Δοκιμή οδήγησης εκεί που δεν φτάνουν οι άλλοι

Ακόμη και τα περισσότερα οχήματα εκτός δρόμου δεν μπορούν να ταιριάζουν με τις δυνατότητες οδήγησης σε όλη τη χώρα. Σχεδιασμένα ως οχήματα αναψυχής, τα μοντέλα ATV είναι τώρα διαθέσιμα σε διαφορετικές εκδόσεις, όχι μόνο για αθλητική χρήση, αλλά και ως άλογα εργασίας και συχνά ταύροι.

ATV. Για πολλούς, αυτή η έννοια είναι μια συντομογραφία της αγγλικής φράσης all terrain όχημα, δηλ. Ένα «όχημα παντός εδάφους» μπορεί να συνδέεται με κάποιον στοιχειώδη συνδυασμό αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας, με τον οποίο μια συγκεκριμένη ομάδα ανθρώπων με αξιοπρεπές εισόδημα απολαμβάνει τη φύση. Σύμφωνα με τη βιολογία, σε πολλές περιπτώσεις η διασταύρωση δύο διαφορετικών ειδών ζώων έχει ως αποτέλεσμα στείρους απογόνους, αλλά έτσι γεννιέται ένα μουλάρι (υβρίδιο γαϊδάρου και φοράδας) που έχει τη δύναμη αλόγου και την αντοχή του ένας γάιδαρος. Ναι, σε αυτή τη μορφή, η αναλογία θα μπορούσε να λειτουργήσει, αλλά στην πράξη, τα ATV έχουν τη δική τους εξελικτική γραμμή, στην αρχή της οποίας υπάρχει μια μοτοσυκλέτα. Και ως ανθρώπινο δημιούργημα, αυτό το όχημα όχι μόνο έχει μια γενιά, αλλά έχει καταφέρει να εξελιχθεί σε πολλούς κλάδους της εξέλιξης. Σήμερα, η ευρέως διαδεδομένη αντίληψη ενός ATV ως μονοθέσιου οχήματος με σχεδόν ανοιχτή δομή ώμων, ανοιχτούς τροχούς με μεγάλα ελαστικά, κινητήρα μοτοσικλέτας και χωρίς εξευτελιστικούς προεξοχές είναι μάλλον περιορισμένη εν μέσω της τεράστιας ποικιλίας που υπάρχει σε αυτόν τον μοναδικό κόσμο. Περιλαμβάνει επίσης μικρά παιδικά ATV, οχήματα διπλής κίνησης με πίσω τροχούς, σπορ ATV και μια μεγάλη γκάμα προϊόντων που φτάνουν στο μέγεθος ενός μικρού αυτοκινήτου, έχουν έως και τέσσερα καθίσματα ή/και πλατφόρμες φορτίου και συχνά κινητήρες ντίζελ. Τα τελευταία χρησιμοποιούνται ευρέως στις ένοπλες δυνάμεις, τους αγρότες, τη δασοκομία και λόγω της ιδιαιτερότητάς τους ονομάζονται UTV (από τα αγγλικά. Είναι ιδιαίτερα πολύτιμοι βοηθοί για τους ανθρώπους, κυρίως λόγω της ικανότητάς τους να κινούνται σε ανώμαλο έδαφος, το οποίο δεν μπορεί να μετρηθεί με οποιοδήποτε όχημα. Η περίπτωση μεταξύ ATV και UTV είναι η πλάι-πλάι όψη, στην οποία δύο επιβάτες στέκονται δίπλα-δίπλα, και στις περισσότερες περιπτώσεις όπου υπάρχουν τέσσερις, σε δύο σειρές. Ο όρος "ATV" χρησιμοποιείται συχνά εναλλακτικά .

Και όλα ξεκίνησαν σχεδόν σαν αστείο

Αυτή η περιοχή φαίνεται να είναι άθικτη και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν περιγράφουν τον εαυτό τους σε αυτήν. Εκτός από τη Honda, δημιούργησαν πρακτικά το πρώτο λειτουργικό ATV σε μια εποχή που οι μοτοσυκλέτες εξακολουθούν να έχουν ένα πολύ μεγάλο μερίδιο στην επιχείρηση της εταιρείας και δεν υπάρχει άλλη εταιρεία αυτοκινήτων που προσπαθεί να είναι παρούσα σε αυτόν τον τομέα. Εδώ κατασκευαστές μοτοσυκλετών, όπως η Kawasaki, η Suzuki και η Yamaha, αφενός, και εταιρείες με καταγωγή χιονοδρομίας, όπως οι Polaris και Arctic Cat, τμήματα μεγάλων εταιρειών όπως η καναδική Bombardier, των οποίων τα ATV ονομάζονται Can-Am, είναι στο στοιχείο τους ή εταιρείες που σχετίζονται με την κατασκευή ελκυστήρων και παρόμοιων οχημάτων. John Deere και Bobcat.

