Σύντομη δοκιμή: Volvo V90 D5 Inscription AWD A
Δοκιμαστική οδήγηση

Σύντομη δοκιμή: Volvo V90 D5 Inscription AWD A

Είναι αλήθεια ότι το V90 ανταγωνίζεται και στην κατηγορία του ή ως επί το πλείστον απέναντι στη μεγάλη γερμανική τριάδα, αλλά η Volvo δεν ήταν ποτέ, και τελικά δεν ήθελε να είναι, όπως η Audi, η BMW ή η Mercedes. Όχι ως προς την ποιότητα, την ασφάλεια του οχήματος και τη μηχανοκίνηση, αλλά ως προς την εντύπωση που αφήνει το αυτοκίνητο. Απλώς εμείς οι άνθρωποι είμαστε άθελά μας πολύ ευαίσθητοι στην εμφάνιση. Συχνά τα μάτια βλέπουν διαφορετικά από ό,τι καταλαβαίνει το κεφάλι, και ως αποτέλεσμα κρίνει ο εγκέφαλος, παρόλο που στην πραγματικότητα δεν έχουν πραγματικό λόγο να το κάνουν. Το πιο όμορφο παράδειγμα είναι ο κόσμος του αυτοκινήτου. Όταν φτάνεις κάπου, ίσως για μια συνάντηση, ένα επαγγελματικό γεύμα ή απλώς για καφέ, με ένα γερμανικό αυτοκίνητο, τουλάχιστον στη Σλοβενία ​​σε κοιτούν από το πλάι. Αν είναι μάρκα BMW, τόσο το καλύτερο. Ας το παραδεχτούμε, δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτά τα αυτοκίνητα. Αντίθετα, είναι υπέροχοι και με το σωστό μυαλό τους δεν μπορείς να τους κατηγορήσεις για τίποτα. Λοιπόν, είμαστε Σλοβένοι! Μας αρέσει να κρίνουμε, ακόμα κι αν δεν έχουμε τον σωστό λόγο για αυτό. Έτσι, ορισμένα αυτοκίνητα ή μάρκες αυτοκινήτων έχουν αποκτήσει, έστω και αδικαιολόγητα, κακή φήμη. Από την άλλη, υπάρχουν μάρκες αυτοκινήτων που είναι σπάνιες στη Σλοβενία, αλλά οι Σλοβένοι έχουν και πάλι διαφορετικές απόψεις και προκαταλήψεις για αυτές. Η Jaguar είναι διάσημη και εξαιρετικά ακριβή, αν και στην πραγματικότητα δεν είναι καθόλου έτσι ή είναι στο επίπεδο των ανταγωνιστών μιας άλλης κατηγορίας. Volvo… Η Volvo στη Σλοβενία ​​οδηγείται από έξυπνους ανθρώπους, πιθανώς εκείνους που νοιάζονται για την οικογένειά τους καθώς κάθονται σε ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στον κόσμο. Αυτό πιστεύουν οι περισσότεροι Σλοβένοι… Κάνουν λάθος;

Σύντομη δοκιμή: Volvo V90 D5 Inscription AWD A

Μιλώντας για ασφάλεια, σίγουρα όχι. Η Volvo ήταν πάντα γνωστή ως ασφαλές αυτοκίνητο και με νέα μοντέλα προσπαθούν να διατηρήσουν αυτή τη φήμη. Το ζεστό νερό δεν μπορεί πλέον να εφευρεθεί, αλλά είναι στα καλύτερά του όταν πρόκειται για αυτόνομη οδήγηση, επικοινωνία μεταξύ αυτοκινήτων και ασφάλεια πεζών. Seriesταν με τη σειρά 90 που προσέφεραν ημιαυτόματη οδήγηση στο ευρύ κοινό, καθώς το αυτοκίνητο μπορεί πραγματικά να κινείται ανεξάρτητα στον αυτοκινητόδρομο και ταυτόχρονα να δίνει προσοχή στην ταχύτητα, την κατεύθυνση ή τη γραμμή κίνησης και άλλους χρήστες του δρόμου. Για λόγους ασφαλείας, η αυτόματη οδήγηση περιορίζεται σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά σίγουρα θα ωφελήσει τον κουρασμένο οδηγό και πιθανόν να τον σώσει από τα χειρότερα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Σως επειδή απέχουμε πολύ από το να εμπιστευόμαστε πλήρως το τιμόνι του αυτοκινήτου ή τον υπολογιστή του. Αυτό θα απαιτήσει πολλές γνώσεις, ανασχεδιασμένη και βελτιωμένη υποδομή και, τελικά, πιο έξυπνα αυτοκίνητα.

