Cult μοτοσυκλέτες της Λαϊκής Δημοκρατίας της Πολωνίας – γνωρίστε τα πιο δημοφιλή μοντέλα!

Οι μοτοσυκλέτες PRL ήταν τόσο δημοφιλείς για κάποιο λόγο. Υπήρχε έλλειψη εξοπλισμού και δυνατοτήτων, έτσι συνήθως παράγονταν αντί για αυτοκίνητα. Δεν μπορεί να αμφισβητηθεί ότι η περίοδος ύπαρξης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Πολωνίας στη χώρα μας ήταν τρομακτική από πολλές απόψεις, αλλά οι περιορισμένοι πόροι ανάγκασαν τους ανθρώπους να είναι δημιουργικοί. Χάρη σε αυτό, δημιουργήθηκαν εμβληματικές μοτοσυκλέτες που εξακολουθούν να θυμούνται, ειδικά από τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ποιοι κινητήρες της Λαϊκής Δημοκρατίας της Πολωνίας μπορούν να αγοραστούν σήμερα και πόσο κοστίζουν; Αν θέλετε να γίνετε συλλέκτης ασυνήθιστων αυτοκινήτων πριν από χρόνια, πρέπει να το ξέρετε αυτό!

Μοτοσικλέτες από τη Λαϊκή Δημοκρατία της Πολωνίας και ο τρόπος παραγωγής τους

Όταν μιλάμε για την αυτοκινητοβιομηχανία εκείνης της εποχής, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τότε ο εξοπλισμός παρήχθη λίγο διαφορετικά:

• μοτοσικλέτες που παράγονται από σοσιαλιστικές χώρες ή μικρές εταιρείες εμφανίστηκαν στην αγορά. Τα πρώτα κατασκευάζονταν συχνά από υλικά λιγότερο από την καλύτερη ποιότητα.
• περιμένατε μήνες (αν όχι χρόνια) για νέα μοντέλα, οπότε κάθε νέο προϊόν ήταν πραγματικά αναμενόμενο. Οι αυτοκινητιστές εκτίμησαν κάθε καινοτομία που μπορούσε να θαυμάσει κανείς. 

Χάρη σε αυτό, τα μοντέλα έχουν αποκτήσει μια λατρεία και έχουν γίνει αληθινοί θρύλοι. Οι μοτοσυκλέτες της Λαϊκής Δημοκρατίας της Πολωνίας είναι ένας εντελώς διαφορετικός κόσμος και αξίζει να θυμόμαστε.

Οι μοτοσυκλέτες στη Λαϊκή Δημοκρατία της Πολωνίας ήταν αρκετά πρωτόγονες

Δεν μπορεί να αμφισβητηθεί ότι ο εξοπλισμός που παρήχθη κατά την εποχή της Λαϊκής Δημοκρατίας της Πολωνίας ήταν απλώς αρκετά πρωτόγονος. Οι απλές κατασκευές, ωστόσο, σπάνια χαλούσαν και μπορούσαν εύκολα να διανύσουν πολλά μίλια χωρίς επισκευή. Και ακόμα κι αν έσπασε κάτι, ήταν εύκολο να αντικατασταθεί (αν είχατε πρόσβαση στα εξαρτήματα). Για το λόγο αυτό, οι μοτοσυκλέτες PRL κυκλοφορούν εδώ και πολλά χρόνια και συχνά περνούν από γενιά σε γενιά. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι μέχρι σήμερα πολλοί άνθρωποι τους τρέφουν μεγάλη στοργή και η μόδα για τον vintage εξοπλισμό αυτοκινήτων επιστρέφει. Ευτυχώς, τα παλαιότερα μοντέλα μπορούν ακόμα να αγοραστούν χωρίς προβλήματα. Εκείνη την εποχή ο αριθμός τους θα μπορούσε να ήταν σε εκατομμύρια,

