτα σπορ αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν λίγο αφότου η νέα εφεύρεση των τετράτροχων κινητήρων καύσης άρχισε να διαδίδεται σε όλο τον κόσμο.

Το πρώτο σπορ αυτοκίνητο θεωρείται Mercedes 60 ίππων από το 1903. Επόμενοι πρωτοπόροι από το 1910. Prince Henry Vauxhall 20 HP, κατασκευής LH Pomeroy, καιAustro-Daimler, έργο του Ferdinand Porsche. Την περίοδο πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι Ιταλοί (Alfa Romeo, Maserati) και οι Βρετανοί - Vauxhall, Austin, SS (αργότερα Jaguar) και Morris Garage (MG) ειδικεύτηκαν στην παραγωγή σπορ αυτοκινήτων. Στη Γαλλία δούλευε ο Ettore Bugatti, ο οποίος το έκανε τόσο αποτελεσματικά που τα αυτοκίνητα που παρήγαγε -συμπ. Το Type22, το Type 13 ή το όμορφο οκτακύλινδρο Type 57 SC κυριάρχησαν στους σημαντικότερους αγώνες του κόσμου για μεγάλο χρονικό διάστημα. Φυσικά συνέβαλαν και Γερμανοί σχεδιαστές και κατασκευαστές. Κορυφαίες ανάμεσά τους ήταν η BMW (όπως το προσεγμένο 328) και η Mercedes-Benz, για τις οποίες ο Ferdinand Porsche σχεδίασε ένα από τα καλύτερα και πιο ισχυρά σπορ αυτοκίνητα της εποχής, το SSK roadster, που τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 7 λίτρων. συμπιεστή (μέγιστη ισχύς έως 300 ίπποι και ροπή 680 Nm!).

Αξίζει να σημειωθούν δύο χρονολογίες από την περίοδο αμέσως μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Το 1947, ο Enzo Ferrari ίδρυσε μια εταιρεία για την παραγωγή supersports και αγωνιστικών αυτοκινήτων (το πρώτο μοντέλο ήταν η Ferrari 125 S, με 12κύλινδρο V-twin κινητήρα). Με τη σειρά του, το 1952, η Lotus δημιουργήθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο με παρόμοιο προφίλ δραστηριότητας. Τις επόμενες δεκαετίες και οι δύο κατασκευαστές κυκλοφόρησαν πολλά μοντέλα που σήμερα έχουν απόλυτη λατρεία.

Η δεκαετία του '60 ήταν σημείο καμπής για τα σπορ αυτοκίνητα. Τότε ήταν που ο κόσμος είδε εκπληκτικά μοντέλα όπως Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan και στις ΗΠΑ τα πρώτα Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO ή το Amazing AC Cobra. βγήκε στο δρόμο, δημιουργήθηκε από τον Carroll Shelby. Άλλα σημαντικά ορόσημα ήταν η δημιουργία της Lamborghini στην Ιταλία το 1963 (το πρώτο μοντέλο ήταν η 350 GT, η περίφημη Miura το 1966) και η κυκλοφορία της 911 από την Porsche.

