Συγκριτική επισκόπηση Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE και Mercedes-Benz GLB 250 2021

Και τα δύο αυτά πολυτελή SUV ξεχωρίζουν όχι μόνο από τα αδέρφια τους, αλλά και από προσφορές από άλλες μάρκες (όπως το Audi Q3) για την εξαιρετική τους πρακτικότητα.

Είναι μικρότερα από τα "μεσαία" αλλά προσφέρουν μια επιλογή από μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους ή επτά χώρους.

Από πλευράς αποθήκευσης, το Disco κερδίζει με μεγαλύτερη συνολική χωρητικότητα πορτμπαγκάζ 754 λίτρων (VDA) με την τρίτη σειρά αναδιπλωμένη. Μας κατάπιε εύκολα όλα Cars Guide σετ αποσκευών ή Cars Guide αναπηρικό καροτσάκι με χώρο.

Η Mercedes στα χαρτιά έχει σημαντικά μικρότερο όγκο (560 λίτρα με αφαίρεση της τρίτης σειράς), αλλά και καταναλώνει περισσότερη ενέργεια. Cars Guide σετ αποσκευών ή καρότσι χωρίς κανένα πρόβλημα.

Η διαφορά των 194 λίτρων μεταξύ των αυτοκινήτων που φορτώθηκαν κάποτε στη δοκιμή μας φαινόταν να είναι μικρότερη από τα XNUMX λίτρα που υποστήριζαν, κάτι που είναι ίσως ένα πλεονέκτημα ή ένα μειονέκτημα της Mercedes σε σύγκριση με τη Land Rover.

Με την τρίτη σειρά επάνω, κανένα από τα αυτοκίνητα δεν χωρούσε ούτε τη μικρότερη (36L) βαλίτσα στο σετ μας. Αντίθετα, θα ήταν συνετό να τοποθετήσετε ένα μικρό αντικείμενο ή κάτι λιγότερο άκαμπτο, όπως μια τσάντα, ειδικά στο Discovery Sport που προσφέρει λίγο περισσότερο χώρο (157L).

Και στα δύο αυτοκίνητα, η δεύτερη και η τρίτη σειρά αναδιπλώνονται εντελώς σε ένα επίπεδο δάπεδο για να μεγιστοποιηθεί η χρησιμοποιήσιμη περιοχή φόρτωσης σε καθένα, με το Benz να κερδίζει ένα μικρό πλεονέκτημα, ίσως λόγω του χαμηλού δαπέδου και της ψηλής οροφής. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τη συνολική χωρητικότητα αποσκευών.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Τρίτη σειρά επάνω	130L	157L
Η τρίτη σειρά είναι δύσκολη	565L	754L
Η τρίτη και η δεύτερη σειρά αφαιρέθηκαν	1780L	1651L

Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν επίσης αναδιπλούμενες δεύτερες σειρές όπου το μεσαίο κάθισμα μπορεί να χαμηλώσει ανεξάρτητα στη θέση μιας θύρας σκι.

Όσον αφορά την άνεση στο μπροστινό μέρος, το Discovery έχει πολυτελές φινίρισμα στο ταμπλό, με σχεδόν κάθε επιφάνεια, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής των γονάτων, από μαλακό υλικό. Οι κάρτες της πόρτας είναι επίσης καλά εξοπλισμένες, όπως και το επάνω μέρος του συρταριού της κεντρικής κονσόλας για ένα πραγματικά πολυτελές καθιστικό. Η προσαρμοστικότητα είναι επίσης εξαιρετική.

Όσον αφορά τον χώρο αποθήκευσης στο μπροστινό κάθισμα, το Discovery Sport διαθέτει εξαιρετικά μεγάλα ράφια στις πόρτες, ευρύχωρες κεντρικές ποτηροθήκες, ένα μεγάλο κουτί κονσόλας και ένα βαθύ ντουλαπάκι.

Όσον αφορά την ευκολία, το Disco Sport διαθέτει μόνο θύρες USB 2.0 (όχι USB-C) που βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα. Ο χώρος ασύρματης φόρτισης είναι ελεγχόμενος από το κλίμα, ενώ υπάρχουν επίσης δύο πρίζες 12V για τους συνεπιβάτες.

Στο μπροστινό κάθισμα της GLB 250, κάθεστε αισθητά χαμηλότερα από ό,τι στο Disco και η σχεδίαση του ταμπλό είναι πιο όρθια.

Η προσαρμογή είναι εξαιρετική και η επένδυση από τεχνητό δέρμα Artico επεκτείνεται στις κάρτες της πόρτας και στο επάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας. Τα καθίσματα στο Benz ήταν πιο πολυτελή από εκείνα του Discovery Sport, αν και η σχεδίαση του ταμπλό ήταν διακοσμημένη από πιο σκληρές επιφάνειες.

Πιθανότατα θα χρειαστείτε μετατροπείς στο GLB, το οποίο προσφέρει μόνο τρεις υποδοχές USB-C, μία πρίζα 12V και μια ελεγχόμενη από το κλίμα χώρο ασύρματης φόρτισης για τους εμπρός επιβάτες.

Το GLB διαθέτει επίσης εύχρηστο αποθηκευτικό χώρο και ποτηροθήκες, αν και το καθένα είναι ελαφρώς μικρότερο από το Discovery Sport.

