Σύντομη δοκιμή: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Master of Many Talents

Οι επιβατικές εκδόσεις των μίνι λεωφορείων έχουν μπει εδώ και καιρό στην καθημερινή ζωή των οικογενειών και παρόλο που έχουν αντικατασταθεί από υβρίδια τα τελευταία χρόνια, εξακολουθούν να έχουν μια θέση μεταξύ των οικογενειακών χρηστών για όλες τις αξίες τους. Ή απλά μεταξύ εκείνων που εκτιμούν απλώς την ευελιξία, τη χρηστικότητα και τον χώρο.

Είναι αρκετά μεγάλο, που είναι το πρώτο μου μέλημα όταν συναντιόμαστε ζωντανά. Ωστόσο, είναι μεγαλοπρεπές, κάτι που σημαίνει αύξηση μήκους κατά 40 ακριβώς εκατοστά, μεγαλύτερη πλαϊνή συρόμενη πόρτα και 500 λίτρα περισσότερο χώρο στο πορτμπαγκάζ., που χωράει έως και ενάμιση κυβικό μέτρο αποσκευών, εξοπλισμού ακόμη και φορτίου. Από την άλλη, η επιβάρυνση δεν ξεπερνά τα 420 ευρώ σε σχέση με το κανονικό Tourneo Connect.

Και δεδομένου ότι αυτή είναι μια νέα έκδοση του Active, αυτό σημαίνει όχι μόνο μερικά πολύ ωραία αξεσουάρ αμαξώματος (πλαστικά φτεράκια, πλαϊνές ράγες, διάφοροι προφυλακτήρες…), αλλά και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος 24 χιλιοστών μπροστά και εννέα χιλιοστών πίσω . Εάν οι υπαίθριες δραστηριότητες συνεχίσουν να παραπέμπουν εκτός δρόμου ... Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, το Active είναι επίσης εξοπλισμένο με μηχανικό κλείδωμα διαφορικού mLSD, που μπορεί να προσφέρει καλύτερη πρόσφυση σε πιο δύσκολες συνθήκες.

Η αίσθηση της καμπίνας είναι πράγματι περισσότερο σαν βαν, χάρη στα όρθια καθίσματα, αλλά αυτό θέση οδήγησης, ωστόσο, καλή, υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα με εύκολα προσβάσιμο μοχλό ταχυτήτων και άφθονο χώρο προς όλες τις κατευθύνσεις... Και οι πλαϊνές συρόμενες πόρτες είναι αρκετά μακριές, αλλά αποδεικνύονται πάντα χρήσιμη λύση, ειδικά σε στενά αστικά πάρκινγκ.

Η πίσω πόρτα είναι σχεδόν τεράστια και πρέπει πάντα να κάνω τουλάχιστον ένα βήμα πίσω για να την ανοίξω για να μπορώ να την ανοίξω, και μετά σκέφτομαι πάντα τη διπλή αιωρούμενη πόρτα, η οποία ωστόσο δεν είναι διαθέσιμη στο Tourneu Connect.... Αυτός είναι ο λόγος που υπάρχει ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ πίσω από την πόρτα, που απαιτεί πολύ μακριά χέρια για να φτάσετε στις αποσκευές ακριβώς πίσω από το πίσω κάθισμα του πάγκου. αν είναι πολύ κοντά, μπορείτε πάντα να το κάνετε. Μην ξεχνάτε όμως ότι μπορείτε να παραγγείλετε και δύο επιπλέον θέσεις στην τρίτη σειρά (460€), αφήνοντάς σας άφθονο χώρο αποσκευών.

Ακόμη και κατά την οδήγηση, το Tourneo Connect αρχίζει γρήγορα να επιβεβαιώνει την οδηγική απόδοση τόσο χαρακτηριστική ενός Ford. Με αυτό εννοώ όχι μόνο ένα τακτοποιημένο σασί που έχει επίσης καλή απόδοση σε κακές επιφάνειες όπου καταπίνει πιο κοντά χτυπήματα, αλλά πάνω από όλα καλό χειρισμό και ένα γρήγορο και ακριβές χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που είναι πάντα ευχάριστο να φτάσει κανείς.

Στις στροφές, το Tourneo πραγματικά δεν μπορεί να κρύψει το υψηλό κέντρο βάρους, το οποίο αντισταθμίζεται περαιτέρω από τη γυάλινη οροφή, αλλά αυτό πρέπει απλώς να ληφθεί υπόψη. V ενώ το turbodiesel των 1,5 λίτρων είναι ευέλικτο, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες, η επιτάχυνση είναι κάπως περιορισμένη., αλλά μια ματιά στη ζυγαριά εξηγεί αμέσως τους λόγους της φαινομενικής τεμπελιάς - 1,8 τόνοι άδειου αυτοκινήτου ζυγίζουν πολύ!

Αλλά αν ψάχνετε για ένα ταλέντο που μπορεί να μεταφέρει άνετα μια οικογένεια και θα είναι ο σύντροφός σας στον ενεργό ελεύθερο χρόνο και δεν θα διστάσει ποτέ όταν πρέπει να μεταφέρετε οποιοδήποτε φορτίο, το Grand Tourneo Connect θα είναι πάντα ο πιστός βοηθός σας.

Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 год)

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Summit motors Λιουμπλιάνα
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	34.560 €
Βασική τιμή μοντέλου με εκπτώσεις:	28.730 €
Έκπτωση τιμής μοντέλου δοκιμής:	32.560 €
Εξουσία:	88kW (120 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	12,7 με
Μέγιστη ταχύτητα:	170 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	5,9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.498 cm3 - μέγιστη ισχύς 88 kW (120 hp) στις 3.600 rpm - μέγιστη ροπή 270 Nm στις 1.750–2.500 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινείται από τους μπροστινούς τροχούς - χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Емкость:	τελική ταχύτητα 170 km/h - 0–100 km/h επιτάχυνση 12,7 δευτ. - μέση συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου (WLTP) 5,9 l/100 km, εκπομπές CO2 151 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.725 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.445 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.862 mm - πλάτος 1.845 mm - ύψος 1.847 mm - μεταξόνιο 3.062 mm - πορτμπαγκάζ 322 / 1.287-2.620 l - δοχείο καυσίμου 56 l.
Κουτί:	322 / 1.287–2.620 λ

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ευρυχωρία και ευκολία στη χρήση

απόδοση οδήγησης και ακρίβεια μετάδοσης

πλευρική συρόμενη πόρτα

πιο αργή επιτάχυνση λόγω μεγάλης μάζας

μεγάλη και μάλλον βαριά πίσω πόρτα

υψηλό κέντρο βάρους