Σύντομη δοκιμή: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Ευχρηστία σε όλη την έκταση

Γνωρίζουμε ήδη την τρίτη γενιά του Ceed και ήταν επίσης ανάμεσα στα πέντε αυτοκίνητα που διαγωνίστηκαν για τον τίτλο του σλοβενικού αυτοκινήτου το 2019. Αφού μάθαμε στην πρώτη δοκιμή (στο προηγούμενο τεύχος του περιοδικού Avto) ότι στον Ceed αρέσει να οδηγεί το τρίτο, επίσης με βενζινοκινητήρα, μπορέσαμε να δοκιμάσουμε το diesel. Είναι νέο και πλήρως προσαρμοσμένο στις πολύ αυστηρές απαιτήσεις του νέου προτύπου EU 6temp. Αυτό σημαίνει ότι εκτός από το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ, διαθέτει και επιλεκτική καταλυτική μείωση (SCR) μαζί με ενεργό σύστημα ελέγχου εκπομπών. Εν ολίγοις, εκπέμπει λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα (σύμφωνα με το πρότυπο μέτρησης WLTP των 111 g ανά χιλιόμετρο όταν πρόκειται για το δοκιμασμένο μας δείγμα). Στο δοκιμασμένο Ceed, ο κινητήρας είναι η πιο πειστική λεπτομέρεια. Έκπληκτος από την απόδοση, γιατί κάτω από το καπό υπήρχε ένα πιο ισχυρό παράδειγμα, δηλαδή ένα με 100 κιλοβάτ και πάνω στο σπίτι, με 136 «άλογα». Ταιριάζει καλά με μια ελαφρώς επανασχεδιασμένη σχεδίαση πλαισίου. Το Ceed είναι πλέον ένα πολύ ήσυχο και ομαλό όχημα όταν οδηγείτε σχεδόν σε όλες τις συνθήκες. Η οδήγηση μπορεί μερικές φορές να παρεμποδίζεται από μεγαλύτερα χτυπήματα, αλλά υπάρχει σημαντική βελτίωση σε σχέση με το προηγούμενο Ceed. Δίνει επίσης μια αίσθηση καλύτερης σταθερότητας και ασφαλέστερου χειρισμού, επομένως δεν έχουμε τίποτα να παραπονεθούμε.

Τα υλικά στην καμπίνα είναι επίσης ευχάριστα, αυτό δεν είναι πλέον «πλαστικό» μιας πολύ φθηνής εμφάνισης, ακόμη και το ταμπλό και τα καλύμματα των καθισμάτων περιλαμβάνονται στη λίστα των αξιοσημείωτων βελτιώσεων.

Μπορούμε επίσης να μιλήσουμε για πρόοδο στον εξοπλισμό διαφόρων ηλεκτρονικών βοηθών, αν και εδώ, όπως σημείωσε ο Sasha Kapetanovich στην πρώτη μας δοκιμή, δεν καταλαβαίνουμε τους σχεδιαστές που πίστευαν ότι το σύστημα διατήρησης λωρίδας ήταν τόσο σημαντικό και απαραίτητο για τη γενική ασφάλεια - την απόκτηση αυτού πρέπει να ανάβει κάθε φορά που το αυτοκίνητο επανεκκινείται, σβήνοντας έτσι τη βούληση του οδηγού ώστε «να μην έχει την οικονομική δυνατότητα». Χρήσιμο είναι επίσης ένα πρόσθετο για αυτόματη μείωση της φωτεινότητας των προβολέων Ceed. Το Edition Ceed έχει επίσης μια αρκετά μεγάλη κεντρική οθόνη επτά ιντσών. Σε κοντινή απόσταση υπάρχει μια κάμερα οπισθοπορείας με καθαρή εικόνα του τι εμφανίζεται πίσω από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το σύστημα infotainment είναι απολύτως φυσιολογικό, τα μενού στην οθόνη είναι απλά, και το ηχητικό κομμάτι και η δυνατότητα σύνδεσης με το τηλέφωνο μέσω Bluetooth είναι επίσης ικανοποιητικά. Το Ceed υποστηρίζει επίσης συνδεσιμότητα smartphone μέσω CarPlay ή Andorid Auto. Τουλάχιστον για τα τηλέφωνα Apple, μπορώ να γράψω ότι με μια τέτοια σύνδεση, ο οδηγός παίρνει όλα τα απαραίτητα για τη σύγχρονη πλοήγηση μέσα από μποτιλιαρίσματα.

