Σύντομη δοκιμή: Mitsubishi Outlander CRDi

Πέρασαν οι εποχές που η Mitsubishi βασίλευε στο Ντακάρ με το Pajero ή όταν ο φινλανδός βιρτουόζος του ράλι Tommy Makinen κέρδισε τον αγώνα Lancer. Σαν να ήθελαν να αποτινάξουν αυτό το αθλητικό γενεαλογικό περιβάλλον, κολύμπησαν σε κομψά νέα νερά. Είναι ενδιαφέρον ότι πάντα ήξεραν πώς να φτιάχνουν καλά SUV. Αυτό ισχύει και για το Mitsubishi Outlander CRDi SUV, το οποίο κατάφερε στην ιστορία του να τραβήξει την προσοχή με τη μοναδικότητά του και, κυρίως, την ευκολία χρήσης.

Σάσα Καπετάνοβιτς

Το δοκιμασμένο Outlander ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα turbodiesel με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και 150 ίππους. Μπορούμε να γράφουμε χωρίς σκέψη - ένας πολύ καλός συνδυασμός! Αν και είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο με τουλάχιστον επτά θέσεις και θα μπορούσε να είναι ένα καλό οικογενειακό αυτοκίνητο για όποιον χρειάζεται επίσης τετρακίνηση, η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι υψηλή. Με λίγη προσοχή κατά τη διάρκεια της διαδρομής και περιβαλλοντικό πρόγραμμα, θα πίνει επτά λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Ακόμα πιο σημαντική πληροφορία είναι πώς θα καλύψετε αυτή την απόσταση! Το Comfort είναι γραμμένο με κεφαλαίο γράμμα, αν και είναι αλήθεια ότι οι ανεπιθύμητοι κραδασμοί αρέσκονται να εισβάλλουν στην καμπίνα σε κακό δρόμο. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργούν αρμονικά, το τιμόνι εκτός δρόμου είναι έμμεσο και δεν έχει πολλά σχόλια, οπότε είναι υπέροχο στον αυτοκινητόδρομο. Είναι κρίμα που η ζωή στο μπροστινό κάθισμα είναι πολύ περιορισμένη για τους ψηλότερους οδηγούς και ότι το σύστημα infotainment δεν είναι ακριβώς υποδειγματικό όσον αφορά τη διεπαφή χρήστη.

Είναι μια εξαιρετική τετρακίνηση που σας εξασφαλίζει να φτάσετε εκεί που δεν τολμάτε καν. Άλλωστε, στη σκιά, η απόσταση της καμπίνας από το έδαφος είναι πολύ μακριά για να μιλήσουμε για ένα σοβαρό SUV (19 εκατοστά), ελαστικά εκτός δρόμου και ευαισθησία αμαξώματος. Η βρωμιά κάτω από τους τροχούς δεν είναι εμπόδιο γι 'αυτόν.

Και επειδή ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης cruise control ραντάρ, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και αποφυγή συγκρούσεων, το Outlander είναι αρκετά άνετο και ασφαλές για οικογένειες.

τελικός βαθμός

Αυτό το Outlander είναι ένας σοβαρός υποψήφιος για όλους εκείνους που τους αρέσει να κάνουν σκι όταν ο ουρανός είναι γεμάτος φρέσκο ​​χιόνι και να κάνουν ταξίδια μακριά από ασφαλτοστρωμένους δρόμους - αλλά εξακολουθούν να θέλουν άνεση και ασφάλεια.

κείμενο: Slavko Petrovcic

φωτογραφία: Саша Капетанович

Διαβάστε παρακάτω:

Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +

Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +

Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD σε Instyle +

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	30.990 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	41.990 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 2.268 cm3 - μέγιστη ισχύς 110 kW (150 hp) στις 3.500 rpm - μέγιστη ροπή 360 Nm στις 1.500–2.750 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινεί και τους τέσσερις τροχούς - αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων - ελαστικά 225/55 R 18 H (Toyo R37).
Емкость:	190 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 11,6 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,8 l/100 km, εκπομπές CO2 154 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.610 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.280 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.695 mm - πλάτος 1.810 mm - ύψος 1.710 mm - μεταξόνιο 2.670 mm - πορτμπαγκάζ 128 / 591-1.755 l - δοχείο καυσίμου 60 l.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

κομψή εμφάνιση

πλούσιος εξοπλισμός, άνεση

ασφάλεια

κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων

τετρακίνητο όχημα

η επιλογή τετρακίνησης ορισμένων κουμπιών είναι λίγο ξεπερασμένη

διεπαφή χρήστη ψυχαγωγίας