Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder και Gallardo Superleggera 2012 Επισκόπηση

Όταν πρόκειται για αυτοκίνητα Lamborghini, μια από τις πιο εξωτικές μάρκες στον κόσμο, η όλη συμφωνία ακούγεται πολύ πιο ωραία. Και αυτό. Τι θα γινόταν όμως αν σας έλεγα ότι δεν ξεπερνάμε ποτέ το διαφημιζόμενο όριο των 130 km/h, ότι ένα μέτρο χιονιού έχει καταστρέψει τους δρόμους σε μια σειρά από μικροσκοπικές πόλεις στην κορυφή ενός λόφου και ότι το αποκορύφωμα της ημέρας είναι μια αντιπαράθεση με

Αστυνομία για έγγραφα σε αυτοκίνητα και οδηγούς; Λοιπόν, μεσημεριανό, φυσικά. Αλλά όλα αυτά είναι μπροστά καθώς οδηγούμε στο Sant'Agata, το σπίτι της Lamborghini από τότε που ιδρύθηκε από έναν ταπεινό κατασκευαστή τρακτέρ τη δεκαετία του 1960, για να περάσουμε μια μέρα πίσω από το τιμόνι των τελευταίων ηρωικών αυτοκινήτων της ιταλικής μάρκας. Είναι ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα, ένα μεγάλο σημάδι στη λίστα επιθυμιών και μια ευκαιρία να μάθετε γιατί κάποιοι επιλέγουν πραγματικά μια Lamborghini αντί για μια Ferrari - ή ένα απολύτως λογικό νέο διαμέρισμα.

Η μάρκα Lamborghini ήταν πάντα λίγο πιο εξωτική και μυστηριώδης από τη mainstream Ferrari, η οποία είναι καθ' οδόν προς την επιτυχία και παραμένει το σημείο αναφοράς για κάθε αγοραστή ή μάρκα που θέλει να εκπληρώσει το όνειρο των supersport. Αυτές τις μέρες, επωφελείται τεράστια από μια θέση στον Όμιλο Volkswagen χάρη στην ιδιοκτησία της Audi. Σημαίνει γερμανική αποτελεσματικότητα με ιταλικό πάθος και είναι πολύ καλύτερο από το να κάνεις το αντίθετο.

Η Carsguide βρίσκεται στην Ιταλία με τη Lamborghini για την πρώτη - ναι, την πρώτη επίσημη επίσκεψη στον Τύπο εδώ και μια γενιά, που καλύπτει τα πάντα, από τεχνικές ενημερώσεις και περιήγηση στη γραμμή παραγωγής έως μια γρήγορη ματιά στο ερευνητικό εργαστήριο ανθρακονημάτων και μια μακροσκελή ματιά στο το μουσείο. Αποδεικνύεται μια εξωτική μάρκα με αίσθηση στυλ και χιούμορ, αλλά μια πολύ οξεία προσέγγιση στα αυτοκίνητα και τους πελάτες της.

Ο Gallardo άλλαξε τη Lamborghini για πάντα, δίνοντας στην εταιρεία την αξιοπιστία και την αξιοπιστία που έβαλαν τη μάρκα στις λίστες αγορών σε όλο τον κόσμο. Τώρα υπάρχει μια νέα ναυαρχίδα, η Aventador των 754,600 δολαρίων με κινητήρα V12 και τελική ταχύτητα 350 km/h.

Αλλά όταν αναβοσβήνει για προειδοποίηση πάγου και η μέρα μετατρέπεται γρήγορα σε αργή οδήγηση μέσα από την όμορφη χιονισμένη ύπαιθρο, ακόμη και το Aventador χάνει τη λάμψη του. Και κυριολεκτικά, επίσης, με τέτοια λάσπη τριγύρω.

Στη συνέχεια, όμως, ακολουθεί ένα τούνελ, και με ένα βολέ από γρήγορες κατεβάσματα, οι Aventador και Gallardo Superleggera ουρλιάζουν σαν banshees και όλα είναι καλά στον κόσμο. Χαμογελώ, τα αυτοκίνητα είναι χαρούμενα και είναι μια υπέροχη μέρα.

ΤΥΧΟΔΙΩΚΤΗΣ:

Ο Ferruccio Lamborghini επέλεξε τον κινητήρα V12 όταν αντιμετώπισε τον Enzo Ferrari το 1963 και η εταιρεία του συνέχισε σε αυτόν τον δρόμο για σχεδόν 50 χρόνια.

Η τελευταία ναυαρχίδα με κινητήρα V12 είναι η Aventador, ένα από τα πιο εξωτικά αυτοκίνητα στο δρόμο του 2012 που ταιριάζει σχεδόν σε κάθε έφηβο ονειροπόλο και μεγιστάνα 50 ετών. Είναι πραγματικά κάτι το ιδιαίτερο.

