Η Lamborghini Urus θα είναι το ταχύτερο και ισχυρότερο SUV στον κόσμο

Το πρώτο SUV που φέρει το σήμα της Lamborghini δοκιμάζεται στο Nürburgring. Πολλά οχήματα δοκιμάζονται αυτή τη στιγμή στην «Πράσινη Κόλαση», η οποία μπορεί να δει στους εκθεσιακούς χώρους τους επόμενους μήνες. Η Lamborghini Urus ήταν σε αυτή την ομάδα.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, τη στιγμή της έναρξης των πωλήσεων (εκτιμάται ότι θα είναι το ταχύτερο το δεύτερο εξάμηνο του 2018), το Urus θα πρέπει να γίνει το ταχύτερο και ισχυρότερο SUV παραγωγής στον κόσμο. κόσμος. Με την Urus να αντιμετωπίζει το Tesla Model X, το οποίο μπορεί να φτάσει τα 100 km/h σε 3,1 δευτερόλεπτα, στον διαγωνισμό του overclocking, οι Ιταλοί μηχανικοί έχουν πολλή δουλειά να κάνουν.

Τι γνωρίζουμε ήδη για την Urus; Η πλάκα δαπέδου θα είναι κοινή με το Audi Q7, την Bentley Bentayga και την επερχόμενη νέα Porsche Cayenne του 2018. Η σιλουέτα του αυτοκινήτου, λαμβάνοντας υπόψη τόσο την ιδέα όσο και τις φωτογραφίες του αυτοκινήτου δοκιμής από την πίστα, θα ταιριάζει με τις γραμμές του αμαξώματος . Τα μοντέλα Aventador ή Huracan και - αν και μάλλον δεν ήταν εύκολο - οι σχεδιαστικές ιδιότητες της Lamborghini συνδυάζονται άψογα με την εμφάνιση ενός SUV.

Οι ιδιοκτήτες της ιταλικής φίρμας (να θυμίσουμε ότι είναι στα χέρια της ανησυχίας VAG) ακονίζουν τα δόντια τους για επιτυχία, παρόμοια με αυτή που εγγυήθηκε η Cayenne για τη μάρκα Porsche. Τα εντυπωσιακά αποτελέσματα των πωλήσεων του περασμένου έτους (πωλήθηκαν περίπου 3500 μονάδες) μπορούν να διπλασιαστούν χάρη στο μοντέλο Urus. Η κύρια αγορά για το SUV της Lamborghini είναι πιθανότατα οι Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η τρέχουσα γενιά Cayenne είναι το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Porsche.

Η μόδα για τα γρήγορα SUV συνεχίζεται εδώ και αρκετό καιρό. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν τόσους αντιπάλους όσο και οπαδούς. Η ιδέα ενός επιβατικού αυτοκινήτου εκτός δρόμου με μεγάλη απόσταση από το έδαφος, τετρακίνηση και ανάρτηση που αντεπεξέρχεται σε συγκεκριμένα χτυπήματα, που κινείται από έναν κινητήρα 6 ίππων με τεράστια ροπή; Αυτό ακόμα δεν είναι αρκετό. Τέτοια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με δύσκαμπτα σπορ ελατήρια, έλεγχο εκτόξευσης, αισθητήρες υπερφόρτωσης, ειδικά ρολόγια που μετρούν τους χρόνους γύρων κατά μήκος της πίστας και ειδικά προγράμματα που αλλάζουν την απόδοση οδήγησης στον μέγιστο τύπο πίστας. Παίρνει κανείς την BMW X7 M του στην πίστα; Το Audi SQXNUMX χρησιμοποιείται για αγώνες εκτός από κάτω από τους προβολείς; Θα γίνει τελικά η Lamborghini Urus αιμοδιψής γωνιοφάγος, σε αντίθεση με τα κλασικά αγωνιστικά μοντέλα της μάρκας; Είναι καλύτερα να μην ψάχνετε για απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις και η πρακτική δείχνει ότι τέτοια αυτοκίνητα είναι δημοφιλή, πωλούν καλύτερα κάθε χρόνο και οι σειρές μοντέλων πολλών εμπορικών σημάτων, ειδικά στην κατηγορία Premium, επεκτείνονται λόγω πιο σπορ μοντέλων.