Γίνε συλλέκτης παλιών αυτοκινήτων! Μοτοσικλέτες PRL στην επαρχία

Σήμερα, τίποτα δεν σας εμποδίζει να αρχίσετε να συλλέγετε εμβληματικές μοτοσυκλέτες στη Λαϊκή Δημοκρατία της Πολωνίας. Καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο από τα αυτοκίνητα, και ταυτόχρονα προκαλούν πολλά συναισθήματα. Μπορείτε επίσης να είστε σίγουροι ότι η αξία τους θα αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου, ώστε να μην ανησυχείτε για την απώλεια χρημάτων. Φυσικά, θα βρείτε ενδιαφέρουσες προσφορές στο διαδίκτυο ή σε ανταλλακτήρια, αλλά όχι μόνο. Αναζητώντας μοναδικά μοντέλα, πηγαίνετε στα γύρω χωριά. Ρωτήστε για δίτροχα σε φάρμες. Εκεί χρησιμοποιήθηκαν κυρίως μοτοσυκλέτες PRL, οπότε υπάρχει πιθανότητα να βρείτε ένα πραγματικά μοναδικό μοντέλο.

Πόσο αξίζει μια παλιά μοτοσυκλέτα;

Μεταξύ των μοτοσυκλετών PRL, ορισμένα μοντέλα δεν είναι πραγματικά πολύ δημοφιλή. Για αυτό, ίσως χρειαστεί να πληρώσετε δεκάδες, αν όχι εκατοντάδες χιλιάδες ζλότι. Τι γίνεται όμως αν θέλετε απλώς να αγοράσετε μια παλιά μοτοσυκλέτα, να την επαναφέρετε και να τη χρησιμοποιήσετε ή να την βάλετε σε γκαράζ; Δεν χρειάζεται να ξοδέψετε τόσα πολλά για αυτό. Για περίπου 5-6 χιλιάδες μπορείτε να αγοράσετε εξοπλισμό της δεκαετίας του '60. Μερικά ποδήλατα είναι σε τόσο καλή κατάσταση που είναι σχεδόν έτοιμα για οδήγηση! Δεν χρειάζεται λοιπόν να είσαι πλούσιος για να αντέχεις οικονομικά μια vintage μοτοσυκλέτα.

Πόσο κόστισαν οι νέες μοτοσυκλέτες PRL;

Στη δεκαετία του '60, ο κινητήρας που ήταν συνδεδεμένος με το ποδήλατο Gnome R-01 κόστιζε περίπου 120 ευρώ και το πιο ακριβό ήταν, μεταξύ άλλων, το Jawa 350, το κόστος του οποίου έφτασε τα 30 ζλότι του 1970. Πόσο θα ήταν αυτό σε σημερινά χρήματα; Αυτό δεν είναι εύκολο να ειπωθεί λόγω της ειδικής κατάστασης της αγοράς στη Λαϊκή Δημοκρατία της Πολωνίας. Πόσο κόστισε τότε το αντικείμενο; Στο 2,7, ένα αυγό κοτόπουλου κόστιζε περίπου 3,3 ευρώ και ένα λίτρο γάλα - 1961 ευρώ, ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι ο πληθωρισμός εκείνη την εποχή αυξανόταν πολύ γρήγορα. Το 160, ο μέσος εθνικός μισθός ήταν XNUMX € καθαρά. Και παρόλο που τα αυτοκίνητα ήταν σχετικά ακριβά, ήταν πολύ περισσότεροι που ήθελαν να τα αγοράσουν από τα ίδια τα αντίγραφα και τα ποδήλατα εξαντλήθηκαν σχεδόν αμέσως!

Εμβληματικές μοτοσυκλέτες της Λαϊκής Δημοκρατίας της Πολωνίας - WSK M06

Ποια είναι τα καλύτερα μοντέλα για να ξεκινήσετε την αναζήτησή σας για μια εμβληματική μοτοσικλέτα; Μπορείτε να δώσετε προσοχή στα μοντέλα WSK M06. Αυτές είναι οι μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες της Λαϊκής Δημοκρατίας της Πολωνίας. Οι πρώτες εκδόσεις δημιουργήθηκαν το 1953. Αυτά ήταν πραγματικά δημοφιλή ποδήλατα και πολλές εκδόσεις ήταν διαθέσιμες για αγορά. Η παραγωγή τους έγινε σε τρία διαφορετικά πολωνικά εργοστάσια. Είναι αλήθεια ότι η μέγιστη ταχύτητά τους δεν ήταν ανησυχητική, επειδή ήταν 80 km / h, αλλά τα αυτοκίνητα κατανάλωναν μόνο 2,8 l / 100 km. Αυτή μπορεί να είναι μια εξαιρετική επιλογή για το πρώτο σας vintage ποδήλατο, καθώς αυτά τα μοντέλα εξακολουθούν να είναι σχετικά εύκολο να βρεθούν στην αγορά σήμερα.