Σύντομη δοκιμή: Volvo V90 D5 Inscription AWD A

Ενώ λοιπόν ακόμα γράφουμε για αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν από ανθρώπινο χέρι. Το Volvo V90 είναι ένα από αυτά. Και σε κάνει να νιώθεις πάνω από το μέσο όρο. Φυσικά, το σχήμα και ο εξοπλισμός είναι θέμα γούστου, αλλά το δοκιμαστικό V90 εντυπωσίασε τόσο το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό. Το λευκό της ταιριάζει (αν και φαίνεται να το έχουμε βαρεθεί λίγο) και το φωτεινό εσωτερικό, που χαρακτηρίζεται από δέρμα και αληθινό σκανδιναβικό ξύλο, δεν μπορεί να αφήσει αδιάφορο ούτε τον πιο απαιτητικό αγοραστή ή γνώστη των αυτοκινήτων. Φυσικά, είναι απαραίτητο να είμαστε ειλικρινείς και να παραδεχθούμε ότι η καλή αίσθηση στο αυτοκίνητο εξασφαλιζόταν από τον εξαιρετικό στάνταρ εξοπλισμό και τα γενναιόδωρα αξεσουάρ, τα οποία με πολλούς τρόπους συνέβαλαν στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο δοκιμής κοστίζει περισσότερο από το βασικό αυτοκίνητο. ένας τέτοιος κινητήρας μέχρι και 27.000 ευρώ.

Σύντομη δοκιμή: Volvo V90 D5 Inscription AWD A

Θα μπορούσε λοιπόν το V90 να είναι το τέλειο αυτοκίνητο; Για τους λιτούς και μη μυημένους, φυσικά, ναι. Για έναν έμπειρο οδηγό που έχει διανύσει αμέτρητα χιλιόμετρα με παρόμοια αυτοκίνητα, η Volvo έχει ένα μεγάλο μειονέκτημα ή τουλάχιστον ένα ερωτηματικό.

Συγκεκριμένα, η Volvo αποφάσισε να εγκαταστήσει μόνο τετρακύλινδρους κινητήρες στα αυτοκίνητά της. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχουν πλέον μεγάλοι εξακύλινδροι κινητήρες, αλλά προσφέρουν μεγάλη ροπή, ειδικά όταν πρόκειται για κινητήρες ντίζελ. Οι Σουηδοί ισχυρίζονται ότι οι τετρακύλινδροι κινητήρες τους ταιριάζουν πλήρως με αντίπαλους εξακύλινδρους κινητήρες. Επίσης χάρη στην πρόσθετη τεχνολογία PowerPulse, η οποία εξαλείφει τους πάγκους του υπερσυμπιεστή σε χαμηλότερες στροφές κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, το PowerPulse λειτουργεί μόνο κατά την εκκίνηση και την επιτάχυνση σε χαμηλότερες ταχύτητες.

Σύντομη δοκιμή: Volvo V90 D5 Inscription AWD A

Αλλά η συνήθεια είναι ένα σιδερένιο πουκάμισο, και είναι δύσκολο να το αφαιρέσεις. Αν αγνοήσουμε τον ήχο του εξακύλινδρου κινητήρα, αν αγνοήσουμε την τεράστια ροπή και αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι το δοκιμαστικό Volvo V90 είχε έναν κινητήρα κάτω από το καπό που προσέφερε 235 «άλογα», θα μπορούσαμε να αντέξουμε οικονομικά. να πειστείτε για αυτό.. . Τουλάχιστον όσον αφορά την οδήγηση. Ο κινητήρας είναι αρκετά ευκίνητος, με ροπή, ισχύ και τεχνολογία PowerPulse που προσφέρουν επιτάχυνση άνω του μέσου όρου. Η τελική ταχύτητα είναι επίσης σημαντική, αν και πολλοί ανταγωνιστές προσφέρουν υψηλότερη. Αλλά με κάθε ειλικρίνεια, αυτό είναι κάτι που απαγορεύεται στον οδηγό, με εξαίρεση τη Γερμανία.

