Σύντομη δοκιμή: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid
Για τη Nissan, το Qashqai έχει ήδη γίνει ένας νικηφόρος συνδυασμός. Αυτό είναι ένα από τα υβρίδια με τις καλύτερες πωλήσεις και είναι αυτός που είναι εν μέρει υπεύθυνος για την επέκταση της κατηγορίας του.
Ωστόσο, ο σχεδιασμός (και η προσιτή τιμή) δεν είναι αρκετός για πολλούς. Εάν η Nissan κέρδισε με την πρώτη γενιά, πολλοί αργότερα πίστεψαν ότι οι αλλαγές στο σχεδιασμό δεν έφεραν το αναμενόμενο. Ταυτόχρονα, οι Ιάπωνες υστερούσαν ελαφρώς στους κινητήρες και ακόμη περισσότερο στα κιβώτια ταχυτήτων. Το εγχειρίδιο δεν μπορεί να αμφισβητηθεί, αλλά το αυτόματο. Μέχρι πρόσφατα, η μόνη επιλογή ήταν μια συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση. ΣΕΚπου δεν έχει πολλούς οπαδούς στην Ευρώπη.
Με τον νέο βενζινοκινητήρα υπερτροφοδοτούμενου 1,3 λίτρων, ωστόσο, τα πράγματα έχουν ανατραπεί. Σε μια θετική κατεύθυνση, φυσικά. Η συνεργασία μεταξύ Renault-Nissan και Daimler έχει δημιουργήσει τεχνολογικά προηγμένους κινητήρες που είναι μικροί, αρκετά οικονομικοί και ισχυροί. Έτσι ήταν στη δοκιμή Qashqai. Ο κινητήρας 1,3 λίτρων προσφέρει έως και 160 «άλογα» που χρησιμοποιεί ο Qashqai. Αν προσθέσουμε σε αυτό το νέο κιβώτιο επτά σχέσεων DCT (διπλού συμπλέκτη), ο συνδυασμός είναι τέλειος.... Λόγω του τελευταίου, το Qashqai επιταχύνει από την στάση στα 100 χιλιόμετρα την ώρα πιο αργά από τον ίδιο κινητήρα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά το DCT δείχνει καλές επιδόσεις και, στο τέλος, επίσης μέτρια χιλιόμετρα αερίου. Αλλά το γεγονός είναι ότι δεν λάμπει όλος ο χρυσός.
Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων εκπλαγεί θετικά, το ταχύμετρο και ο υπολογιστής ταξιδιού εκπλήσσονται αρνητικά. Ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες, η απόκλιση είναι μεγάλη και στον αυτοκινητόδρομο 130, η πραγματική ταχύτητα είναι μόνο 120 χιλιόμετρα την ώρα. Ένα παρόμοιο ποσοστό λαμβάνεται υπέρ του ενσωματωμένου υπολογιστή, το οποίο, επομένως, δείχνει μια πολύ πιο οικονομική κατανάλωση βενζίνης από ό, τι είναι στην πραγματικότητα.
оценка
Το Qashqai έχει πετύχει πολλά με τον νέο κινητήρα, αλλά για πολλούς, το νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη ήταν πραγματικό ατού. Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είναι εκτός μόδας, γίνεται ολοένα και πιο προφανές και στους Ευρωπαίους, και η αντικατάσταση δεν είναι ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο. Αυτό είναι επίσης ξεκάθαρο πλέον.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
Ανακριβές ταχύμετρο (δείχνει πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα)
Υπολογιστής ταξιδιού (εμφανίζει πολύ λιγότερη κατανάλωση ενέργειας από ό, τι είναι στην πραγματικότητα)
