Σύντομη δοκιμή: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generation X?

Η γενιά Χ λέγεται ότι ανήκει σε άτομα που γεννήθηκαν μεταξύ 1965 και 1980. Ο νεαρός Aigo ψάχνει πραγματικά το κοινό του σε αυτή τη γενιά; Θα λέγαμε όχι στην πρώτη μπάλα. Ωστόσο, αν κοιτάξουμε τα χαρακτηριστικά αυτής της γενιάς, βρίσκουμε αρκετά κοινά. Το Gen X θεωρείται ανεξάρτητο, κυρίαρχο και έμπειρο στην προσωπική και ηλεκτρονική επικοινωνία. Ώστε αυτός που δεν θέλει να χαθεί στην καθημερινή μουντάδα και δεν φοβάται την ετερότητα. Ας δούμε τώρα το νέο Aygo. Αλλά ίσως υπάρχει μόνο κάτι σε αυτό ...

Η Toyota Aygo έχει υποβληθεί σε λίφτινγκ μετά από τέσσερα χρόνια στην αγορά. Για να πετύχουν ένα τρισδιάστατο εφέ, επανασχεδίασαν σημαντικά το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και το εξόπλισαν με νέα σχάρα ψυγείου και προφυλακτήρα, που δείχνουν ξεκάθαρα το γράμμα Χ με την κυρτότητά τους. Νέα είναι και τα πίσω φώτα. Με αυτόν τον τρόπο, επέκτειναν μόνο την προσφορά εξατομίκευσης που σημάδευε προηγουμένως αυτό το μοντέλο.

Το εσωτερικό έχει επίσης ανανεωθεί, καθώς εκτός από νέους χρωματικούς συνδυασμούς και ορισμένα υλικά, η μεγαλύτερη προσοχή δόθηκε στον εκσυγχρονισμό του συστήματος infotainment. Τώρα διαθέτει μια οθόνη αφής επτά ιντσών στο κέντρο του ταμπλό που του επιτρέπει να συνδέεται με smartphone μέσω των πρωτοκόλλων Apple CarPlay και Android Auto, μπορεί να ανταποκρίνεται στον φωνητικό έλεγχο και να εμφανίζει μια εικόνα κάμερας στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Ως χρήστης, το Aygo μας προσφέρει μια αρκετά καλή εμπειρία αν περιμένουμε να είναι ακριβώς αυτό για το οποίο είναι. Θα κάνει με διάκριση τις καθημερινές αστικές υποθέσεις, καθώς είναι διαχειρίσιμος, εύστροφος και πάνω απ' όλα το να βρεις θέση στάθμευσης μαζί του θα είναι μεζές. Επίσης, δεν θα σας απογοητεύσει όσον αφορά την ευρυχωρία, τουλάχιστον εφόσον υπάρχουν μόνο δύο επιβάτες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Το τρίτο ή το τέταρτο στο πίσω μέρος θα χρειαστεί λίγο περισσότερη ρύθμιση και συμπίεση. Πέντε πόρτες διευκολύνουν την είσοδο και την έξοδο, αλλά η γωνία ανοίγματος της πόρτας εξακολουθεί να είναι πολύ μικρή και μερικές φορές πρέπει να εκτελεστούν ορισμένες ακροβατικές κινήσεις. Το πορτμπαγκάζ των 168 λίτρων μπορεί να μην υπόσχεται, ωστόσο είναι ικανό να «καταπιεί» δύο βαλίτσες.

Ενώ η προσπάθεια μείωσης των εκπομπών CO ήταν στην πρώτη γραμμή της γενικής επισκευής του κινητήρα.₂, το τρίλιτρο έχει προσθέσει λίγο. Χάρη στη βελτιωμένη απόδοση καύσης και τον αυξημένο λόγο συμπίεσης, μπορεί τώρα να αποσπάσει 53 κιλοβάτ ισχύος και 93 Nm ροπής, φέρνοντας το Ayga στα 13,8 σε 3,8 δευτερόλεπτα. Το πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει επίσης τροποποιηθεί ελαφρώς, καθώς η ελαφρώς εκτεταμένη τέταρτη και πέμπτη σχέση έχουν ελαφρώς φαρδύνει προς όφελος της πιο ανεκτικής οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο. Σε εργαστηριακές συνθήκες, το Aygo έπρεπε να πετύχει παροχή 100 λίτρων ανά XNUMX χιλιόμετρα, αλλά στον τυπικό μας γύρο ο μετρητής έδειχνε πέντε λίτρα.

Οι τιμές του Ayga ξεκινούν από δέκα χιλιάδες, αλλά επειδή οι επιλογές προσαρμογής είναι σημαντικές, αυτός ο αριθμός θα μπορούσε να αυξηθεί ελαφρώς. Εάν αναγνωρίζετε τον εαυτό σας στις προδιαγραφές Generation X και αναζητάτε ένα διασκεδαστικό αυτοκίνητο πόλης, το Aygo είναι η σωστή επιλογή.

Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite δίχρωμο

Βασικές πληροφορίες

Κόστος μοντέλου δοκιμής:	12.480 €
Βασική τιμή μοντέλου με εκπτώσεις:	11.820 €
Έκπτωση τιμής μοντέλου δοκιμής:	12.480 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	3κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 998 cm3 - μέγιστη ισχύς 53 kW (72 hp) στις 6.000 rpm - μέγιστη ροπή 93 Nm στις 4.400 rpm
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινή κίνηση - 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact)
Емкость:	160 km/h τελική ταχύτητα - 0 δευτ. 100-13,8 km/h επιτάχυνση - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,1 l/100 km, εκπομπές CO2 93 g/km
Μάζα:	άδειο όχημα 915 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.240 kg
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 3.465 mm - πλάτος 1.615 mm - ύψος 1.460 mm - μεταξόνιο 2.340 mm - δοχείο καυσίμου 35 l
Κουτί:	168

Οι μετρήσεις μας

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 1.288 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	15,3s
402μ από την πόλη:	19,9 ετών ( 113 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	23,1s (IV.)
Ευελιξία 80-120km / h:	43,7s (V.)
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	5,0 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	42,9m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 5η ταχύτητα	62dB

оценка

• Ενώ το Aygo απευθύνεται σε νέους οδηγούς, όποιος αναζητά ένα χρήσιμο και ευέλικτο αυτοκίνητο πόλης και ταυτόχρονα δεν θέλει να είναι μέρος της καθημερινής χρήσης λαμαρίνας στο δρόμο μπορεί να ταυτιστεί με την ιδεολογία του.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

επιδεξιότητα

καθημερινή χρηστικότητα

ποικίλη εσωτερική διακόσμηση

χρήσιμο σύστημα ψυχαγωγίας

γωνία ανοίγματος της πίσω πόρτας