Σύντομη δοκιμή: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Ο κινητήρας, επίσης γνωστός από το i20 ή i30, στο ελαφρώς μεγαλύτερο και βαρύτερο ix35 είναι ακόμα αρκετά ισχυρός για κανονική οδήγηση (αλλά όχι XNUMXWD). Αλλά αν χρειαζόμαστε ένα πιο γρήγορο άλμα ή δεν μας ενδιαφέρει πόσα χιλιόμετρα μπορούμε να διανύσουμε με ένα βενζινάδικο, τότε λάβετε υπόψη τη συμβουλή εάν ένα στροβιλο ντίζελ της ίδιας υψηλής ισχύος είναι πιο αποδεκτό για εσάς παρά για τη σλοβενική πλειοψηφία. Μόνο τότε μπορούσαμε να πούμε ότι ο εξοπλισμός Comfort (δεύτερος από τον αριθμό των διαφορετικών επιτρεπόμενων ειδών εξοπλισμού) θα ταιριάζει επίσης σε κάτι περισσότερο από τις βασικές ανάγκες οδήγησης αυτοκινήτου.
Το πακέτο εξοπλισμού (Comfort) στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας φάνηκε πολύ επιτυχημένο - με πολλά από αυτά που πραγματικά χρειάζεται ο οδηγός (Bluetooth, cruise control, διζωνικός κλιματισμός, κουμπιά ελέγχου ραδιοφώνου και τηλεφώνου στο τιμόνι, πίσω αισθητήρες στάθμευσης , διαμήκεις σχάρες οροφής), καθώς και μερικά διακοσμητικά - καλύμματα καθισμάτων σε συνδυασμό δερματίνης και υφάσματος.
Έπαινος στην καμπίνα επιβατών και την αίσθηση στο αυτοκίνητο. Στο τέλος της ημέρας, ο χώρος είναι καλός, εν μέρει χάρη στα ελαφρώς πιο όρθια καθίσματα, τα οποία παρέχουν επίσης αρκετά αποδεκτή ορατότητα προς τα εμπρός. Οι πίσω αισθητήρες στάθμευσης λύνουν ορισμένα από τα προβλήματα με την ορατότητα πίσω. Τα ηλιακά παράθυρα (παρμπρίζ και οι δύο πλαϊνές όψεις) και τα φιμέ τζάμια - αυτά στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου - μειώνουν την πιθανότητα θέρμανσης του θαλάμου επιβατών στον ήλιο.
Από την άλλη πλευρά, είναι αλήθεια ότι σε αυτό το ix35 μπορεί να δοθεί και ένας ελαφρώς πιο μέτριος εξοπλισμός κινητήρα: εξάλλου, εξοικονομεί 2.500 ευρώ κατά την αγορά, τα οποία στη συνέχεια είναι δύσκολο να «επιστραφούν» με ένα τόσο οικονομικό ταξίδι (σχεδόν κατά XNUMX% ). την ίδια τιμή και για τους δύο τύπους καυσίμων). Αν δούμε τα προκύπτοντα δεδομένα δοκιμής κατανάλωσης καυσίμου από αυτή τη γωνία, ακόμη και μια μέση δοκιμή που υπερβαίνει τα εννέα λίτρα καυσίμου που χρησιμοποιείται δεν θα έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερο κόστος συντήρησης από ό,τι με ένα turbodiesel. Αλλά μέχρι στιγμής, μια τέτοια μέση κατανάλωση είναι ελαφρώς υπερεκτιμημένη (σύμφωνα με τον τυπικό μας κύκλο, ο οποίος διαφέρει από τον εργοστασιακό σχεδόν κατά ένα λίτρο).
Το Hyundai ix35 εξακολουθεί να συμπεριφέρεται αρκετά σταθερά στο δρόμο. Το ψηλά τοποθετημένο αμάξωμα δεν σας ενθαρρύνει να βιάζεστε πολύ στις στροφές, γιατί ακόμη και εκεί δεν μπορείτε να καταφύγετε στον συνηθισμένο εξοπλισμό παρόμοιων αυτοκινήτων - τετρακίνηση. Το πλαίσιο απορροφά καλά τις κανονικές ανωμαλίες του δρόμου, έχουμε λίγο περισσότερο πρόβλημα (διαβάστε: μεταφορά των ανωμαλιών στην καμπίνα επιβατών) με πραγματικά πολύ κοντά χτυπήματα.
Πιο απογοητευτικό, ωστόσο, είναι η μάλλον κακή απόδοση φρεναρίσματος, καθώς με 44 μέτρα απόσταση στάσης στη δοκιμή μας, το ix35 κατέληξε στο κάτω μέρος της λίστας μας. Και αν, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ξεμείνετε από τέσσερα ή πέντε μέτρα, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί σε κάθε διαδρομή για να αντιμετωπίσετε επικίνδυνες καταστάσεις. Αν και το ix35 είναι εξοπλισμένο με όλα τα τυπικά αξεσουάρ παθητικής ασφάλειας.
Κείμενο: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 17.790 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 20.420 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 13,1 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 178 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 6,4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1.591 cm3 - μέγιστη ισχύς 99 kW (135 hp) στις 6.300 rpm - μέγιστη ροπή 164 Nm στις 4.850 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινοί τροχοί με κινητήρα - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 178 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,1 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, εκπομπές CO2 149 g/km. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.380 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.830 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.410 mm – πλάτος 1.820 mm – ύψος 1.665 mm – μεταξόνιο 2.640 mm – κορμός 591–1.436 58 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l. |
Οι μετρήσεις μας
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / κατάσταση χιλιομέτρου: 4.372 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 13,1s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 18,9 ετών ( 125 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 9,8 / 16,5s (IV/V) |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 20,8 / 21,4s (Κυρ./Παρ.) |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 178 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 9,4 λίτρα / 100χλμ |
| Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα: | 7,3 l / 100km |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 44,6m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
оценка
Αν και πλούσιο εξοπλισμένο, το ix35 με βασικό κινητήρα βενζίνης είναι μια λιγότερο αποδεκτή επιλογή, η οποία, κατά τη γνώμη μας, δεν μπορεί να δικαιολογηθεί ούτε με σημαντικά χαμηλότερη τιμή.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
το τρίξιμο ενός κουτιού ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα
πλαστικό χαμηλής ποιότητας στο εσωτερικό
μη ανταποκρινόμενος και αντιοικονομικός κινητήρας
αποστάσεις φρεναρίσματος
