Σύντομη δοκιμή: Hyundai i10 N-Line (2020) // Mestna srajca

Ελεύθερα, σύμφωνα με το Λεξικό των Σλοβενικών Φράσεων, οι άνθρωποι της πόλης, ειδικά στις αγροτικές περιοχές, σημάδεψαν τους κατοίκους της πόλης με ένα πουκάμισο της πόλης, αστειευόμενοι και λίγο πειράζοντας. Φυσικά, κυρίως επειδή δεν ήξεραν πώς να κάνουν χειρωνακτική εργασία, αλλά ήταν πάντα λίγο πολύ ακριβείς στην εμφάνιση.

Uroš Modlič

Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το i10 N-Line. Και δεν εννοώ κάτι κακό! Μερικές φορές ένα αυτοκίνητο δεν είναι απαραίτητο, αν και έχει σχεδιαστεί λίγο πιο δυναμικά για να είναι αθλητής, σωστά; Λοιπόν, η μικρή απόκλιση του i10 N-Line στην περιοχή του κινητήρα σε σύγκριση με τις κλασικές εκδόσεις φέρνει ακόμα... Μόνο σε αυτήν τη διαμόρφωση είναι δυνατόν να παραγγείλετε τον πιο ισχυρό κινητήρα λίτρων με χωρητικότητα 100 "ίππων", οπότε πρώτα λίγα λόγια για αυτό. Αν έπρεπε να του δώσω έναν βαθμό μετά το σχολείο, θα του έδινα έναν καλό βαθμό.

Ο κινητήρας κάνει εξαιρετική δουλειά στην πόλη καθώς αποδίδει μεγάλη ροπή ακόμη και σε χαμηλές στροφές, η ευελιξία είναι αξιοζήλευτη ενώ η αύξηση του στις υψηλότερες στροφές δεν μυρίζει καλά. Ταυτόχρονα, λειτουργεί καλά με μια ακριβή (και αρκετά γρήγορη) μετάδοση, στην οποία οι μηχανικοί κατάφεραν να επιτύχουν την ιδανική ισορροπία μεταξύ της ήδη αναφερόμενης ζωντάνιας και οικονομίας. Με (μόνο) πέντε σχέσεις, εκτός από άφθονο αστικό δυναμισμό, κατάφεραν επίσης να διασφαλίσουν ότι ο μικρός κινητήρας κάτω από το καπό, ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο με 130 χιλιόμετρα την ώρα, εξακολουθεί να αναπτύσσει μόνο περίπου 3.000 σ.α.λ.

Ωστόσο, εκεί δεν αισθάνεται με τον καλύτερο τρόπο, για τον οποίο ο νεμφανίζει κατανάλωση που ξεπερνά τα 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και μόνο μέση σταθερότητα κατεύθυνσης.... Ακόμη και η κατανάλωση 5,8 λίτρων σε κανονικό κύκλο και σε ιδανικές συνθήκες (άδειος και στεγνός δρόμος) δεν είναι εντελώς υποδειγματική. Ο κινητήρας είναι ένας από τους πιο δυνατούς, αλλά ο θόρυβος, κατά τη γνώμη μου, εξακολουθεί να είναι εντελώς εντός των φυσιολογικών ορίων και ταιριάζει στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Πόσο χρειάζεται η Hyundai για ένα τέτοιο σετ αξεσουάρ; 750 € για έναν ισχυρότερο κινητήρα και 1.200 € για μια δέσμη οπτικών και τεχνικών αξεσουάρ N-Line. – επίσης δισκόφρενα 14 ιντσών για νέους τροχούς 16 ιντσών και πιο άκαμπτα ελατήρια και αποσβεστήρες. Μην ανησυχείτε, η άνεση εξακολουθεί να είναι ένα χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου και δεν το έχουν καταστρέψει καθώς κάποια σκληρότητα γίνεται αισθητή μόνο στα πιο έντονα χτυπήματα, οπότε το μικρό είναι πλέον πιο πρόθυμο να γλιστρήσει στη στροφή.

Φαίνεται σαν μια δίκαιη πρόταση από τότε προσέφερε στον πράκτορα έκπτωση 50% κατά τη δημιουργία αυτού του κειμένου... Υπάρχει λοιπόν πολύ περιεχόμενο για ένα σχετικά αξιοπρεπές ποσό που θα σας βοηθήσει να γίνετε λίγο πιο ορατοί στην πόλη. Αν, φυσικά, το θέλετε.

Hyundai i10 N-Line (2020)

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	15.980 €
Βασική τιμή μοντέλου με εκπτώσεις:	13.690 €
Έκπτωση τιμής μοντέλου δοκιμής:	15.980 €
Εξουσία:	73,5kW (100 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	10,5 με
Μέγιστη ταχύτητα:	185 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	4,8 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	3κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 998 cm3 - μέγιστη ισχύς 73.5 kW (100 hp) στις 4.500 rpm - μέγιστη ροπή 172 Nm στις 1.500-4.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινείται από τους μπροστινούς τροχούς - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.
Емкость:	τελική ταχύτητα 185 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 10,5 δευτ. - μέση κατανάλωση μικτού καυσίμου (NEDC) 4,8 l/100 km, εκπομπές CO2 105 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.024 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.470 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 3.675 mm - πλάτος 1.680 mm - ύψος 1.483 mm - μεταξόνιο 2.425 mm - δοχείο καυσίμου 36 λτ.
Κουτί:	252-1.050 l

Υμνούμε και κατακρίνουμε

Αλληλεπίδραση μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων

Εμφάνιση

Ο χώρος στην πρώτη θέση

Κατανάλωση

Φυσήξτε τον άνεμο πάνω από το παρμπρίζ σε υψηλότερες ταχύτητες.

Το σύστημα ψυχαγωγίας δεν διαθέτει διακόπτη για πρόσβαση στο τηλέφωνο.