Η Aventador είναι ένα διθέσιο σούπερ σπορ αυτοκίνητο με κινητήρα 6.5 λίτρων 520 kW που τροφοδοτείται από σύστημα τετρακίνησης υψηλής τεχνολογίας. Ανέφερε κάποιος την Audi, στην οποία ανήκει η Lamborghini;

Τα πρώτα Aventadors μόλις έφτασαν στην Αυστραλία και υπάρχει ήδη μια λίστα αναμονής δύο ετών, αν και το συνολικό ποσό ξεκινά από 754,600 $ χωρίς να ανησυχείτε για έξοδα ταξιδιού, ασφάλιση ή μερικές προσωπικές αλλαγές χρώματος ή φινιρίσματος.

Τιμή? Αυτό δεν είναι κάτι που μπορεί να εκτιμηθεί χωρίς πρόσβαση στο θησαυροφυλάκιο του James Packer.

Αλλά υπάρχει πολλή τεχνολογία, ξεκινώντας από το πρώτο μονοκόκ από ανθρακονήματα στον κόσμο. Αυτό είναι το κέντρο του αυτοκινήτου όπου κάθονται οι άνθρωποι και είναι η βάση για την ανάρτηση και το υπόλοιπο μηχανικό συγκρότημα που κρέμεται και από τις δύο άκρες.

Η Aventador είναι εξοπλισμένη με ένα ρομποτικό κιβώτιο επτά ταχυτήτων ελεγχόμενο από υπολογιστή, ικανό να αλλάζει ταχύτητες σε ταχύτητες F1, αλλά είναι επίσης προγραμματισμένο να αλλάζει γρήγορα ταχύτητες σε υψηλές ταχύτητες για μέγιστη οικονομία καυσίμου (19.1 l/100 km) και ελαχιστοποίηση των εκπομπών.

Κανείς από την ANCAP δεν πρόκειται να κάνει crash test το Aventador, αλλά το αυτοκίνητο έχει μια εξαιρετικά άκαμπτη δομή, αερόσακους και συμβατικά συστήματα ESP και ABS για να προστατεύουν τους δύο επιβάτες. Και κάποιος που οδηγεί αυτοκίνητο με ταχύτητα 110 χλμ./ώρα είναι τόσο μακριά από την επικίνδυνη ζώνη που η πραγματική απειλή είναι η πλήξη και ο μικρούπνος.

Πυροδοτείτε το Aventador τραβώντας προς τα πάνω ένα μικρό κόκκινο πτερύγιο —κάπως σαν αυτά που καλύπτουν τις σκανδάλες πυραύλων— αφού οδηγήσετε βαθιά μέσα στο αυτοκίνητο μέσα από την χαρακτηριστική πόρτα του ψαλιδιού. Ο ήχος είναι V12 μαγική μουσική, αν και εκπληκτικά συγκρατημένος.

Τραβήξτε το κοτσάνι και ήρθε η ώρα να μετακινηθείτε, με τροφοδοσία υπολογιστή που διευκολύνει το συμπλέκτη και την αλλαγή ταχύτητας, καθώς και οποιοδήποτε από τα πιο πρόσφατα πακέτα διπλού συμπλέκτη. Η Lamborghini είναι πολύ φαρδιά, η διαδρομή είναι εξαιρετικά δύσκολη και υπάρχουν τρομακτικές σκέψεις για το τι μπορεί να συμβεί αν βάλω το πόδι μου στο πάτωμα.

Σήμερα όμως δεν υπάρχει καμία πιθανότητα, αφού το Audi Q7 λειτουργεί ως αυτοκίνητο ταχύτητας και παρέχει ήσυχο ρυθμό σε ολισθηρούς και παγωμένους δρόμους. Μερικές φορές συγκέντρωσα το θάρρος και ανέβασα στροφές μέχρι τις 8000, απολαμβάνοντας την πρόσφυση που συνήθως προορίζεται για τους οδηγούς της Formula XNUMX.

Μια μέρα, όταν το ταχύμετρο αιωρείται γύρω στα 120 χλμ./ώρα, δίνω ένα κεφάλι στο Aventador και η ενδεικτική λυχνία ελέγχου πρόσφυσης αναβοσβήνει με μανία, το τιμόνι συσπάται και συσπάται και καταλαβαίνω ότι το μεγάλο θηρίο είναι δυστυχισμένο.

Σε μένα? Μπορεί. Είναι υπέροχο να έχω χρόνο στο Aventador, αλλά τώρα ανυπομονώ για την επόμενη φορά, και ελπίζω λίγο αυστραλιανό ήλιο και μια ανοιχτή πίστα αγώνων χωρίς όρια ταχύτητας και χωρίς Q7.

GALLARDO SPIDER:

Είναι εύκολο να ζεσταθείτε στο κάμπριο Gallardo, ακόμα και όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι πάνω από το μηδέν.

Η καμπίνα βρίσκεται βαθιά στη μέση του αυτοκινήτου, υπάρχουν θερμαινόμενα καθίσματα και το σχήμα του σφηνοειδούς αμαξώματος εξασφαλίζει την ομαλή ροή του ανέμου γύρω από το κεφάλι.

