Λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα
περιεχόμενο
Όλοι γνωρίζουν ότι το λάδι κινητήρα είναι απαραίτητο για την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Χωρίς αυτό, τα στοιχεία του κινητήρα εσωτερικής καύσης υπόκεινται σε αυξημένα μηχανικά και θερμικά φορτία, τα οποία μπορεί να οδηγήσουν σε αστοχία του κινητήρα. Προβλήματα με τη στάθμη ή την πίεση λαδιού σε κινητήρα ντίζελ ή βενζίνης προειδοποιούνται από τη λυχνία πίεσης του οδηγού που βρίσκεται στο ταμπλό.
Τι είναι ένας λαμπτήρας
Ο μετρητής λιπαντικού εφευρέθηκε για την παρακολούθηση της πίεσης λαδιού στο σύστημα, καθώς και της στάθμης του. Βρίσκεται στο ταμπλό και συνδέεται με ειδικούς αισθητήρες, καθήκον των οποίων είναι η συνεχής παρακολούθηση της στάθμης και της πίεσης. Εάν ανάψει το λιπαντικό, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα και να αναζητήσετε την αιτία της δυσλειτουργίας.
Η θέση της ένδειξης χαμηλής πίεσης λαδιού μπορεί να διαφέρει, αλλά το εικονίδιο είναι το ίδιο σε όλα τα οχήματα.
Χαρακτηριστικά συσκευής
Μια ένδειξη πίεσης λαδιού υποδεικνύει προβλήματα με το σύστημα λαδιού του κινητήρα. Αλλά πώς το ξέρει το μηχάνημα; Η ECU (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα) συνδέεται με δύο αισθητήρες, εκ των οποίων ο ένας είναι υπεύθυνος για τη συνεχή παρακολούθηση της πίεσης λαδιού στον κινητήρα και ο άλλος για τη στάθμη του λιπαντικού υγρού, το λεγόμενο ηλεκτρονικό δείκτη στάθμης στάθμης (δεν χρησιμοποιείται σε όλους μοντέλα) μηχανές). Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, ο ένας ή ο άλλος αισθητήρας δίνει ένα σήμα που "ανάβει το λιπαντικό".
Πώς λειτουργεί
Εάν όλα είναι εντάξει με την πίεση / τη στάθμη, τότε κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η λυχνία πίεσης λαδιού ανάβει μόνο για λίγο και σβήνει αμέσως. Εάν η ένδειξη παραμένει ενεργή, τότε ήρθε η ώρα να αναζητήσετε το πρόβλημα και τους πιο γρήγορους τρόπους για να το διορθώσετε. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, το «λάδι» μπορεί να είναι κόκκινο (χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα) ή κίτρινο (χαμηλό επίπεδο), σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να αναβοσβήνει. Εάν παρουσιαστούν τα παραπάνω προβλήματα, μπορεί επίσης να εμφανιστεί μια περιγραφή της δυσλειτουργίας στην οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή.
Γιατί ανάβει η λάμπα
Μερικές φορές ο ενσωματωμένος υπολογιστής μπορεί να αντιγράψει το μήνυμα σφάλματος και να παρέχει πιο λεπτομερείς πληροφορίες.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους ανάβει η λάμπα. Ας ρίξουμε μια ματιά στα πιο συνηθισμένα παρακάτω. Σε όλες τις περιπτώσεις, το πρόβλημα μπορεί να σχετίζεται με έναν ελαττωματικό αισθητήρα στάθμης/πίεσης λαδιού που υποδεικνύει πρόβλημα πίεσης σε κινητήρες ντίζελ και βενζίνης.
Αδρανής
Εάν το λιπαντικό δεν σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, συνιστούμε να ελέγξετε αμέσως την πίεση λαδιού. Πιθανότατα η αντλία λαδιού έχει αποτύχει (ή αρχίζει να αστοχεί).
Εν κινήσει (με υψηλές ταχύτητες)
Η αντλία λαδιού δεν μπορεί να δημιουργήσει την απαραίτητη πίεση υπό βαρύ φορτίο. Ο λόγος μπορεί να είναι η επιθυμία του οδηγού να πάει γρήγορα. Πολλοί κινητήρες στις υψηλές στροφές «τρώνε» λάδι. Κατά τον έλεγχο με δείκτη στάθμης στάθμης, η έλλειψη λαδιού δεν είναι αισθητή, αλλά για τα ηλεκτρονικά, μια απότομη πτώση της στάθμης, ακόμη και κατά 200 γραμμάρια, είναι ένα πολύ σημαντικό "γεγονός", οπότε η λάμπα ανάβει.
Μετά την αλλαγή λαδιών
Συμβαίνει επίσης ότι το λάδι στον κινητήρα φαίνεται να έχει αλλάξει, αλλά το "λάδι" είναι ακόμα αναμμένο. Ο πιο λογικός λόγος είναι ότι διαρρέει λάδι από το σύστημα. Εάν όλα είναι κανονικά και δεν φεύγουν από το σύστημα, τότε πρέπει να ελέγξετε τον αισθητήρα στάθμης λαδιού. Το πρόβλημα μπορεί να είναι στην πίεση στο σύστημα.
