Σύντομη δοκιμή: Στυλ Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW)
Είναι δύσκολο να βρεις αδυναμίες στον αναφερόμενο εγχώριο διαγωνισμό, αλλά οι περισσότεροι παρατηρητές από τη σύνταξη μας και περαστικοί στο δρόμο ξεκαθάρισαν στα μάτια τους ότι τους άρεσε το νέο Leon. Επίσης, με το βασικό πορτμπαγκάζ της οικογενειακής έκδοσης αυξημένο στα 587 λίτρα, η γοητευτική στρογγυλότητα του μπροστινού μέρους συνεχίζεται προς τα πίσω. Και μην φοβάστε, δεν έχουν θυσιάσει τη χρηστικότητα για την ελκυστικότητα του φαινομένου, καθώς η οροφή είναι ακόμα αρκετά μακριά και το πορτμπαγκάζ δεν έχει άκρες που αποσπούν την προσοχή στο κάτω μέρος. Έχει ήδη δει, αλλά τι μπορεί να δει; Αυτό οφείλεται στους προβολείς, οι οποίοι είναι πλήρως κατασκευασμένοι με τεχνολογία LED.
Έτσι, όχι μόνο φώτα ημέρας, αλλά και νυχτερινός φωτισμός εμπρός και πίσω. Το μόνο μειονέκτημα αυτού του συστήματος είναι ότι είναι αξεσουάρ, καθώς πρέπει να ελέγξετε το τμήμα συσκευασίας LED κατά την αγορά και να δώσετε επιπλέον 1.257 ευρώ στον χαμογελαστό πωλητή. Το ποσό δεν είναι μικρό, αλλά μακροπρόθεσμα (δεδομένης της μεγαλύτερης ασφάλειας, της άνεσης στα μάτια, της οικονομικής λειτουργίας και του μέτριου λειτουργικού κόστους) σίγουρα αξίζει να το σκεφτείτε. Το ίδιο ισχύει και για το πακέτο Design, το οποίο περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, προαιρετικά φιμέ πίσω παράθυρα και Media System Plus: όταν πρέπει να αφαιρέσετε επιπλέον 390 ευρώ (ειδική προσφορά!), αγοράζετε το δικό μου σε την πρώτη θέση, αλλά θα λάβετε αυτά τα χρήματα πίσω, τουλάχιστον σε κάποιο βαθμό, όταν πουλήσετε μεταχειρισμένα. Ξέρετε, οι μεγάλοι τροχοί είναι καλύτεροι (αλλά δεν συμβάλλουν σε μια πιο άνετη οδήγηση!) Και οι αισθητήρες στάθμευσης είναι απαραίτητοι για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο, και χωρίς ένα σύγχρονο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, δεν ξέρουμε και δεν μπορούμε να ζήσουμε πια.
Και στο μέλλον, η συνδεσιμότητα θα γίνει ακόμη πιο σημαντική. Ο κινητήρας turbodiesel των 1,6 λίτρων είναι από τους πιο αδύναμους, αλλά και πιο οικονομικός. Σε ένα κινέζικο εστιατόριο, αυτή αναφέρεται εν συντομία ως γλυκόξινη σάλτσα, καθώς έχει αρκετά πλεονεκτήματα, αλλά υπάρχουν και ορισμένα μειονεκτήματα. Αναμφίβολα ένα από τα πλεονεκτήματα είναι η κατανάλωση καυσίμου, καθώς σε τυπικό γύρο, σε μεγαλύτερη διαδρομή, κυρίως στην πίστα, χρησιμοποιούσαμε μόνο 4,3 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα σε στάνταρ γύρο, καθώς και μέτρια 5,2 λίτρα. Υπάρχει μόνο μια αδυναμία, και αυτή είναι η αναιμία (στη σλοβενική αναιμία, αν και εδώ εννοούμε μεγαλύτερη ανοσία στις εντολές του πεντάλ γκαζιού) στις χαμηλότερες στροφές. Αυτό το μειονέκτημα είναι πιο έντονο όταν οδηγείτε σε διασταυρώσεις, όταν με χαμηλές ταχύτητες αρχίζουμε να επιταχύνουμε σε έναν νέο δρόμο και όταν η πόλη είναι γεμάτη, όταν χρειάζεται να ξεκινήσετε πολλές φορές ή να επιταχύνετε λίγο σε μια κολόνα.