Στην πραγματικότητα, τα δημοφιλή πλέον ATV γεννήθηκαν ως τρίτροχα, και παρόλο που το 1967 κάποιος John Schlesinger δημιούργησε ένα παρόμοιο όχημα για την εταιρεία ηλεκτρονικών Sperry-Rand και στη συνέχεια πούλησε τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας στη New Holland (η οποία ανήκει στην Sperry-Rand ) το δικαίωμα να λέγεται δημιουργός του πρώτου σίριαλ ATV έχει η Honda. Σύμφωνα με την ιστορία της εταιρείας, το 1967 ένας από τους μηχανικούς της, ο Osamu Takeuchi, κλήθηκε από το τμήμα των ΗΠΑ να αναπτύξει κάτι που οι έμποροι θα μπορούσαν να πουλήσουν το χειμώνα, όταν τα περισσότερα ποδήλατα αποθηκεύονται σε γκαράζ. Ο Takeuchi σκέφτηκε πολλές ιδέες, συμπεριλαμβανομένων 2, 3, 4, 5 και ακόμη και 6 τροχών. Αποδείχθηκε ότι το τρίτροχο αυτοκίνητο έχει τις πιο ισορροπημένες ιδιότητες από όλα - είναι πολύ καλύτερο από τις δίτροχες εκδόσεις όσον αφορά την ικανότητα cross-country σε χιονισμένο, ολισθηρό και λασπώδες έδαφος και είναι πολύ φθηνότερο από τα αυτοκίνητα με μεγάλο αριθμός τροχών. Η πρόκληση ήταν να βρούμε τα ελαστικά του σωστού μεγέθους για να παρέχουν πρόσφυση σε μαλακό έδαφος και χιόνι. Ο Takeuchi βοηθήθηκε από τηλεοπτικές ταινίες, ειδικά το BBC Moon Buggy, ένα μικρό αμφίβιο SUV με ελαστικά μεγάλου μεγέθους. Κατασκευασμένο το 1970 από τη Honda, το τρίτροχο όχημα έχει μια διαμόρφωση στην οποία ο οδηγός κάθεται στο ATV (σε αντίθεση με το μοντέλο Schlesinger στο οποίο βρίσκεται μέσα του) και έγινε δημοφιλές την επόμενη χρονιά λόγω της συμμετοχής του στην ταινία. για τον Τζέιμς Μποντ «Τα διαμάντια είναι για πάντα» με τον Σον Κόνερι.

Αρχικά δημιουργήθηκε για διασκέδαση, το νέο όχημα θα μετονομαστεί αργότερα από US90 σε ATC90 (για All Terrain Cycle ή μοτοσικλέτα παντός εδάφους). Το ATC90 έχει μια άκαμπτη ανάρτηση και το αναπληρώνει με μεγάλα ελαστικά μπαλονιών. Τα ελατήρια και τα αμορτισέρ που έλειπαν δεν εμφανίστηκαν μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '80, με αποτέλεσμα ένα ελαφρώς χαμηλότερο ελαστικό. Ακόμη και στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα, η Honda συνέχισε να ηγείται της επιχείρησης με το ATC200E Big Red, το οποίο ήταν το πρώτο 1981τροχο ATV με λειτουργική εφαρμογή. Η ικανότητα αυτών των οχημάτων να φτάνουν σε σχεδόν δυσπρόσιτα μέρη τα έκανε εξαιρετικά δημοφιλή για διάφορες ανάγκες στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά, πολύ σύντομα άλλοι παίκτες μπήκαν φυσικά και η επιχείρηση άρχισε να αναπτύσσεται γρήγορα. Ωστόσο, οι καινοτόμοι της Honda δεν κάθονται με σταυρωμένα τα χέρια και για άλλη μια φορά ένα βήμα μπροστά από τους άλλους – δημιουργούν τα πρώτα σπορ μοντέλα που θα έχουν σχεδόν το μονοπώλιο στην αγορά για μεγάλο χρονικό διάστημα χάρη στην αποδοτική διάταξη και τους αξιόπιστους κινητήρες. Το 250, το ATC18R έγινε το πρώτο σπορ τρίκυκλο με ανάρτηση τρικύκλου, εμπρός και πίσω δισκόφρενα. Το αυτοκίνητο έχει κινητήρα 1985 ίππων, σπορ εμφάνιση και εξακολουθεί να θεωρείται ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα του είδους του. Το 350, ήταν διαθέσιμος ένας αερόψυκτος τετράχρονος κινητήρας 350 cc. CM και κεφαλή τεσσάρων βαλβίδων - μια λύση που ήταν πραγματικά μοναδική για εκείνη την εποχή. Με βάση αυτό, το μοντέλο ATCXNUMXX έχει μεγαλύτερη ανάρτηση και ισχυρότερα φρένα. Τα μοντέλα Honda συνεχίζουν να βελτιώνονται, το σωληνωτό πλαίσιο γίνεται πιο ορθογώνιο αντί για στρογγυλά προφίλ και το σύστημα λίπανσης αλλάζει για να αντεπεξέρχεται σε ακραίες κάθετες κινήσεις.

