Η Lada Vesta μέσα από τα μάτια του ιδιοκτήτη μετά από 3000 χλμ
περιεχόμενο
Έτσι, υπάρχουν ήδη τα πρώτα πρωτότυπα του Lada Vesta, τα οποία έχουν διανύσει περισσότερα από 50 χλμ., ειδικά αν αναλογιστεί κανείς το γεγονός ότι πολλά από αυτά τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται στα ταξί. Αλλά δυστυχώς, δεν ήταν δυνατό να βρεθεί μια επιλογή με μεγάλη απόσταση σε μίλια για αυτό το άρθρο, και υπάρχει μόνο μια κριτική από τον πραγματικό ιδιοκτήτη, ο οποίος μόλις κυκλοφόρησε στο νέο Vesta και η χιλιομετρική απόσταση του κινητήρα ήταν μόνο 000 km.
Οι πρώτες εντυπώσεις μετά την ιδιοκτησία της προηγούμενης οικογένειας VAZ
Σίγουρα δεν υπάρχει ούτε ένας ιδιοκτήτης Lada Vesta που θα μπορούσε γενικά να κατηγορήσει αυτήν την ενότητα σε σύγκριση με τις προηγούμενες δημιουργίες της Avtovaz. Για να είμαστε ειλικρινά ειλικρινείς και αντικειμενικοί, μπορούμε να πούμε ότι στην πραγματικότητα υπάρχει μόνο ένας κινητήρας από το αυτοκίνητό μας εδώ. Όσο για τα υπόλοιπα ανταλλακτικά, τα περισσότερα είναι της Renault.
- Δεξαμενές φρένων και ψυκτικού
- Περίβλημα φίλτρου αέρα
- Μεντεσέδες και κλειδαριές πόρτας
- ΔΕΗ
- Σχεδιασμός πίσω ανάρτησης παρόμοιος με το Renault Logan
Φυσικά, υπάρχουν ένα σωρό ανταλλακτικά με το σήμα της Renault, αλλά δεν αξίζει να τα αναφέρουμε όλα.
Είναι ίσως ακόμη καλό που υπάρχουν λιγότερα από τα ανταλλακτικά μας, γιατί αυτό υποδηλώνει ότι η ποιότητα θα είναι τώρα υψηλότερη. Πάρτε το ίδιο γνωστό σημείο ελέγχου VAZ, που συνεχώς βουίζει, κάνει θόρυβο, τσακίζει και εκπέμπει πολλούς περισσότερους εξωτερικούς και λίγο ευχάριστους ήχους. Στη Vesta, τώρα αυτό είναι πρακτικά ανύπαρκτο. Φυσικά και το κιβώτιο δεν είναι ιδανικό με το Magan, αλλά είναι πολύ καλύτερο από το VAZ.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου Lada Vesta
Ιδιαίτερα ευχαριστημένος με τα μπροστινά καθίσματα. Αν νωρίτερα όλοι αρκούνταν μόνο στην προσαρμογή της πλάτης και της ίδιας της καρέκλας μπρος-πίσω, τώρα μπορείτε να προσαρμόσετε τόσο το ύψος όσο και την οσφυϊκή υποστήριξη.
Παρά το γεγονός ότι η ταπετσαρία καθισμάτων δεν είναι τόσο ακριβή και υψηλής ποιότητας, είναι πιο ευχάριστο να κάθεσαι στις καρέκλες από ό,τι σε προηγούμενα μοντέλα VAZ. Μετά από μεγάλα ταξίδια, ο οδηγός κουράζεται λιγότερο καθώς η θέση του καθίσματος είναι πιο άνετη. Η θέρμανση λειτουργεί άψογα και μπορείς να την ακούσεις πολύ πιο γρήγορα από ότι στο ίδιο Prior.
Όσο για τα πίσω καθίσματα, αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχει σχεδόν διπλάσιος χώρος για τους επιβάτες! Κοιτάξτε το διάστημα μεταξύ της πίσω σειράς και των μπροστινών καθισμάτων!
Επένδυση (κάρτες) θυρών
Οι επενδύσεις θυρών στο Vesta είναι φτιαγμένες με γούστο, αλλά φυσικά - όχι από υλικά υψηλής ποιότητας. Μην ξεχνάτε ότι έχουμε να κάνουμε με ένα οικονομικό αυτοκίνητο, το οποίο είναι σχεδόν το φθηνότερο στην κατηγορία του, και ίσως το καλύτερο στην κατηγορία τιμής του σε σχέση τιμής-ποιότητας. Φυσικά, το πλαστικό έχει αντικαταστήσει σχεδόν 100% τα υφάσματα, αλλά αυτό έχει τα πλεονεκτήματά του - την πρακτικότητα.
Ταμπλό της Vesta
Όσο για το ταμπλό, μόνο θετικά μπορούμε να πούμε· άρχισε να έχει σοβαρή και μάλλον ευχάριστη εμφάνιση. Τώρα έχει ένα ελάχιστο από κάθε είδους μεμονωμένα στοιχεία, τα οποία θα οδηγήσουν σε έναν ελάχιστο αριθμό τριγμών στο μέλλον.
Ο πίνακας οργάνων έχει μια αρκετά καθαρή διεπαφή και δεν καταπονεί τα μάτια σας όταν ο οπίσθιος φωτισμός είναι αναμμένος τη νύχτα. Όλα διαβάζονται αρκετά καλά, τα βέλη δεν καταπονούν τα μάτια, όλες οι ενδείξεις, οι δείκτες, οι συσκευές σηματοδότησης είναι τέλεια ορατές!
Πολλά καλά λόγια μπορούν να ειπωθούν για τους προβολείς της Vesta. Το φως έχει γίνει ακόμα καλύτερο από αυτό των προηγούμενων μοντέλων VAZ και τα ταξίδια τη νύχτα έχουν γίνει πολύ πιο ευχάριστα. Όσον αφορά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο, τότε όλοι πιθανώς σημείωσαν την ιδανική οδική συμπεριφορά της Vesta και πιθανότατα σε αυτό το θέμα είναι το καλύτερο μεταξύ των ανταγωνιστών του, Solaris, Logan και Rio.
Ο κινητήρας από το Priora VAZ 21129, ο οποίος αναπτύσσει 108 ίππους, φυσικά, επιταχύνει αρκετά καλά ένα αυτοκίνητο τέτοιας μάζας, αλλά και πάλι αυτό δεν θα ήθελαν οι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου. Από μια μικρή εμπειρία λειτουργίας, μπορούμε να πούμε ότι πάνω από 3000 km Vesta δεν απογοήτευσε, δεν αποκαλύφθηκαν ελαττώματα, όλα εξακολουθούν να λειτουργούν καθαρά, τέλεια και χωρίς αποχρώσεις. Αν υπάρχουν ενδιαφέρουσες στιγμές με το αυτοκίνητό μου, φυσικά, όλα θα αναρτηθούν σε αυτό το blog!
