Σύντομη δοκιμή: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i

Περιπλανώμενοι λοιπόν στους δρόμους της πόλης, αναρωτηθήκαμε γιατί ένας άντρας (στην πραγματικότητα, μια εταιρεία) αγόρασε ένα μικρό βαν για 11.050 €. Οι προαναφερθείσες εταιρείες παράδοσης πίτσας είναι πολύ φθηνότερες, ακόμη και οι τιμές για τα νέα μικρά φορτηγά της πόλης ξεκινούν από δεκάδες χιλιάδες.

Γνωρίζουμε ότι το Yaris είναι καλό παιδί και το ίδιο ισχύει για τον πίσω πάγκο και την έκδοση με παράθυρα: είναι ένα καλοφτιαγμένο και ευχάριστο στο μάτι μηχάνημα με αξιοπρεπή ποιότητα κύλισης και ευχάριστα απαλό τιμόνι, αν και (σχεδίαση) ξέρει ήδη η διάρκεια ζωής του τρέχοντος Yarisa λήγει.

Υπάρχουν πολλά συρτάρια και αποθηκευτικός χώρος στο εσωτερικό, τα υλικά (ειδικά αν δείτε το αυτοκίνητο ως γάντζοι εργασίας) είναι καλής ποιότητας, τα κατά τα άλλα μικρά καθίσματα είναι αρκετά στιβαρά και το μόνο "λάθος" είναι η τοποθέτηση ενός κουμπιού για να ελέγξτε τη διαδρομή. υπολογιστής: έχει βρει τη θέση του στους αισθητήρες, επομένως η αλλαγή της οθόνης κατά την οδήγηση είναι επικίνδυνη υπόθεση.

Ο δοκιμαστικός κινητήρας είχε κυβισμό ενός λίτρου (διατίθεται επίσης κινητήρας 1,3 λίτρων με 100 "ίππους") και επειδή δεν έχουμε μεταφέρει ποτέ περισσότερα από εκατό κιλά φορτίου, αρκούσαν 51 κιλοβάτ μέγιστης ισχύος. Αναπτύσσει ταχύτητα έως 170 χιλιόμετρα την ώρα, αλλά ήδη στο νούμερο 150 στους ψηφιακούς μετρητές, «ουρλιάζει» σχεδόν στις 5.000 σ.α.λ., και επίσης χρειάζεται να περιστραφεί τουλάχιστον τρεις χιλιάδες σ.α.λ. στην πόλη για γρήγορη παράδοση.

Δεδομένου ότι ο κινητήρας έχει μόνο τρεις κυλίνδρους, εκπέμπει λίγο περισσότερους κραδασμούς στο ρελαντί, αλλά δεν λειτουργεί καθόλου τραχύς ή φθηνός. Η κατανάλωση στις δοκιμές αυξήθηκε στα σχεδόν οκτώ λίτρα όταν βιαζόμασταν και μειώθηκε στα έξι λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα όταν ήμασταν μετριοπαθείς στο γκάζι. Πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής στη μετάδοση, το αυτοκίνητο για ενήλικες είναι μια κατηγορία υψηλότερο.

Αντί για πίσω κάθισμα στο χώρο αποσκευών, υπάρχει ένας σκληρός επίπεδος πάτος καλυμμένος με ύφασμα που έχει ήδη ραγίσει. Με έναν αρκετά μεγάλο χώρο αποσκευών, μπαίνετε περισσότερο στο βαν από ό, τι νομίζετε, αλλά το φορτίο δεν πρέπει να είναι πολύ βαρύ: αν τεντωθείτε πολύ στο εσωτερικό, η πλάτη σας θα υποφέρει.

Η απάντηση στην ερώτηση από την πρώτη παράγραφο: με το Yaris, ο ιδιοκτήτης υπερέχει σε δύο τομείς, δηλαδή την ποιότητα και την εικόνα. Αυτό λαμβάνεται επίσης υπόψη κατά την παράδοση οικολογικών πορτοκαλιών.

Matevж Hribar, φωτογραφία: Matevж Hribar

Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Toyota Adria Ltd.
Τιμή βασικού μοντέλου:	11.050 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	11.400 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	51kW (69 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	15,7 με
Μέγιστη ταχύτητα:	155 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	5,0 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 998 cm3 - μέγιστη ισχύς 51 kW (69 hp) στις 5.000 rpm - μέγιστη ροπή 93 Nm στις 3.600 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων - ελαστικά 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20).
Емкость:	τελική ταχύτητα 155 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 15,7 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, εκπομπές CO2 118 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.060 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.440 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 3.785 mm - πλάτος 1.695 mm - ύψος 1.530 mm - μεταξόνιο 2.460 mm - πορτμπαγκάζ.
Εσωτερικές διαστάσεις:	δεξαμενή καυσίμου 42 l
Κουτί:	1.158

Οι μετρήσεις μας

T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / κατάσταση χιλιομέτρου: 16.357 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	14,9s
402μ από την πόλη:	19,5 ετών ( 113 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	14,2s
Ευελιξία 80-120km / h:	22,0s
Μέγιστη ταχύτητα:	170 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	6,4 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	45,7m
Πίνακας ΠΜ:	42m

оценка

• Από τα χείλη μας: Ο Yaris Wang είναι καλός αγγελιαφόρος. Αν είναι κατάλληλο για την επιχείρησή σας και αν είστε έτοιμοι να πληρώσετε καλά 11 χιλιάδες - δεν ξέρουμε.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

εργασία

επιδεξιότητα

ευχάριστα χαρακτηριστικά οδήγησης, οδηγική αίσθηση

Μετάδοση

χωρητικότητα κατά μέγεθος

εγκατάσταση κουμπιών υπολογιστή επί του πλοίου και ημερήσιου χιλιομετρητή

τεμαχίζοντας το υπόστρωμα στο χώρο αποσκευών

καμία θύρα USB

δυνατή σφυρίχτρα στο εσωτερικό κατά την αναστροφή