Cruise control. Η οδήγηση με το cruise control on μειώνει την κατανάλωση καυσίμου;

Κάθε οδηγός θέλει το αυτοκίνητό του να καταναλώνει όσο το δυνατόν λιγότερα καύσιμα. Η κατανάλωσή του επηρεάζεται όχι μόνο από το στυλ οδήγησης, αλλά και από τη χρήση πολλών αξεσουάρ που αυξάνουν την άνεση στο ταξίδι. Δεν αρκεί πάντα να βγάλετε το πόδι σας από το γκάζι για να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου. Πώς η χρήση του cruise control επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου; Όπως αποδεικνύεται, δεν υπάρχει ξεκάθαρη απάντηση.

Οικολογική οδήγηση - είπε η γιαγιά για δύο

Από τη μία πλευρά, η οικονομική οδήγηση δεν είναι τόσο δύσκολη και με λίγες συνήθειες, μπορείτε να επιτύχετε εξαιρετικά αποτελέσματα - χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και αυξημένη αυτονομία σε ένα μόνο βενζινάδικο. Από την άλλη, μπορείτε εύκολα να πηδήξετε και να παλέψετε για επιβίωση σε κανονική οδήγηση.

Για παράδειγμα, ο κλιματισμός μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου κατά ένα, δύο ή και τρία λίτρα καυσίμου ανά 100 km. Φυσικά, αξίζει να το χρησιμοποιήσετε με σύνεση για να ελαχιστοποιήσετε την κατανάλωση, αλλά το να εγκαταλείψουμε την ευχάριστη δροσιά σε μια ζεστή μέρα με αντάλλαγμα την εξοικονόμηση 5-10 ζλότι ανά 100 km είναι μεγάλη υπερβολή, γιατί όχι μόνο μειώνουμε την άνεση και τους επιβάτες μας, αλλά ρισκάρουμε επίσης την ασφάλειά μας – η θερμότητα επηρεάζει την αντίδραση, την ευεξία του οδηγού, σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσει σε λιποθυμία κ.λπ. Άλλος εξοπλισμός, όπως ραδιόφωνο, ηχοσύστημα, φωτισμός κ.λπ., επηρεάζει επίσης την κατανάλωση καυσίμου. αυτό σημαίνει ότι πρέπει να το παρατήσεις;

Δείτε επίσης: Δίσκοι. Πώς να τα φροντίσετε;

Είναι πολύ καλύτερο να διατηρείτε το αυτοκίνητό σας σε καλή κατάσταση, να χρησιμοποιείτε τα χαρακτηριστικά και τα συστήματά του με σύνεση και να ακολουθείτε μερικούς προφανείς κανόνες. Η δυναμική οδήγηση αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να τεντώνεστε και να οδηγείτε με 50η ή 60η ταχύτητα με ταχύτητα 5-6 km/h - δεν έχει νόημα. Η σχετικά γρήγορη επίτευξη της καθορισμένης ταχύτητας θα σας επιτρέψει να οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα με σταθερή ταχύτητα στη βέλτιστα επιλεγμένη σχέση και αυτό μειώνει σημαντικά την κατανάλωση. Επιπλέον, αξίζει να κλείσετε όλα τα παράθυρα (τα ανοιχτά παράθυρα αυξάνουν την αντίσταση του αέρα), να αδειάσετε το πορτμπαγκάζ από το υπερβολικό έρμα, να χρησιμοποιείτε το κλιματιστικό με σύνεση (αποφύγετε τη μέγιστη ισχύ και τη χαμηλότερη θερμοκρασία), να διατηρήσετε επαρκή πίεση ελαστικών και, εάν είναι δυνατόν, να φρενάρετε τον κινητήρα , για παράδειγμα, κατά την είσοδο στο φανάρι. Από την άλλη πλευρά, το cruise control μπορεί να είναι χρήσιμο στο δρόμο. Είναι όμως πάντα;

Το cruise control εξοικονομεί καύσιμα; ναι και ΟΧΙ

Με λίγα λόγια. Η χρήση του cruise control φυσικά αυξάνει την άνεση του ταξιδιού, ξεκουράζει τα πόδια ακόμα και σε σύντομες εκδρομές εκτός πόλης. Στην πόλη, η χρήση αυτού του πρόσθετου είναι αρκετά περιττή και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και επικίνδυνη. Σε κάθε περίπτωση, για τους ανθρώπους που ταξιδεύουν πολύ, το cruise control είναι αναμφίβολα ένα εξαιρετικό και πολύ χρήσιμο αξεσουάρ. Μπορεί όμως να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου;

