Αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου στη Γερμανία

Η Γερμανία για πολλούς από τους αυτοκινητιστές μας είναι ένας πραγματικός παράδεισος. Κρίνετε μόνοι σας: αυτή η χώρα έχει μερικούς από τους καλύτερους δρόμους στον κόσμο, μόνο υψηλής ποιότητας καύσιμα πωλούνται στα βενζινάδικα - τα ευρωπαϊκά πρότυπα είναι πολύ αυστηρά από αυτή την άποψη, οι ίδιοι οι Γερμανοί φημίζονται για την ακρίβεια και την ακρίβειά τους, και αυτό είναι αντικατοπτρίζεται στη στάση τους απέναντι στα αυτοκίνητα.

Δεν είναι δύσκολο να υποθέσουμε ότι οποιοδήποτε γερμανικό αυτοκίνητο, το οποίο από μόνο του είναι εξαιρετικής ποιότητας κατασκευής, μετά από μια ορισμένη περίοδο λειτουργίας θα φαίνεται πολύ καλύτερο από ένα παρόμοιο μοντέλο που λειτουργούσε στη Ρωσία. Δεν χρειάζεται καν να πάρεις τη Ρωσία.

Στην Ολλανδία, η ποιότητα των δρόμων δεν είναι χειρότερη από τη Γερμανία, αλλά τα αυτοκίνητα από αυτή τη χώρα δεν έχουν την ίδια ζήτηση με εμάς, γιατί το υγρό κλίμα έχει πολύ ισχυρή επίδραση στην κατάσταση του οργανισμού, και το αμάξωμα είναι γνωστό ότι είναι το πιο ακριβό.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από τη Γερμανία ήταν πάντα σε ζήτηση, ακόμη και μετά την εισαγωγή υπερβολικά υψηλών εισαγωγικών δασμών, μεταξύ των αυτοκινητιστών της τεράστιας Ρωσίας - ή μάλλον του ευρωπαϊκού τμήματός της, επειδή τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από την Ιαπωνία επικρατούν στην Άπω Ανατολή.

Εάν επιλέξετε καλά ένα αυτοκίνητο - και οι Γερμανοί λατρεύουν πολύ να αλλάζουν τα αυτοκίνητά τους, ειδικά όταν οι αριθμοί στο χιλιομετρητή πλησιάζουν τις 100 χιλιάδες - τότε θα μοιάζει σχεδόν σαν καινούργιο, τελικά, λειτουργούσε σε ιδανικές συνθήκες.

Πόσο κοστίζει ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία;

Φυσικά, σε θέματα κόστους είναι δύσκολο να γίνουν γενικεύσεις· συγκεκριμένα παραδείγματα είναι πιο ενδεικτικά. Ας πούμε ότι η αγορά ενός νέου αυτοκινήτου στη Γερμανία δεν είναι κερδοφόρα - οι τιμές είναι ίδιες όπως στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων της Μόσχας, συν ότι θα πρέπει να πληρώσετε σοβαρούς φόρους για ένα νέο αυτοκίνητο:

• 54% του κόστους αν η τιμή είναι έως 8,5 χιλιάδες ευρώ.
• 48% αν άνω των 8,5 χιλ. ευρώ.

Υπάρχει όμως μια ακόμη διευκρίνιση στον νόμο: 54 ή 48 τοις εκατό, αλλά όχι λιγότερο από ένα ορισμένο ποσοστό για ένα κυβικό εκατοστό του όγκου του κινητήρα, και αυτό το ποσοστό μπορεί να κυμαίνεται από 2,5 έως 20 ευρώ ανά «κύβο», ανάλογα με τον όγκο και την ισχύ του κινητήρα. Με μια λέξη, η επιλογή αγοράς νέων αυτοκινήτων στη Γερμανία δεν είναι πλέον δυνατή. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ένα όχημα θεωρείται καινούργιο εάν κυκλοφόρησε τουλάχιστον πριν από 3 χρόνια.

Είναι πιο κερδοφόρο να αγοράζεις αυτοκίνητα που παράγονται πριν από 3-5 χρόνια. Γιατί είναι έτσι; Επειδή:

• είναι για μια τέτοια περίοδο που οι Γερμανοί, κατά μέσο όρο, οδηγούν 80-150 χιλιάδες χιλιόμετρα και βάζουν το αυτοκίνητο προς πώληση.
• μειώνονται οι δασμοί και οι φόροι.

Ας πάρουμε ένα απλό παράδειγμα.

