Xenon και bi-xenon - εγκατάσταση και επισκευή. Οδηγός

Οι προβολείς Xenon ή bi-xenon είναι ένα όλο και πιο κοινό αξεσουάρ οχημάτων. Πώς λειτουργούν, ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους και τι πρέπει να κάνω για να εγκαταστήσω xenon σε ένα αυτοκίνητο που δεν τα έχει;

Ένας λαμπτήρας xenon παράγει περίπου 3200 lumens στα 35W, ενώ ένας λαμπτήρας αλογόνου παράγει 1500lm στα 55W. Επιπλέον, μια λάμπα xenon είναι πολύ πιο ανθεκτική από μια λάμπα αλογόνου, συγκρίσιμη με τη διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου.

Αρχικά, οι προβολείς xenon ήταν πολύ ακριβοί και ως εκ τούτου τοποθετούνταν - τις περισσότερες φορές προαιρετικά - σε αυτοκίνητα υψηλότερης κατηγορίας. Επί του παρόντος, τέτοιες συσκευές είναι φθηνότερες και μπορούν να παραγγελθούν ακόμη και για αυτοκίνητα κατηγορίας πόλης. Εγκαθίστανται επίσης από πολλούς χρήστες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Μερικοί κανόνες - εγκατάσταση xenon μόνο κατόπιν συμφωνίας

Ωστόσο, η τοποθέτηση λαμπτήρων xenon δεν είναι απλώς μια αντικατάσταση προβολέων. Τα Xenon πρέπει να πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις για να χρησιμοποιηθούν.

Σύμφωνα με τον κανονισμό UNECE 48, που ισχύει επίσης στην Πολωνία, οι προβολείς διασταύρωσης των μηχανοκίνητων οχημάτων που κινούνται σε δημόσιους δρόμους με φωτεινή πηγή με φωτεινή ροή άνω των 2000 lm, όπως οι προβολείς xenon, πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με συσκευές καθαρισμού προβολέων . εγκεκριμένο σύμφωνα με τον κανονισμό 45 της ΟΕΕ/ΗΕ. Επιπλέον, οι προβολείς xenon πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με σύστημα αυτόματης οριζοντίωσης.

Επιπλέον, κάθε λαμπτήρας είναι εγκεκριμένος για τη χρήση αυτού του τύπου λαμπτήρα και όταν αντικατασταθεί με άλλο, χάνει αυτή την έγκριση. Τα κιτ Xenon είναι εγκεκριμένα για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Μη χρησιμοποιείτε ροδέλες προβολέων και αυτοεπιπεδούμενα συστήματα xenon.

Η εγκατάσταση κιτ xenon χωρίς τον παραπάνω εξοπλισμό μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι το πιστοποιητικό εγγραφής θα παραμείνει στο διαγνωστικό σταθμό κατά τη διάρκεια περιοδικού ελέγχου ή σε περίπτωση αστυνομικού ελέγχου. Αυτό είναι επίσης μια απειλή, επειδή τέτοια xenon θα τυφλώσουν άλλους οδηγούς.

Προβολείς Xenon - μόνο μεσαία σκάλα

Το κύριο χαρακτηριστικό των λαμπτήρων xenon είναι το χρώμα της δέσμης φωτός - είναι έντονο το χιόνι. Αλλά για να ανάψουν οι λάμπες, χρειάζεστε ένα ολόκληρο σύνολο συσκευών. Τα κύρια στοιχεία του συστήματος προβολέων xenon είναι ο μετατροπέας ρεύματος, ο αναφλεκτήρας και ο καυστήρας xenon. Ο σκοπός του μετατροπέα είναι να παράγει τάση αρκετών χιλιάδων βολτ και να παρέχει εναλλασσόμενο ρεύμα περίπου 85 αμπέρ.

Ο καυστήρας έχει ηλεκτρόδια που περιβάλλονται από ένα μείγμα αερίων, κυρίως ξένον. Ο φωτισμός προκαλεί ηλεκτρική εκκένωση μεταξύ των ηλεκτροδίων του λαμπτήρα.

Δείτε επίσης: Διακοσμητικός φωτισμός αυτοκινήτου - τι είναι της μόδας και ποιοι είναι οι κανόνες για αυτό 

Το στοιχείο ενεργοποίησης είναι ένα νήμα που περιβάλλεται από αλογόνο, το καθήκον του οποίου είναι να συνδυάζει τα εξατμισμένα σωματίδια βολφραμίου από το νήμα. Το γεγονός είναι ότι το εξατμιζόμενο βολφράμιο δεν πρέπει να κατακαθίσει στο γυαλί που καλύπτει το νήμα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει στο μαύρισμα του.