Porsche RS 911 GT2

Η Porsche είναι σχεδόν συνώνυμη με ένα σπορ αυτοκίνητο. Η χαρακτηριστική και διαχρονική σιλουέτα της 911 συνδέεται ακόμη και με ανθρώπους που έχουν ελάχιστη γνώση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Από το ντεμπούτο του πριν από 51 χρόνια, έχουν παραχθεί περισσότερα από 1 εκατομμύριο αντίγραφα αυτού του μοντέλου και δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι η δόξα του θα περάσει σύντομα. Μια λεπτή σιλουέτα με ένα μακρύ καπό με οβάλ προβολείς, ο εκπληκτικός ήχος ενός ισχυρού αυτοκινήτου boxer τοποθετημένος στο πίσω μέρος, η τέλεια οδική συμπεριφορά είναι χαρακτηριστικά σχεδόν κάθε Porsche 911. Φέτος έκανε το ντεμπούτο της μια νέα έκδοση της GT2 RS - η πιο γρήγορη και ισχυρή 911 στην ιστορία. Το αυτοκίνητο φαίνεται σούπερ σπορ και τολμηρό με μια ψηλά τοποθετημένη πίσω αεροτομή σε μαύρο και κόκκινο χρώμα μάχης. Κινείται από κινητήρα 3,8 λίτρων με 700 ίππους. και ροπή 750 Nm, το GT2 RS επιταχύνει στα 340 km/h, το «εκατό» επιτυγχάνεται σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα, και τα 200 km/h. μετά από 8,3 δευτερόλεπτα! Με ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα 6.47,3 m, είναι αυτή τη στιγμή το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στο Nordschleife του διάσημου Nürburgring. Ο κινητήρας, σε σύγκριση με τη συμβατική 911 Turbo S, έχει συμπ. ενισχυμένο σύστημα στροφάλου-εμβόλου, πιο αποδοτικοί ενδιάμεσοι ψύκτες και μεγαλύτεροι υπερσυμπιεστές. Το αυτοκίνητο ζυγίζει μόλις 1470 κιλά (για παράδειγμα, το μπροστινό καπό είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και το σύστημα εξάτμισης είναι από τιτάνιο), έχει σύστημα πίσω τιμονιού και κεραμικά φρένα. Η τιμή είναι επίσης από ένα άλλο παραμύθι - 1 PLN.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Το Quadrifogli αποτελεί σύμβολο των σπορ μοντέλων της Alfa από το 1923, όταν ο οδηγός Hugo Sivocci αποφάσισε για πρώτη φορά να οδηγήσει ένα Targa Florio με ένα πράσινο τετράφυλλο τριφύλλι ζωγραφισμένο στο καπό του "RL" του. Πέρυσι, αυτό το σύμβολο επέστρεψε σε ένα όμορφο πλαίσιο με τη Giulia, το πρώτο ιταλικό αυτοκίνητο εδώ και πολύ καιρό, που δημιουργήθηκε από την αρχή. Αυτή είναι η πιο ισχυρή Alfa παραγωγής στην ιστορία - ένας εξακύλινδρος κινητήρας 2,9 λίτρων σε σχήμα V με γονίδια Ferrari, οπλισμένος με δύο στροβιλοσυμπιεστές, αποδίδει 510 ίππους. και σας επιτρέπει να επιταχύνετε σε «εκατοντάδες» σε 3,9 δευτερόλεπτα. έχει εξαιρετική κατανομή βάρους (50:50). Δίνουν πολλά συναισθήματα κατά την οδήγηση και μια ασυνήθιστα όμορφη γραμμή αμαξώματος, διακοσμημένη με αεροτομές, στοιχεία άνθρακα, τέσσερις άκρες εξάτμισης και διαχύτη κάνει το αυτοκίνητο να αφήνει σχεδόν όλους μια σιωπηλή απόλαυση. Τιμή: 359 χιλιάδες PLN.

Audi R8 V10 Περισσότερα

Πάμε τώρα στη Γερμανία. Ο πρώτος εκπρόσωπος αυτής της χώρας είναι η Audi. Το πιο ακραίο αυτοκίνητο αυτής της μάρκας είναι το R8 V10 Plus (δεκακύλινδροι σε διάταξη V, όγκος 5,2 l, ισχύς 610 ίπποι, 56 Nm και 2,9 έως 100 km/h). Αυτό είναι ένα από τα σπορ αυτοκίνητα με τον καλύτερο ήχο - η εξάτμιση κάνει ανατριχιαστικούς ήχους. Είναι επίσης ένα από τα λίγα υπεραυτοκίνητα που αποδίδει αρκετά καλά στην καθημερινή χρήση, με εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας για άνεση και υποστήριξη του οδηγού και παραμένει πάντα σταθερό κατά την δυναμική οδήγηση. Τιμή: από 791 χιλιάδες PLN.