Η δεύτερη σειρά αποδείχθηκε αρκετά ευρύχωρη με κάθε κάθισμα που είχε τοποθετηθεί, ώστε να χωράω εκεί, με χώρο αέρα για τα γόνατά μου και άφθονο χώρο για το κεφάλι και τα χέρια.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η διάταξη των καθισμάτων «σταδίου» του Benz επιτρέπει στους επιβάτες της δεύτερης σειράς να κάθονται πολύ ψηλότερα από αυτούς που βρίσκονται μπροστά. Οι απαλές επιφάνειες και τα ίδια μαλακά φινιρίσματα των καθισμάτων επεκτείνονται και στις κάρτες της δεύτερης σειράς των θυρών.

Το Discovery έχει επίσης την ίδια διακόσμηση με τη δεύτερη σειρά, με καλή διάταξη καθισμάτων σε διάταξη λιγότερο σαν στάδιο από τον αντίπαλό του στην Benz. Οι κάρτες της πόρτας είναι εξαιρετικές με βαθύ απαλό φινίρισμα και το αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο έχει ακόμη και το δικό του κουτί αποθήκευσης και μεγάλες ποτηροθήκες.

Και τα δύο μηχανήματα έχουν κατευθυντικούς αεραγωγούς στη δεύτερη σειρά, αλλά όσον αφορά τις εξόδους, το Benz είναι ο νικητής με δύο θύρες USB-C. Το Discovery έχει μόνο μία πρίζα 12V.

Ο αποθηκευτικός χώρος είναι αξιοθαύμαστος και στα δύο αυτοκίνητα: Η δεύτερη σειρά του Discovery Sport διαθέτει επίσης βαθιά ράφια στις πόρτες, σκληρές τσέπες στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων και ένα μικρό δίσκο αποθήκευσης στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας.

Το GLB διαθέτει πτυσσόμενο δίσκο με θύρες USB, μικρά ράφια θυρών και δίχτυα στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων.

Η τρίτη σειρά αξίζει ιδιαίτερη προσοχή σε κάθε αυτοκίνητο. Με έκπληξη ανακάλυψα ότι ταιριάζω και στα δύο χωρίς πολύ κόπο, αλλά υπάρχει ένας νικητής.

Το GLB είναι εξαιρετικά συσκευασμένο σε σημείο που ένας ενήλικας μπορεί να είναι αρκετά άνετος στην τρίτη σειρά. Το βαθύ δάπεδο παίζει σημαντικό ρόλο στην παροχή ενός σημείου όπου τα πόδια σας μπορούν να κρυφτούν, δημιουργώντας περισσότερο χώρο για τα γόνατά σας.

Το κεφάλι μου άγγιξε την οροφή στο πίσω μέρος του GLB, αλλά δεν ήταν δύσκολο. Η αντικραδασμική προστασία του καθίσματος συνεχίστηκε για άλλη μια φορά, επιτρέποντάς μου να βυθιστώ λίγο στα καθίσματα της τρίτης σειράς για ανώτερη υποστήριξη και άνεση σε σύγκριση με το Disco Sport. Τα μειονεκτήματα στην τρίτη σειρά του Benz περιλαμβάνουν ελαφρώς πιο σφιχτό χώρο για τα γόνατα και έλλειψη επένδυσης για στήριξη του αγκώνα.

Στο μπροστινό μέρος των ανέσεων της τρίτης σειράς, το GLB έχει δύο ακόμη θύρες USB-C σε κάθε πλευρά, καθώς και μια αξιοπρεπή ποτηροθήκη και δίσκο αποθήκευσης. Δεν υπάρχουν ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί ή έλεγχος ανεμιστήρα για επιβάτες τρίτης σειράς.

Στο μεταξύ, το Disco Sport ταιριάζει πολύ καλύτερα στο σώμα μου. Τα πόδια μου δεν έχουν πού να πάνε, σηκώνοντας τα γόνατά μου σε μια άβολη θέση, αν και δεν στηρίζονται στη δεύτερη σειρά, όπως στο Benz.

Το Discovery Sport προσφέρει αισθητά λιγότερο χώρο στο κεφάλι και η επένδυση των καθισμάτων είναι πολύ πιο σταθερή από ό,τι στο Benz, προσφέροντας λιγότερη υποστήριξη. Ένας τομέας όπου το Disco υπερέχει πραγματικά είναι τα ενισχυμένα αγκωνάρια του και ο ανεξάρτητος έλεγχος του ανεμιστήρα, καθώς και τα μεγάλα ανοίγματα παραθύρων. Το Discovery Sport έχει μόνο μία έξοδο 12V για τους πίσω επιβάτες, αν και οι θύρες USB 2.0 μπορεί να είναι προαιρετικές.

Συνολικά, το Benz είναι πιο εντυπωσιακά συσκευασμένο και εξοπλισμένο με σύγχρονη τεχνολογία στάνταρ, ειδικά αν πρόκειται να βάλεις ενήλικες στην τρίτη σειρά. Το Disco Sport είναι πολυτελώς εξοπλισμένο με ωραίο μικρό αποθηκευτικό χώρο, αλλά η τρίτη σειρά είναι πραγματικά μόνο για τα παιδιά, αν και μπορούν να προστεθούν επιπλέον ανέσεις κατά βούληση.

Αξίζει να θυμάστε ότι και τα δύο αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά όσον αφορά την ευελιξία και την πρακτικότητα που προσφέρουν σε σχέση με τους συντρόφους τους, επομένως υπάρχει μόνο ένας νικητής εδώ για ορισμένες περιπτώσεις χρήσης.