Σύντομη δοκιμή: Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Εκτός από την εμφάνιση, υπάρχουν νέα στοιχεία κάτω από το καπό, αλλά με την πρώτη προσπάθεια, πήραμε ένα 5008 με τον πλουσιότερο εξοπλισμό και τον πιο ισχυρό κινητήρα, ο οποίος είναι τώρα, σύμφωνα με τον επίσημο τιμοκατάλογο, λίγο φθηνότερος από τον μη επισκευασμένο . . Ακόμη και με ορισμένα αξεσουάρ, το αναβαθμισμένο 5008 έκανε καλή εντύπωση ως ένα premium αυτοκίνητο από πολύ πιο αξιόπιστες μάρκες. Αλλά η Peugeot έχει ανακαλύψει εδώ και καιρό ότι οι αγοραστές θέλουν περισσότερο εξοπλισμό και είναι πρόθυμοι να σκάψουν βαθύτερα στις τσέπες τους. Πιθανώς ο σκοπός αυτής της γαλλικής μάρκας είναι να βελτιώσει την προσφορά. Αυτό, άλλωστε, φαίνεται και όταν συγκρίνουμε την όχι και τόσο χαμηλή τιμή με αυτό που παίρνουμε σε ένα «πακέτο» που ονομάζεται Peugeot 5008 HDi 160 Allure.

Ας ξεκινήσουμε με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Το τελευταίο είναι αυτόματο και ένας δίλιτρος στροβιλοκινητήρας είναι ικανός να αναπτύξει ισχύ έως 125 κιλοβάτ (ή 163 "ίππους" με τον παλιομοδίτικο τρόπο). Και οι δύο αποδείχθηκαν ένας πολύ καλός και χρήσιμος συνδυασμός, η ισχύς είναι πάντα επαρκής για κανονική χρήση και το αυτόματο κιβώτιο που προσαρμόζεται στο στυλ οδήγησης είναι επίσης πειστικό. Έξω, το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο δεν ήταν το πιο εμφανές, αλλά το μαύρο δερμάτινο εσωτερικό έκανε καλή εντύπωση. Είναι το ίδιο με τον άλλο εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένης της head-up οθόνης στο ταμπλό (η Peugeot το ονομάζει VTH), γεγονός που αποδεικνύει ότι έχουν ακόμα καλύτερη λύση για αυτήν τη μάρκα από τα 208 και 308 με πιο συμβατικούς αισθητήρες. Η οθόνη head-up, στην οποία μπορούμε να προσαρμόσουμε την επιλογή των δεδομένων μόνοι μας, μπορεί πραγματικά να προβληθεί χωρίς να πάρει τα μάτια του από το δρόμο, οπότε ο οδηγός είναι πάντα ενήμερος για τα πιο σημαντικά πράγματα.

Επίσης, πείθουν με ηλεκτρισμένο κάθισμα οδηγού (επίσης θερμαινόμενο), σύστημα πλοήγησης και προσθήκη σε ποιοτική συσκευή ήχου, ηχεία JBL. Οι προβολείς Xenon παρέχουν καλύτερη εικόνα του θέματος και η κάμερα οπισθοπορείας (εκτός από τους αισθητήρες στάθμευσης) παρέχει μια επισκόπηση κατά τους ελιγμούς.

Το 5008 μοιάζει με ένα πραγματικά κατάλληλο οικογενειακό αυτοκίνητο, καθώς υπάρχει άφθονος χώρος στους πίσω πάγκους και λίγες περισσότερες αποσκευές στο πορτμπαγκάζ, οπότε ακόμα μεγαλύτερες διακοπές για τέσσερις δεν πρέπει να είναι μεγάλη ταλαιπωρία. Ωστόσο, εάν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε δύο περισσότερα ή λιγότερα καθίσματα έκτακτης ανάγκης στην τρίτη σειρά, θα υπάρξει πρόβλημα που θα αποθηκευτούν οι αποσκευές.

Φυσικά, υπάρχει κάτι που δεν μας άρεσε περισσότερο. Το πλαίσιο δεν απορροφά κρούσεις από κακές επιφάνειες δρόμου, κάτι που είναι ιδιαίτερα αισθητό σε μικρά χτυπήματα.

Ο αγοραστής που αποφασίζει να αγοράσει είναι πιθανό να έχει τη μεγαλύτερη δυσκολία κατά την επιλογή αξεσουάρ, επειδή δεν είναι πάντα σαφές ποιος εξοπλισμός πηγαίνει σε ποιον εξοπλισμό και πόσο πραγματικά πρέπει να πληρώσετε για αυτό. Και κάτι ακόμα: η επίσημη τιμή ενός αυτοκινήτου δεν είναι απαραίτητα η χαμηλότερη.

Κείμενο: Tomaž Porekar

Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Peugeot Slovenia doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	21.211 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	34.668 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	10,5 με
Μέγιστη ταχύτητα:	190 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	8,1 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.997 cm3 - μέγιστη ισχύς 120 kW (163 hp) στις 3.750 rpm - μέγιστη ροπή 340 Nm στις 2.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων - ελαστικά 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP).
Емкость:	τελική ταχύτητα 190 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 10,4 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, εκπομπές CO2 164 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.664 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.125 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.529 mm – πλάτος 1.837 mm – ύψος 1.639 mm – μεταξόνιο 2.727 mm – κορμός 823–2.506 60 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 85% / κατάσταση χιλιομέτρου: 1.634 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,5s
402μ από την πόλη:	17,4 ετών ( 130 χλμ. / Ώρα)
Μέγιστη ταχύτητα:	190 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	8,1 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	45,3m
Πίνακας ΠΜ:	40m

оценка

• Το καλύτερα εξοπλισμένο Peugeot 5008 είναι πειστικό, αλλά φαίνεται ότι ο αγοραστής που αποφασίζει σοφά τι πραγματικά χρειάζεται και τι όχι, μπορεί να σώσει χιλιάδες.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

πλούσιο εξοπλισμό

άνεση καθίσματος

οθόνη προβολής πάνω από το τιμόνι

αυτόματο κιβώτιο απόκρισης

άφθονο χώρο αποθήκευσης για μικρά αντικείμενα

αδιαφάνεια και όχι πολύ υποδειγματική εργονομία της θέσης των διαφόρων κουμπιών ελέγχου (στα αριστερά κάτω από το τιμόνι, στο κάθισμα)

ανάρτηση σε κακούς δρόμους

χωρίς εφεδρικό τροχό

την τιμή ενός καλά εξοπλισμένου αυτοκινήτου