Όλα εξαρτώνται από τον τύπο του cruise control και τη διαδρομή, ή μάλλον, από το έδαφος στο οποίο ταξιδεύουμε. Έχοντας ένα αυτοκίνητο με το πιο απλό cruise control χωρίς πρόσθετους «ενισχυτές», οδήγηση σε επίπεδο έδαφος χωρίς κλίσεις και με μέτρια κίνηση, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να μειωθεί κάπως. Γιατί; Το cruise control θα διατηρεί σταθερή ταχύτητα χωρίς περιττές επιταχύνσεις, φρεναρίσματα κλπ. Αναγνωρίζει ακόμη και τις παραμικρές διακυμάνσεις της ταχύτητας και μπορεί να αντιδράσει άμεσα, ελαχιστοποιώντας την επιτάχυνση σε μεγαλύτερο βαθμό. Στην κανονική οδήγηση, ο οδηγός δεν μπορεί να διατηρήσει σταθερή ταχύτητα χωρίς να κοιτάζει συνεχώς το ταχύμετρο.

Το Cruise Control θα παρέχει σταθεροποίηση της ταχύτητας και λειτουργία του κινητήρα χωρίς μεταβλητά φορτία, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα κάποια διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου σε απόσταση πολλών εκατοντάδων χιλιομέτρων.

Επιπλέον, θα λειτουργήσει και η ψυχολογική πτυχή. Με το cruise control, δεν θέλετε να προσπερνάτε πολύ συχνά, πιέζοντας το γκάζι στο πάτωμα, θα αντιμετωπίσουμε το ταξίδι ως ξεκούραστο, ακόμα κι αν η ταχύτητα είναι λίγο κάτω από το όριο. Ακούγεται περίεργο, αλλά λειτουργεί στην πράξη. Αντί να ελέγχετε συνεχώς την ταχύτητά σας, προσπερνώντας, αν και ο άλλος οδηγός οδηγεί για παράδειγμα 110 αντί για 120 km/h, είναι προτιμότερο να ρυθμίζετε την ταχύτητα στο cruise control χαμηλότερα, να χαλαρώνετε και να απολαμβάνετε τη διαδρομή.

Τουλάχιστον στη θεωρία

Θα είναι τελείως διαφορετικό όταν χρησιμοποιούμε το παραδοσιακό cruise control σε ελαφρώς πιο ποικίλο έδαφος με πολλές καταβάσεις, αναρριχήσεις κ.λπ. Δεν χρειάζεται να είναι πολύ απότομες, αλλά αρκούν δώδεκα χιλιόμετρα οδήγησης για να αυξήσουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Το Cruise Control θα προσπαθήσει με κάθε τρόπο να διατηρήσει την καθορισμένη ταχύτητα κατά την αναρρίχηση, ακόμη και σε βάρος του μέγιστου γκαζιού, που φυσικά θα συνδέεται με αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, σε μια κατάβαση, μπορεί να αρχίσει να φρενάρει για να μειώσει την επιτάχυνση. Ένας σόλο οδηγός θα ξέρει πώς να συμπεριφέρεται σε διάφορες συνθήκες, όπως η επιτάχυνση πριν από μια ανηφόρα, η επιβράδυνση σε μια ανηφόρα, το φρενάρισμα με τον κινητήρα όταν κατεβαίνει μια ανηφόρα κ.λπ.

