Κρίση αυτοκινήτων

Λόγω της μαζικής πανδημίας COVID-19, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη αναγκάστηκαν να αναστείλουν ή ακόμη και να κλείσουν προσωρινά τις γραμμές παραγωγής τους. Τέτοιες αποφάσεις δεν θα μπορούσαν παρά να επηρεάσουν τους υπαλλήλους αυτών των επιχειρήσεων. Ο αριθμός των θέσεων εργασίας μειώνεται μαζικά. Περίπου ένα εκατομμύριο άνθρωποι απολύθηκαν ή μεταφέρθηκαν σε θέσεις μερικής απασχόλησης.   

16 από τους μεγαλύτερους δημιουργούς αυτοκινήτων και φορτηγών είναι μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Αναφέρουν ότι δεδομένου ότι το έργο των αυτοκινητοβιομηχανιών επιβραδύνθηκε για σχεδόν 4 μήνες, αυτό θα συνεπάγεται σημαντικές απώλειες για την αυτοκινητοβιομηχανία στο σύνολό της. Η ζημιά ανήλθε σε περίπου 1,2 εκατομμύρια οχήματα. Ο διευθυντής αυτής της ένωσης ανακοίνωσε ότι η παραγωγή νέων μηχανημάτων στην Ευρώπη θα σταματούσε ουσιαστικά. Μια τόσο σοβαρή κατάσταση στην αγορά των κατασκευαστών αυτοκινήτων δεν έχει ξαναδεί ποτέ.

Πραγματικοί αριθμοί

Μέχρι σήμερα, 570 άτομα που εργάζονται για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχουν μεταφερθεί σε πλεονάζουσες θέσεις εργασίας και έχουν εξοικονομήσει περίπου το 67% των μισθών τους. Παρόμοια κατάσταση παρατηρείται και στη Γαλλία. Μόνο εκεί, τέτοιες αλλαγές έχουν επηρεάσει 90 χιλιάδες εργαζόμενους στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, περίπου 65 εργαζόμενοι επηρεάστηκαν. Η BMW σχεδιάζει να στείλει 20 χιλιάδες άτομα για διακοπές με δικά της έξοδα.

Οι αναλυτές πιστεύουν ότι σε σύγκριση με τη μείωση της παραγωγής το 2008 και το 2009, η τρέχουσα κατάσταση θα έχει ισχυρότερο αντίκτυπο στις ευρωπαϊκές και αμερικανικές αγορές αυτοκινήτων. Η οικονομία τους θα μειωθεί κατά περίπου 30%.  

Δεδομένα με βάση η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων.