Ο νονός Monaro παραδέχτηκε ότι ο Holden έχει κάτι να σκαρφαλώσει

Ο Mike Simcoe λέει ότι η Holden αντιμετωπίζει την πρόκληση να ανακτήσει τη δημοτικότητά της στην Αυστραλία, αλλά μια ευρύτερη γκάμα προϊόντων θα βοηθήσει.

Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο παγκόσμιου σχεδιασμού της GM, η Holden έχει πολύ δουλειά να κάνει για να ανακτήσει τη θέση της στην αυστραλιανή αγορά, αλλά θα συνεχίσει να επιλέγει επιλεκτικά μοντέλα από το εκτεταμένο διεθνές χαρτοφυλάκιο της General Motors για να δημιουργήσει τη δική της μοναδική σειρά προϊόντων- πάνω. Μάικ Σίμκο.

Μιλώντας στο περίπτερο της Cadillac στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης την περασμένη εβδομάδα, ο κ. Simcoe - ένας Αυστραλός γνωστός ως ο επικεφαλής σχεδιαστής του Holden Monaro - παραδέχτηκε ότι η Holden θα αντιμετώπιζε προκλήσεις στο μέλλον, αλλά ήταν σίγουρος ότι θα μπορούσε να διατηρήσει πελάτες προσελκύοντάς τους. οδηγώντας τα νέα τους προϊόντα.

«Σαφώς έχουμε ένα βουνό να ανέβουμε», είπε. «Και ο μόνος τρόπος για να γίνει αυτό είναι να πείσουμε τους ανθρώπους να επιστρέψουν και να δουν το προϊόν. Μπορείς να κάνεις ό,τι θέλεις, αλλά χωρίς προϊόν και αλήτες στο έδαφος και χωρίς εμπειρία, θα είναι πάντα κακό».

Ο κ. Simcoe είπε ότι πολλοί Αυστραλοί υπέθεσαν λανθασμένα ότι η Holden εγκαταλείπει την αυστραλιανή αγορά μετά το κλείσιμο της τοπικής παραγωγής τον περασμένο Οκτώβριο.

«Πιστεύω ότι για κάποιο λόγο υπάρχει η αντίληψη στην αγορά ότι η Holden παύει να λειτουργεί», είπε.

Η μάρκα Lion υπόκειται επί του παρόντος σε μια σημαντική αναμόρφωση, με νέα μοντέλα του 24 να πρόκειται να κυκλοφορήσουν έως το 2020.

«Η ανακοίνωση του κλεισίματος έγινε «η μάρκα φεύγει από τη χώρα» και προφανώς υπάρχει μια τεράστια αντίδραση σε αυτό. Ο κόσμος νιώθει απογοητευμένος. Η μάρκα Holden είναι η βασική μάρκα αυτοκινήτων και φορτηγών στην Αυστραλία.

«Όποτε αρχίζετε να μιλάτε για οχήματα ή μάρκες, δεν ακούτε πολλά για την Toyota ή τη Ford. Μπορείτε πάντα να ακούσετε τον Χόλντεν. Αν υπάρχει μια κοινή αναφορά στην αυτοκινητοβιομηχανία, αυτή είναι η Holden. Τι είναι καλό και τι κακό. Σημαίνει ότι σκέφτεσαι τον Χόλντεν, το κοινό σκέφτεται τον Χόλντεν, αλλά μερικές φορές συμβαίνει σε ένα αρνητικό πλαίσιο».

Η μάρκα Lion ανανεώνει επί του παρόντος τα προϊόντα της, με νέα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν έως το 24, και εστιάζει επίσης στη βελτίωση της εξυπηρέτησης πελατών και των προγραμμάτων μετά την πώληση.

Τον περασμένο μήνα κυκλοφόρησε το ολοκαίνουργιο Commodore της Opel, αλλά η Holden θα στραφεί στην κατηγορία των SUV για να ανακτήσει τις χαμένες πωλήσεις από τον θάνατο του μεγάλου σεντάν αυστραλιανής κατασκευής.

Μοντέλα όπως το μεσαίου μεγέθους Equinox που κυκλοφόρησε πρόσφατα μεξικανικής κατασκευής και το επερχόμενο μεγάλο SUV Acadia κατασκευής ΗΠΑ είναι έτοιμα να κάνουν τη βαρύτητα για το Holden καθώς τα SUV γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στους αγοραστές.