Ιαπωνική κυριαρχία

Στα χρόνια που ακολούθησαν, όλοι οι κατασκευαστές εκτός από τη Suzuki ανέπτυξαν ισχυρά δίχρονα μηχανήματα, αλλά κανείς δεν μπορεί να μετρήσει τις πωλήσεις με τη Honda, η οποία έχει ήδη χτίσει μια ισχυρή φήμη στον τομέα. Ενώ η Yamaha προσφέρει το Tri-Z YTZ250 με δίχρονο 250cc. Δείτε και χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ή έξι ταχυτήτων, και η Kawasaki ξεκινά την παραγωγή του Tecate KTX250, επίσης με δίχρονο κινητήρα και κιβώτιο πέντε ή έξι ταχυτήτων, τα μοντέλα ATV της Honda είναι στην πραγματικότητα τα πιο ισορροπημένα. Στο εξωτερικό, ο Αμερικανός κατασκευαστής Tiger εισέρχεται στην αγορά με διάφορα μοντέλα ATV με τρεις τροχούς και δίχρονους κινητήρες Rotax με κυβισμούς από 125 έως 500 cm3. Το Tiger 500 έγινε ένα από τα πιο γρήγορα μοντέλα της εποχής χάρη στους 50 ίππους του. φτάνει σε τελική ταχύτητα πάνω από 160 km/h - αρκετά επικίνδυνο για κάτι ανοιχτό που κινείται σε τρεις τροχούς. Ωστόσο, για διάφορους λόγους, η εταιρεία δεν άντεξε πολύ.

Στην πραγματικότητα, είναι η αύξηση της ισχύος που σηματοδοτεί την αρχή του τέλους για τα τρίκυκλα τετράκυκλα. Είναι πιο ασταθή και ανασφαλή από τα τετράτροχα και το 1987 η πώλησή τους απαγορεύτηκε σε πολλά μέρη. Παρόλο που έχουν λιγότερο βάρος και λιγότερη αντίσταση στην οδήγηση με όλα τα επακόλουθα οφέλη, εξακολουθούν να απαιτούν πολύ πιο επιδέξιες στροφές και περισσότερες αθλητικές ικανότητες από τον πιλότο, ο οποίος πρέπει να κλίνει πιο ενεργά για να ισορροπήσει - το γενικό στυλ οδήγησης είναι διαφορετικό από αυτό της τετράτροχα οχήματα.

