Σύντομη δοκιμή: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 χλμ.

Το S-Max που δοκιμάσαμε αυτή τη φορά ήταν στην πορεία του. Αλλά μόνο θεωρητικά όταν πρόκειται για το "μηχανικό" μέρος ενός αυτοκινήτου ή εξοπλισμού υπολογιστών. Ωστόσο, η ετικέτα Vignale προσθέτει άνεση, ευκολία και καλύτερη εμφάνιση στα οχήματα Ford. Λοιπόν, παρά όλα τα παραπάνω, πιστεύεται ότι δεν προορίζεται τόσο για τον δικό σας έπαινο ή θυμό στους γείτονες, αλλά για τις δικές σας ανάγκες ή κέρδη. Συγκεκριμένα, αυτό σημαίνει ότι πολύ περισσότερο ή λιγότερο χρήσιμος εξοπλισμός εγκαταστάθηκε πραγματικά στο δοκιμασμένο S-Max, οπότε το συνολικό ποσό ή τιμή λίγο περισσότερο από 55 χιλιάδες δεν ήταν καν έκπληξη. Στην πραγματικότητα, πολλοί θα είχαν αρκετά από το ήδη εξοπλισμένο S-Max Vignale, το οποίο κοστίζει περίπου 45 χιλιάδες ευρώ, αλλά στο δοκιμασμένο πρόσθεσαν περίπου 12 χιλιάδες πρόσθετα. Το πιο αξιοσημείωτο από αυτά ήταν το ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο τιμόνι με μνήμη, καθίσματα μασάζ, ρυθμιζόμενο πλαίσιο και σύστημα πλοήγησης Sony, καθώς και μια πολύ χρήσιμη μπροστινή κάμερα με την οποία ο οδηγός μπορεί να παρακολουθήσει τι συμβαίνει μπροστά του όταν σταθμεύει 180 μοίρες. οπτική γωνία.

Φυσικά, ο εξοπλισμός του κινητήρα ήταν το μέγιστο που μπορούσε να κάνει η Ford - ένας δίλιτρος turbodiesel κινητήρας 210 ίππων και ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με σήμα Powershift. Ο συνδυασμός παρέχει περισσότερη από αρκετή δύναμη, αλλά δεν είναι πραγματικά άπληστος. Αυτό το Ford φαίνεται εξαιρετικά κατάλληλο για μακρινά ταξίδια, τα οποία αποδεικνύονται πολύ άνετα και παρά τις υψηλές μέσες ταχύτητες, η μέση κατανάλωση είναι σε αρκετά αποδεκτά όρια. Ακόμη και η αύξηση της ταχύτητας, διαθέσιμη μόνο στους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους, δεν επηρεάζει την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Ακόμη και οι τροχοί 18 ιντσών με ελαστικά πολύ χαμηλού προφίλ (234/45) δεν θέτουν σε κίνδυνο την άνεση όταν οδηγείτε σε κακούς δρόμους λόγω της ρυθμιζόμενης ανάρτησης. Διαφορετικά, ο υπόλοιπος εξοπλισμός κάνει επίσης εξαιρετική δουλειά με το λιγότερο αγχωτικό έργο του οδηγού.

Οι κριτικοί αξίζουν μόνο τα μικρά πράγματα. Για όσους προσπαθούν να κάνουν τη βόλτα πιο άνετη, ακόμη και με το cruise control, τα κουμπιά του cruise control είναι πολύ ασαφή μεταξύ τους και πολύ ασαφή κάτω από τις αριστερές ακτίνες στο τιμόνι. Αυτό που με ανησυχεί περισσότερο είναι ότι σπάνια βρίσκουμε το σωστό κουμπί με ένα απλό άγγιγμα, κάθε φορά που πρέπει επίσης να ελέγχουμε με τα μάτια μας αν το δάχτυλό μας έχει βρει το σωστό κλειδί. Ωστόσο, αυτό δεν βελτιώνει την οδηγική ασφάλεια.

Το S-Max παρέχει επίσης χώρο για τις αυξημένες διαστάσεις του, ειδικά το πλάτος του. Ο οδηγός δεν το παρατηρεί καθόλου κατά την κανονική οδήγηση, και ακόμη πιο χρήσιμα είναι όλα τα αξεσουάρ στάθμευσης που διευκολύνουν τον οδηγό να βρει θέσεις στάθμευσης, καθώς τα περισσότερα από αυτά δεν είναι κατάλληλα για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο.

Στην πιο ισχυρή και πλουσιότερη έκδοσή του, το S-Max Vignale προκαλεί επίσης μεγάλη εντύπωση στους επιβάτες και παρά την φαινομενικά αλμυρή τιμή του, η τιμή του τελειώνει εκεί που μπορεί να ξεκινήσει μόνο σε άλλα premium αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, η Ford φαίνεται να έχει βρει μια κατάλληλη προσέγγιση για την πρότασή της με κάπως εναλλακτικό σχεδιασμό.

κείμενο: Tomaž Porekar

φωτογραφία: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 χλμ.) Powershift (2017)

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Summit motors Λιουμπλιάνα
Τιμή βασικού μοντέλου:	45.540 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	57.200 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.997 cm3 - μέγιστη ισχύς 154 kW (210 hp) στις 3.750 rpm - μέγιστη ροπή 450 Nm στις 2.000–2.250 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	Κινητήρας μπροστινών τροχών - Κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων - Ελαστικά 235/45 R 18 V.
Емкость:	218 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 8,8 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,5 l/100 km, εκπομπές CO2 144 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.766 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.575 kg
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.796 mm – πλάτος 1.916 mm – ύψος 1.655 mm – μεταξόνιο 2.849 mm – κορμός 285–2.020 70 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 3.252 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	12,6s
402μ από την πόλη:	16,6 ετών ( 141 χλμ. / Ώρα)
δοκιμαστική κατανάλωση:	8,2 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	5,9 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	45,7m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	57dB

оценка

• Το S-Max είναι μια εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν
  
  
  ωραία εμφάνιση και ευελιξία και ευρυχωρία
  
  
  σε μια. Και με το υλικό Vignale, το παίρνετε.
  
  
  μέχρι τώρα φαίνεται ότι έχεις αυτοκίνητο με υψηλότερο
  
  
  premium κατηγορία.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

κινητήρα

κατανάλωση

ευελιξία

πλούσιο εξοπλισμό

θέση οδήγησης των κύριων οδηγών

μέτρα

η κάμερα οπισθοσκόπησης λερώνεται γρήγορα

πλάτος βαγονιού εκτός των κανονικών διαστάσεων

τη θέση των κουμπιών cruise control στο τιμόνι