Φυσικά, υπάρχει και η ζεστή λάμψη που παίρνεις από την οδήγηση ενός τόσο σπάνιου θηρίου.

Το Gallardo Spyder είναι ο αποτελεσματικός μετασχηματισμός της Lamborghini με κινητήρα V10 που πληρώνει τους λογαριασμούς και οδηγεί τα κέρδη της Audi στον 21ο αιώνα. Το Gallardo έχει πειραχθεί και τροποποιηθεί με πολλούς τρόπους, και το Spyder είναι ένα που λειτουργεί για πολλούς ανθρώπους.

Η οροφή είναι ηλεκτρική, όπως θα περίμενε κανείς, αλλά εξακολουθεί να είναι μια δουλειά σε καμβά στις μέρες των κοχυλιών με σκληρή οροφή. Λειτουργεί αλλά δεν φαίνεται τόσο όμορφο όσο ορισμένα αυτοκίνητα που κοστίζουν πολύ λιγότερο από 515,000 $.

Το μηχανικό πακέτο αποτελείται από έναν κινητήρα V5.2 10 λίτρων με 343 κιλοβάτ και επιτάχυνση στα 0 km/h σε μόλις 100 δευτερόλεπτα χάρη στην τετρακίνηση. Υπάρχει ένα κιβώτιο έξι σχέσεων e.gear και τετρακίνηση και ένα εσωτερικό από τυπικό δέρμα Lamborghini, αλλά με διακόπτες και οθόνες δανεισμένες πιο προφανώς από την Audi παρά από τη σειρά Aventador.

Το Spyder μπορεί εύκολα να αγωνιστεί με τους ταύρους, ειδικά στη χώρα των ορίων ταχύτητας και της Αστυνομίας, και το κάνει με λίγο περισσότερη ευαισθησία και ενθουσιασμό από ένα κανονικό Gallardo.

Μπορώ να νιώσω μια μικρή χαλαρότητα στο πλαίσιο, αν και μικρή, αλλά το Spyder εξακολουθεί να είναι ένα αυτοκίνητο που εκπλήσσει και απολαμβάνει. Απλώς δεν είναι για μένα.

GALLARDO SUPERLEGGERA:

Τώρα μιλάμε. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ελαφρύ - με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

Η ομάδα της Lamborghini δημιούργησε έναν νέο βηματοδότη στη σειρά Gallardo με ελαφριά μαξιλαράκια από ανθρακονήματα για να μειώσει το τελικό αποτέλεσμα κατά 70 κιλά, διατηρώντας παράλληλα ισχύ 419 κιλοβάτ και κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Αυτό σημαίνει χρόνο 0 χλμ./ώρα 100 δευτερολέπτων, τελική ταχύτητα 3.4 χλμ./ώρα και βαριά τιμή 325 $ στην Αυστραλία. Αυτό σημαίνει ότι κοστίζει περισσότερο από μια Ferrari 542,500 Italia.

Αλλά η Lamborghini λέει ότι το Superleggera είναι ένα αυτοκίνητο για ανθρώπους που αγαπούν τα αυτοκίνητα και την οδήγηση, και τονίζει το χρώμα του κερμίτικου εξωτερικού του αυτοκινήτου δοκιμής Sant'Agata. Διαθέτει επίσης σπορ μπάκετ καθίσματα, τιμόνι τυλιγμένο με σουέτ και ανθρακονήματα, τα πάντα, από τις επενδύσεις των θυρών μέχρι το πίσω φτερό, που δημιουργούν πραγματική κάθετη δύναμη.

Το Superleggera είναι το κακό μέλος του μικρού μας τρένου Lamborghini, που πάντα πειράζει τον οδηγό με την υπόσχεση της άμεσης ανατροφοδότησης, ενός ουρλιαχτού soundtrack και της ικανότητας συμπίεσης χρόνου και χώρου.

Αλλά αισθάνεται ζωηρός και χορταστικός, κάτι που είναι τέλειο για την πίστα αγώνων αλλά λιγότερο καθησυχαστικό σε μια κρύα μέρα με μεταβαλλόμενες συνθήκες, όπως νερό, λάσπη, λίγο χιόνι και πάγος.

Όταν κουμπώνετε αυτό το Gallardo, πρέπει να είστε σε εγρήγορση και έτοιμοι για δράση.

Αυτό είναι που το κάνει τόσο απολαυστικό, ακόμα κι αν είναι απλώς για να ξεφύγεις από ένα φανάρι ή να αμβλύνεις μερικές στροφές ορθής γωνίας.

Η Superleggera είναι το αυτοκίνητο που η Lamborghini κοντράρει τη Ferrari καθώς και τη McLaren MP4-12C, και είναι μια ισχυρή δήλωση. Δεν είναι για όλους, αλλά για όσους το θέλουν, ταιριάζει.