Lamborghini Aventador: Meek on the Road, Devastating on the Track - Sports Cars

Μια μεγάλη ομάδα ανθρώπων συγκεντρωμένη στο μπροστινό μέρος της μάντρας μου θυμίζει, αν προκύψει ανάγκη, ότι θα πάω πίσω από το τιμόνι. Lamborghini Aventador.

«Θεέ μου, είναι όμορφη…» Σκέφτομαι όταν πάωστίβος κοκκορομαχιών με μεγάλη ευλάβεια, ανακατεμένη με δυσπιστία και κατάπληξη.

Όταν μου είπαν ότι σκεφτόμουν ένα αστείο και αντ 'αυτού κάθισα λίγα εκατοστά από την άσφαλτο μέσα ένα από τα πιο όμορφα supercars, Ισχυρός ed εξωγκωμένος που ο ανθρώπινος νους έχει συλλάβει και εφαρμόσει ποτέ.

Με αφορμή το πρώτο σκέλος στο Monza Lamborghini Super Trophy 2014 Μου ανατέθηκε το καθήκον Δοκιμάστε το και τα δύο δρόμος σε αυτό λωρίδα... Συγγνώμη αν όχι αρκετά.

Εσωτερικοί χώροι "Πρώτο ραντεβού"

Με ελάχιστο κόπο, σβήνω Υπεύθυνος υποδοχής που κλείνει με ένα ελαφρύ κτύπημα, αγνοώντας τον θόρυβο φυλή εδώ τελειώνουν οι φήμες για ένα μικρό πλήθος ενθουσιωδών.

Τώρα είμαι εγώ και εκείνη σιωπηλά, νιώθω σαν στο πρώτο ραντεβού. Έχω καιρό να κοιτάξω τριγύρω.

La συνεδρία è χαμηλός, πολύ χαμηλά, αλλά ταυτόχρονα άνετα и παρμπρίζ πολύ κεκλιμένος επιδεινώνει ελαφρώς την όψη. Αγγίζω το δέρμα μου Εδρα και πλαστική κεντρική κονσόλα. Απόλαυση στην αφή, υλικά υψηλής ποιότητας και άψογη κατασκευή όπως είχε προγραμματιστεί.

Με τη γλαφυρότητα να εμφανίζεται σε ένα πρώτο ραντεβού, σηκώνω απαλά το φλογερό κόκκινο καπάκι που κρύβεται Κουμπί εκκίνησης... Εδώ είμαστε: Πατάω το πεντάλ του φρένου, βάζω την άκρη του δακτύλου μου στο "start" και μετά πιέζω.

οδηγώντας

Il καρδιά V12 da 6,5 λίτρα e 700CV ξυπνάει με έναν βρυχηθμό που εισβάλλει αμέσως στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με αναμφισβήτητες νότες του σπιτιού Sant'Agata Bolognese? Με έπιασε αμέσως μια υπερβολική δόση αισθήσεων.

Μαζί με το κινητήρα επίσης ζωντανεύει όμορφο ψηφιακό ταμπλό... Εμφανίζονται πολλές πληροφορίες, αλλά είναι ευανάγνωστες. μεγάλο στροφόμετρο στο κέντρο που μοιάζει να πεινάει για ταχύτητα αμέσως.

Εμβολιάζω πρώτη ταχύτητα αφορών κουπί δεξί χέρι. Λίγο βενζίνη και ιδού Lamborghini Aventador κινείται.

Λίγα μέτρα είναι αρκετά και εδώ είναι η πρώτη έκπληξη της ημέρας. Απλώς δεν το περίμενα, αλλά το αυτοκίνητο φαίνεται πραγματικά εύκολο στην οδήγηση, φέρει μεγάλη ασφάλεια.

Μου πήρε 30 δευτερόλεπτα για συμβίωση με το αυτοκίνητο. Δεν μου έχει ξανασυμβεί αυτό αστραπή.

Η έκπληξη αυξάνεται μόλις βγω στον πολυσύχναστο δρόμο δίπλα στον ιππόδρομο. Απλώς αγγίξτε το πεντάλ γκαζιού και το αυτοκίνητο θα γλιστρήσει σιωπηλά.

Il κινητήρα è υγρό και δεν υπάρχει καμία ένδειξη άλματος ή δισταγμού κατά τη διάρκεια πολλαπλών επανεκκινήσεων.

