Δοκιμαστική μονάδα Jaguar I-Pace
Τι θα συμβεί στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε παγετό 40 βαθμών, πού να το φορτίσετε, πόσο θα κοστίσει και μερικές ακόμη ερωτήσεις που σας ανησυχούσαν πάρα πολύ
Ένα μικρό γήπεδο προπόνησης κοντά στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Γενεύης, θυελλώδεις ουρανοί και διαπεραστικοί άνεμοι - κάπως έτσι ξεκινά η πρώτη μας γνωριμία με το I-Pace, το πιο σημαντικό νέο προϊόν για την Jaguar. Οι δημοσιογράφοι φάνηκαν να ανησυχούν το ίδιο με τους μηχανικούς, για τους οποίους το I-Pace ήταν ένα πραγματικά επαναστατικό προϊόν.
Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, ο διευθυντής της σειράς Jaguar, Yan Hoban, τόνισε αρκετές φορές ότι το νέο προϊόν πρέπει να αλλάξει εντελώς τους κανόνες του παιχνιδιού για την Jaguar και ολόκληρο το τμήμα συνολικά. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι το I-Pace δεν έχει τόσους πολλούς ανταγωνιστές ακόμα. Στην πραγματικότητα, αυτή τη στιγμή, μόνο το αμερικανικό ηλεκτρικό crossover Tesla Model X κατασκευάζεται σε παρόμοια μορφή. Αργότερα θα προστεθούν τα Audi E-tron και Mercedes EQ C - οι πωλήσεις αυτών των αυτοκινήτων στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν γύρω στο πρώτο τρίμηνο του 2019.
Για να μείνετε πίσω από το τιμόνι του I-Pace, πρέπει να σταθείτε σε μια μικρή ουρά - εκτός από εμάς υπάρχουν πολλοί συνάδελφοι από το Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς και αρκετοί γνωστοί πελάτες της μάρκας. Για παράδειγμα, μεταξύ αυτών μπορεί κανείς να αναγνωρίσει τον ντράμερ και συγγραφέα πολλών συνθέσεων Iron Maiden, Nico McBrain.
Οι αγώνες διεξήχθησαν στην πίστα εξοπλισμένη με ειδική τεχνολογία Smart Cones - τοποθετούνται φάρες που αναβοσβήνουν σε ειδικούς κώνους, υποδεικνύοντας την τροχιά του οδηγού. Το ίδιο το τεστ χρειάστηκε λιγότερο χρόνο από την ουρά. Αν και η εμβέλεια ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου 480 km θα ήταν αρκετή, για παράδειγμα, για να φτάσετε στη γειτονική Γαλλία και να επιστρέψετε. Οι πλήρεις δοκιμές του I-Pace θα πρέπει ακόμη να περιμένουν, αλλά είμαστε έτοιμοι να απαντήσουμε στις πιο συχνές ερωτήσεις σχετικά με το νέο προϊόν αυτή τη στιγμή.
Το I-Pace αναπτύχθηκε από το μηδέν και σε ένα νέο πλαίσιο. Οπτικά, οι διαστάσεις του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι συγκρίσιμες, για παράδειγμα, με το F-Pace, αλλά ταυτόχρονα, λόγω του σταθμού ηλεκτρικής ενέργειας, το I-Pace αποδείχθηκε βαρύτερο. Ταυτόχρονα, λόγω της απουσίας κινητήρα εσωτερικής καύσης (η θέση του καταλήφθηκε από δεύτερο κορμό), το εσωτερικό του crossover μετακινήθηκε προς τα εμπρός. Μαζί με τη λείπει σήραγγα άξονα έλικα, αυτό αύξησε σημαντικά το χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών. Και το I-Pace διαθέτει επίσης ένα πολύ ευρύ πίσω κορμό - 656 λίτρα (1453 λίτρα με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα), και αυτό είναι ένα ρεκόρ για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους.
Παρεμπιπτόντως, μέσα υπάρχει πάρα πολύ πλαστικό, αλουμίνιο, ματ χρώμιο και μια ελάχιστη στιλπνότητα που είναι αυτή τη στιγμή της μόδας. Η οθόνη αφής χωρίζεται σε δύο τμήματα για ευκολία, παρόμοια με το Range Rover Velar. Δεν υπάρχει χρόνος για αξιολόγηση της λειτουργικότητας του νέου συστήματος πολυμέσων crossover, βιαζόμαστε ήδη - ήρθε η ώρα να φύγουμε.
Χάρη στο ιδανικό σύστημα κατανομής και σταθεροποίησης βάρους, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται με μεγάλη αυτοπεποίθηση σε απότομες στροφές της πίστας, παρά το βάρος, και υπακούει τέλεια στο τιμόνι. Επίσης, το crossover διαθέτει έναν από τους καλύτερους αεροδυναμικούς συντελεστές έλξης στην κατηγορία - 0,29. Επιπλέον, το I-Pace διαθέτει πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων με προαιρετικά φυσητήρες αέρα, το οποίο χρησιμοποιείται ήδη σε πολλά αθλητικά μοντέλα Jaguar. «Ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο εκτός δρόμου», χαμογελά ο εκπαιδευτής και ο πλοηγός μου, που παρουσιάζει τον εαυτό του ως Dave.
