Lamborghini Huracan Spyder 2016 εικόνα

Θεαματικό supercar - για την ελίτ, με μέτωπο και οικονομικά.

Τώρα ξέρω πώς νιώθει ένας ροκ σταρ. Οι παπαράτσι ήταν έτοιμοι κάθε φορά που έβγαινα έξω με μια Lamborghini Huracan Spyder. επιτάχυνση, επιβράδυνση και αλλαγή λωρίδας για να φωτογραφίσει το υπεραυτοκίνητο από όλες τις γωνίες.

Και υπάρχουν πολλές γωνίες. Εκτός από το έντονο στυλ και τον φανταχτερό πράσινο χρωματισμό, υπάρχει κάτι που πρέπει να δούμε... το σχέδιο, μέσα και έξω, βασίζεται εξ ολοκλήρου σε επίπεδα και εξαγωνικά σχήματα.

Είναι ένας πιο άγριος συγγενής του Audi R8, επομένως ο V5.2 των 10 λίτρων κρύβεται πίσω από τα καθίσματα, σε συνδυασμό με ένα καλά βαθμονομημένο "αυτόματο" διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων με τετρακίνηση, εξοικονομώντας σας 470,800 δολάρια που επενδύονται σε πίσσα.

Ο κινητήρας V10 είναι φυσικής αναρρόφησης, επομένως ανταμείβει —σωματικά και ακουστικά— περιστρέφοντας το πάνω μέρος του στροφόμετρου, το οποίο χτυπά τις 8500 σ.α.λ.

Η φυσική απόδοση είναι πολύ γρήγορη στα 3.4 δευτερόλεπτα από στάση στα 100 km/h και οι δίσκοι φρένων από ανθρακονήματα Spyder κρατούν χαμηλά την ταχύτητα. Η ακουστική είναι εξωφρενική, χάρη σε ένα μικροσκοπικό πίσω παράθυρο που μπορεί να αναστραφεί προς τα πάνω ή προς τα κάτω για να ενισχύσει το βρυχηθμό του Raging Bull.

Αν και δεν υπάρχει πολύς χώρος στην καμπίνα, η πρόσβαση είναι πιο κομψή από ό,τι σε ορισμένα supercars.

Μέσα στην πολυτελή και καλοσχεδιασμένη καμπίνα, συνδυάζονται ειδικοί διακόπτες από Lamborghini και Audi. Το υλικό της Audi διατηρείται χαμηλά και ως επί το πλείστον αόρατο, επιτρέποντας στους διακόπτες τύπου εναλλαγής να κυριαρχούν στο ταμπλό.

Τα καθίσματα είναι εξαιρετικά και, παρόλο που δεν έχουν πολύ χώρο στο εσωτερικό, η πρόσβαση σε αυτά είναι πιο κομψή από ό,τι σε ορισμένα supercars.

Στο δρομο για

Αυτός ο Spyder δεν σε πλησιάζει τόσο κρυφά, όσο με τα τύμπανα προς το μέρος σου. Είναι καθαρά θεατρικά, από τα βλέμματα μέχρι το γρύλισμα των σωλήνων της εξάτμισης, ακόμα και στο ρελαντί.

Η υφασμάτινη οροφή διπλώνει και ανασηκώνεται σε 18 δευτερόλεπτα (με ταχύτητες έως και 50 km/h, για όσους δεν φοβούνται τις ριπές του ανέμου).

Το Spyder μπορεί να οδηγηθεί αρκετά άνετα σε ταχύτητες πόλης, με την προϋπόθεση ότι το κουμπί «anima» στη βάση του τιμονιού βρίσκεται στη θέση «strada» (δρόμος) και θυμάστε να ανοίξετε τον διακόπτη εναλλαγής, ο οποίος ανεβάζει τη μύτη κατά 40 χιλιοστά.

Σε αυτή τη λειτουργία, το γκάζι απαιτεί περισσότερη πίεση για να εξαναγκάσει την άγρια ​​επιτάχυνση και έχει αυτόματες αλλαγές από τα 60 km/h, μειώνοντας τη νότα της εξάτμισης σε επίπεδο που δεν αναπηδά από τις βιτρίνες και δεν προκαλεί δόνηση.

Μεταβείτε στο Corsa (αγώνας) και είναι ένας ταύρος που αντιδρά ανάλογα.

Ακόμη και με το μπροστινό μέρος ανασηκωμένο, απαιτείται προσοχή όταν οδηγείτε πάνω από ανωμαλίες ταχύτητας και ανώμαλους δρόμους. Η μύτη πέφτει αυτόματα στα 70 km/h και από εκείνο το σημείο και μετά το πηγούνι είναι τόσο παχύ όσο ένα αξιοπρεπές μάλλινο χαλί μακριά από το δρόμο. Φαίνεται καταπληκτικό, αλλά πρέπει να το χειρίζεστε με προσοχή σε μερικά από τα πιο βρώμικα κομμάτια άσφαλτο.

