Σύντομη δοκιμή: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Pack

Σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία, έχει μήκος 4,8 μέτρα, πλάτος 1,85 μέτρα και ύψος 1,78 μέτρα. Έτσι, αν σας αρέσουν τα μεγάλα, το Pathfinder είναι το κατάλληλο για εσάς. Ο χώρος αποσκευών είναι ακόμα πιο εντυπωσιακός: με επτά θέσεις, είναι 190 λίτρα και με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα και τον πάγκο στη δεύτερη σειρά, έχετε πραγματικά εντυπωσιακά 2.090 λίτρα. Αυτό λέει η θεωρία.

Ωστόσο, η πρακτική ήταν διαφορετική. Ένα αργά το απόγευμα, όλα ξεκίνησαν με μια τηλεφωνική συνομιλία στην οποία το αφεντικό ζήτησε μια χάρη. "Εσείς, μπορούμε να ανταλλάξουμε αυτοκίνητα;" - το αίτημά του ήταν να μην μπορεί να καθίσει στο Pathfinder. «Τι είπες, αλλά μπορείς να το επαναλάβεις;» ήταν η απίστευτη απάντησή μου. Δεδομένου ότι η αντικατάσταση μου ταίριαζε και το αφεντικό, κατ 'αρχήν, δεν αρνείται ποτέ ένα αίτημα, σύντομα μαζευτήκαμε και ανταλλάξαμε ένα Nissan με ένα υβριδικό Peugeot. Το πρόβλημά του ήταν ότι δυσκολευόταν να στρίψει το τιμόνι λόγω του ύψους του, καθώς εξακολουθούσε να γλιστράει στους γοφούς του παρά την ψηλότερη θέση του. Το Pathfinder είναι πράγματι στενό όσον αφορά τις εξωτερικές διαστάσεις στο εσωτερικό, αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετά ευρύχωρο για αναβάτες μεσαίου μεγέθους.

Το πρόβλημα είναι, φυσικά, στην υψηλότερη θέση πίσω από το τιμόνι και κυρίως στο τιμόνι, το οποίο ρυθμίζεται μόνο σε ύψος, αλλά όχι σε μήκος. Δεν υπήρχαν προβλήματα με τις 180 ίντσες μου.

Τότε άρχισα να απολαμβάνω έναν εργάτη που θέλει να είναι τζέντλεμαν. Κάτω από τους εργαζόμενους, φυσικά, θα συμπεριλάβαμε τετρακίνηση με κιβώτιο ταχυτήτων και το μέγεθος (ειδικά) του πορτμπαγκάζ, αλλά, φυσικά, δεν πρέπει να αγνοήσουμε το υψηλό ύψος και τις εντυπωσιακές γωνίες εισόδου (30 μοίρες) και τις γωνίες απόστασης Το (26 μοίρες). Λένε ότι μπορεί να βουτήξει έως και 45 εκατοστά σε μια βαθιά λακκούβα και ότι επιτρέπει μέγιστη κλίση 39 μοιρών και μέγιστη πλευρική κλίση 49 μοιρών. Πιστέψτε με, δεν το έχουμε δοκιμάσει αυτό, γιατί έχουμε ακόμα κοινή λογική. Ένα turbodiesel 2,5 λίτρων, το οποίο είναι πιο δυνατό και ανακινείται εκτός δρόμου και ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων με απογύμνωση θα είναι χρήσιμα. Ενώ μπορούμε μόνο να υποθέσουμε ότι υπάρχει περισσότερη από αρκετή ροπή για να ρυμουλκήσουμε ένα τρέιλερ και ένα πλήρως φορτωμένο πορτμπαγκάζ, μπορούμε να επιβεβαιώσουμε από πρώτο χέρι ότι η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο είναι επίσης μια απόλαυση. Ναι, αρκετά ήσυχο επίσης!

Θέλει κι αυτός να είναι ευγενικός; Φυσικά. Αυτό οφείλεται κυρίως στον πλούσιο εξοπλισμό, από την κάμερα οπισθοπορείας έως το cruise control, το σύστημα hands-free, την πλοήγηση στα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και την οθόνη αφής. Στο εσωτερικό, παρά τα τρία κλειστά συρτάρια, χάσαμε μόνο λίγους χώρους αποθήκευσης και ειδικά τα νέα γραφικά μετρητών που είναι γνωστά εδώ και χρόνια. Αναμένουμε σιγά -σιγά το νέο Pathfinder, οπότε η τιμή που εμφανίζεται στο φύλλο δεδομένων είναι μόνο για καθοδήγηση. Μην με προδώσετε, αλλά σύμφωνα με τις πληροφορίες μου, μπορείτε να εκδώσετε μια συγκεκριμένη έκπτωση.

Τελικά, ήμουν πολύ ευγνώμων στο αφεντικό για την αλλαγή της μεταφοράς. Το Pathfinder μπορεί να γνωρίζεται εδώ και χρόνια, αλλά με έναν σύγχρονο κινητήρα (χμμ, ελαφρώς υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου) και πλούσιο εξοπλισμό, αυτό είναι ένα πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο. Εκτός, φυσικά, αν θέλετε και χρειάζεστε ένα τέτοιο τεράστιο SUV.

Κείμενο: Alyosha Mrak, φωτογραφία: Aleš Pavletič

Πακέτο Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT

Βασικές πληροφορίες

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 2.488 cm3 - μέγιστη ισχύς 140 kW (190 hp) στις 3.600 rpm - μέγιστη ροπή 450 Nm στις 2.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	ο κινητήρας κινεί και τους τέσσερις τροχούς - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Емкость:	τελική ταχύτητα 186 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,0 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 11,0/7,1/8,5 l/100 km, εκπομπές CO2 224 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 2.090 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.880 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.813 mm – πλάτος 1.848 mm – ύψος 1.781 mm – μεταξόνιο 2.853 mm – κορμός 190–2.090 80 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / κατάσταση χιλιομέτρου: 2.847 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	11,8s
402μ από την πόλη:	17,6 ετών ( 125 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	6,4 / 8,6s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	9,3 / 11,9s (Κυρ./Παρ.)
Μέγιστη ταχύτητα:	186 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	11,4 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	43,2m
Πίνακας ΠΜ:	41m

оценка

• Μπορείτε να με κατηγορήσετε για αντρικό θάρρος, αλλά μια τέτοια μηχανή ταιριάζει σε έναν πραγματικό άντρα. Θα μπορούσατε εύκολα να το οδηγήσετε με τη γυναίκα ή την κόρη σας, αλλά πίσω από το τιμόνι βλέπω περισσότερο έναν δασολόγο ή αγρότη που χρειάζεται λίγο καλύτερο αυτοκίνητο. Αξιόπιστο πρώτα απ 'όλα!

Υμνούμε και κατακρίνουμε

κινητήρα

τετρακίνητο όχημα

εξοπλισμός

μέγεθος, ευκολία χρήσης στο πεδίο

θέση οδήγησης για υψηλότερα

το τιμόνι των οδηγών ρυθμίζεται μόνο σε ύψος

βαριά πίσω πόρτα

σχετικά μικρό χώρο στην καμπίνα

κατανάλωση καυσίμου

μέγεθος, κακή χρηστικότητα στην πόλη