Τα χτυπήματα δεν αποτελούν πρόβλημα (αρκεί να τα αντιμετωπίζετε σε λογικές ταχύτητες ανεβάζοντας την μπροστινή ανάρτηση με το κατάλληλο κουμπί), ούτε ο θόρυβος.

Αν δεν πιέσεις τόσο δυνατάεπιταχυντής, είναι τόσο άνετο και αθόρυβο που φαίνεται ότι το οδηγεί μια BMW 320. Διαβάσατε σωστά, Lamborghini Aventador σε λειτουργία δρόμου, άνετο και χαλαρωτικό ... τρελό!

Ενώ παλεύω να επεξεργαστώ και να εσωτερικεύσω το ανούσιο συναίσθημαάνετο αυτοκίνητο χωρητικότητας 700 ίππων Όπως και με ένα μεγάλο πολυτελές sedan, η εμφάνιση ενός μεγάλου φορτηγού σε διαφορετική λωρίδα με φέρνει πίσω στην πραγματικότητα, εκθέτοντας το πρώτο πιθανό πρόβλημα: πλάτος.

Με τους καθρέφτες ανοιχτούς, ξεπερνάμε τα 2,25 μέτρα του τοίχου. Φαίνεται λίγο δυσκίνητο, ακόμα κι αν άλλοι οδηγοί θέλουν να κινηθούν και να επιβραδύνουν πολύ περισσότερο από όσο θα έπρεπε να μπορούν να το θαυμάσουν σε όλο του το μεγαλείο.

Πώς να μην τα καταλάβετε: αυτό είναι ένα έργο τέχνης σε τέσσερις τροχούς, έχει γραμμές και ήχο που μπορούν να κινηθούν βαθιά.

Πώς ξέρω? Είναι απλό: Παρακολούθησα την αντίδραση των παιδιών στο πέρασμά του. Οι ενήλικες το παρακολουθούν, αιχμαλωτίζονται και συγκλονίζονται από τη γοητεία του Λάμπο. Αλλά έχουν πάρα πολύ αυτοέλεγχο για να δείξουν πώς πραγματικά αισθάνονται. Απλώς παραμένουν άφωνοι.

Από την άλλη, τα παιδιά δεν είναι. Δικα τους αντιδράσεις είναι αυθόρμητα ειλικρινείς, άμεσοι, αφιλτράριστοι. Αυτή είναι μια πραγματική πρόκληση και εγγυώμαι ότι όλοι ανταποκρίνονται με τον ίδιο τρόπο. Στην αρχή, τα πρόσωπά τους αποκτούν την ίδια εμφάνιση όπως όταν λαμβάνουν το δώρο που περίμεναν τα Χριστούγεννα. Μετά ξεκινούν αμέσως υποδείξτε το... Εδώ γκρινιάζουν, τραβούν το μπουφάν του πατέρα τους γιατί θέλουν να ρίξουν μια πιο προσεκτική ματιά. Πώς να τον κατηγορήσεις ... είναι απλώς τρελό πώς το βλέπεις. Τελεία.

Στιγμή παρακολούθησης

Αρκετός χρόνος για μερικές λήψεις μπροστά από τη Villa Reale και στο πάρκο Monza, και εδώ το μεγάλο στροφόμετρο μοιάζει όλο και πιο πεινασμένο για ταχύτητα, 700 ιταλικοί καθαρόαιμοι πιάνουν ... Δεν μπορούσα καν να ονειρευτώ ένα καλύτερο!

Είναι ώρα για μπείτε σε καλό δρόμο και απλώς δεν είμαι πια στο δέρμα.

Mayσως αναρωτιέστε γιατί υπάρχει τόσο πολύ συναίσθημα και αδρεναλίνη;

Βλέπετε, υπάρχουν άνθρωποι που τους αρέσει η μυρωδιά του καμένου καουτσούκ που αναμιγνύεται με λάδι και βενζίνη, και αυτό μόνο το κομμάτι μπορεί να παραδώσει... Είμαι ένας από αυτούς τους ανθρώπους. Μας καλούν Οι λάτρεις.

Έχω ζήσει πολλές συναρπαστικές μέρες στον ιππόδρομο της Monza, σχεδόν πάντα καθισμένος στις κερκίδες.

Αγαπώ αγώνας αυτοκινήτωνΛατρεύω το λα ταχύτητα και κάθε φορά που διασχίζω την πύλη εισόδου του Ναού της Ταχύτητας, ένα ρίγος τρέχει στη σπονδυλική μου στήλη.