Βρείτε το σωστό κομμάτι του πεζοδρομίου, ενεργοποιήστε τη λειτουργία Sport για να ενισχύσετε το σύστημα μετάδοσης κίνησης, την απόκριση του κινητήρα και τον έλεγχο ευστάθειας και το Huracan Spyder είναι σχεδόν εξίσου γρήγορο και ακριβές με το αντίστοιχο coupe.

Η οδήγηση είναι νευρική από τον αυξημένο ρυθμό, αλλά οι μπροστινοί τροχοί συνεχίζουν να ακολουθούν εκεί που είναι στραμμένοι, και η επιτάχυνση εξόδου από τη γωνία είναι τόσο συναρπαστική που θα περίμενες - και θα ζητούσες - από ένα supercar $471,000.

Μεταβείτε στο Corsa (αγώνας) και είναι ένας ταύρος που αντιδρά ανάλογα. Φορτίζει στον περιοριστή και απαιτείται κάποια γρήγορη κίνηση των μεγάλων ταχυτήτων ταχυτήτων για να αποφευχθεί το soft off στο πρώτο ζεύγος ταχυτήτων.

Η Lamborghini προσθέτει 120 κιλά με τη μορφή μαλακής οροφής και σχετικής ενίσχυσης του πλαισίου, επεκτείνοντας τον χρόνο 0 km/h στα 100 δευτερόλεπτα.

Προσθέστε σε αυτό ένα σετ φρένων ειδικά για την πίστα και ένα σύνθετο πλαίσιο που αυξάνει το στεγνό βάρος στα 1542 κιλά και έχετε όλα τα εξαρτήματα για ένα πολύ γρήγορο μηχάνημα, καθώς και το επιπλέον κόλπο για πάρτι να αφήνετε τον ήλιο.

Η Lambo πιστεύει ότι η εκτεταμένη αεροδυναμική εργασία κρατά τον αέρα έξω, κάνοντας την ομιλία με ταχύτητα υποφερτή.

Κομψό στυλ σημαίνει επίσης ότι το μωρό supercar μπορεί να έχει τελική ταχύτητα 324 km/h με το πάνω ή το κάτω.

Μόνο λίγοι εκλεκτοί Αυστραλοί θα έχουν το μέτωπο και τα οικονομικά για να συμμετάσχουν στο σετ Huracan Spyder.

Θα δουν τη Lamborghini στα πιο τολμηρά της και πρέπει να λατρέψουν αυτή την περιπέτεια.

Όταν πρόκειται για αυτό το αυτοκίνητο, σε αντίθεση με όλα τα άλλα κάμπριο που υπήρχαν στο γκαράζ του CarsGuide, τα βιολετί δεν πρέπει να εφαρμόζονται.

Τι νέα

Τιμή - Το προνόμιο να ανέβεις ή να κατέβεις στην κορυφή κοστίζει 42,800 $ περισσότερο από το αντίστοιχο κουπέ της Huracan. Στα 470,800 δολάρια, το Spyder εξακολουθεί να είναι σημαντικά φθηνότερο από τον κύριο ανταγωνιστή του, τη Ferrari Spyder των 488 δολαρίων.

Τεχνολογία Ένα «ψηφιακό πιλοτήριο» υψηλής ανάλυσης που πρωτοστάτησε η Audi είναι στο τιμόνι, αν και με φωτεινότερες οθόνες εμπνευσμένες από τη Lambo από ποτέ.

Παραγωγικότητα «Αρκετά γρήγορα ώστε να γίνει κράτηση ή κατάσχεση πριν το αυτοκίνητο βγει από τη δεύτερη ταχύτητα. Από το μηδέν έως τα 200 km/h, χρειάζονται 10.2 δευτερόλεπτα.

Οδήγηση - Απίστευτα γρήγορο και δυνατό, το Lambo δεν μπορεί να μάθει στους δρόμους της Αυστραλίας, ακόμη και στα τμήματα της Βόρειας Επικράτειας χωρίς περιορισμούς. Η τετρακίνηση παρέχει κάποια σοβαρή πρόσφυση και αυτή η επιμονή μεταφράζεται σε μια αξιοπρεπή ζώνη επιτάχυνσης αν ξεπεράσεις τα όρια.

Σχέδιο «Εξίσου φορητή τέχνη, όπως ένα αυτοκίνητο, το Spyder ακολουθεί την ίδια προσέγγιση στις στροφές που ακολουθεί μια Ferrari στις καμπύλες. Τα εξάγωνα έχουν προφανή αντίκτυπο και επεκτείνονται σε λεπτομέρειες όπως οι εξαγωνικοί αεραγωγοί.

Ποιο θα προτιμούσατε: την έκδοση Spyder ή την σκληρή οροφή; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.

Κάντε κλικ εδώ για περισσότερες τιμές και προδιαγραφές για τη Lamborghini Huracan 2016.