Πηγαίνουμε στο πιο διάσημο γερμανικό site Mobile.de, όπου τοποθετούνται αγγελίες για την πώληση μεταχειρισμένων, καινούργιων, ακόμη και αχρησιμοποίητων αυτοκινήτων. Ψάχνουμε για οποιοδήποτε μοντέλο και μάρκα, για παράδειγμα Volkswagen Golf, την ημερομηνία της πρώτης εγγραφής εντός του 2009-2011. Εμφανίζονται πολλές χιλιάδες επιλογές και η τιμή αναγράφεται σε Ακαθάριστο και Καθαρό - δηλαδή με και χωρίς ΦΠΑ.

Καθαρή τιμή - για πολίτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, περιλαμβάνει 19 τοις εκατό ΦΠΑ. Οι ιδιώτες από τη Ρωσία πληρώνουν επίσης συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, ωστόσο, αφού το αυτοκίνητο περάσει τα τελωνειακά σύνορα της ΕΕ, ο πωλητής πρέπει να επιστρέψει αυτό το 19 τοις εκατό, δηλαδή να το επιστρέψει στον αγοραστή. Επωφεληθείτε αυτοπροσώπως. Πολλές ενδιάμεσες εταιρείες που πωλούν και παραδίδουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από τη Γερμανία στη Ρωσία θα σας προσφέρουν αμέσως να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο σε καθαρή τιμή, αν και θα εκτιμήσουν επίσης τις υπηρεσίες τους σε περίπου 10% συν την παράδοση.

Αφού αποφασίσετε για ένα μοντέλο, για παράδειγμα, ένα VW Golf IV Team του 2010 σε καθαρή / μεικτή τιμή 9300/7815 ευρώ, βρείτε οποιαδήποτε τελωνειακή αριθμομηχανή και υπολογίστε πόσο θα πρέπει να πληρώσετε κάθε είδους φόρους. Εισάγετε την τιμή Netto, μέγεθος κινητήρα, ιπποδύναμη. ή kW, ηλικία, τύπος κινητήρα, ατομικό. Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι με όλους τους φόρους, αυτό το αυτοκίνητο θα σας κοστίσει 7815 + 2440 = 10255 ευρώ.

Για σύγκριση, πηγαίνουμε σε οποιονδήποτε ιστότοπο ρωσικών διαφημίσεων, αναζητούμε ένα παρόμοιο μοντέλο, βρίσκουμε το εύρος τιμών στην περιοχή από 440 έως 600 χιλιάδες ρούβλια. Λαμβάνοντας υπόψη τη σημερινή συναλλαγματική ισοτιμία του ευρώ, είμαστε πεπεισμένοι ότι δεν υπάρχει ουσιαστικά διαφορά - 492 χιλιάδες για το ίδιο Golf, αλλά έτρεξε στους καλύτερους γερμανικούς δρόμους στον κόσμο.

Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να πληρώσετε για την παράδοση του αυτοκινήτου στο τελωνείο στη Ρωσία. Υπάρχουν πολλές επιλογές εδώ:

• αυτοπαράδοση - μέσω της Πολωνίας και της Λευκορωσίας με αριθμούς διέλευσης, αυτό είναι περίπου 3 χιλιάδες χιλιόμετρα (θα χρειαστούν περίπου 180-200 λίτρα βενζίνης).
• με πλοίο για την Αγία Πετρούπολη - περίπου 400 ευρώ.
• μεταφορά με ρυμουλκούμενο, μέσω ιδιωτών «αποσταγματοποιών» ή εταιρείας - κατά μέσο όρο 1000-1200 Ευρώ.

Αποδεικνύεται ότι ένα αυτοκίνητο σε καλή κατάσταση από τη Γερμανία μπορεί να αγοραστεί στην ίδια τιμή όπως στη Ρωσία. Φυσικά, θα υπάρξει μια σειρά από σχετικές δαπάνες, ειδικά αν πάτε προσωπικά να επιθεωρήσετε το μοντέλο που σας αρέσει. Παρεμπιπτόντως, αυτή είναι μια ιδανική επιλογή, επειδή μπορείτε να παραγγείλετε ένα μη γερμανικό αυτοκίνητο με σκοτεινό παρελθόν. Η καταχώρηση όλων των εγγράφων στο πλαίσιο της συμφωνίας αγοραπωλησίας, καθώς και η απόκτηση πινακίδων κυκλοφορίας εξαγωγής θα κοστίσει 180-200 ευρώ. Κατ 'αρχήν, εδώ τελειώνουν όλα τα έξοδα, και ακόμη κι αν το αποτέλεσμα είναι ένα ποσό ελαφρώς υψηλότερο από το μέσο κόστος παρόμοιων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη Ρωσία, τότε όχι πολύ. Λάβετε υπόψη ότι αυτοί οι «μειωμένοι» δασμοί ισχύουν μόνο για αυτοκίνητα ηλικίας 3-5 ετών.

Βίντεο σχετικά με το τι πρέπει να γνωρίζετε όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο στη Γερμανία.

Φόρτωση…