Η Lancia επιστρέφει στην Αυστραλία; Η εμβληματική ιταλική μάρκα θα αναβιώσει το όνομα Delta και θα γίνει ηλεκτρική

Το γερασμένο Ypsilon θα αντικατασταθεί από ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο στο τέλος αυτής της δεκαετίας.

Η Lancia θα κυκλοφορήσει τρία νέα μοντέλα στο πλαίσιο της αναβίωσης της ιταλικής μάρκας, με το δεξί τιμόνι σε καρτ του Ηνωμένου Βασιλείου και πιθανώς της Αυστραλίας.

Σε μια συνέντευξη Automotive News EuropeΟ Διευθύνων Σύμβουλος της Lancia, Luca Napolitano, δήλωσε ότι η άλλοτε εμβληματική αυτοκινητοβιομηχανία θα επεκτείνει τη γκάμα και την παρουσία της στην αγορά σε μέρη της Δυτικής Ευρώπης το 2024, αφού πούλησε μόνο ένα μοντέλο, το ελαφρύ χάτσμπακ Ypsilon, μόνο στην Ιταλία τα τελευταία τέσσερα χρόνια.

Κάτω από την ομπρέλα του τεράστιου ομίλου Stellantis, που περιλαμβάνει Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen και Opel, η Lancia συγκεντρώθηκε με την Alfa Romeo και την DS στο premium brand του ομίλου.

Τα νέα μοντέλα της Lancia περιλαμβάνουν την αντικατάσταση του γερασμένου Ypsilon, το οποίο βασίζεται στις ίδιες αρχές με το Fiat 500 και το Panda. Η επόμενη γενιά Ypsilon θα παραχθεί χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα μικρού αυτοκινήτου Stellantis, πιθανώς την κοινή αρθρωτή πλατφόρμα που χρησιμοποιείται στην καρδιά του Peugeot 208, του νέου Citroen C4 και του Opel Mokka.

Θα διατίθεται με σύστημα κίνησης εσωτερικής καύσης με ήπιο υβριδικό σύστημα 48 volt, καθώς και σύστημα πρόωσης με μπαταρία-ηλεκτρικό. Ο κ. Napolitano είπε στο δημοσίευμα ότι το επόμενο Ypsilon θα είναι το τελευταίο μοντέλο κινητήρα εσωτερικής καύσης της Lancia και όλα τα μελλοντικά μοντέλα θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα.

Το δεύτερο μοντέλο θα είναι ένα συμπαγές crossover, πιθανόν να ονομάζεται Aurelia. Automotive News Europe, που θα εμφανιστεί στην Ευρώπη το 2026 ως το εμβληματικό μοντέλο της Lancia.

Θα ακολουθήσει το 2028 ένα μικρό hatchback που θα αναβιώσει τη διάσημη πινακίδα Delta.

Ο κ. Napolitano είπε ότι η επέκταση της αγοράς της Lancia θα ξεκινήσει με την Αυστρία, το Βέλγιο, τη Γαλλία, τη Γερμανία και την Ισπανία το 2024, ακολουθούμενη από το Ηνωμένο Βασίλειο.

Η Lancia στρέφεται στο παρελθόν της φέρνοντας πίσω την πινακίδα Delta για ένα νέο hatchback το 2028.

Η Lancia αποσύρθηκε από την αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου και την παραγωγή RHD το 1994 λόγω χαμηλών πωλήσεων. Η Lancia επέστρεψε στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά με την επωνυμία Chrysler με την Delta και την Ypsilon το 2011, προτού η Chrysler αποσυρθεί εντελώς από αυτή την αγορά το 2017.

Η Lancia εισήλθε για τελευταία φορά στην αυστραλιανή αγορά στα μέσα της δεκαετίας του 1980 με μοντέλα όπως το κουπέ Beta.

Έκτοτε, έχουν γίνει αρκετές προσπάθειες αναβίωσης της Lancia στην Αυστραλία. Το 2006, ο ανεξάρτητος εισαγωγέας Ateco Automotive σκέφτηκε να προσθέσει τη Lancia στο χαρτοφυλάκιό της, το οποίο περιλάμβανε επίσης τη Fiat, την Alfa Romeo, τη Ferrari και τη Maserati.

Ο πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, δήλωσε το 2010 ότι η Lancia θα επέστρεφε στις ακτές της Αυστραλίας, αν και με σήματα Chrysler. Κανένα από αυτά τα σχέδια δεν πραγματοποιήθηκε.

Cars Guide επικοινώνησε με τη Stellantis Australia για σχόλια σχετικά με το ενδεχόμενο επαναφοράς της μάρκας στην αγορά. 

Η τρίτη γενιά Lancia Delta σταμάτησε να κυκλοφορεί το 2014.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο κ. Napolitano είπε ότι η Lancia θα προσφέρει «υποτιμημένη, καθαρή ιταλική κομψότητα με απαλές επιφάνειες και εξαιρετική ποιότητα». Ο πρώην Αντιπρόεδρος Σχεδιασμού του Ομίλου PSA, Jean-Pierre Ploux, ανέλαβε να σχεδιάσει τη Lancia.

Ο κ. Napolitano είπε ότι οι αγοραστές-στόχοι για τη νέα Lancia θα είναι μάρκες όπως η Tesla, η Volvo και η πλήρως ηλεκτρική σειρά EQ της Mercedes-Benz.

Τουλάχιστον στην Ευρώπη, η Lancia θα στραφεί σε ένα μοντέλο πωλήσεων αντιπροσωπείας παρόμοιο με αυτό της Honda και της Mercedes-Benz στην Αυστραλία.

Σε ένα παραδοσιακό μοντέλο franchise, ένας έμπορος αγοράζει αυτοκίνητα από έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων και στη συνέχεια τα πουλά στους πελάτες. Στο μοντέλο αντιπροσώπου, ο κατασκευαστής διατηρεί απόθεμα μέχρι να πουληθεί το αυτοκίνητο σε έναν αντιπρόσωπο λιανικής.

Το αρχικό πεντάθυρο χάτσμπακ Delta κατασκευάστηκε κατά τη διάρκεια των δεκαετιών του 1980 και του 90, σημειώνοντας επιτυχία σε διεθνείς πίστες ράλι με επιλογές όπως το Delta Integrale 4WD Turbo προτού διακοπεί.

Η Lancia κυκλοφόρησε την τρίτη γενιά Delta με ασυνήθιστη σχεδίαση το 2008 και συνδέθηκε μηχανικά με το Fiat Bravo. Η διασταύρωση hatchback/wagon μεταξύ του Delta διακόπηκε το 2014.