Ανταγωνιστική BMW M6

Το σήμα M σε μια BMW αποτελεί εγγύηση για μια εξαιρετική οδηγική εμπειρία. Με το πέρασμα των χρόνων, οι δέκτες γηπέδων του ομίλου από το Μόναχο έχουν κάνει τις σπορ BMW το όνειρο πολλών λάτρεις των τεσσάρων τροχών σε όλο τον κόσμο. Η κορυφαία έκδοση του emka αυτή τη στιγμή είναι το μοντέλο M6 ​​Competition. Εάν έχουμε ένα ποσό τουλάχιστον 673 χιλιάδων PLN, μπορούμε να γίνουμε ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου που συνδυάζει ιδανικά δύο φύσεις - ένα άνετο, γρήγορο Gran Turismo και έναν extreme sportsman. Η ισχύς αυτού του «τέρατος» είναι 600 ίπποι, η μέγιστη ροπή των 700 Nm είναι διαθέσιμη από τις 1500 σ.α.λ., η οποία, καταρχήν, αμέσως επιταχύνει σε 4 δευτερόλεπτα στα 100 χλμ./ώρα και η μέγιστη ταχύτητα είναι έως και 305 χλμ./ώρα. η. Το αυτοκίνητο τροφοδοτείται από έναν κινητήρα 4,4 V8 biturbo που μπορεί να στροφάρει έως τις 7400 σ.α.λ. σε λειτουργία i, μετατρέποντας το M6 σε ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό αυτοκίνητο που δεν είναι εύκολο να δαμάσει.

Mercedes-AMG GT R

Το αντίστοιχο του BEMO "emka" στη Mercedes είναι η συντομογραφία AMG. Το νεότερο και δυνατότερο έργο του σπορ τμήματος της Mercedes είναι το GT R. Auto με τη λεγόμενη ψησταριά του, που αναφέρεται στη διάσημη 300 SL. Μια εξαιρετικά λεπτή, βελτιωμένη αλλά και μυώδης σιλουέτα, που ξεχωρίζει ξεκάθαρα αυτό το αυτοκίνητο από άλλα αυτοκίνητα με αστέρι στο καπό, στολισμένο με αξιοσέβαστους αεραγωγούς και μεγάλη αεροτομή, κάνει το AMG GT R ένα από τα πιο όμορφα σπορ αυτοκίνητα. στην ιστορία. Είναι επίσης μια βακκαναλία τελευταίας τεχνολογίας, με επικεφαλής ένα καινοτόμο σύστημα διεύθυνσης στους τέσσερις τροχούς, χάρη στο οποίο αυτό το αγωνιστικό αυτοκίνητο επιδεικνύει εκπληκτικές οδηγικές επιδόσεις. Ο κινητήρας είναι επίσης πραγματικός πρωταθλητής - ένας δικύλινδρος V-eight 4 λίτρων με χωρητικότητα 585 ίππων. και τα 700 Nm μέγιστης ροπής σάς επιτρέπουν να φτάσετε τις «εκατοντάδες» σε 3,6 δευτερόλεπτα Τιμή: από 778 PLN.

Άστον Μάρτιν Βαντάζ

Είναι αλήθεια ότι η λίστα μας θα έπρεπε να περιλαμβάνει την εξαιρετική DB11, αλλά η βρετανική μάρκα ανέβασε την κορυφή με την τελευταία της πρεμιέρα. Από τη δεκαετία του '50, το όνομα Vantage σημαίνει τις πιο ισχυρές εκδόσεις της Aston - τα αγαπημένα αυτοκίνητα του διάσημου πράκτορα James Bond. Είναι ενδιαφέρον ότι ο κινητήρας αυτού του αυτοκινήτου είναι έργο των μηχανικών της Mercedes-AMG. Η μονάδα που «στρίβεται» από τους Βρετανούς αποδίδει 510 ίππους και η μέγιστη ροπή της είναι 685 Nm. Χάρη σε αυτό, μπορούμε να επιταχύνουμε το Vantage στα 314 km/h, το πρώτο «εκατό» σε 3,6 δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας μετακινήθηκε μέχρι κάτω για να πετύχει την τέλεια κατανομή βάρους (50:50). Πρόκειται για το πρώτο μοντέλο του Βρετανού κατασκευαστή με ηλεκτρονικό διαφορικό (E-Diff), το οποίο, ανάλογα με τις ανάγκες, μπορεί να φτάσει από το πλήρες κλείδωμα στο μέγιστο άνοιγμα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου. Η νέα Aston έχει ένα πολύ μοντέρνο και εξαιρετικά βελτιωμένο σχήμα, που τονίζεται από μια ισχυρή μάσκα, διαχύτη και στενούς προβολείς. Οι τιμές ξεκινούν από 154 χιλιάδες. Ευρώ.

