Σύντομη δοκιμή: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Το Mazda6 μπαίνει σιγά σιγά στα παλιά του, φυσικά, δεμένο με κάποια πρότυπα αυτοκινήτου. Στην τελευταία του γενιά, πριν από το νέο μοντέλο, προσπαθεί να προσελκύσει πελάτες με νέα πακέτα εξοπλισμού και ενημερωμένη εμφάνιση.

Οι περαστικοί σίγουρα δεν ενθουσιάζονται με την εμφάνισή του, αν και με βάση μια ευρύτερη άποψη, πιστεύουμε ότι εξακολουθεί να είναι ένα από τα ωραιότερα βαν της αγοράς. Αρκετά για να κρατήσουν τουλάχιστον τους σημερινούς ιδιοκτήτες αυτής της μάρκας.

Το Mazda6 συνεχίζει να πείθει τους αγοραστές με την αξιοπιστία και την ποιότητά του, αν και η μάρκα προσπαθεί ολοένα και περισσότερο να ξεχωρίζει από τη θαμπάδα που έχουμε συνηθίσει. Αυτός είναι ο λόγος που η Mazda προσπαθεί επίσης να δώσει σε κάθε μοντέλο ένα οικογενειακό πρόσωπο.

Το εσωτερικό, όπως το έχουμε συνηθίσει στη Mazda, δεν απογοητεύει. Αυτό δεν είναι υπερβολικό σχέδιο, αλλά μπορεί να φανεί ότι οι σχεδιαστές τοποθέτησαν τα στοιχεία έξυπνα, επέλεξαν καλά υλικά, σχεδίασαν όμορφα τις ενώσεις και έδωσαν στο δωμάτιο μια ομοιόμορφη εμφάνιση.

Σε αυτό βέβαια συμβάλλει και ο επιλεγμένος εξοπλισμός του Takumi, ο οποίος είναι αρκετά πλούσιος. Το εξωτερικό στρογγυλεύεται όμορφα από τροχούς 17 ιντσών και φιμέ πίσω παράθυρα. Η μερική δερμάτινη ταπετσαρία είναι ένας εξαιρετικός συμβιβασμός μεταξύ άνεσης και φροντίδας εσωτερικού χώρου. Οι ζεστοί γλουτοί φροντίζονται τις κρύες μέρες από τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και οι αισθητήρες στάθμευσης μπροστά και πίσω σας προειδοποιούν για τα κακά παρτέρια. Ωστόσο, το μειονέκτημα του εξοπλισμού του Takumi είναι σίγουρα το σύστημα πλοήγησης, το οποίο θα σας ξεσηκώσει προτού το πιάσετε τόσο καλά, ώστε να βλέπετε εύκολα τους επιλογείς ενώ οδηγείτε.

Η ετικέτα CD129 σημαίνει τον ίδιο αριθμό αλόγων. Παρά αυτή την όχι και τόσο ισχυρή δύναμη στα χαρτιά, το Mazda6 δεν είναι ένα αυτοκίνητο με χαμηλή ισχύ. Εύκολα θα καταλάβετε αλλά και θα προσπεράσετε τη ροή των αυτοκινήτων και σας ευχαριστεί το γεγονός ότι ο κινητήρας τραβάει από τις 1.500 σ.α.λ. Η ευελιξία δεν υποφέρει ούτε υποβαθμίζεται γρήγορα, ακόμη και σε υψηλότερες ταχύτητες. Είναι δύσκολο να κατηγορήσεις τον κινητήρα, πόσο μάλλον την ηχομόνωση. Τα κρύα πρωινά, μπορεί να βρυχάται αρκετά καλά, και ακόμη και σε υψηλότερες στροφές, υπάρχει πολύς θόρυβος στην καμπίνα. Όπως έχουμε συνηθίσει, το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο του Mazda6 είναι αρκετά άκαμπτο και απαιτεί αποφασιστικό χέρι, αλλά είναι πιο ακριβές ως αποτέλεσμα. Θα έχετε προβλήματα αντίστασης όταν αλλάζετε σε όπισθεν.

Ένα πλαίσιο είναι κάτι περισσότερο από έναν απλό κινητήρα. Οι τροχοί με ατομική ανάρτηση παρέχουν καλή απορρόφηση κραδασμών και σχεδόν ουδέτερη θέση στο δρόμο. Κάποια ακαμψία προέρχεται από ελαστικά χαμηλού προφίλ σε τροχούς 17 ιντσών εξοπλισμένους με Takumi.

Η ευρυχωρία είναι ένα μεγάλο επιχείρημα υπέρ της αγοράς ενός Mazda6. Όπως ήδη γνωρίζουμε, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα τεράστιο πορτμπαγκάζ, στο οποίο, καταρχήν, υπάρχει αρκετός χώρος για μια μεγάλη οικογένεια. Προσθέστε σε αυτό έναν διαιρούμενο πίσω πάγκο που μπορεί εύκολα να αναδιπλωθεί για τη μεταφορά μεγαλύτερων αντικειμένων, και αυτό το Mazda ικανοποιεί όλες τις επιθυμίες μας για ευρυχωρία.

Έτσι: Με το Mazda6 δεν θα εκπληρώσετε τα νεανικά σας όνειρα ούτε θα αντιμετωπίσετε μια κρίση μέσης ηλικίας, αλλά θα αποκτήσετε τον σωστό και αξιόπιστο σύντροφο για πολλά χρόνια ακόμα. Ο μεγάλος όγκος εξοπλισμού στον επιλεγμένο εξοπλισμό μάχης του Takumi είναι απλώς ένα πρόσθετο μπόνους. Αν θέλετε λίγη περισσότερη ορατότητα, απλά περιμένετε τη νέα εξάδα με πιο έντονο «πρόσωπο».

Κείμενο: Σάσα Καπετάνοβιτς

Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	MMS doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	28.290 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	28.840 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	10,7 με
Μέγιστη ταχύτητα:	193 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	6,2 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 2.183 cm3 - μέγιστη ισχύς 95 kW (129 hp) στις 3.500 rpm - μέγιστη ροπή 340 Nm στις 1.800 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινοί τροχοί με κινητήρα - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
Емкость:	τελική ταχύτητα 193 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 10,9 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, εκπομπές CO2 139 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.565 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.135 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.785 mm - πλάτος 1.795 mm - ύψος 1.490 mm - πορτμπαγκάζ 519–1.751 l - δοχείο καυσίμου 64 l.

Οι μετρήσεις μας

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Κατάσταση οδόμετρου: 2.446 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,7s
402μ από την πόλη:	17,8 ετών ( 130 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	9,3 / 10,7s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	10,4 / 14,0s (Κυρ./Παρ.)
Μέγιστη ταχύτητα:	193 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	6,2 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	40,9m
Πίνακας ΠΜ:	40m

оценка

• Πολύ σωστό αυτοκίνητο, άρα ξεχωρίζει από τον μέσο όρο. Αν ψάχνετε για έναν αξιόπιστο και ευρύχωρο σύντροφο, το Mazda6 είναι μια εξαιρετική επιλογή.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ανοιχτός χώρος

εργασία

Εξοπλισμός

απόδοση κινητήρα

ηχομόνωση

ακαμψία αλλαγής ταχυτήτων

έλεγχος συστήματος πλοήγησης