Η γέννηση των ATV

Μερικές φορές η καθυστέρηση σε έναν τομέα μπορεί να σας κάνει πρωτοπόρους σε έναν άλλο. Αυτό ακριβώς συνέβη με τη Suzuki, η οποία πρωτοστάτησε στα ATV. Το πρώτο του είδους του, το QuadRunner LT125 εμφανίστηκε το 1982 και είναι ένα μικρό όχημα αναψυχής για αρχάριους. Από το 1984 έως το 1987, η εταιρεία πρόσφερε επίσης ένα ακόμη μικρότερο LT50 με κινητήρα 50 κ.εκ. Δείτε ακολουθούμενο από το πρώτο ATV με αυτόματο κιβώτιο CVT. Η Suzuki κυκλοφόρησε επίσης ένα πιο ισχυρό σπορ τετρακίνητο LT250R Quadracer, το οποίο πωλούνταν μέχρι το 1992, και απέκτησε επίσης έναν υψηλής τεχνολογίας, μακράς ανάρτησης, υδρόψυκτο κινητήρα. Η Honda ανταποκρίνεται με το FourTrax TRX250R και η Kawasaki με το Tecate-4 250. Επιδιώκοντας να διαφοροποιηθεί βασιζόμενη κυρίως σε αερόψυκτους κινητήρες, η Yamaha κυκλοφορεί το Banshee 350 με υδρόψυκτο δικύλινδρο, δίχρονο κινητήρα από το RD350 μοτοσυκλέτα. . Αυτό το τετράτροχο έγινε διάσημο για τη σκληρή ιππασία σε λασπώδες, τραχύ έδαφος, αλλά έγινε πολύ δημοφιλές για ιππασία σε αμμόλοφους.

Big Business - Αμερικανοί στο παιχνίδι

Στην πραγματικότητα, από εκείνη τη στιγμή, ένας πραγματικός μεγάλος ανταγωνισμός μεταξύ των κατασκευαστών ξεκίνησε με την αύξηση των όγκων εργασίας και των μεγεθών των προσφερόμενων ATV. Από την άλλη πλευρά, οι πωλήσεις αρχίζουν να αυξάνονται γρήγορα. Το Suzuki Quadzilla είναι πλέον εξοπλισμένο με κινητήρα 500cc. Cm και μπορεί να ταξιδέψει σε ανώμαλο έδαφος με ταχύτητα 127 km / h και το 1986 το Honda FourTrax TRX350 4 × 4 εγκαινίασε την εποχή της διπλής μετάδοσης σε μοντέλα ATV. Σύντομα άλλες εταιρείες εντάχθηκαν στην παραγωγή τους και αυτές οι μηχανές έγιναν εξαιρετικά δημοφιλείς στους κυνηγούς, τους αγρότες, τους εργαζόμενους σε μεγάλα εργοτάξια, στη δασοκομία. Στα τέλη της δεκαετίας του '80 και στις αρχές της δεκαετίας του '90 ξεκίνησε η διαίρεση των μοντέλων ATV σε μοντέλα αναψυχής (sport) και εργασίας (Sport Utility και ακόμη μεγαλύτερα και πιο λειτουργικά UTV) Οι τελευταίες είναι συνήθως πιο στιβαρές, πιθανώς διπλές ταχύτητες, μπορούν να ρυμουλκήσουν ένα συνδεδεμένο φορτίο και λίγο πιο αργά.

Η πρώτη αμερικανική εταιρεία που μπήκε στην επιχείρηση ATV ήταν η Polaris, γνωστή πλέον για τα χιονοκίνητα. Η χιονισμένη εταιρεία της Μινεσότα παρουσίασε το πρώτο της Trailboss το 1984 και σταδιακά έγινε σημαντικός παράγοντας στη βιομηχανία. Σήμερα το Polaris προσφέρει την ευρύτερη γκάμα τέτοιων οχημάτων, από μικρά μοντέλα έως μεγάλα τετραθέσια δίπλα-δίπλα και UTV, συμπεριλαμβανομένων για στρατιωτική χρήση. Ένας από τους ιδρυτές της εταιρείας, ο Έντγκαρ Χατίν, χώρισε αργότερα από αυτήν και ίδρυσε την εταιρεία Arcric Cat, η οποία σήμερα είναι επίσης ένας από τους μεγαλύτερους παίκτες σε αυτήν την επιχείρηση. Το τμήμα μοτοσικλετών του καναδικού ομίλου Canadian Bombardier Corporation λανσάρει το πρώτο του μοντέλο ATV, Traxler, το οποίο κέρδισε το βραβείο ATV της χρονιάς ένα χρόνο αργότερα. Από το 2006, το τμήμα μοτοσικλετών της εταιρείας ονομάζεται CAN-Am. Αν και οι μεγάλες εταιρείες από την Ιαπωνία και την Αμερική που αναφέρονται μέχρι στιγμής κυριαρχούν σε αυτήν την αγορά, τα τελευταία χρόνια εμφανίζονται όλο και περισσότεροι παίκτες, κυρίως από την Κίνα και την Ταϊβάν. Η Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) ιδρύθηκε το 1963 και είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής σκούτερ στον κόσμο, εστιάζοντας στα ATV από τις αρχές του XNUMXου αιώνα. Σήμερα, η Kymco προσφέρει ένα ευρύ φάσμα ATV και έχει ισχυρές σχέσεις με κατασκευαστές όπως η Kawasaki Heavy Industries και η BMW. Η KTM προσχώρησε πρόσφατα στην επιχείρηση.