Ναι, γιατί αν το σκεφτείτε, μερικές από τις πιο αξέχαστες και σημαντικές σελίδες ιστορία αυτοκινήτου, υπάρχει κάτι να πει σε όλους και σε όλους, από την παρακμιακή και σκουριασμένη παλιά διάταξη έως τους γενναίους κομισάριους. Εδώ Автоспорт έχει ληφθεί σοβαρά υπόψη.

Ετοιμος να φύγω

Η πύλη ανοίγει μπροστά μου και επίτροπος μονοπατιών απλώνει το χέρι του για να με οδηγήσει σωστά στο pit lane. Αυτό είναι όλο, είναι στο χέρι μου να αποφασίσω.

Κρατήστε το τιμόνι σταθερά και με τα δύο χέρια και μεταβείτε στην πρώτη ταχύτητα.

Κάνω κλικ πάνωεπιταχυντής, οι πόθοι γίνονται αμέσως τρελοί, ιλιγγιώδεις και εκρηκτικοί. Ακούω τον κινητήρα να ουρλιάζει πίσω μου, αλλά μόλις ξεκινάμε.

Από το πρώτο φρενάρισμα το νιώθω κεραμικά φρένα άνθρακα με τι Lamborghini Aventador Πολλα πραγματα.

Ακόμα και στην πίστα, νιώθω αμέσως. Εκεί Aventador επιταχύνεται σαν οργή και χωρίζει ακόμα περισσότερο, χωρίς να σπάσει το παραμικρό.

του αντιδράσεις φαίνονται πάντα να είναι προβλέψιμα και εύκολα διαχειρίσιμα, επιβεβαιώνοντας ότι αυτός είναι ο πραγματικός τους βιότοπος.

Σε μια στιγμή, είμαι ήδη σε παραβολή. Βγαίνω με τρίτη ταχύτητα, προσπαθώντας να χρησιμοποιήσω ολόκληρη την πίστα και ρίχνομαι σε ευθεία γραμμή. Η επιτάχυνση με κάνει να κάθομαι και να ουρλιάζω V12 φυσική αναρρόφηση Το να είμαι σε απόσταση δύο ποδιών από τα αυτιά μου είναι απίστευτο.

Il κινητήρας aventador πραγματικά αριστούργημα: η ευκολία με την οποίαAventador αυξήστε την ταχύτητα και η αμείλικτη, σταθερή και ανεξάντλητη ώθηση είναι ακόμη πιο μπερδεμένη.

Πριν φτάσω στο πρώτο φρενάρισμα, ρίχνω μια ματιά στο ψηφιακό ταχύμετρο, το οποίο διαβάζει 269 χλμ. / Ώρα ... δεν είναι κακό, αλλά θα μπορούσε να είναι καλύτερο.

Με το πόδι σου; Μην το πάρεις προσωπικά ...

Περιμένω την πινακίδα των 300 μέτρων και μετά πατάω το πεντάλ του φρένου με όλη μου τη δύναμη. Εκεί επιβράδυνση είναι καταστρεπτικό και στιγμή, πράγματα που θα σας κάνουν να αποκολλήσετε το κεφάλι σας και να τεντώσετε τα εσωτερικά σας όργανα.

La Aventador λικνίζεται και σπάει ελαφρώς, αλλά πάντα το νιώθω Όλα είναι υπό έλεγχο.

Αναστολή ώθησης στο στυλ της Formula 1 Όταν παίζετε στο σπίτι, το μονόχρωμο πλαίσιο από ανθρακονήματα ταιριάζει απόλυτα με τους μηχανικούς.

Όλα αυτά προσφέρουν μια εκπληκτική οδηγική εμπειρία.

Συναντώ την πρώτη επιλογή και στη συνέχεια παίρνω την καμπύλη Biassono, όπου ενστικτωδώς μειώνω την πίεση γκάζι.

Το φρενάρισμα στη δεύτερη επιλογή είναι λιγότερο έντονο από την πρώτη και οδηγεί στις καμπύλες Lesmo, όπου προσπαθώ να προβλέψω το άνοιγμα του γκαζιού χωρίς να χάσω το καλώδιο.