Το νέο Jaguar έχει πολλούς έξυπνους βοηθούς που έχουν εμφανιστεί στο I-Pace. Για παράδειγμα, αυτό είναι ένα σύστημα εκπαίδευσης που σε δύο εβδομάδες είναι σε θέση να θυμάται και να μαθαίνει να προσαρμόζεται στις οδηγικές συνήθειες, τις προσωπικές προτιμήσεις και τις τυπικές διαδρομές του ιδιοκτήτη. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο μαθαίνει για την προσέγγιση του οδηγού χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο fob με μια ενσωματωμένη μονάδα Bluetooth, μετά την οποία ενεργοποιεί ανεξάρτητα τις απαραίτητες ρυθμίσεις.
Το crossover μπορεί επίσης να υπολογίσει αυτόματα τη φόρτιση της μπαταρίας με βάση τοπογραφικά δεδομένα, το στυλ οδήγησης και τις καιρικές συνθήκες. Μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία στην καμπίνα από το σπίτι χρησιμοποιώντας μια ειδική εφαρμογή ή χρησιμοποιώντας έναν βοηθό φωνής.
Το I-Pace είναι εξοπλισμένο με δύο αθόρυβους ηλεκτρικούς κινητήρες 78 kg, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι σε κάθε άξονα. Η συνολική ισχύς του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι 400 hp. Η επιτάχυνση στο πρώτο "εκατό" διαρκεί μόνο 4,5 δευτερόλεπτα και με αυτήν την ένδειξη ξεπερνά πραγματικά πολλά σπορ αυτοκίνητα. Όσο για το μοντέλο X, οι κορυφαίες εκδόσεις του "American" είναι ακόμη πιο γρήγορες - 3,1 δευτερόλεπτα.
Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 km / h. Προφανώς, δεν μας επιτρέπεται να αισθανθούμε πλήρως τη δυναμική του I-Pace στο χώρο προπόνησης, αλλά η ομαλότητα της διαδρομής και το απόθεμα ισχύος κάτω από το πεντάλ εξέπληξαν ακόμη και σε πέντε λεπτά του ταξιδιού.
Το ηλεκτρικό crossover της Jaguar διαθέτει αποθεματικό ισχύος διαβατηρίου 480 χλμ. Ακόμα και με τα σύγχρονα πρότυπα, αυτό είναι πολύ, αν και συμβολικά λιγότερο από εκείνο των κορυφαίων τροποποιήσεων του Μοντέλου X. Το I-Pace θα σας επιτρέψει να μετακινηθείτε άνετα στα όρια των μεγάλων πόλεων ή να πάτε με την οικογένειά σας στη χώρα, αλλά πολύ καιρό Τα ταξίδια σε όλη τη Ρωσία μπορούν να μετατραπούν σε δυσκολίες. Τώρα στη χώρα μας υπάρχουν μόνο περίπου 200 σταθμοί φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Συγκριτικά, στην Ευρώπη υπάρχουν 95, στις ΗΠΑ - 000 και στην Κίνα - 33.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη φόρτιση από ένα οικιακό δίκτυο. Αλλά αυτό δεν είναι πάντα βολικό: θα χρειαστούν 100 ώρες για να γεμίσετε τις μπαταρίες 13%. Υπάρχει επίσης γρήγορη φόρτιση - σε ειδικούς σταθμούς μπορείτε να φορτίσετε 80% σε 40 λεπτά. Εάν ο οδηγός έχει πολύ περιορισμένο χρόνο, τότε η αναπλήρωση των μπαταριών διάρκειας 15 λεπτών θα προσθέσει περίπου 100 χλμ. Στο αυτοκίνητο. Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας από απόσταση - χρησιμοποιώντας μια ειδική εφαρμογή εγκατεστημένη στο smartphone σας.
Για να αυξήσει το εύρος, το I-Pace έχει λάβει πολλά βοηθητικά συστήματα. Για παράδειγμα, η λειτουργία προετοιμασίας της μπαταρίας: όταν συνδέεται στο δίκτυο, το αυτοκίνητο αυξάνει ή μειώνει αυτόματα τη θερμοκρασία της μπαταρίας. Οι Βρετανοί έφεραν την καινοτομία στη Ρωσία - εδώ το crossover οδήγησε αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων και σε σοβαρούς παγετούς. Οι προγραμματιστές υπόσχονται ότι έως και -40 βαθμούς Κελσίου, το Jaguar I-Pace αισθάνεται υπέροχο.
Ναι, το ηλεκτρικό I-Pace θα πωληθεί στη Ρωσία. Η παραγωγή αυτοκινήτων πραγματοποιείται ήδη σε εργοστάσιο στο Γκρατς (Αυστρία), όπου συναρμολογούν ένα άλλο crossover - E-Pace. Οι τιμές για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο υπόσχονται να ανακοινωθούν αυτό το καλοκαίρι, αλλά τώρα μπορούμε να πούμε ότι θα είναι αισθητά υψηλότερες από την ναυαρχίδα F-Pace, η κορυφαία έκδοση της οποίας κοστίζει περίπου 64 $.
Για παράδειγμα, στην εγχώρια αγορά της Jaguar, το I-Pace είναι διαθέσιμο για αγορά σε τρεις εκδόσεις ξεκινώντας από 63 £ (πάνω από 495 $). Και ενώ άλλες χώρες επιδοτούν την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων και παρέχουν κάθε είδους οφέλη για τις ίδιες τις αυτοκινητοβιομηχανίες, στη Ρωσία αυξάνουν τα τέλη θραύσης και διατηρούν το τερατώδες από τους σύγχρονους κανόνες εισαγωγής - 66% του κόστους. Ναι, το I-Pace είναι πιθανό να είναι πολύ ακριβό. Στη Ρωσία, το πρώτο I-Pace θα φτάσει στους αντιπροσώπους αυτό το φθινόπωρο.
