Σύντομη δοκιμή: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta

Πρώτα απ 'όλα, η Nissan φαίνεται να έχει κάνει καλή δουλειά ήδη με το σχήμα του αυτοκινήτου. Δεν πήραν το ρίσκο, οπότε δεν είναι τόσο παιδικό όσο το μικρότερο Juk, αλλά είναι αρκετά διαφορετικό από την πρώτη γενιά για να κάνει τη διαφορά. Ένας πολύ εξαιρετικός σχεδιασμός, φυσικά, έχει δύο πλευρές: σε μερικούς αρέσει αυτό το αυτοκίνητο αμέσως και σε άλλους δεν αρέσει καθόλου. Και δεν είναι ούτε αργότερα. Επομένως, το σχήμα του Qashqai δεύτερης γενιάς είναι πολύ πιο εκλεπτυσμένο από το πρώτο, περιλαμβάνει επίσης σχεδιαστικά στοιχεία του σπιτιού (ειδικά μπροστά και μάσκα) και πίσω στο στυλ των μοντέρνων SUV ή των αυτοκινήτων που θέλουν να είναι. ... Η κατηγορία SUV κάποτε προοριζόταν μόνο για premium SUV (που δεν είναι), αλλά σήμερα περιλαμβάνει επίσης τα λεγόμενα crossover. Το Qashqai μπορεί να είναι τόσο σε εμφάνιση όσο και σε μέγεθος.

Οι καθοριστικές του κινήσεις επηρεάζουν την εικόνα ενός αυτοκινήτου που ξέρει τι θέλει. Εδώ πρέπει να υποκλιθούν και να συγχαρούν οι σχεδιαστές της Nissan - δεν είναι εύκολο να φτιάξεις ένα όμορφο αυτοκίνητο, ειδικά αν υποτίθεται ότι αντικαθιστά την πιο επιτυχημένη πρώτη γενιά. Λοιπόν, ο χρυσός σχεδόν ποτέ δεν λάμπει και το Nissan Qashqai δεν αποτελεί εξαίρεση. Ήταν μια όμορφη ηλιόλουστη μέρα και το χρησιμοποιήσαμε για τις μετρήσεις μας σε μερικά αυτοκίνητα, και ακόμη και πριν κάνουμε τις μετρήσεις, συμφωνήσαμε με τα αγόρια ότι θα οδηγούσα το Qashqai μετά την ολοκλήρωση της δουλειάς, κάτι που εγκρίθηκε σε μεγάλο βαθμό από τους συναδέλφους μου. Παίρνω πίσω από το τιμόνι και απομακρύνομαι. Όταν όμως φεύγω από τις σκιές, αντιμετωπίζω ένα μεγάλο σοκ - σχεδόν ολόκληρο το ταμπλό αντανακλάται έντονα στο παρμπρίζ! Λοιπόν, στο δωμάτιο πλυντηρίων έχουν κάποια αξία, καθώς το ταμπλό ήταν καλυμμένο με φωτοθωράκιση, και ακόμη περισσότερο από τους σχεδιαστές της Nissan και την ιαπωνική παράδοση των πλαστικών εσωτερικών χώρων. Αυτό βέβαια είναι ανησυχητικό, αν και πιστεύω ότι ο άνθρωπος το συνηθίζει με τον καιρό, αλλά σίγουρα η λύση δεν είναι η σωστή.

Το δεύτερο πρόβλημα, που "προκλήθηκε" από τη δοκιμή Qashqai, σχετίζεται φυσικά με τον κινητήρα. Η συρρίκνωση έχει επηρεάσει επίσης τη Nissan, και ενώ η πρώτη γενιά Qashqai δεν έχει ακόμη να υπερηφανεύεται για κινητήρες υψηλής ιπποδύναμης, η δεύτερη γενιά έχει ακόμη μικρότερους κινητήρες. Ειδικά ο βενζινοκίνητος, μόνο ο κινητήρας 1,2 λίτρων φαίνεται σαφώς πολύ μικρός ακόμη και πριν χτυπήσετε το πεντάλ γκαζιού για πρώτη φορά. Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, ένα αυτοκίνητο τόσο θαρραλέο και σοβαρό όσο το Qashqai δεν αρέσει πραγματικά στον κινητήρα που ξεκίνησε το ταξίδι του στο μικρό Micra. Και μια ακόμη σκέψη πήγε για τα μανιτάρια! Ο κινητήρας είναι εντάξει εκτός αν τον αγοράσετε για να οδηγήσετε το Qashqai, να ορίσετε ρεκόρ ταχύτητας και να εξοικονομήσετε βενζίνη.