Το φρενάρισμα του Ascari με τη διαφορά ύψους καθώς οδηγείτε κάτω από τον παλιό βρόχο High Speed ​​είναι κυριολεκτικά ανάρπαστο.

Ολο και πιο γρήγορα

Τρίβω στρογγυλά, καρδιά Aventador πάντα πολύ δυνατά, χωρίς δισταγμό, σπρώχνει τους χτύπους της καρδιάς του 12 κύλινδρο σε V αναμειγνύεται με τον αυξανόμενο παλμό μου σαν τρελός χορός.

Νιώθω όλο και περισσότερο ασφάλεια, η συμβίωση του αυτόματου πιλότου είναι απόλυτη και αισθάνομαι ότι σε κάθε γύρο μπορώ να πιέσω τον εαυτό μου λίγο παραπέρα, με μια τεράστια προσπάθεια να κυριαρχήσω στο ένστικτο και καθυστέρηση φρεναρίσματος, αστοχώντας στο τέλος της κύριας ευθείας με ταχύτητα άνω των 280 χλμ. / ώρα (γνωρίζοντας ότι μπορεί πάντα να βασίζεται σε ακούραστα φρένα).

Γυρίζω, τα χέρια μου ιδρώνουν, ιδρώνω (απενεργοποιημένοκλιματιστικό για να χρησιμοποιήσετε κάθε διαθέσιμο άλογο), και ελαστικά αρχίζουν να παραπονιούνται για τυχόν σημάδια υπερθέρμανσης.

Αυτό το φαινόμενο παρατηρείται κυρίως στην παραβολική διαδρομή, όπου ελαστικά αρχίζουν να σφυρίζουν και τετρακίνητο πρέπει να δουλέψει υπερωρίες για να μην χαθεί το αυτοκίνητο.

Ωστόσο, αν ήμουν εξαρτημένος από εμένα, θα συνέχιζα να τρέχω, χρησιμοποιώντας κάθε τελευταία σταγόνα βενζίνης.

Μετά από περίπου δέκα γύρους, στην εκατοστή "έκρηξη" εξόδου από την παραβολή, παρατηρώ τον επίτροπο στο δεξί κουνώντας καρό σημαία... Αν και έχω ακόμα έναν γρήγορο γύρο, βγάζω το πόδι μου από το γκάζι.

Χαμογελάω, μετά γελάω δυνατά καθώς ο κινητήρας σπάει στο ρελαντί ... η ευτυχία είναι τέτοια που δεν μπορώ να συγκρατήσω ένα δάκρυ.

Αγαπητέ Gotthald Ephraim LessingΣυγγνώμη, αλλά τώρα είμαι σίγουρος ότι η αναμονή για απόλαυση δεν είναι ευχαρίστηση από μόνη της.

Η οδήγηση αυτού του «διαβόλου που αναπνέει φωτιά» στον «Ναό της Ταχύτητας» είναι απόλαυση., μια τέλεια ένωση του ιερού και του κοσμικού, καθαρή απόλαυση, έκσταση και εκπλήρωση όλων των αισθήσεων. Αλλά τελικά δεν μπορούσες να ξέρεις ...

Λατρεύω τα τελευταία χιλιόμετρα έτσι, με πολύ πιο χαλαρό ρυθμό, ακούγοντας τον κινητήρα να ανεβοκατεβαίνει στις στροφές μεταξύ στροφών και νομίζω ότι όλοι πρέπει να έχουν την ευκαιρία να βιώσουν αυτό το συναίσθημα τουλάχιστον μία φορά. στη ζωή.

Δαμάστε αυτό το θηρίο, νιώστε τη μανία του κινητήρα να λειτουργεί με εντολή σας, να είστε ευτυχισμένοι όσο ποτέ άλλοτε, να ζήσετε όσο ποτέ άλλοτε.

Θα πρέπει να είναι σωστό, όπως η υγειονομική περίθαλψη ή το δημόσιο σχολείο.

Πάρκινγκ εκεί AventadorΣηκώνω το κάλυμμα του κλειδιού για να σβήσω τον κινητήρα, αλλά πριν το πιέσω, του δίνω μερικά δευτερόλεπτα ακόμη για να απολαύσω πλήρως το σκοτεινό και σιωπηλό βουητό των 700 αλόγων που αναπνέουν μετά από τόσο μεγάλο τρέξιμο.

Αναστενάζω ελαφρώς, μετά πατάω το κουμπί και αμέσως επικρατεί σιωπή.