Σε κρύο κινητήρα
Μπορεί να προκύψει δυσλειτουργία εάν γεμίσετε λάδι ακατάλληλου ιξώδους για τον κινητήρα. Στην αρχή είναι παχύρρευστο και είναι δύσκολο για την αντλία να το αντλήσει μέσω του συστήματος, και μετά τη θέρμανση γίνεται πιο υγρό και δημιουργείται κανονική πίεση. ως αποτέλεσμα, η λάμπα σβήνει.
Σε ζεστό κινητήρα
Εάν το λιπαντικό παραμένει αναμμένο μετά την προθέρμανση του κινητήρα, αυτό μπορεί να υποδεικνύει διάφορους λόγους. Πρώτον, είναι ένα μάλλον χαμηλό επίπεδο / πίεση του ίδιου του λαδιού. το δεύτερο είναι λάδι με λάθος ιξώδες. Τρίτον, η φθορά του λιπαντικού υγρού.
Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού
Ο χώρος του κινητήρα διαθέτει ειδικό σφραγισμένο σωλήνα που συνδέεται απευθείας με το λουτρό λαδιού του στροφαλοθαλάμου. Σε αυτόν τον σωλήνα εισάγεται μια ράβδος στάθμης στάθμης στάθμης λαδιού στο σύστημα. προσδιορίστε τα ελάχιστα και μέγιστα επίπεδα.
Το σχήμα και η θέση της ράβδου στάθμης στάθμης μπορεί να διαφέρουν, αλλά η αρχή του ελέγχου της στάθμης του υγρού στον κινητήρα παραμένει η ίδια όπως τον περασμένο αιώνα.
Το λάδι πρέπει να μετράται σύμφωνα με ορισμένους κανόνες:
- Το μηχάνημα πρέπει να εγκατασταθεί σε επίπεδη επιφάνεια έτσι ώστε να κατανέμεται ομοιόμορφα στον στροφαλοθάλαμο.
- Πρέπει να αναλάβετε δράση με τον κινητήρα σβηστό, πρέπει να τον αφήσετε εκτός λειτουργίας για περίπου πέντε λεπτά, ώστε το λάδι να μπει στο στροφαλοθάλαμο.
- Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τη ράβδο στάθμης στάθμης, να την καθαρίσετε από λάδι και μετά να την τοποθετήσετε ξανά και να την αφαιρέσετε ξανά και μετά να κοιτάξετε τη στάθμη.
Θεωρείται φυσιολογικό εάν το επίπεδο βρίσκεται στη μέση, μεταξύ των ενδείξεων "Min" και "Max". Αξίζει να προσθέσετε λάδι μόνο όταν η στάθμη είναι κάτω από το "Min" ή μερικά χιλιοστά κάτω από τη μέση. Το λάδι δεν πρέπει να είναι μαύρο. Διαφορετικά, πρέπει να αντικατασταθεί.
Το επίπεδο προσδιορίζεται πολύ εύκολα. Εάν δεν βλέπετε καθαρό επίπεδο στο δείκτη στάθμης στάθμης, η τεχνολογία ελέγχου μπορεί να έχει σπάσει ή να υπάρχει πολύ λίγο λάδι.
Πώς να ελέγξετε την πίεση
Πώς να ελέγξετε την πίεση λαδιού κινητήρα; Είναι απλό, για αυτό υπάρχει ένα μανόμετρο. Είναι πολύ εύκολο στη χρήση. Ο κινητήρας πρέπει πρώτα να τεθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας και μετά να σταματήσει. Στη συνέχεια, πρέπει να βρείτε τον αισθητήρα πίεσης λαδιού - βρίσκεται στον κινητήρα. Αυτός ο αισθητήρας πρέπει να ξεβιδωθεί και στη θέση του πρέπει να τοποθετηθεί μανόμετρο. Στη συνέχεια ξεκινάμε τον κινητήρα και ελέγχουμε την πίεση, πρώτα στο ρελαντί, και μετά στις υψηλές στροφές.
Ποια πρέπει να είναι η πίεση λαδιού στον κινητήρα; Στο ρελαντί, μια πίεση 2 bar θεωρείται φυσιολογική και 4,5-6,5 bar θεωρείται υψηλή. Πρέπει να σημειωθεί ότι η πίεση στον κινητήρα ντίζελ είναι στο ίδιο εύρος.
Μπορείς να οδηγήσεις με αναμμένο φως;
Εάν ανάψει το «λάδι» στο ταμπλό, απαγορεύεται η περαιτέρω κίνηση του αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καταλάβετε ποια είναι η στάθμη λαδιού τώρα και να το συμπληρώσετε εάν είναι απαραίτητο.
Η προειδοποιητική λυχνία πίεσης/στάθμης λαδιού μπορεί να ανάψει σε διάφορες περιπτώσεις: πολύ λίγο λάδι στο σύστημα, η πίεση έχει εξαφανιστεί (το φίλτρο λαδιού είναι βουλωμένο, η αντλία λαδιού είναι ελαττωματική), οι ίδιοι οι αισθητήρες είναι ελαττωματικοί. Δεν συνιστάται η λειτουργία του αυτοκινήτου όταν η ένδειξη είναι αναμμένη.