Σύντομη δοκιμή: Volvo V90 D5 Inscription AWD A

Το μόνο που μένει είναι η κατανάλωση καυσίμου. Ο τρίλιτρος εξακύλινδρος κινητήρας είναι λιγότερο ενοχλητικός στις ίδιες στροφές, αλλά λειτουργεί σε χαμηλότερες στροφές. Ως αποτέλεσμα, η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλότερη, αν και θα περίμενε κανείς διαφορετικά. Έτσι έγινε και με το δοκιμαστικό V90, όταν η μέση κατανάλωση ήταν 10,2 λίτρα ανά 100 χλμ. και η στάνταρ 6,2. Προς υπεράσπιση όμως του αυτοκινήτου, μπορούμε να γράψουμε ότι ο μέσος όρος είναι επίσης υψηλός λόγω της ευχαρίστησης του οδηγού. Ανεξάρτητα από τον τετρακύλινδρο κινητήρα, υπάρχει αρκετή ισχύς ακόμα και για γρήγορη οδήγηση άνω του μέσου όρου. Και δεδομένου ότι κάθε άλλο εξάρτημα σε αυτό το αυτοκίνητο είναι πάνω από το μέσο όρο, είναι σαφές ότι αυτή είναι και η τελική βαθμολογία.

Το Volvo V90 είναι ένα καλό αυτοκίνητο που πολλοί μπορούν να ονειρεύονται. Κάποιος που είναι συνηθισμένος σε τέτοια αυτοκίνητα θα σκοντάψει πάνω στον κινητήρα του. Αλλά η ουσία του Volvo είναι εντελώς διαφορετική, η ουσία είναι ότι ο ιδιοκτήτης του είναι διαφορετικός και είναι έτσι στα μάτια των παρατηρητών.

κείμενο: Sebastian Plevnyak

φωτογραφία: Саша Капетанович

Σύντομη δοκιμή: Volvo V90 D5 Inscription AWD A

V90 D5 AWD A Lettering (2017)

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου: 62.387 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής: 89.152 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή: : 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.969 cm3 - μέγιστη ισχύς 137 kW (235 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 480 Nm στις 1.750-2.250 rpm.
Μεταφορά ενέργειας: ο κινητήρας κινεί και τους τέσσερις τροχούς - αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων - ελαστικά 255/40 R 19 V (Michelin Pilot Alpin).
Емкость: 230 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 7,0 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,9 l/100 km, εκπομπές CO2 129 g/km.
Μάζα: άδειο όχημα 1.783 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.400 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις: μήκος 4.236 χλστ. - πλάτος 1.895 χλστ. - ύψος 1.475 χλστ. - μεταξόνιο 2.941 χλστ. - πορτμπαγκάζ 560 λίτρα - ρεζερβουάρ καυσίμου 60 λτ.

Οι μετρήσεις μας

T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / κατάσταση χιλιομέτρου: 3.538 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:8,3s
402μ από την πόλη: 15,9 ετών (


145 χλμ. / Ώρα)
δοκιμαστική κατανάλωση: 10,2 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα: 6,2


l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: 40,6m
Πίνακας ΠΜ: 40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα58dB

оценка

  • Σαφώς, το Volvo V90 είναι ένα διαφορετικό αυτοκίνητο. Αρκετά διαφορετικό που δεν μπορούμε να το συγκρίνουμε με τα υπόλοιπα premium αυτοκίνητα. Για τον ίδιο λόγο, η τιμή του με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνεται υπερτιμημένη. Με


    από την άλλη, δίνει στον ιδιοκτήτη μια διαφορετική ιδέα για τον εαυτό του, μια διαφορετική αντίδραση από τους παρατηρητές ή τους ανθρώπους γύρω του. Το τελευταίο, όμως, είναι μερικές φορές ανεκτίμητο.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

μορφή

Συστήματα ασφαλείας

αίσθηση μέσα

κατανάλωση καυσίμου

τιμή αξεσουάρ

Προσθέστε ένα σχόλιο