Δοκιμή Kratki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Η Ford αποκαλεί τις πιο σπορ εκδόσεις ST, οπότε μπορεί να πιστεύετε ότι η ονομασία ST-Line είναι λίγο παραπλανητική. Αλλά αυτό είναι πραγματικά μόνο με την πρώτη ματιά, επειδή καταβάλλουν μεγάλη προσπάθεια στην επιλογή εξοπλισμού και με λίγα μόνο αξεσουάρ δημιούργησαν έναν ελαφρώς διαφορετικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου από αυτό που προσφέρει η ετικέτα Titanium. Καταρχήν, η εμφάνιση είναι αυτό που το ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα Focus καθώς έχει διαφορετικούς προφυλακτήρες. Άλλα πράγματα που το κάνουν διαφορετικό είναι, φυσικά, οι ελαφριές ζάντες 15 ακτίνων, τα μπροστινά σπορ καθίσματα με αντίθεση, το τριάκτινο δερμάτινο τιμόνι, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων και μερικές άλλες μικρές πινελιές.
Έκπληξη με άνεση κατά την οδήγηση, παρόλο που έχει λάβει πιο σπορ ανάρτηση, οπότε μαζί με την εξαιρετική του θέση στο δρόμο, δίνει πραγματικά στον οδηγό μεγάλη οδηγική απόλαυση. Ο κινητήρας είναι σίγουρα αρκετά ισχυρός, αν και ο turbodiesel των 150 λίτρων είναι «απλώς» ένας κανονικός κινητήρας XNUMX «ίππων». Τούτου λεχθέντος, αξίζει να σημειωθεί ότι η «δίψα» ήταν επίσης μέτρια, και η μέση πρόσληψη με τον δικό μας ρυθμό ήταν λιγότερο πειστική.
Φυσικά, βρήκαμε και μερικά λιγότερο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά. Το αρκετά ευρύ μπροστινό άκρο της κεντρικής κονσόλας είναι ακόμα πιο ενοχλητικό κατά την οδήγηση. Η οθόνη αφής για πολλές λειτουργίες βρίσκεται σε βολική τοποθεσία για να βλέπει ο οδηγός τα μηνύματα και τα δεδομένα σε αυτήν με μια γρήγορη ματιά, αλλά είναι αρκετά απομακρυσμένο, οπότε πρέπει να βοηθήσετε τον εαυτό σας οδηγώντας με την παλάμη σας στο κάτω μέρος της οθόνης. περίγραμμα εμφάνισης. Το πλάτος της κονσόλας εμποδίζει επίσης, γεγονός που μειώνει το χώρο για το δεξί πόδι του οδηγού. Διαφορετικά, το Focus αποδεικνύεται ένα πολύ χρήσιμο και καλά μελετημένο όχημα και δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι η διάρκεια ζωής του πλησιάζει στο τέλος του.
κείμενο: Tomaž Porekar · φωτογραφία: Saša Kapetanovič
Διαβάστε παρακάτω:
Ford Focus RS
Ford Focus ST 2.0 TDCi
Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) Τιτάνιο
Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99 g Τιτάνιο
Focus ST Line 2.0 TDCI (2017)
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 23.980 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 28.630 € |
Κόστος (ανά έτος)
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.997 cm3 - μέγιστη ισχύς 110 kW (150 hp) στις 3.750 rpm - μέγιστη ροπή 370 Nm στις 2.000 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip). |
| Емкость: | 209 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 8,8 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,0 l/100 km, εκπομπές CO2 105 g/km. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.415 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.050 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.360 mm – πλάτος 1.823 mm – ύψος 1.469 mm – μεταξόνιο 2.648 mm – κορμός 316–1.215 60 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l. |
Οι μετρήσεις μας
| Συνθήκες μέτρησης: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 1.473 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 9,3s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 16,7 ετών ( 135 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 8,4 / 15,1s (IV/V) |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 9,7 / 13,0s (Κυρ./Παρ.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 6,7 λίτρα / 100χλμ |
| Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα: | 5,7 l / 100km |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 38,6m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
| Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα | 59dB |
оценка
Αυτό το Focus είναι γρήγορο και ελκυστικό, αλλά προσφέρει επίσης μια άνετη βόλτα και είναι μια συμφωνία.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
ευρύ μπροστινό μέρος της κεντρικής κονσόλας
έλεγχος ψυχαγωγίας
