Σύντομη δοκιμή: Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR

Οι προηγούμενες εκδόσεις του Ibiza χάθηκαν στην καθημερινή θαμπή των λαμαρινών αυτοκινήτων, αλλά κοιτάξτε αυτό το νέο Ibiza. Απλώς δεν μπορείτε να αρνηθείτε ότι η τόλμη του σχεδιασμού πηγαίνει σε λάθος κατεύθυνση. Στις φωτογραφίες, δεν φαίνεται ακόμη τόσο εξαιρετικός όσο είναι αισθητός στην καθημερινή κίνηση. Τα φώτα ημέρας LED είναι ακόμη πιο οδυνηρά όταν εμφανίζονται μπροστά μας.

Είναι αλήθεια ότι σε αυτή την περίπτωση είναι η έκδοση FR, η οποία στο Seat σημαίνει την σπορ και καλά εξοπλισμένη έκδοση του εξοπλισμού. Ωστόσο, ακόμη πιο έντονες πινελιές στο σώμα και οι προφυλακτήρες υποδηλώνουν ότι άφησαν στους σχεδιαστές της Seat περισσότερη ελευθερία στην εργασία.

Το υλικό FR δεν είναι πλέον μόνο για την πιο ισχυρή έκδοση. Το αυτοκίνητο της δοκιμής κινούνταν από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων, ο οποίος έχει μάλλον σκληρό χαρακτήρα. Δυναμικό, καλή ροπή και αρκετά αθόρυβο. Είναι κρίμα που διατίθεται μόνο σε συνδυασμό με ένα κατά τα άλλα εύστοχο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, αλλά δεδομένου ότι η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο είναι η ολοένα και πιο συχνή καθημερινότητά μας, η έκτη ταχύτητα θα εξακολουθεί να ταιριάζει.

Το εσωτερικό είναι πιο ξηρό από το εξωτερικό και έχει λιγότερες αλλαγές σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση. Ο εξοπλισμός FR βελτιώνει την εντύπωση με σπορ καθίσματα και δερμάτινο τιμόνι.

Ενδέχεται να υπάρχει περισσότερος χώρος αποθήκευσης στο εσωτερικό (ειδικά μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων). Κάτω από τα εξαρτήματα υπάρχει μια θέση για ένα τενεκεδένιο κουτί, το οποίο συνήθως απορροφά όλα τα μικροπράγματα από τις τσέπες (κλειδιά, τηλέφωνο, πορτοφόλι). Ωστόσο, αν αποφασίσουμε να βάλουμε ένα μπουκάλι μισού λίτρου, δεν θα σταθεί γιατί υπάρχει ένα κλιματιστικό από πάνω του. Δυστυχώς, η izaμπιζα δεν μπορεί να καυχηθεί για το μέγεθος ενός κλειστού κουτιού μπροστά από τον πλοηγό. Και ακόμη και εκεί, το ταμπλό είναι κλασικά ογκώδες, οπότε υπάρχει λιγότερος χώρος στο σωστό κάθισμα. Τα υπόλοιπα υλικά είναι υψηλής ποιότητας και η κατασκευή είναι κατάλληλη. Η εργονομία είναι καλά μελετημένη, ταιριάζει καλά. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, τέσσερις επιβάτες έκαναν ένα μεγαλύτερο ταξίδι και ακόμη και πίσω από τον οδηγό δεν υπήρχε δυσαρέσκεια με την έλλειψη χώρου.

Η διαδρομή στην izaμπιζα είναι αρκετά ομαλή. Η έκδοση FR είναι εξοπλισμένη με ένα ελαφρώς πιο σκληρό σπορ σασί, το οποίο, φυσικά, οδήγησε σε απώλεια άνεσης για το αυτοκίνητο, αλλά ταυτόχρονα έχει καλύτερα χαρακτηριστικά οδήγησης, τα οποία, για κάθε ειλικρίνεια, δεν είναι κακά για ένα κανονικό Ibμπιζα Το όριο ολίσθησης εξακολουθεί να είναι υψηλό στην κλίμακα και ένα σύστημα σταθεροποίησης με καλή απόδοση σας προειδοποιεί για μέτρια υπερβολή στην αρχή.

Από τεχνική άποψη, το Ibiza είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, καθώς η γενεαλογία του προέρχεται από την τέλεια γερμανική οικογενειακή εταιρεία. Για όσους θέλουν μια παρόμοια τεχνική σε ελαφρώς πιο πικάντικη μεταμφίεση, αυτή η πράσινη εκδοχή του Ibiza είναι τέλεια. Μόνο που το εσωτερικό είναι λίγο κρύο από συναισθηματική άποψη. Για να τελειώσουμε με την τιμή: καλά 14 χιλιάδες χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό. Η προσφορά μας από τη λίστα με τα «γλυκά»: εξαιρετικοί προβολείς xenon και λαμπερό πράσινο χρώμα.

Κείμενο: Sasha Kapetanovich, φωτογραφία: Matei Groshel, Sasha Kapetanovich

Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kVt) FR

Βασικές πληροφορίες

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 1.197 cm3 - μέγιστη ισχύς 77 kW (105 hp) στις 5.000 rpm - μέγιστη ροπή 175 Nm στις 1.550-4.100 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - ελαστικά 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
Емкость:	τελική ταχύτητα 190 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 9,8 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,8/4,5/5,3 l/100 km, εκπομπές CO2 124 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.090 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.541 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.061 mm – πλάτος 1.693 mm – ύψος 1.445 mm – μεταξόνιο 2.469 mm – κορμός 285–940 45 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 21 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 27% / κατάσταση χιλιομέτρου: 2.573 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,5s
402μ από την πόλη:	17,3 ετών ( 130 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	10,3s (IV.)
Ευελιξία 80-120km / h:	16,0s (V.)
Μέγιστη ταχύτητα:	190 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	5,8 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	39,7m
Πίνακας ΠΜ:	41m

оценка

• Εάν διαθέτετε εγγυημένη τεχνική VAG και μπορείτε να δώσετε λίγη ανάσα στον τομέα του σχεδιασμού, αυτό το Ibiza δημιουργείται. Συνδυασμός καλοσύνης και διασκέδασης.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

αστραφτερό εξωτερικό

κινητήρα

εργονομία

προβολείς xenon

πολύ λίγο χώρο αποθήκευσης

στεγνό εσωτερικό

γόνατο με συνοδηγό