nissan gt ρ

Υπάρχουν πολλά εξαιρετικά σπορ μοντέλα ανάμεσα στις μάρκες των Ιαπώνων κατασκευαστών, αλλά το Nissan GT-R είναι σίγουρο. Το GT-R δεν συμβιβάζεται. Είναι ακατέργαστο, μοχθηρό, όχι πολύ άνετο, βαρύ, αλλά ταυτόχρονα προσφέρει εκπληκτική απόδοση, εξαιρετική πρόσφυση. χάρη στην κίνηση 4x4, που σημαίνει ότι η οδήγηση είναι πολύ διασκεδαστική. Είναι αλήθεια ότι κοστίζει τουλάχιστον μισό εκατομμύριο ζλότι, αλλά αυτό δεν είναι πολύ ακριβό γιατί το δημοφιλές Godzilla μπορεί εύκολα να ανταγωνιστεί πολύ πιο ακριβά supercars (επιτάχυνση κάτω από 3 δευτερόλεπτα). Το GT-Ra τροφοδοτείται από υπερτροφοδοτούμενο V6. Κινητήρας βενζίνης 3,8 λίτρων, 570 ίππων και μέγιστη ροπή 637 Nm Μόνο τέσσερις από τους πιο εξειδικευμένους μηχανικούς της Nissan είναι πιστοποιημένοι για τη συναρμολόγηση αυτής της μονάδας με το χέρι.

Ferrari 812 Superfast

Με αφορμή την 70η επέτειο της Ferrari παρουσίασε την 812 Superfast. Το όνομα είναι πιο κατάλληλο, καθώς ο μπροστινός V6,5 κινητήρας 12 λίτρων έχει απόδοση 800 ίππων. και «περιστρέφεται» μέχρι τις 8500 σ.α.λ., και στις 7 χιλιάδες στροφές, έχουμε μέγιστη ροπή 718 Nm. Το όμορφο GT, το οποίο φυσικά φαίνεται καλύτερα στις χαρακτηριστικές κόκκινες αποχρώσεις της Ferrari, μπορεί να φτάσει τα 340 km/h, με τα πρώτα 2,9 να εμφανίζονται στο καντράν σε λιγότερο από 12 δευτερόλεπτα. πίσω μέσω κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Η εξωτερική σχεδίαση έχει να κάνει με την αεροδυναμική, και παρόλο που το αυτοκίνητο είναι όμορφο, δεν φαίνεται τόσο εντυπωσιακό όσο ο μεγάλος αδερφός LaFerrari, ο οποίος διαθέτει έναν V1014 που κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος αποδίδει συνολική ισχύ 1 ίππων. . Τιμή: 115 PLN.

Lamborghini Aventador S

Ο θρύλος λέει ότι η πρώτη Lambo δημιουργήθηκε επειδή ο Enzo Ferrari προσέβαλε τον κατασκευαστή τρακτέρ Ferruccio Lamborghini. Η κόντρα των δύο ιταλικών εταιρειών συνεχίζεται μέχρι σήμερα και καταλήγει σε τέτοια υπέροχα αυτοκίνητα όπως το άγριο και εξαιρετικά γρήγορο Aventador S. 1,5 km/h. επιταχύνει σε 6,5 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 12 χλμ./ώρα. Η έκδοση S πρόσθεσε ένα σύστημα διεύθυνσης με τέσσερις τροχούς (όταν αυξάνεται η ταχύτητα, οι πίσω τροχοί στρίβουν στην ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς), το οποίο παρέχει μεγαλύτερη οδηγική ευστάθεια. Μια ενδιαφέρουσα επιλογή είναι η λειτουργία οδήγησης, στην οποία μπορούμε ελεύθερα να προσαρμόσουμε τις παραμέτρους του αυτοκινήτου. Κι εκείνες οι πόρτες που ανοίγουν λοξά...