Μια άλλη διαφορά θα εμφανιστεί στην περίπτωση ενός αυτοκινήτου με ενεργό cruise control, που υποστηρίζεται επιπλέον, για παράδειγμα, από μετρήσεις δορυφορικής πλοήγησης. Σε αυτήν την περίπτωση, ο υπολογιστής είναι σε θέση να προβλέψει τις αλλαγές στο δρόμο και να ανταποκριθεί εκ των προτέρων στην αναπόφευκτη αλλαγή των παραμέτρων κυκλοφορίας. Για παράδειγμα, όταν «βλέπετε» ένα αυτοκίνητο μπροστά, το Active Cruise Control θα επιβραδύνει ελαφρά και στη συνέχεια θα επιταχύνει στην καθορισμένη ταχύτητα. Επιπλέον, κατά την ανάγνωση των δεδομένων πλοήγησης σε υψόμετρο, θα κατεβάσει νωρίτερα την ταχύτητα και θα καλύψει την απόσταση χωρίς περιττό εξαναγκασμό της μονάδας. Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν επίσης μια επιλογή "πανί", η οποία μπορεί να είναι χρήσιμη κατά την κατάβαση ενός λόφου με έλεγχο ταχύτητας μέσω του συστήματος πέδησης κ.λπ. Η λειτουργία τέτοιων λύσεων σε ανώμαλο έδαφος σάς επιτρέπει να επιτύχετε καλύτερα αποτελέσματα από το παραδοσιακό cruise control, αλλά Η προσμονή του οδηγού, τα συναισθήματα και η εμπειρία του εξακολουθούν να αποτελούν εγγύηση για τα καλύτερα αποτελέσματα.

Θεωρία Θεωρία…

Πώς λειτουργεί στην πράξη; Με αφορμή ένα άλλο ταξίδι από το Radom στη Βαρσοβία (περίπου 112 km συμπεριλαμβανομένης μιας μικρής απόστασης γύρω από την πόλη) αποφάσισα να το τσεκάρω. Και τα δύο ταξίδια έγιναν νύχτα, στην ίδια θερμοκρασία, για την ίδια απόσταση. Οδήγησα ένα Saab 9-3 SS του 2005 με κινητήρα 1.9 TiD 150 ίππων. και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Κατά το πρώτο ταξίδι από και προς τη Βαρσοβία δεν χρησιμοποίησα καθόλου cruise control, οδηγούσα με ταχύτητα 110-120 km/h, η κίνηση ήταν πολύ μέτρια τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και σε μικρές αποστάσεις στην πόλη - όχι κυκλοφοριακή συμφόρηση. Κατά τη διάρκεια αυτού του ταξιδιού, ο υπολογιστής ανέφερε μέση κατανάλωση καυσίμου 5,2 l/100 km μετά από απόσταση 224 km. Στο δεύτερο ταξίδι μου κάτω από τις ίδιες συνθήκες (επίσης τη νύχτα, με την ίδια θερμοκρασία και τον ίδιο καιρό), ενώ οδηγούσα στον αυτοκινητόδρομο, χρησιμοποίησα το ρυθμισμένο cruise control στα 115 km/h περίπου. Μετά την οδήγηση στην ίδια απόσταση, ο ενσωματωμένος υπολογιστής έδειξε μέση κατανάλωση καυσίμου 4,7 l / 100 km. Η διαφορά των 0,5 l/100 km είναι ασήμαντη και δείχνει μόνο ότι σε βέλτιστες συνθήκες δρόμου (τόσο από άποψη κυκλοφορίας όσο και εδάφους), το cruise control μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά σε αρκετά μικρό βαθμό.

Cruise control. Χρήση ή όχι;

Φυσικά και το χρησιμοποιείτε, αλλά να είστε έξυπνοι! Όταν οδηγείτε σε επίπεδο δρόμο με λίγη κίνηση, το cruise control γίνεται σχεδόν σωτήριο και ακόμη και ένα σύντομο ταξίδι θα είναι πολύ πιο άνετο από ό,τι στην περίπτωση της «χειροκίνητης» οδήγησης. Ωστόσο, εάν οδηγούμε σε ορεινή περιοχή όπου ακόμη και ένας δρόμος ταχείας κυκλοφορίας ή αυτοκινητόδρομος γίνεται με στροφές και κυματιστές, ή εάν η κίνηση είναι αρκετά βαριά και απαιτεί από τον οδηγό να είναι συνεχώς σε εγρήγορση, να επιβραδύνει, να προσπερνά, να επιταχύνει κ.λπ. να αποφασίσετε να οδηγείτε χωρίς αυτή τη βοήθεια, ακόμα κι αν είναι ενεργό cruise control. Δεν θα εξοικονομήσουμε μόνο καύσιμα, αλλά θα αυξήσουμε και το επίπεδο ασφάλειας.

Δείτε επίσης: Seat Ibiza 1.0 TSI στη δοκιμή μας