Σύντομη δοκιμή: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Με 95 κιλοβάτ (129 «ίππους»), όχι μόνο είναι αρκετά ισχυρό για να κρατά το Civica σε κίνηση χωρίς προβλήματα, αλλά είναι και αρκετά ευέλικτο, όπως θα έπρεπε να είναι η Honda. Ταυτόχρονα, είναι αρκετά καλά ηχομονωμένο, αλλά αρκετά άνετο για τα αυτιά, μπορείτε σχεδόν να ηχογραφήσετε έναν ελαφρώς σπορ ήχο. Ταυτόχρονα, με εξέπληξε η ευνοϊκή κατανάλωση σε έναν κανονικό γύρο, κάτι που δεν μπορεί να καυχηθεί για κάθε λίτρο σε τόσο μεγάλα αυτοκίνητα. Πολύ συχνά αποδεικνύεται ότι η εξοικονόμηση όγκου έχει πάει πολύ μακριά, επομένως ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί με υπερβολική προσπάθεια, κάτι που φυσικά φαίνεται στην κατανάλωση καυσίμου - και συχνά ένας πιο ισχυρός κινητήρας είναι πιο οικονομικός. Κάτι τέτοιο περιμέναμε από το Civic, ειδικά αφού η έκδοση με τον ισχυρότερο κινητήρα των 1,5 λίτρων κατανάλωνε λιγότερα από πέντε λίτρα σε έναν τυπικό γύρο. Οι προσδοκίες ικανοποιήθηκαν, αλλά δεν υπήρξε διαφορά. Με λίγο πάνω από πέντε λίτρα, αυτό το Civic εξακολουθεί να είναι ένα από τα καλύτερα μηχανοκίνητα και μεγάλα αυτοκίνητα.
Εφόσον ένα Civic είναι Civic, υπάρχουν πολλά να ειπωθούν για τη θέση του πλαισίου και του δρόμου, και λίγο λιγότερα για την εργονομία. Είναι ακόμα λίγο μπερδεμένο για έναν Ευρωπαίο οδηγό (είναι εντάξει να κάθεσαι και να νιώθεις πίσω από το τιμόνι), καθώς ορισμένα από τα κουμπιά είναι λίγο αναγκαστικά και το σύστημα infotainment μπορεί να είναι λίγο μοναδικό - αλλά λειτουργεί, ομολογουμένως, καλά.
Η ετικέτα Elegance αντιπροσωπεύει επίσης μια πληθώρα συστημάτων ασφάλειας και άνεσης, από πλοήγηση και Apple CarPlay έως προβολείς LED, έλεγχο λωρίδας, παρακολούθηση τυφλών σημείων, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και φυσικά ψηφιακές ενδείξεις LCD.
Αν προσθέσουμε σε αυτό την τιμή λίγο πάνω από 20 χιλιάδες, γίνεται σαφές ότι το Civic έχει κερδίσει όχι μόνο μια θέση μεταξύ των φιναλίστ του Σλοβενικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς, αλλά και ότι πολλά μέλη της κριτικής επιτροπής το έβαλαν στην κορυφή Το
Διαβάστε παρακάτω:
Δοκιμή: Honda Civic 1.5 Sport
Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Βασικές πληροφορίες
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 17.990 € |
|---|---|
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 22.290 € |
Κόστος (ανά έτος)
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 3κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 988 cm3 - μέγιστη ισχύς 95 kW (129 hp) στις 5.500 rpm - μέγιστη ροπή 200 Nm στις 2.250 rpm |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | κινητήρας μπροστινός τροχός - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| Емкость: | 203 km/h τελική ταχύτητα - 0 δευτ. 100-10,9 km/h επιτάχυνση - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,1 l/100 km, εκπομπές CO2 117 g/km |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.275 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.775 kg |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.518 mm - πλάτος 1.799 mm - ύψος 1.434 mm - μεταξόνιο 2.697 mm - δοχείο καυσίμου 46 |
| Κουτί: | 478-1.267 l |
Οι μετρήσεις μας
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 1.280 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 11,9s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 18,3 ετών ( 127 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 10,1 / 12,5s (IV/V) |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 13,8 / 15,2s (Κυρ./Παρ.) |
| Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα: | 5,3 l / 100km |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 35,6m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
| Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα | 56dB |
оценка
Αυτό το Civic διαθέτει σχεδόν τα πάντα: αρκετή χωρητικότητα, χώρο και εξοπλισμό και μια λογικά χαμηλή τιμή. Αν ήταν λίγο πιο ευρωπαϊκό σε σχεδιασμό και εργονομία ...