Το κυριότερο είναι ότι οι λαμπτήρες xenon λειτουργούν μόνο για τη διασταύρωση. Οι συμβατικοί λαμπτήρες αλογόνου ανάβουν όταν ο οδηγός μεταβαίνει στη μεγάλη σκάλα.

Προβολείς Bi-xenon - μεσαία και μεγάλη σκάλα

Στα σύγχρονα high-end αυτοκίνητα, ο φωτισμός bi-xenon είναι συνηθισμένος, δηλ. Τόσο η μεσαία όσο και η μεγάλη σκάλα χρησιμοποιούν τεχνολογία xenon.

Στην πράξη, λόγω της ανάγκης γρήγορης ενεργοποίησης των προβολέων μεγάλης σκάλας, αυτό γίνεται με έναν μόνο καυστήρα που ανάβει μαζί με τους προβολείς μεσαίας σκάλας και οι προβολείς μεγάλης σκάλας ανάβουν αντικαθιστώντας το οπτικό συγκρότημα στο εσωτερικό του προβολέα. για παράδειγμα, αντικαθιστώντας το κλείστρο ή μετακινώντας τον κόφτη.

Ωστόσο, υπάρχουν ήδη καυστήρες xenon εξοπλισμένοι με ειδικό ηλεκτρομαγνήτη που κινεί έναν σωλήνα με μια φωτεινή φυσαλίδα αερίου. Όταν η μεσαία σκάλα είναι ενεργοποιημένη, είναι πιο μακριά από τον ανακλαστήρα και το φως διασκορπίζεται, και όταν η μεγάλη σκάλα είναι ενεργοποιημένη, ο σωλήνας μετακινείται στον καυστήρα, αλλάζοντας την εστιακή απόσταση (εστιάζοντας περισσότερο το φως).

Χάρη στους προβολείς bi-xenon, ο οδηγός έχει πολύ καλύτερη ορατότητα, τόσο όταν λειτουργεί ως μεσαία όσο και μεγάλη σκάλα (μακριά σκάλα).

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Κιτ Xenon για εγκατάσταση εκτός εργοστασίου

Οι λαμπτήρες Xenon μπορούν επίσης να τοποθετηθούν σε οχήματα που δεν ήταν εξοπλισμένα με αυτά στο εργοστάσιο. Φυσικά, δεν αρκεί η αντικατάσταση των ίδιων των λαμπτήρων. Πρέπει να εγκατασταθεί ένα πλήρες κιτ που αποτελείται από νήμα, μετατροπέα, καλωδίωση, ενεργοποιητή αυτόματης οριζοντίωσης και πλυντήριο προβολέων. Πρέπει να είναι εγκεκριμένο κιτ για αυτό το μοντέλο οχήματος.

Δείτε επίσης: Πώς να αγοράσετε με ασφάλεια μια μπαταρία στο διαδίκτυο; Οδηγός 

Εν τω μεταξύ, στο εμπόριο, ειδικά στο Διαδίκτυο, υπάρχουν κυρίως σετ που αποτελούνται μόνο από μετατροπείς, λαμπτήρες και καλώδια. Τα νήματα χωρίς σύστημα ευθυγράμμισης δεν θα λάμπουν προς την κατεύθυνση που θα έπρεπε, εάν οι προβολείς είναι βρώμικα, θα λάμπουν χειρότερα από ό,τι στην περίπτωση των κλασικών αλογόνων.

Ένα αυτοκίνητο με λάμπες xenon χωρίς αυτόματο διορθωτή και ροδέλες μπορεί να μην περάσει από έλεγχο. Ο οδηγός ενός τέτοιου οχήματος μπορεί επίσης να έχει προβλήματα σε περίπτωση οδικού ελέγχου.

Ωστόσο, όπως ανακαλύψαμε σε πολλά καταστήματα που πωλούν κιτ xenon, μια τέτοια ποικιλία εξακολουθεί να αγοράζεται, αν και μεμονωμένα στοιχεία είναι τα πιο δημοφιλή, για παράδειγμα, τα ίδια τα νήματα ή οι ίδιοι οι μετατροπείς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τέτοια εξαρτήματα αγοράζονται ως ανταλλακτικά για εξαρτήματα που έχουν υποστεί βλάβη. Ωστόσο, ορισμένοι οδηγοί εξακολουθούν να εγκαθιστούν ημιτελή κιτ για 200-500 PLN, διακινδυνεύοντας προβλήματα επαλήθευσης και πρόσθετο κόστος.