Κείμενο: Georgy Kolev

Εν συντομία

Κατηγορίες ATV

Sport ATV Κατασκευασμένο με σαφή και απλό στόχο - να κινείσαι γρήγορα. Αυτά τα αυτοκίνητα επιταχύνουν καλά και έχουν καλό έλεγχο στις στροφές. Τα αθλητικά τετράτροχα είναι στο σπίτι σε μονοπάτια μοτοκρός, αμμόλοφους και κάθε είδους απόκρημνο έδαφος – οπουδήποτε μπορεί να συνδυαστεί η υψηλή ταχύτητα και η ευκινησία. Με μια τεράστια γκάμα μοντέλων και αξεσουάρ, καθώς και με όλο και περισσότερες μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων, όλα έχουν να κάνουν με τις οικονομικές δυνατότητες.

Youth ATV Εάν θέλετε να εισαγάγετε το παιδί σας στο off-road, αυτή είναι η λύση. Αυτοί οι τύποι ATV είναι μικρές, χαμηλής ισχύος και είναι πρακτικά μια ποικιλία αθλητικών και εργασιακών ATV. Τα περισσότερα από αυτά διαθέτουν ειδικούς μηχανισμούς που συνδέονται με τα παιδικά ρούχα, οπότε ο κινητήρας σταματά αν πέσει. Οι τιμές τους είναι σημαντικά χαμηλότερες από αυτές των τυπικών ATV.

Utility ATV Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για εργασία όσο και για αναψυχή. Είτε πρόκειται για τυπικό ATV είτε για το δημοφιλές side-by-side, τα βοηθητικά μοντέλα είναι πολυλειτουργικά. Αυτά τα οχήματα είναι μεγαλύτερα και πιο ανθεκτικά από τα σπορ ATV, και τα περισσότερα διαθέτουν ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση για μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος για να χειριστεί ακόμη και το πιο δύσκολο έδαφος. Τα μοντέλα Utillity ATV είναι γενικά πιο άνετα από τα σπορ αντίστοιχά τους και έχουν μεγαλύτερα ελαστικά, έτσι ώστε η ισχύς να μεταφέρεται επαρκώς σε ανώμαλες επιφάνειες.

UTV Αυτά τα μηχανήματα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή όταν πρόκειται να μετακινηθούν σε ανώμαλο έδαφος. Προσφέρουν απίστευτη λειτουργικότητα και μπορούν να καλύψουν κάθε ανάγκη. Είτε ψάχνετε για ένα γρήγορο στήριγμα στους αμμόλοφους, ένα στιβαρό και στιβαρό όχημα με αμπάρι φορτίου ή ακόμα και ένα ήσυχο ηλεκτρικό μοντέλο για την κατασκήνωση κυνηγιού σας, θα τα βρείτε ανάμεσα στα UTV. Το μεγάλο πλεονέκτημα που έχουν τα μοντέλα UTV έναντι των κανονικών ATV είναι η δυνατότητα μεταφοράς περισσότερων ατόμων—έως έξι σε ορισμένες εκδόσεις.

Τα πιο δημοφιλή μοντέλα ATV τον τελευταίο χρόνο

Kawasaki Teryx και Teryx4

Αυτό το μοντέλο UTV για δύο ή τέσσερα μπορεί να κάνει εξαιρετική δουλειά και να ευχαριστήσει μια οικογένεια. Τροφοδοτείται από δίκύλινδρο κινητήρα 783cc και διαθέτει υδραυλικό τιμόνι.

Αρκτικό μονοπάτι γάτας

Διαθέτει τώρα έναν κινητήρα ψεκασμού 700 cc ειδικά σχεδιασμένος για το αμάξωμα αυτού του μοντέλου.

Honda αγρότης

Υπέροχο Utility ATV με μονοκύλινδρο κινητήρα 420 cc. Το κιβώτιο ταχυτήτων τύπου αυτοκινήτου επιτρέπει άνετη χειροκίνητη ή αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων.

