Γρήγορη δοκιμή: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

περιεχόμενο

Βασικές πληροφορίες
Κόστος (ανά έτος)
Τεχνικές πληροφορίες
Οι μετρήσεις μας

Οχι δεν είναι! Αυτό το i30 Fastback αντικατέστησε το μοντέλο στη χώρα μας, που ήταν και το i30, αλλά επέλεξαν να το ονομάσουν Elantra - λόγω της μακράς ιστορίας επιτυχημένων πωλήσεων των προηγούμενων γενιών. Όμως, οι λιμουζίνες, τουλάχιστον για τους ευρωπαίους αγοραστές, δεν είναι πλέον επιθυμητές και ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρειάζονται ήδη πολλά μοντέλα και επιλογές λόγω της εμφάνισής τους σε όλες σχεδόν τις παγκόσμιες αγορές. Έτσι, το τυχερό πεντάθυρο i30 αναφέρεται πλέον ως η τρίτη έκδοση αμαξώματος στη σλοβενική προσφορά της Hyundai. Ταιριάζει καλύτερα σε όσους αναζητούν κάτι άλλο, το οποίο, σε μια εποχή ολοένα και πιο κοινών SUV, σίγουρα δεν είναι το γούστο της πλειοψηφίας. Αυτό φυσικά αφορά το σχήμα του σώματος. Το fastback συνδέεται επίσης με μια κοινή τεχνική βάση με τα άλλα δύο i30 (ένα κανονικό πεντάθυρο και ένα στέισον βάγκον) και μπορεί να βρεθεί ένα άλλο μοντέλο της Hyundai (όπως το Tucson ή το Kona, για παράδειγμα), που βοηθά στη δημιουργία ενός σταθερού οδηγική εμπειρία μέσω κοινών τεχνολογιών. – κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, εξαρτήματα πλαισίου και ηλεκτρονικά βοηθήματα ασφάλειας ή οδήγησης. Το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό υλικό, τους μετρητές, όχι τόσα πολλά κουμπιά ελέγχου και την κεντρική οθόνη.

Το δοκιμασμένο i30 Fastback, με το πλουσιότερο πακέτο εξοπλισμού Impression, είχε αρκετά άλλα σημαντικά αξεσουάρ, ώστε να μπορούμε να το θεωρήσουμε φιλικό προς τον οδηγό όχημα για καθημερινή χρήση. Εξοπλίστηκε με έναν αρκετά νέο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων και ένα αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων (διπλού συμπλέκτη) (επιπλέον κόστος 1.500 ευρώ) για ευκολότερη και ακριβέστερη αλλαγή ταχυτήτων. Το ραντάρ cruise control (στο πακέτο Smartsense II για 890 €) και μια κάμερα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας (100 €) παρείχαν περισσότερη ασφάλεια, επομένως το i30 Fastback παρέχει επίσης τα βασικά στοιχεία της αυτόνομης οδήγησης – αυτόματη ρύθμιση της απόστασης ασφαλείας κατά την οδήγηση σε κολόνα και ακόμη και φρενάρισμα μέχρι να σταματήσει τελείως.

Σύντομη δοκιμή: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

Ένα ελαφρώς λιγότερο συναρπαστικό μέρος του δοκιμαστικού αυτοκινήτου ήταν το σασί με τα ελαστικά 225/40 ZR 18 (επιπλέον χρέωση 230 €), η αισθητική του βελτιώθηκε ελαφρώς και δεν ήταν ιδιαίτερα ευχάριστο να οδηγείτε σε δρόμους με σβέλους της Σλοβενίας.

Μια ευχάριστη έκπληξη, φυσικά, ήταν ο νέος κινητήρας - το i30 είναι ζωηρός, δυνατός και αρκετά οικονομικός.

Διαβάστε παρακάτω:

Δοκιμή Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

Θέμα: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression

Δοκιμή Kratki: Hyundai Elantra 1.6 Style

Σύντομη δοκιμή: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

Βασικές πληροφορίες

Κόστος μοντέλου δοκιμής:	29.020 €
Βασική τιμή μοντέλου με εκπτώσεις:	21.890 €
Έκπτωση τιμής μοντέλου δοκιμής:	27.020 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 1.353 cm3 - μέγιστη ισχύς 103 kW (140 hp) στις 6.000 rpm - μέγιστη ροπή 242 Nm στις 1.500 rpm
Μεταφορά ενέργειας:	κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - 7τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων - ελαστικά 225/40 R 18 V (Goodyear Ultragrip)
Емкость:	203 km/h τελική ταχύτητα - 0 δευτ. 100-9,5 km/h επιτάχυνση - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,4 l/100 km, εκπομπές CO2 125 g/km
Μάζα:	άδειο όχημα 1.287 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.860 kg
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.455 mm - πλάτος 1.795 mm - ύψος 1.425 mm - μεταξόνιο 2.650 mm - δοχείο καυσίμου 50 l
Κουτί:	450-1.351 l

Οι μετρήσεις μας

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 5.642 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	9,8s
402μ από την πόλη:	17,1 ετών ( 137 χλμ. / Ώρα)
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	5,7 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	42,8m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	58dB