Σύντομη δοκιμή: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7

Πιθανότατα γνωρίζετε ότι ο Σεμπάστιαν Φέτελ ήταν ο πιο επιτυχημένος οδηγός της Formula 1 τα τελευταία χρόνια. Και ως αποτέλεσμα, πιθανότατα γνωρίζετε ότι η ομάδα του Red Bull Renault βρίσκεται στην ίδια θέση μεταξύ των ομάδων της Formula 1.

Μάθιου Γκρόσελ

Για τις αυτοκινητοβιομηχανίες που συμμετείχαν στη Formula 1, ήταν συνηθισμένο να φτιάχνουν περισσότερο ή λιγότερο σπορ εκδόσεις των αυτοκινήτων τους, προσπαθώντας με κάποιο τρόπο να τις συνδέσουν με αυτόν τον διαγωνισμό και τους συμμετέχοντες σε αυτόν. Η Honda, για παράδειγμα, κυκλοφόρησε ένα Civica πριν από μερικά χρόνια, το οποίο ονόμασαν Gerhard Berger Edition. Και πραγματικά δεν ήταν καθόλου αθλητικός.

Η Renault γιόρτασε τη συνεργασία της με την ομάδα της Red Bull με μια ειδική έκδοση του Megan. Ευτυχώς, οι εκδόσεις χαμηλής κατανάλωσης diesel δεν ελήφθησαν ως βάση και προστέθηκαν σε αυτές ένα σωρό άχρηστα αξεσουάρ. Όχι, πήραν ως βάση το Megana RS - αλλά η αλήθεια είναι ότι θα μπορούσαμε να προσπαθήσουμε λίγο.

Η συνταγή τους δεν θα μπορούσε να ονομαστεί παράδειγμα της υψηλότερης μαγειρικής τέχνης του αυτοκινήτου. Μόλις πήραν το Megana RS, μετονόμασαν σε Megana RS Red Bull RB7 και μετέφεραν το σασί του Cup από τη λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού στη σειριακή λίστα (η οποία είναι χαμηλότερη, ισχυρότερη και η οποία, εκτός από τις αλλαγές στις ρυθμίσεις ανάρτησης και απόσβεσης, φέρνει επίσης διαφορική κλειδαριά) και καλύτερα) δαγκάνες μπροστινών φρένων και κάποιο εσωτερικό και εξωτερικό υλικό (ας πούμε, σπορ καθίσματα Recar, που διαφορετικά θα σας κόστιζαν πάνω από χίλια).

Αρκετά μέρη του εξωτερικού (και του εσωτερικού) του αυτοκινήτου ήταν ντυμένα με κίτρινο χρώμα (η οπτική καταλληλότητα μιας τέτοιας παρέμβασης θα μπορούσε να συζητηθεί εκτενώς και λεπτομερώς) και πολλά αυτοκόλλητα (τα οποία, για να είμαστε ειλικρινείς, δεν είναι της καλύτερης ποιότητας ή είναι καλύτερα κολλημένα) και μια πλάκα με σειριακό αριθμό ... Αυτό είναι όλο. Σχεδόν. Πρόσθεσαν επίσης ένα σύστημα start-stop για τη μείωση των εκπομπών CO2 (ναι, είναι γνωστό: 174 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο, έναντι 190 χωρίς αυτό το σύστημα).

Είναι κρίμα που έχασαν την ευκαιρία να παίξουν λίγο με το σασί και τις δυνατότητες του κινητήρα και να κάνουν το αυτοκίνητο ένα είδος Nadmegana RS, ένα αυτοκίνητο που, από την άποψη των οδηγικών του χαρακτηριστικών (μην κάνετε λάθος, ακόμη και αυτό αξίζει την εξαιρετική ετικέτα) και η ακαδημαϊκή επίδοση θέτει νέα σημεία αναφοράς στην τάξη. Maybeσως θα μπορούσαμε ακόμη και να δείξουμε αρκετό θάρρος και να απλοποιήσουμε το αυτοκίνητο, να πάρουμε τα πίσω καθίσματα, να τοποθετήσουμε κάποια πλευρική ενίσχυση, ελαστικά μισού αγώνα, ίσως ακόμη και ένα κλουβί (θυμάστε το προηγούμενο Megane RS R26;) ...

Ναι, ένα τέτοιο Megane RS θα προσφέρει στον οδηγό πολλή (με κίνηση στους εμπρός τροχούς) απόλαυση στην πίστα αγώνων, αλλά ταυτόχρονα φαίνεται ότι η Renault έχασε μια μεγάλη ευκαιρία να κάνει κάτι πραγματικά ξεχωριστό. Ίσως θα υπάρξουν περισσότερα; Τελικά, ο Vettel έχει ήδη κερδίσει τον τρίτο του τίτλο πρωταθλήματος φέτος – θα μπορούσε το επόμενο παρόμοιο Megane RS να έχει 300 ίππους;

Κείμενο: Ντούσαν Λούκιτς

Φωτογραφία: Matei Groshel

Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Τιμή βασικού μοντέλου:	31.790 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	33.680 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	6,2 με
Μέγιστη ταχύτητα:	254 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	12,9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 1.998 cm3 - μέγιστη ισχύς 195 kW (265 hp) στις 5.500 rpm - μέγιστη ροπή 360 Nm στις 3.000-5.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινοί τροχοί με κινητήρα - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Емкость:	τελική ταχύτητα 254 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,0 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, εκπομπές CO2 190 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.387 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.835 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.299 mm – πλάτος 1.848 mm – ύψος 1.435 mm – μεταξόνιο 2.636 mm – κορμός 375–1.025 60 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / κατάσταση χιλιομέτρου: 3.992 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	6,2s
402μ από την πόλη:	14,2 ετών ( 159 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	5,5 / 9,2s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	6,8 / 9,5s (Κυρ./Παρ.)
Μέγιστη ταχύτητα:	254 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	12,9 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	37,2m
Πίνακας ΠΜ:	39m

оценка

• Ένα Megane RS σαν αυτό είναι υπέροχο αν μπορείτε να ζήσετε (ή ακόμα και να θέλετε) κάποια οπτικά αξεσουάρ. Αλλά υπάρχει ακόμα μια υπόδειξη ότι η Renault έχασε την ευκαιρία να κάνει κάτι πραγματικά ξεχωριστό.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

θέση στο δρόμο

κάθισμα

πηδαλιούχηση

ESP δύο σταδίων και πλήρως εναλλάξιμο

φρένα

ήχος κινητήρα

Μετάδοση

μεγάλη απόσταση μεταξύ του πεντάλ του φρένου και του γκαζιού

θα μπορούσε να είναι ακόμα πιο ακραίο