Αλλά είναι ενδιαφέρον, αν και έχει μόνο πεντατάχυτο κιβώτιο, δεν χάσαμε το έκτο λόγω υπερβολικού θορύβου στην πίστα (στα 130 χλμ./ώρα ο κινητήρας στρίβει στις 2.500 σ.α.λ.!), αλλά θα είχαμε ένα επιπλέον γρανάζι μόνο γιατί επειδή το πρώτο είναι πιο κοντό. Τότε ο κινητήρας πιθανότατα δεν θα ήταν πλέον τόσο απλήρωτος, αλλά από την άλλη, η τιμή του αυτοκινήτου σίγουρα δεν θα ήταν τόσο ευνοϊκή. Η εργονομία του χώρου εργασίας του οδηγού είναι στο υψηλότερο επίπεδο, δεν υπήρξαν σχόλια για την ποιότητα, και η οθόνη αφής, σε κάθε περίπτωση, ανήκει σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Ακόμη και με πιο απασχολημένο πορτμπαγκάζ, όταν εκμεταλλευτήκαμε τον ευρύχωρο χώρο φόρτωσης, δεν υπήρχαν καθίσματα στο πίσω μέρος και το πλαίσιο δεν ήταν άβολο παρά τους μεγάλους τροχούς. Εν ολίγοις, η επιμήκυνση του αμαξώματος κατά 27 εκατοστά σε σχέση με την πεντάθυρη έκδοση ανατέθηκε σε μια ευγενή (οικογενειακή) αποστολή και πιστεύουμε επίσης σε επιπλέον πελάτες.
κείμενο: Alyosha Mrak
Στυλ Leon ST 1.6 TDI (77 kW) (2015)
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Porsche Σλοβενία |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 13.500 (Η τιμή ισχύει για αγορά με χρηματοδότηση) € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 20.527 (Η τιμή ισχύει για αγορά με χρηματοδότηση) € |
| Εξουσία: | 77kW (105 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 11,1 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 191 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 4,1 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Κόστος (ανά έτος)
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.598 cm3 - μέγιστη ισχύς 77 kW (105 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 250 Nm στις 1.500–2750 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - ελαστικά 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.326 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.860 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.535 χλστ. - πλάτος 1.816 χλστ. - ύψος 1.454 χλστ. - μεταξόνιο 2.636 χλστ. |
| Εσωτερικές διαστάσεις: | δεξαμενή καυσίμου 50 l. |
| Κουτί: | 587-1.470 λίτρα. |
Οι μετρήσεις μας
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / κατάσταση χιλιομέτρου: 19.847 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 11,8s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 18,3 ετών ( 123 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 9,9s (IV.) |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 15,4s (V.) |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 191 χλμ. / Ώρα (V.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 5,2 λίτρα / 100χλμ |
| Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα: | 4,3 l / 100km |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 38,2m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
оценка
Το Seat Leon ST έχει 18 λίτρα λιγότερο χώρο αποσκευών από το τεχνικά πολύ παρόμοιο VW Golf Variant, αλλά πείθει με τη φρέσκια σχεδίαση και τον φωτισμό LED. Αναφέραμε την καλύτερη τιμή;
Υμνούμε και κατακρίνουμε
πορτμπαγκάζ, ευκολία χρήσης
κατανάλωση καυσίμου
Φωτισμός LED (προαιρετικό)
Βάσεις στήριξης ISOFIX
μόνο χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων
κινητήρα σε χαμηλότερες στροφές