Μοτοσικλέτες BRL που τράβηξαν τα βλέμματα - SHL M11

Δεν σε νοιάζει τόσο δημοφιλής εξοπλισμός και βάζεις την αισθητική πάνω από όλα; Έχουμε κάτι για εσάς. Το SHL M11 παρουσιάστηκε στη Διεθνή Έκθεση του Πόζναν το 1960. Είχε μεγάλες πλαϊνές φούστες και βαθιά φτερά. Αυτό του έδωσε μια πραγματικά απόκοσμη εμφάνιση, προσελκύοντας την προσοχή όλων των οδηγών. Ήταν πιο γρήγορο από το μοντέλο WSK M06 γιατί έφτασε τα 90 km/h, αν και είναι αναμφισβήτητο ότι έκαιγε πολύ περισσότερα - περίπου 3 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Σήμερα μπορείτε να αγοράσετε αυτό το μοντέλο για 10-35 χιλιάδες. ζλότι. Η τιμή εξαρτάται από το έτος κατασκευής και την κατάσταση.

Ή μήπως ένα ποδήλατο από τη δεκαετία του '70; Ρομέτ Πόνυ

Οι μοτοσυκλέτες PRL ήταν επίσης το όνειρο πολλών νέων. Γι' αυτό δημιουργήθηκε το Romet Pony. Αυτή η μοτοσυκλέτα δημιουργήθηκε για νέους. Παραγωγής 1973-1994. Είναι ενδιαφέρον ότι οι πρώτες εκδόσεις είχαν τιμόνι ποδηλάτου. Το όχημα ανέπτυξε ταχύτητα 40 km/h και ζύγιζε 40 kg. Το ρεζερβουάρ καυσίμου του, με τη σειρά του, χωρούσε 4,5 λίτρα. Εκείνα τα χρόνια, το όχημα φαινόταν εντυπωσιακό, αλλά τεχνικά απείχε πολύ από μια καλή μοτοσυκλέτα. Σήμερα μπορείτε να αγοράσετε ένα πόνυ Romet πριν από πολλά χρόνια για 3 PLN.

Αφιερώστε χρόνο και αναζητήστε ενδιαφέρουσες προσφορές

Εάν θέλετε να αγοράσετε αυτό το είδος οχήματος, πρώτα απ 'όλα, αφιερώστε χρόνο. Η υπομονή θα σας επιτρέψει να βρείτε μια πραγματικά μοναδική μοτοσυκλέτα σε χαμηλή τιμή, και ένα τέτοιο vintage θαύμα αξίζει την αναμονή...και αξίζει να το αναζητήσετε! Οι μοτοσυκλέτες PRL αξίζουν πραγματικά προσοχή. Αυτά είναι ασυνήθιστα, αλλά ταυτόχρονα αρκετά απλά σχέδια, και ανάμεσά τους αναμφίβολα θα βρείτε κάτι για τον εαυτό σας.

Οι εμβληματικές μοτοσυκλέτες της Λαϊκής Δημοκρατίας της Πολωνίας που παρουσιάσαμε είναι κάτι για τους λάτρεις των κλασικών. Εάν είστε λάτρης των vintage αυτοκινήτων και δεν θέλετε να ξοδέψετε μια περιουσία, αυτή μπορεί να είναι μια εξαιρετική επιλογή. Η συλλογή μοτοσυκλετών PRL είναι βέβαιο ότι θα τραβήξει την προσοχή και θα γίνει πηγή υπερηφάνειας!

Πίστωση εικόνας: Jacek Halicki από τη Wikipedia, CC BY-SA 4.0.