Honda Pioneer 700-4

Το μοντέλο παρέχει μια επιλογή μεταξύ μιας περιοχής φορτίου και δύο επιπλέον θέσεων. Ο κινητήρας έχει μετατόπιση 686 cm3 και σύστημα ψεκασμού.

Yamaha Viking

Αυτό το άλογο εργασίας κληρονομεί τον Ρινόκερο και μπορεί να κάνει σχεδόν οτιδήποτε, από πύργους γεώτρησης έως απόλαυση ιππασίας σε ανισόπεδο έδαφος. Μπορεί να μεταφέρει έως και 270 κιλά στον πίσω χώρο αποσκευών και να ρυμουλκήσει φορτίο 680 ​​κιλών. Εάν οι συνθήκες είναι ιδιαίτερα δύσκολες, μπορείτε απλώς να ενεργοποιήσετε το σύστημα 4x4 και θα είστε εντάξει.

Yamaha YFZ450R

Το ενδιαφέρον για τα τετράτροχα επιδόσεις έχει πρόσφατα αντικαταστήσει το ενδιαφέρον για τα σπορ τετράτροχα, αλλά το Yamaha YZF450R είναι ένα διαχρονικό μοντέλο. Είναι δημοφιλές σε διάφορους αγώνες και η τελευταία έκδοση έχει νέα σχεδίαση συμπλέκτη που διευκολύνει τον χειρισμό.

Αθλητής Polaris

Το Polaris προσφέρει αυτό το μοντέλο σε εξαιρετικά προσιτή τιμή με απίστευτες δυνατότητες οδήγησης σε όλη τη χώρα. Η χωρητικότητα του κινητήρα είναι τώρα 570 cm3, η μετάδοση είναι αυτόματη.

Polaris RZR XP1000

Αυτό το τέρας της ερήμου τροφοδοτείται από έναν κινητήρα ProStar 1,0 λίτρων 107 ίππων! Δεν υπάρχει σχεδόν κανένα εμπόδιο που η πίσω ανάρτηση με 46 cm διαδρομής και η μπροστινή ανάρτηση με 41 cm δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν, και τα μπροστινά φώτα LED παρέχουν εξαιρετική νυχτερινή απόδοση.

Can-Am Maverick Max 1000

Αυτό το UTV συνδυάζει τέσσερα καθίσματα με μεγάλη ανάρτηση και τον περίφημο κινητήρα Rotax 101 hp. Η έκδοση 1000R X xc έχει μικρότερο αποτύπωμα και επιτρέπει τη χρήση στενότερων εκκαθαρίσεων στο δάσος.

Πρόσφατα, η γκάμα των ATV έχει γίνει τεράστια, οπότε εδώ θα παρουσιάσουμε μόνο μοντέλα από τους μεγαλύτερους, γνωστούς και αξιόπιστους κατασκευαστές του κλάδου.

Honda

ATтилита ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon και FourTrax Recon.

Sports ATV: TRX250R, TRX450R και TRX700XX.

:Дом: Big Red MUV.

Yamaha

Ευπροσάρμοστο ATV: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 και Big Bear 400.

Sports ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X και YFZ450R.

UTV: Rhino 700 και Rhino 450.

Πύλη αστέρι

Ευπροσάρμοστο ATV: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO και Sportsman 400 HO.

Sports ATV: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 και Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 και Ranger RZR XP 900.

Suzuki

ATтилита ATV: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 και KingQuad 750.

Sports ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 και QuadSport Z250.

Kawasaki

Ευπροσάρμοστο ATV: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​και Bayou 250.

Sports ATV: KFX450R και KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel και Mule 4010 Trans4x4.

Arctic Cat

Ευπροσάρμοστο ATV: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S και 366.

Sports ATV: 300DVX και XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 και Prowler 550.

Can-Am

Ευπροσάρμοστο ATV: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R και Outlander MAX 800R.

Sports ATV: DS 450, DS 250, Renegade 500 και Renegade 800R.

UTV: Διοικητής 800R και Διοικητής 1000.

Τζον Ντέρε

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, Υψηλής απόδοσης HPX 4 × 4 и Υψηλής απόδοσης HPX Diesel 4 × 4.

Kymco

Utility ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 και MXU 500 IRS.

Sports ATV: Mongoose 300 και Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE και UXV 500 LE.

λυγξ

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Utility Work Machine και Toolcat 5610 Utility Work Machine

Други

Utility ATV: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Gray Wolf 700.

Sports ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 και Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4x4 και Kubota RTV 900.