Ας σκεφτούμε για λίγο, γιατί οι πελάτες επιλέγουν τα βαρέως τύπου SUV αντί για μια άνετη και ισχυρή λιμουζίνα; Το SUV είναι συνώνυμο της άνεσης - πιο όρθια θέση οδήγησης, ευκολότερο κάθισμα για οδηγό και επιβάτες, ευκολότερο χαμήλωμα του οχήματος, ευρύτερο οπτικό πεδίο και ικανότητα γρηγορότερης αντίδρασης σε καταστάσεις κυκλοφορίας, τετρακίνηση για να ξεπεραστούν οι απότομες κλίσεις στα χιονοδρομικά κέντρα, η ικανότητα οδήγησης χωρίς άγχος στα ψηλότερα πολωνικά κράσπεδα στον κόσμο, κορμούς μεγαλύτερα από αυτά των κλασικών σεντάν (αν και αυτό δεν είναι κανόνας). Τα μειονεκτήματα αυτού του τύπου αμαξώματος είναι επίσης εύκολο να εντοπιστούν - μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος λόγω της μεγαλύτερης μάζας του αυτοκινήτου, μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου από τα χαμηλότερα και ελαφρύτερα αυτοκίνητα, μεγαλύτεροι χρόνοι προθέρμανσης και ψύξης, δυσκολίες στην εύρεση στάθμευσης χώρος λόγω του μεγάλου μεγέθους του αυτοκινήτου, λιτό αμάξωμα στις στροφές λόγω υψηλότερου κέντρου βάρους, υψηλότερο κόστος αγοράς παρόμοιων εκδόσεων σε σύγκριση με παρόμοια μοντέλα σεντάν ή στέισον βάγκον. Τι γίνεται όμως αν τα μειονεκτήματα των SUV ελαχιστοποιηθούν και τα πλεονεκτήματα οξύνονται και επιπλέον εξοπλιστούν με παραμέτρους απευθείας από τα σπορ αυτοκίνητα; Η αγορά συνέλαβε αμέσως αυτήν την ιδέα και σήμερα κάθε μεγάλη μάρκα έχει ένα SUV στην προσφορά της και αυτό το SUV είναι διαθέσιμο σε σπορ ή supersport έκδοση.

Είναι τέτοια μοντέλα προνόμιο μόνο ακριβών και πολυτελών επωνυμιών; Οχι απαραίτητο! Υπάρχουν πολλά παραδείγματα: προγραμματίζονται επίσης Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, σπορ εκδόσεις Seat Ateca (Cupra) και Ford Kuga (ST).

Στις μάρκες Premium, τέτοια αυτοκίνητα είναι σχεδόν στάνταρ:

– BMW X5 και X6 σε έκδοση M

– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS και G-Class σε εκδόσεις AMG

— Audi SQ3, SQ5 και SQ7

- Jaguar F-Pace S με τετρακίνηση

- Jeep Grand Cherokee SRT8

– Maserati Levante S

– Porsche Cayenne Turbo S και Macan Turbo με πακέτο Performance

— Tesla X P100 D

— Range Rover Sport SVR

Διαγωνισμός για Lamborghini Urus; Είναι δύσκολο να μιλήσουμε για ανταγωνισμό, μπορούμε να αναφέρουμε μόνο αυτοκίνητα που θα είναι κοντά στο νέο ιταλικό SUV σε τιμή. Αυτά είναι: το Range Rover SVAutobiography, η Bentley Bentayga ή το πρώτο SUV της Rolls-Royce, που πιθανότατα θα ονομάζεται Cullinan και, όπως και το Urus, δοκιμάζεται τώρα. Είναι αλήθεια, όχι στην πίστα, αλλά στους πιο δύσκολους δρόμους στον κόσμο, αλλά αυτό μπορούν να προσφέρουν τα Super Premium SUV - δεν υπάρχει ανταγωνισμός, υπάρχουν απλώς εναλλακτικές.