Bugatti Chiron

Αυτό είναι ένα πραγματικό του οποίου η απόδοση θα σας καταπλήξει. Είναι το πιο ισχυρό, το πιο γρήγορο και το πιο ακριβό στον κόσμο. Ο οδηγός της Chiron λαμβάνει δύο κλειδιά στάνταρ - ξεκλειδώνει ταχύτητες πάνω από 380 χλμ./ώρα και το αυτοκίνητο φτάνει μέχρι τα 420 χλμ./ώρα! επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 4 km/h σε άλλα 200 δευτερόλεπτα. Ο 1500κύλινδρος εν σειρά μεσαίος κινητήρας αποδίδει 1600 ίππους. και μέγιστη ροπή 2000 Nm στην περιοχή 6000-60 σ.α.λ. Για να εξασφαλίσουν τέτοια χαρακτηριστικά, οι στυλίστες έπρεπε να εργαστούν σκληρά για το σχεδιασμό του αμαξώματος - τεράστιες εισαγωγές αέρα αντλούν 3 400 τόνους στον κινητήρα. λίτρα αέρα ανά λεπτό, αλλά ταυτόχρονα, η μάσκα του ψυγείου και το μεγάλο «πτερύγιο» που εκτείνεται κατά μήκος του αυτοκινήτου είναι μια έξυπνη αναφορά στην ιστορία της μάρκας. Η Chiron, η αξία της οποίας ξεπερνά τα 41,96 εκατομμύρια ευρώ, έσπασε πρόσφατα το ρεκόρ επιτάχυνσης στα 5 km/h. και επιβράδυνση στο μηδέν. Η όλη δοκιμή κράτησε μόνο XNUMX δευτερόλεπτα. Αποδείχθηκε, ωστόσο, ότι έχει έναν ισάξιο αντίπαλο - το σουηδικό supercar KoenigseggAger RS ​​έκανε το ίδιο XNUMX δευτερόλεπτα γρηγορότερα σε τρεις εβδομάδες (γράψαμε γι 'αυτό στο τεύχος Ιανουαρίου του MT).

Ford GT

Με αυτό το αυτοκίνητο, η Ford αναφέρθηκε αποτελεσματικά και με επιτυχία στο θρυλικό GT40, το οποίο ανέβηκε ολόκληρο το βάθρο στον περίφημο αγώνα του Le Mans πριν από 50 χρόνια. Αιώνια, όμορφη, λεπτή, αλλά πολύ αρπακτική γραμμή αμαξώματος δεν σε αφήνει να πάρεις τα μάτια σου από αυτό το αυτοκίνητο. Το GT τροφοδοτείτο από έναν V-3,5 διπλού υπερτροφοδοτούμενου μόλις 656 λίτρων, ο οποίος, ωστόσο, απέδιδε 745 ίππους. πολλά στοιχεία είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα) καταπέλτες σε «εκατοντάδες» σε 1385 δευτερόλεπτα και επιταχύνουν στα 3 km/h. Αυτόματα ρυθμιζόμενη αεροτομή με μπάρα Gurney προσαρμόζεται κάθετα κατά το φρενάρισμα. Ωστόσο, για να γίνετε ιδιοκτήτης ενός Ford GT, δεν χρειάζεται μόνο να έχετε ένα τεράστιο ποσό 348 εκατομμυρίων PLN, αλλά και να πείσετε τον κατασκευαστή ότι θα το φροντίσουμε σωστά και ότι δεν θα το κλειδώσουμε στο γκαράζ καθώς μια επένδυση, μόνο θα την οδηγήσουμε πραγματικά. .

Ford Mustang

Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένας θρύλος, η πεμπτουσία της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, ειδικά στην περιορισμένη έκδοση Shelby GT350. Κάτω από το καπό γουργουρίζει δυσοίωνα ένας κλασικός δίδυμος ατμοσφαιρικός κινητήρας 5,2 λίτρων με 533 ίππους. Η μέγιστη ροπή είναι 582 Nm και κατευθύνεται προς τα πίσω. Λόγω του γεγονότος ότι η γωνία μεταξύ των μπιέλες φτάνει τις 180 μοίρες, ο κινητήρας περιστρέφεται εύκολα μέχρι τις 8250 σ.α.λ., το αυτοκίνητο είναι απίστευτα ζωηρό και η συμμορία μοτοσικλετών εμπνέει δέος. Αισθάνεται υπέροχα σε έναν δρόμο με στροφές, είναι ένα συναισθηματικό αυτοκίνητο από όλες τις απόψεις - επίσης με μυώδες, αλλά προσεγμένο σώμα, παραπέμποντας από πολλές απόψεις στον διάσημο πρόγονό του.