Η τρέχουσα σειρά εκπροσωπείται από μια σειρά από επιχειρήσεις της GM, όπως η GMC στις ΗΠΑ, η Chevrolet στην Ταϊλάνδη, η Βόρεια Αμερική και η Νότια Κορέα και η Opel στη Γερμανία, πράγμα που σημαίνει ότι είναι δύσκολο να επιτευχθεί μια κοινή σχεδιαστική γλώσσα.

Ο κ. Simcoe είπε ότι ενώ ένα ενοποιημένο θέμα σχεδίασης ήταν σημαντικό, τα οφέλη από την επιλογή των καλύτερων μοντέλων από ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο θα ωφελούσαν τη μάρκα.

«Πιστεύω ότι το καλό για τη Holden γενικά είναι ότι μπορεί να επιλέξει, κοιτάζει όλες τις μάρκες και μπορεί να διαλέξει και να επιλέξει αυτό που της αρέσει», είπε.

«Ο εκθεσιακός χώρος θα έχει κάποιο χαρακτήρα της ίδιας της μάρκας. Αλλά θα είναι ένα μείγμα διαφορετικών αυτοκινήτων».

Αναγνώρισε ότι ορισμένες μάρκες, όπως η πολυτελής αμερικανική μάρκα Cadillac, ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμες για την Holden.

Καθώς η GM πουλάει τις ευρωπαϊκές της μάρκες Opel και Vauxhall στον όμιλο PSA της Γαλλίας, η Holden θα πρέπει να αποφασίσει από πού θέλει να προμηθευτεί τα ανταλλακτικά της επόμενης γενιάς Astra και Commodore και ότι ενώ μπορεί να πάρει μοντέλα Opel από τους νέους ιδιοκτήτες της, μοντέλα κατασκευής GM από τη Βόρεια Αμερική και την Ασία θα ήταν μια πιο πιθανή διαδρομή.

Ο κ. Simcoe είπε ότι ο ρόλος του ήταν να διασφαλίσει ότι κάθε μάρκα κάτω από την ομπρέλα της GM είχε τη δική της αναγνωρίσιμη σχεδιαστική γλώσσα.

Η GM Design Australia με έδρα τη Μελβούρνη θα συνεχίσει να εργάζεται σε έργα για τις παγκόσμιες αγορές, είπε ο κ. Simcoe.

«Πραγματοποιήσαμε μια μεγάλη εγχώρια έκθεση EV περίπου πριν από δύο εβδομάδες και μια σειρά από εικονικά και φυσικά προϊόντα προήλθαν από την Αυστραλία. Γι' αυτό τα χρησιμοποιούμε», είπε.

«Στούντιο σε όλο τον κόσμο που χρησιμοποιούμε για διαφορετικές απόψεις. Εάν δεν είστε στο Ντιτρόιτ, θα σκεφτείτε διαφορετικά. Επομένως, είμαστε συγκεντρωμένοι στο Ντιτρόιτ, αλλά έχουμε πολλές φωνές σε όλο τον κόσμο».

Ο κ. Simcoe είπε ότι ο ρόλος του ήταν να διασφαλίσει ότι κάθε μάρκα κάτω από την ομπρέλα της GM είχε τη δική της αναγνωρίσιμη σχεδιαστική γλώσσα.

«Η δουλειά μου είναι να διατηρήσω τη δυναμική που έχει κάθε μία από τις μάρκες. Υπάρχει ήδη ένας καλός διαχωρισμός εκεί, τόσο στην εμφάνιση, όσο και στην ηθική, και στο μήνυμα και στο μήνυμα για τις ίδιες τις μάρκες», είπε.

«Είμαστε εγκλωβισμένοι σε αυτό και το μόνο που θα κάνουμε είναι να συνεχίσουμε να τα κάνουμε πιο προφανή. Η εμφάνιση των αυτοκινήτων θα γίνεται όλο και πιο τολμηρή και όλο και πιο ξεχωριστή».

Ο κ. Simcoe ξεκίνησε την καριέρα του ως σχεδιαστής στο Holden το 1983, ανεβαίνοντας στις βαθμίδες για να γίνει επικεφαλής της ομάδας σχεδιασμού της GM International το 2014 και αντιπρόεδρος του παγκόσμιου σχεδιασμού το 2016.