Xenon και bi-xenon - πόσο κοστίζει;

Όταν εξετάζετε το κόστος εγκατάστασης xenon ή bi-xenon, πρέπει να λάβετε υπόψη το πλήρες κιτ, δηλαδή με σύστημα αυτοεπιπεδώματος και ψεκαστήρες, καθώς και νήματα, μετατροπέα και μικρά εξαρτήματα.

Οι τιμές για ένα τέτοιο κιτ, συμπεριλαμβανομένης της συναρμολόγησης, ξεκινούν από 1000-1500 PLN και μπορούν να φτάσουν τα 3000 PLN. Επομένως, αυτό είναι ένα κόστος συγκρίσιμο με τον εξοπλισμό ενός νέου αυτοκινήτου με προβολείς xenon στο στάδιο της παραγγελίας από έναν αντιπρόσωπο.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του xenon

Το κύριο πλεονέκτημα των λαμπτήρων xenon έχει ήδη αντικατασταθεί - είναι καλύτερος φωτισμός του δρόμου και μεγαλύτερη εμβέλεια φωτός. Σημαντική είναι και η αντοχή των νημάτων που φτάνει τα 200 XNUMX. χλμ του οχήματος.

Επιπλέον, το ίδιο το νήμα πυρακτώσεως καταναλώνει πολύ λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια από έναν συμβατικό λαμπτήρα, γεγονός που συμβάλλει στη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου (η γεννήτρια είναι λιγότερο φορτισμένη).

Τέλος, το νήμα δεν θερμαίνεται τόσο πολύ όσο μια συμβατική λάμπα αλογόνου, πράγμα που σημαίνει ότι το τζάμι του προβολέα δεν παραμορφώνεται.

Δείτε επίσης: Φώτα ημέρας - αλογόνου, LED ή xenon; - οδηγός 

Ωστόσο, το κύριο μειονέκτημα του xenon είναι το υψηλό κόστος της υπηρεσίας. Το ίδιο το νήμα κοστίζει κατά μέσο όρο 150-200 zł. Και δεδομένου ότι πρέπει να αντικατασταθούν σε ζευγάρια, σε περίπτωση βλάβης σε ένα τέτοιο στοιχείο, θα ξοδέψουμε τουλάχιστον 300 PLN.

Το γεγονός ότι τα νήματα έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής είναι παρήγορο, αλλά αν κάποιος αγοράσει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με αυτονομία πολλών εκατοντάδων χιλιομέτρων, εξοπλισμένο με xenon, η αστοχία των νημάτων είναι πολύ πιθανή.

Σε αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια, οι ανακλαστήρες μπορεί επίσης να χαλαρώσουν (η δέσμη του φωτός δονείται κατά την οδήγηση) ή ακόμα και να χαμηλώσουν.

Κάποιοι επισημαίνουν ως μειονέκτημα του xenon ότι όταν ανάβει το φως, το νήμα λάμπει σε πλήρη φωτεινότητα μετά από 2-3 δευτερόλεπτα.

Σύμφωνα με τον ειδικό

Piotr Gladysh, xenony.pl από το Konikovo κοντά στο Koszalin:

– Οι προβολείς Xenon και bi-xenon σίγουρα βελτιώνουν το οπτικό πεδίο του οδηγού και έτσι συμβάλλουν στην αύξηση της οδικής ασφάλειας. Το πρόβλημα, ωστόσο, είναι ότι πολλοί οδηγοί συναρμολογούν μόνοι τους κιτ, τα οποία αγοράζουν από τυχαία μέρη. Αργότερα, μια δέσμη φωτός, αντί να φωτίζει το δρόμο, τυφλώνει τους οδηγούς που έρχονται από το αντίθετο. Πριν από δύο ή τρία χρόνια, τα φτηνά κινέζικα κιτ που δεν πληρούσαν κανένα τεχνικό πρότυπο ήταν δημοφιλή. Αντιμετωπίζουμε επίσης την κατάσταση κάποιου να αγοράζει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με πολλά χιλιόμετρα, εξοπλισμένο με xenon για σχετικά λίγα χρήματα. Και τότε δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά να εξυπηρετήσει αυτά τα xenon, γιατί δεν περίμενε ότι ένα νήμα θα μπορούσε να κοστίσει αρκετές εκατοντάδες ζλότι.

Wojciech Frölichowski