Σύντομη δοκιμή – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

Σήμερα, τα SUV ή τα crossover δεν είναι καθόλου πραγματικά SUV. Σωστά, φαίνονται καλά, είναι ευρύχωρα, λίγο ψηλότερα από άλλα επιβατικά αυτοκίνητα και πάνω απ' όλα είναι πρακτικά. Στην πραγματικότητα, ελάχιστοι προσφέρουν τετρακίνηση, που είναι μια από τις βασικές προϋποθέσεις για να ξεπεράσεις το off-road.

Σάσα Καπετάνοβιτς

Το Nissan X-Trail το έχει, ή ίσως αν το επιλέξετε, αφού διατίθεται προαιρετικά. Εδώ τίθεται ένα μικρό δίλημμα αν πρέπει να βγούμε εκτός δρόμου σε ένα τέτοιο σεντάν, γιατί από άποψη σχεδίασης, σχήματος και κυρίως της απόστασης από το έδαφος των 21 εκατοστών, το να ξεπεράσουμε εκτός δρόμου με 19 ελαστικά δεν είναι υπερβολή. τροχούς ιντσών.

Αυτό το X-Trail ανήκει περισσότερο στην κατηγορία των αυτοκινήτων που λειτουργούν σαν πτώσεις βαλεριάνας όταν οι μετεωρολόγοι ανακοινώνουν μισό μέτρο φρέσκο ​​χιόνι που θα πέσει το βράδυ πριν φύγουν για οικογενειακές χειμερινές διακοπές ή για μεγαλύτερο επαγγελματικό ταξίδι μέσω του Karavanke. Επειδή το περιστροφικό κουμπί, το οποίο επιτρέπει την επιλογή της κίνησης εμπρός ή πίσω τροχού κατά την οδήγηση, λειτουργεί καλά σε αυτές τις συνθήκες. Ενώ δεν μοιάζει με παχουλό SUV και δεν κρύβει τη συγγένειά του με το Qashqai και το Muran, ανεβαίνει επίσης εκπληκτικά στη λασπωμένη πλαγιά. Στη συνέχεια, έχετε δύο επιλογές: είτε ανεβείτε πολύ αργά και βοηθήστε τον εαυτό σας με την πρόσφυση κατά καιρούς, ή αφήστε τον κινητήρα να ανέβει στην κλίση με δύναμη και όχι περισσότερη ροπή σε μερικές εκκινήσεις. Αλλά δεδομένου ότι αυτή είναι η εξαίρεση και όχι ο κανόνας, είναι επίσης σημαντικό να οδηγείτε καλά στο δρόμο.

Με 130 ίππους, ο κινητήρας δεν είναι ένας από τους ισχυρότερους στην αγορά, αλλά για καθημερινές εργασίες ή μακρινά ταξίδια με μέτριο ρυθμό, πείθει με την κατανάλωση στερεού καυσίμου, η οποία κυμαίνεται από 6 έως 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Το αυτοκίνητο είναι μεγάλο και για αυτές τις διαστάσεις και βάρος, είναι ένα πολύ ανταγωνιστικό κόστος. Το μέγεθος είναι επίσης ευχάριστο στο εσωτερικό, ειδικά στον πίσω πάγκο όπου μπορούν να οδηγήσουν άνετα τρεις ενήλικες. Δεν βρήκαμε κανένα κύρος ή υπερβολή στο εσωτερικό, αλλά βρήκαμε μια μεγάλη λίστα αξεσουάρ, αξιόπιστη εργονομία και βοηθητικά συστήματα.

Η ασφάλεια έχει φροντιστεί καλά, τέλος όμως υπάρχουν κάμερες που επιτρέπουν την παρακολούθηση 360 μοιρών του περιβάλλοντος χώρου. Περιμέναμε λίγο περισσότερο από την οθόνη που εμφανίζει αυτό. Μερικές φορές είναι δύσκολο να εκτιμηθεί πόσο απέχει η άκρη του αυτοκινήτου από ένα εμπόδιο λόγω της όχι πολύ αναλύσιμης εικόνας, και τη νύχτα το φως από την οθόνη θαμπώνει και δείχνει το περιβάλλον γύρω του με ακόμα μικρότερη ακρίβεια. Επομένως, χρειάζεται λίγο να συνηθίσετε και να γνωρίσετε καλύτερα ο ένας τον άλλον, πριν να εμπιστευτείτε το σύστημα 100%. Με την τετρακίνηση, το επίπεδο ασφάλειας του X-Trail είναι σε υψηλό επίπεδο.

τελικός βαθμός: Μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο με πολύ μεγάλο χώρο αποσκευών και άφθονο χώρο και για τους πέντε επιβάτες, ικανό να αντιμετωπίσει ακόμη και το πιο δύσκολο έδαφος εφόσον τα εμπόδια δεν είναι πολύ υψηλά.

κείμενο: Slavko Petrovčič · φωτογραφία: Saša Kapetanovič

X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD (2017)

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	32.920 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	33.540 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.598 cm³ - μέγιστη ισχύς 96 kW (130 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 320 Nm στις 1.750 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινεί και τους τέσσερις τροχούς - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Емкость:	186 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 11,0 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,3 l/100 km, εκπομπές CO2 143 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.580 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.160 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.640 mm – πλάτος 1.830 mm – ύψος 1.715 mm – μεταξόνιο 2.705 mm – κορμός 550–1.982 60 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

Συνθήκες μέτρησης: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / κατάσταση χιλιομέτρου: 12.947 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	11,7s
402μ από την πόλη:	17,9 ετών ( 126 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	8,3 / 13,3s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	11,4 / 14,3s (Κυρ./Παρ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	6,8 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	6,1 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	42,4m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	61dB

Υμνούμε και κατακρίνουμε

τιμή ενός πλήρως εξοπλισμένου μηχανήματος

μοντέρνα εμφάνιση του SUV

κατανάλωση στερεού καυσίμου

τετρακίνητο όχημα

συστήματα βοήθειας

είναι δύσκολο να δείτε εικόνες στην οθόνη

προμήθεια κινητήρων