Σε αντίθεση με όλα τα σημερινά ηλεκτρονικά υποβοηθούμενα σκουπίδια, πρέπει να σημειωθεί ότι το Ceed έχει κάτι που θα αποτελέσει σημαντικό αγοραστικό επιχείρημα για πολλούς - έναν συμβατικό μοχλό χειρόφρενου. Είναι αλήθεια ότι καταλαμβάνει λίγο χώρο στη μέση μεταξύ των δύο καθισμάτων, αλλά η αίσθηση ότι το Ceed έχει αρκετό «ανάλογο» φέρνει κάτι μαζί, αλλά επιτρέπει επίσης να χρησιμοποιείται το χειρόφρενο όταν το επιλέξει ο οδηγός. , και όχι πάντα όταν πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα, όπως σε ορισμένα "προηγμένα" αυτοκίνητα ...

Ένας ισχυρός κινητήρας μπορεί να αποτελέσει πηγή απορίας για το πόσο γρήγορα μπορεί να αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου - εάν έχουμε πολύ βαρύ πόδι. Αλλά και το αποτέλεσμα στον κανονικό μας κύκλο είναι σημαντικά υψηλότερο από την «υπόσχεση» των επίσημων στοιχείων. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο αυτό το Ceed ταιριάζει στη συνολική εντύπωση όλων των αυτοκινήτων Kia και χρειάζεται μεγάλη προσπάθεια για να οδηγείτε πραγματικά οικονομικά.

Από την άλλη πλευρά, κατά την αγορά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε όλες τις επιλογές που παρέχει ο Σλοβένος διανομέας, οι τζόκερ τους μπορούν να μειώσουν την τιμή. Το ίδιο όπως πριν από το ταξίδι, ακόμη και πριν από την αγορά: μπορείτε να ενεργήσετε οικονομικά.

Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW Edition

Βασικές πληροφορίες

Κόστος μοντέλου δοκιμής:	21.290 €
Βασική τιμή μοντέλου με εκπτώσεις:	19.490 €
Έκπτωση τιμής μοντέλου δοκιμής:	18.290 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.598 cm3 - μέγιστη ισχύς 100 kW (136 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 280 Nm στις 1.500-3.000 rpm
Μεταφορά ενέργειας:	προσθιοκίνητο - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2)
Емкость:	200 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h επιτάχυνση np - Συνδυασμένη μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,3 l/100 km, εκπομπές CO2 111 g/km
Μάζα:	άδειο όχημα 1.388 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.880 kg
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.310 mm - πλάτος 1.800 mm - ύψος 1.447 mm - μεταξόνιο 2.650 mm - δοχείο καυσίμου 50 l
Κουτί:	395-1.291 l

Οι μετρήσεις μας

T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 5.195 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	9,9s
402μ από την πόλη:	17,1 ετών ( 133 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	8,7 / 13,2s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	10,9 / 14,3s (Κυρ./Παρ.)
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	5,3 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	36,4m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	58dB

оценка

• Το Ceed θα συνεχίσει να είναι ελκυστικό λόγω του καλού εξοπλισμού του καθώς και της ελκυστικής του εμφάνισης και δεν μπορούμε να το κατηγορήσουμε για την ευρυχωρία του. Μια καλή αγορά αν ψάχνετε για έναν μέσο όρο και δεν είναι το πιο σημαντικό σημάδι στο σώμα σας.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

μορφή

ευρυχωρία και ευκολία στη χρήση

κινητήρα και κατανάλωση καυσίμου

στιβαρό εξοπλισμό

η χρήση ηλεκτρονικών βοηθών είναι «παρατεταμένη»