Dodge Charger

Μιλώντας για Αμερικανούς «αθλητές», ας αφιερώσουμε λίγα λόγια στους αιώνιους συναγωνιστές της Mustang. Ο αγοραστής του πιο ισχυρού Dodg Charger SRT Hellcat, όπως και ο ιδιοκτήτης της Chiron, λαμβάνει δύο κλειδιά - μόνο με τη βοήθεια του κόκκινου μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε όλες τις δυνατότητες αυτού του αυτοκινήτου. Και είναι καταπληκτικοί: 717 ίπποι. και 881 Nm καταπέλτης αυτή την τεράστια (μήκους άνω των 5 μέτρων) και βαριά (πάνω από 2 τόνους) σπορ λιμουζίνα έως και 100 km/h. σε 3,7 δευτερόλεπτα Ο κινητήρας είναι ένας πραγματικός κλασικός - με έναν τεράστιο συμπιεστή, έχει οκτώ κυλίνδρους σε σχήμα V και κυβισμό 6,2 λίτρων. Για αυτό, εξαιρετική ανάρτηση, φρένα, αστραπιαία 8-τάχυτο κιβώτιο ZF και τιμή «μόνο» 558 PLN.

Corvette Grand Sport

Άλλο ένα αμερικάνικο κλασικό. Η νέα Corvette, ως συνήθως, φαίνεται εκπληκτική. Με χαμηλό αλλά πολύ φαρδύ σώμα, κομψές νευρώσεις και τετραπλή κεντρική εξάτμιση, αυτό το μοντέλο είναι αρπακτικό στα γονίδιά του. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας 8λιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας V6,2 με 486 ίππους. και μέγιστη ροπή 630 Nm. «Εκατό» θα δούμε στο κοντέρ σε 4,2 δευτερόλεπτα, και η μέγιστη ταχύτητα είναι 290 χλμ./ώρα.

Eco αγωνιστικά αυτοκίνητα

Υπάρχουν πολλές ενδείξεις ότι τα σπορ αυτοκίνητα που περιγράφονται παραπάνω, κάτω από το καπό των οποίων οι ισχυροί βενζινοκινητήρες παίζουν μια όμορφη μελωδία, μπορεί να είναι η τελευταία γενιά αυτού του τύπου οχημάτων. Το μέλλον των σπορ αυτοκινήτων, όπως και όλων των άλλων, θα είναι μόνιμο κάτω από το σημάδι της οικολογίας. Στην πρώτη γραμμή αυτών των αλλαγών βρίσκονται οχήματα όπως το νέο υβριδικό Honda NSX ή το αμιγώς ηλεκτρικό αμερικανικό Tesla Model S.

Το NSX τροφοδοτεί έναν V6 bi-turbo βενζινοκινητήρα και τρεις πρόσθετους ηλεκτρικούς κινητήρες – έναν μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα εσωτερικής καύσης και δύο ακόμη στους μπροστινούς τροχούς, δίνοντας στη Honda απόδοση άνω του μέσου όρου 4×4. Η συνολική ισχύς του συστήματος είναι 581 ίπποι. Το ελαφρύ και άκαμπτο σώμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, σύνθετα υλικά, ABS και ανθρακονήματα. Επιτάχυνση - 2,9 δευτ.

Η Tesla, με τη σειρά της, είναι μια ισχυρή σπορ λιμουζίνα με όμορφες κλασικές γραμμές και εκπληκτικές επιδόσεις. Ακόμη και το πιο αδύναμο μοντέλο μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 100 km/h. σε 4,2 δευτερόλεπτα, ενώ το κορυφαίο P100D κατέχει περήφανα τον τίτλο του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής στον κόσμο, φτάνοντας τα 60 μίλια την ώρα (περίπου 96 km/h) σε 2,5 δευτερόλεπτα.Αυτό είναι ένα αποτέλεσμα επιπέδου LaFerrari. ή Chiron, αλλά, σε αντίθεση με αυτούς, το Tesla μπορεί απλά να αγοραστεί σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Το φαινόμενο της επιτάχυνσης παραμένει ακόμη πιο σημαντικό, καθώς η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη αμέσως χωρίς καμία καθυστέρηση. Και όλα γίνονται σιωπηλά, χωρίς θόρυβο από το χώρο του κινητήρα.

Είναι όμως αυτό πραγματικά πλεονέκτημα στην περίπτωση των σπορ αυτοκινήτων;