Με 155 άλογα και τούρμπο, δεν είσαι ο πιο αργός στην πόλη, ούτε ο πιο γρήγορος στον αυτοκινητόδρομο. Η ενδιάμεση διαδρομή είναι η πιο ιδανική και η οδήγηση με κινητήρα 1,2 λίτρων είναι επίσης κάτι παραπάνω από καλή στο Qashqai σε επαρχιακό δρόμο. Φυσικά, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι όσο περισσότεροι επιβάτες στην καμπίνα (και τυχόν αξεσουάρ), τόσο πιο γρήγορα αλλάζει η ποιότητα κύλισης και αυξάνεται η επιτάχυνση. Λοιπόν, ας το θέσουμε ως εξής: εάν πρόκειται να οδηγείτε κυρίως μόνοι ή σε ζευγάρια, ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1,2 λίτρων είναι τέλειος για αυτού του είδους την οδήγηση. Εάν έχετε μπροστά σας ένα μακρύ ταξίδι, ακόμα και σε αυτοκινητόδρομους και με πολλούς επιβάτες, σκεφτείτε έναν κινητήρα ντίζελ - όχι μόνο για την επιτάχυνση και την τελική ταχύτητα, αλλά και για την κατανάλωση καυσίμου. Γιατί ο τετρακύλινδρος των 1,2 λίτρων είναι φιλικός αν είσαι φιλικός μαζί του και δεν μπορεί να κάνει θαύματα κατά τη διάρκεια μιας καταδίωξης, κάτι που φαίνεται ιδιαίτερα στην πολύ μεγαλύτερη χιλιομετρική του βενζίνη.

Το υπόλοιπο της δοκιμής Qashqai αποδείχθηκε κάτι παραπάνω από εξαιρετικό με όλα τα άλλα. Το πακέτο του Acenta δεν ήταν το καλύτερο, αλλά με λίγα έξτρα, το αυτοκίνητο δοκιμής ήταν πάνω από το μέσο όρο. Το Qashqai είχε επίσης ένα προαιρετικό πακέτο ασφαλείας που περιλαμβάνει αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, προειδοποίηση σχετικά με τη μετακίνηση αντικειμένων μπροστά από το αυτοκίνητο, σύστημα παρακολούθησης οδηγού και σύστημα στάθμευσης.

Η Nissan φαίνεται να έχει φροντίσει τα πάντα για να κάνει επιτυχία το νέο Qashqai. Δεν υπερβάλλουν καν στην τιμή, λαμβάνοντας υπόψη, φυσικά, ότι σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, το Qashqai είναι τώρα πολύ καλύτερα εξοπλισμένο.

Κείμενο: Sebastian Plevnyak

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Accent

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Τιμή βασικού μοντέλου:	19.890 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	21.340 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	11,9 με
Μέγιστη ταχύτητα:	185 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	5,6 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 1.197 cm3 - μέγιστη ισχύς 85 kW (115 hp) στις 4.500 rpm - μέγιστη ροπή 190 Nm στις 2.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων - ελαστικά 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact).
Емкость:	τελική ταχύτητα 185 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 10,9 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, εκπομπές CO2 129 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.318 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.860 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.377 mm – πλάτος 1.806 mm – ύψος 1.590 mm – μεταξόνιο 2.646 mm – κορμός 430–1.585 55 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 63% / κατάσταση χιλιομέτρου: 8.183 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	11,9s
402μ από την πόλη:	17,9 ετών ( 126 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	11,8 / 17,5s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	17,2 / 23,1s (Κυρ./Παρ.)
Μέγιστη ταχύτητα:	185 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	8,0 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	5,5 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	39,8m
Πίνακας ΠΜ:	40m

оценка

• Το νέο Nissan Qashqai έχει αυξηθεί σημαντικά σε σχέση με τον προκάτοχό του. Είναι μεγαλύτερο, ίσως καλύτερο, αλλά σίγουρα καλύτερο. Με αυτόν τον τρόπο, φλερτάρει επίσης με εκείνους τους αγοραστές που δεν τους άρεσε η πρώτη γενιά. Θα είναι ακόμη πιο εύκολο όταν διατίθεται ένας ισχυρότερος και, κυρίως, μεγαλύτερος κινητήρας βενζίνης.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

μορφή

στοιχεία και συστήματα ασφαλείας

σύστημα ψυχαγωγίας και Bluetooth

ευεξία και ευρυχωρία στην καμπίνα

ποιότητα και ακρίβεια κατασκευής

αντανάκλαση του πίνακα οργάνων στο παρμπρίζ

ισχύ ή ροπή κινητήρα

μέση κατανάλωση καυσίμου